Передние пружины ниссан тиида от чего подходят

Обновлено: 05.07.2024

Передняя подвеска автомобиля Ниссан Тиида представлена в стандартной конструкции:

Амортизатор;
Пружина;
Опорный подшипник;
Стойки стабилизатора;
Кронштейн подрамника, подрамник;
Расходные материалы, сайлентблоки, резиновые втулки.

Некачественное дорожное покрытие, агрессивный стиль вождения способствуют преждевременному износу деталей. Процесс самостоятельной замены вовсе не сложный.

Помощь мастеров СТО в случае обнаружения серьезной поломки, связанной с передней подвеской, рулевым механизмом.

Оригиналы, аналоги, артикул, цены

Технические параметры: длина 286 х ширина 34 мм. Конструкция стойки:

Металлическая основа;
Металлический наконечник (палец);
Резиновый пыльник;
Стопорное кольцо для фиксации пыльника.

При покупке оригинальной продукции гайки поставляются в комплекте. В процессе установки замените прежние крепежи новыми, так как грани резьбы также изнашиваются.

Наиболее частые признаки износа элементов передней подвески автомобиля Ниссан Тиида

Стук в области передней оси при езде на машине;
Снижение курсовой устойчивости Ниссан на скорости свыше 90 км / час;
Крен кузова на левую / правую сторону;
Езда на автомобиле сопровождается скрипом, металлическим скрежетом;
Биение в рулевое колесо;
Вибрации в руль при преодолении дорожных препятствий.

Частые причины преждевременного износа элементов передней подвески

Несоблюдение сроков проведения профилактики, технических осмотров машины;
Покупка с последующей установкой неоригинальных, некачественных запчастей, комплектующих;
Стороннее механическое повреждение, повлекшее деформацию стойки стабилизатора;
Износ сайлентблоков подрамника;
Повреждение резинового пыльника, что повлекло проникновения влаги, песка, грязи внутрь конструкции;
Брак при изготовлении запчасти в заводских условиях.

Этапы проведения диагностики

Помещаем машину на смотровую площадку, яму, можно использовать придорожную эстакаду. На СТО Ниссан вывешивают гидравлическим подъемником;
Поддомкрачиваем сторону, с которой будет проводиться осмотр;
Отвинчиваем болты, снимаем колесо;
Механическим воздействием на шарнир стабилизатора проверяем его степень износа.

В исправном состоянии не должно быть слышно стука, металлического скрежета, люфта. Дополнительно проверяем передние сайлентблоки подрамника.

Проверка состояния сайлентблока осуществляется монтировкой. Параллельно с подрамником проверяем исправность амортизатора, пружины, герметичность цилиндра на отсутствие потоков масла.

Полученные данные анализируем, рассчитываем количество запчастей, расходных материалов, комплектующих.

Замена стоек стабилизатора на Ниссан Тиида

Мастера сервисных центров рекомендуют заменять элементы подвески попарно, независимо от фактического состояния. Ресурс эксплуатации деталей приблизительно равный.

Замена сайлентблоков рычага

После снятия переднего колеса, подпираем подрамник гидравлической опорой для удержания веса двигателя.

После завершения установки посещаем станцию технического обслуживания для проверки развала-схождения. Несмотря на то, что наконечники рулевой тяги не смещались, угол наклона колес может измениться.