Распиновка диагностического разъема мазда 323

Обновлено: 08.07.2024

Что за свист у тебя? Сколько удается тебе выжать на прямой? В 3-4ые передачи или вторую использовал тоже на трассе?

Стекла безрамочные. Дверь меняли по каске недавно - поставили чуть ниже, буквально несколько миллиметров. Теперь ветер свистит.

После маленькой улитки где 160, после большой (вдоль трибун) около 140ю

В ходе очередного экскремента, а так же по просьбам е..щихся и трудящихся, была актуализирована распиновка мозга KLK1, который шёл на прульках Милках в попонии года так с 97-го по 99-й, наверное.
Вы спросите, в чём его конкурентное преимущество?
Ну, во-первых, он под кривой коллектор КЛ,
во-вторых, он без ЕГР,
в-третьих, стоит что-то в районе 2 штук рублей,
в-четвёртых, он под MAF KL47, а не залупу,
в-пятых, на япона-помойках их что грязи,
в-шестых, движков под эти мозги на той же япона-помойке то же чуть ниже пояса, но накрывает с головой, и они значительно более свежие,
ну и на сладкое, в-седьмых, попонцы декларировали на нём всё те же самые 200 л.с. что и для KL31.

Да, я в курсе, что KL31 - это расово полноценный и идеологически правильный мотор и мозги, и только на них можно показать 200 лысых, и похрен, что попонцы декларируют, ибо они были правы только для KL31, во всех остальных случаях - это пи..ёж и провокация, т.к. омериканцы про это ничего не пишут, а про KL31 пишут, поэтому срач KL31 vs все остальные, прошу не разводить.

Так же, пользуясь случаем, хочу еще раз сказать большое человеческое спасибо Intorion -у за то, что предоставил сканы Wiring diagramm for Xedos 9, чем сэкономил мне большое количество времени и нервных клеток.

Для начала распиновка разъёмов со стороны мозга и проводки (для информации)

Дальше, собственно, результаты прозвонки, наложенные на скрины by Intorion .

Обращаю внимание на пин 3O - на него сходится земля всех(или почти всех) датчиков, пользуемых мозгом. По крайней мере, я так думаю .
На всякий случай даю прямые сцылки на картинки - там они побольше, вроде как.
b2a
b2b
b2c
Pinout

Собственно, самая важная приблуда при прозвонке проводки - без нее как без рук.
В качестве источника питания - блок батареек от кетайского светодиодного фонарика. Минус - на клемму аккума отрицательную, плюс - к игле. Иглу в разъём датчика (главное, на схему посмотреть перед этим, чтобы там земли не оказалось) и с мультиметром к косе искать контакт. Щуп мультиметра пришлось обработать напильником - не влезал.

А вот так выглядит процесс в районе ног пассажира. В-общем, свап проводки - это жопа.

На данный момент проводков слегка прибавилось. Не сильно, но заметно. Из-за чего? Да как обычно, поехал ставить летнюю подвеску, а гонку отменили. Ну и паровозиком приперлось поставить фигню всякую, что валялась на работе года 3 как уже. Купил, как у меня водится, низадорого про запас, блин.

Шняга первая, достаточно бесполезная сама по себе ибо толку от неё одной никакого.

Знакомьтесь, ширик обыкновенный. Даже без будильника, так что красоты в салоне не будет. Даже с наклеечкой - надо будет налепить куда-нибудь.

Ну вот кому в здравом уме и трезвой памяти потребуется ширик без ничего?
Правильно, никому вменяемому. Поэтому в комплекте завалились еще игрушки

На этом слайде вы можете видеть мап greddy родной аж на 3 бара. Ну чтобы сразу все видели, что пацан серьёзный, а не хрен с горы какой. Коса универсальная, чтобы по..ться как в молодости комсомольцы - стоя и в гамаке, меня, правда в комсомол не взяли, прикрыли лавочку к тому моменту, а так глядишь, был бы богатый как Ходор, тока умнее. Ну и на сладкое, самая важная перделка - EMU. Она хоть ширик понимать умеет, т.е. бапки выкинуты не зря. Хотя на наклеечку пожопились, а может просто ее предыдущий владелец прилепил куда нить себе.
Как говорится, In GReddy We Trust, а если двигло срыгнёт, ну что ж, будет повод заняться и им.
В-общем, скучно стало. Решил запихнуть ранее захомяченое на всякий случай. Так же надо будет впихнуть пару будильников. Толку от них, правда, никакого, но раз куплено да и в косу залез, почему бы и нет.

Во блин, я ж вспомнил. Я ж динамики в дверях полез менять, ну вот как-то одно за другое такой блуд и получился.

Выводы разъема блока управления (общие для двигателей 112.942,113.942).

Подогреватель левого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора

Напряжение питания, вывод "87"

Подогреватель правого кислородного датчика до каталитического нейтрализатора

Подогреватель правого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)

Подогреватель левого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)

Вывод обмена данных (диагностический разъём)

Напряжение питания, вывод "30"

Электропневмоклапан очистки аккумулятора паров топлива

(+5 В) Датчик положения педали акселератора (сигнал 1)

(-) Датчик положения педали акселератора (сигнал 1)

Датчик положения педали акселераторе (подвижный контакт) (сигнал 1)

Датчик положения педали акселератора (подвижный контакт) (сигнал 2)

(-) Датчик положения педали акселератора (сигнал 2)

(+2,5 В) Датчик положения педали акселератора (сигнал 2)

Реле воздушного насоса (модификации)

Реле топливного насоса

Масса правого кислородного датчика / каталитического нейтрализатора

Правый кислородный датчик до каталитического нейтрализатора

Левый кислородный датчик до каталического нейтрализатора

Масса левого кислородного датчика каталитического нейтрализатора

Диагностический разъем (частота вращения коленчатого вала)

Сигнал, вывод "50"

Реле топливного насоса

Электропневмоклапан аккумулятора паров топлива (модификации)

Масса датчика давления паров топлива (модификации)

Датчик давления паров топлива (модификации)

(+5 В) Датчик давления паров топлива (модификации)

Масса правого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)

Правый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора (модификации)

Левый кислородный датчик после каталитического нейтрализатора (модификации)

Масса левого кислородного датчика после каталитического нейтрализатора (модификации)

Форсунка 2 цилиндра

Форсунка 5 цилиндра

Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ

Клапан воздушного насоса (модификации)

Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора

Форсунка 3 цилиндра

Форсунка 6 цилиндра

Масляный датчик (+5 В)

Масса масляного датчика

(+5 В) Датчик давления (модификации)

Датчик давления (модификации)

Масса датчика давления (модификации)

Форсунка 1 цилиндра

Форсунка 4 цилиндра

Реле воздушного насоса (модификации)

Масса датчика температуры охлаждающей жидкости

Ограничитель скорости (модели без системы das3)

(112.942) Выключатель фонарей заднего хода

Аварийный сигнал (модели с 06/98)

Переключатель системы круиз-контроля ("accelerate, set") (модели без системы das3)

Переключатель системы круиз-контроля ("decelerate, set") (модели без системы das3)

Переключатель системы круиз-контроля ("resume stored speed") (модели без системы das3)

Переключатель системы круиз-контроля (управляющий контакт) (модели без системы das3)

Переключатель системы круиз-контроля (модели без системы das3)

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 1)

Масса датчика положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 2)

Масса датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала

Масса датчика положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала

Масса правого датчика детонации

Правый датчик детонации

Масса левого датчика детонации

Левый датчик детонации

Датчик температуры воздуха на впуске

(+5 В) Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха

Масса датчика массового расхода воздуха

(-) Привод дроссельной заслонки

(+)Привод дроссельной заслонки

Катушка зажигания 5 цилиндра

Катушка зажигания 3 цилиндра

Катушка зажигания 4 цилиндра

Выводы разъема блока управления (двигатель 1

Форсунка 6 цилиндра

Форсунка 3 цилиндра

Форсунка 7 цилиндра

Форсунка 8 цилиндра

Электропневмоклапан системы рециркуляции ОГ

Клапан воздушного насоса

Электропневмоклапан системы изменения геометрии впускного коллектора

Форсунка 4 цилиндра

Форсунка 2 цилиндра

(+5 В) Датчик уровня моторного масла (температуры/качества)

Масса датчика уровня моторного масла (температуры/качества)

Датчик уровня моторного масла (температуры/качества)к

Датчик давления моторного масла

(+5 В) Датчик давления моторного масла

Датчик давления моторного масла (модификации)

Масса датчика давления моторного масла (модификации)

Форсунка 1 цилиндра

Форсунка 5 цилиндра

Реле воздушного насоса (модификации)

Масса датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 1)

Масса датчика положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (подвижный контакт 2)

Катушка зажигания 4 цилиндра

Катушка зажигания 2 цилиндра

Катушка зажигания 6 цилиндра

Катушка зажигания 1 цилиндра

Масса датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала

Масса датчика положения распределительного вала

Датчик положения распределительного вала

Масса правого датчика детонации

Правый датчик детонации

Масса левого датчика детонации

Левый датчик детонации

Датчик температуры воздуха на впуске

(+5 В) Датчик массового расхода воздух

Датчик массового расхода воздуха

Масса датчика массового расхода возду:

(-) Привод дроссельной заслонки

(+) Привод дроссельной заслонки

Катушка зажигания 3 цилиндра

Катушка зажигания 4 цилиндра

Катушка зажигания 8 цилиндра

Катушка зажигания 7 цилиндра

Катушка зажигания 5 цилиндра

Катушка зажигания 6 цилиндра

Катушка зажигания 2 цилиндра

Катушка зажигания 1 цилиндра

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Дата публикации: 27 июня 2020. Категория: Автотехника.

Однако прежде чем приступить к эксплуатации устройства, необходимо уточнить совместимость сканера для диагностики с вашим автомобилем.

С какими автомобилями совместим сканер

Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

Во всех описанных выше случаях можно смело пользоваться сканером ELM327. Кроме этого, он будет беспрепятственно работать с протоколами:

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.

Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как узнать совместимость сканера с автомобилем по году выпуска

Первыми были США. Cadillac, Ford Chevrolet, Dodge, Chrysler, оснащённые DLC Pin 16 и предназначенные для внутреннего рынка, здесь выпускают с 1996 года. Сканер подходит к любым моделям этих и других американских марок.

Япония – вторая страна, которая с 2000 года массово стала оснащать 16 контактными DLC свои Тойоты, Ниссаны, Мазды и другие модели авто, поставляемые в США и Европу. С 2003 года принимается японская версия стандарта JOBD и для праворульных моделей. С этого времени их также можно продиагностировать с помощью сканеров на базе ELM327.

В Западной Европе 16 Pin разъём сначала появился на машинах с бензиновыми двигателями, а затем и на дизелях. Произошло это соответственно в 2001 и в 2004 годах.

В России данный стандарт не является обязательным, что не мешает автомобилестроителям, включая АвтоВАЗ и ГАЗ, выпускать для экспорта модели с разъёмом 16 Пин. Следовательно, устройство подходит и для многих отечественных легковых машин и микроавтобусов.

Ниже приведена таблица, которая поможет ориентировочно определить, для каких авто подходят приборы ELM327 OBD2. Примите во внимание, что автомобили, произведенные в указанных странах для экспорта, могли и ранее оснащаться разъёмами 16 Pin.

Страна-производитель	Год выпуска
США	с 1996
Западная Европа (бензин)	с 2001
Япония	с 2003
Западная Европа (дизель)	с 2004
Китай (бензин)	с 2007
Китай (дизель)	с 2008

Важно: если у вас авто с разъёмом другого типа, например, 12 Pin или 14 Pin, вы также сможете использовать ELM327, но через переходник. Главное, чтобы поддерживался интерфейс OBD2.

Как подключить на Android

Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Диагностика через OBD 2

Процедура проверки производится так:

В зависимости от автомобиля, процесс диагностики может осуществляться при отключенном или включенном зажигании. Данный момент надо уточнить в сервисном руководстве. Перед началом процедура зажигания в машине отключается или включается.
Запускается программа на компьютере для проверки.
Выполняется подключение диагностического оборудования к разъему. Если это сканер, то колодку с проводом от него нужно вставить в штекер. При использовании ПК один конец адаптера устанавливается в USB-выход компьютера, а другой соединяется с разъемом.
Нужно дождаться, пока программа не определит колодку после синхронизации. Если это не происходит, следует зайти вручную в меню управления и выбрать опцию поиска новых устройств.
Запускается процедура диагностики на компьютере. В зависимости от программного обеспечения, у пользователя может быть возможность выбора нужного инструмента проверки. Некоторые программы поддерживают раздельную диагностику двигателя, трансмиссионного агрегата, электросети и других узлов.
После завершения процедуры проверки на экране ПК появятся коды неисправностей. Эти ошибки надо расшифровать, чтобы точно определить тип поломки. В соответствии с полученными данными производится ремонт транспортного средства.

Интерфейс программы

Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

Во время движения автомобиля водитель может смотреть за показателями датчиков давления, скорости, расхода топлива и многого другого.

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows

Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

После этого необходимо:

На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Характеристики и возможности сканеров

Bluetooth связь для подсоединения практически к любым современным устройствам и проведения качественной полноценной диагностики. Работает все безошибочно, просто и очень удобно.
Наличие множества приложений и программ для компьютеров и смартфонов, что позволяет без затрат времени диагностировать машину прямо на ходу, выявлять распространенные проблемы и вовремя реагировать на возникновение неполадок.
Простейшее подключение. Достаточно вставить устройство в диагностический разъем под рулевой колонкой и установить понравившееся приложение. Вы можете использовать любую программу, функционал которой для вас понятен и удобен.
Профессиональные данные. Сканер автомобильный ELM 327 дает полнейшую информацию о состоянии вашей машины, считывает показания практически со всех установленных датчиков. Это значит, что вы сможете сэкономить на услугах диагностики на СТО.
Минимальный комплекс необходимых настроек. Ничего настраивать вам не придется. Достаточно выбрать качественный вариант ПО, чтобы получить полноценные инструкции. Все настройки будут произведены максимально быстро и в автоматическом режиме.

Как подключить к iPhone или iPad

Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

На этом настройка заключена. Зная, как пользоваться сканером ELM 327, достаточно установить любое приложение для быстрой диагностики и прописать в ее настройках те же самые параметры IP и порта.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Распиновка (схема подключения) OBD2 разъема

Схема подключения выводов стандартного OBD2 16-ти пинового разъема, используемого в большинстве современных легковых автомобилей, представлена на рисунке:

устанавливается производителем;
шина J1850;
устанавливается производителем;
масса авто;
сигнальная земля;
CAN-шина высокий уровень;
K-Line шина;
устанавливается производителем;
устанавливается производителем;
шина J1850;
устанавливается производителем;
устанавливается производителем;
устанавливается производителем;
шина CAN J2284;
L-Line шина;
плюс с АКБ.

Основные при диагностировании это CAN и K-L-Line шины. В процессе проведения диагностических работ они путем обмена информации по соответствующим протоколам опрашивают блоки управления автомобиля, получая информацию об ошибках в виде унифицированных кодов.

В некоторых случаях диагностическое устройство не может связаться с блоками управления. Это чаще всего связано с неисправностью CAN-шины: коротким замыканием или обрывом. Часто CAN-шину замыкают неисправности в блоках управления, например, ABS. Эту проблему можно решить отключением отдельных блоков.

Если потеряна связь по OBD-диагностике, сначала проверяют, родная ли магнитола установлена на авто. Иногда нештатная автомагнитола закорачивает К-Line шину.

Для большей верности при этом необходимо отключить магнитолу.

К выводам, назначение которых определяет производитель, обычно напрямую подключаются диагностические сигналы конкретных блоков управления (ABS, подушек безопасности SRS, кузовом и др.)

Наиболее частые ошибки при подключении

Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.

Предпочтения по версиям и преимущество пользования сканером elm327

В настоящее время широкое распространение получили версии устройства 1.5, 1.6 и 2.1. Однако все последующие варианты получились значительно хуже базовой версии 1.5. Дело тут в том, что именно она является оригинальной прошивкой, продуктом многолетнего труда команды канадских профессионалов.

Наши китайские друзья просто слили ее на свои подделки. Затем подключились их специалисты, с целью усовершенствовать морально устаревшее программное обеспечение, получилось не очень и с каждой новой версией все больше важных навыков теряет наш прибор. Опытные пользователи и сами предпочитают, и другим советуют покупать сканер именно со старой прошивкой.

Использование сканера elm327 в качестве диагностического модуля имеет ряд положительных аспектов:

Он прост в понимании и удобен в использовании. Не требуется каких-либо специальных знаний. Достаточно серьезно изучить все рекомендации и инструкции, и иметь общее представление об устройстве автомобиля и его электронных систем. А программы для смартфонов и соединения по беспроводным каналам делает этот прибор незаменимым помощником в пути.
Миниатюрность. Его компактные размеры позволяют всегда брать с собой в поездки и при первой же необходимости подключаться к ЭБУ.
Получение точных результатов
Значительная экономия ваших денег, за счет сокращения посещений сервисных центров. Покупка сканера elm327 хорошее вложение средств, которое в дальнейшем сэкономит для вас много денег

Поставляется в комплекте с диском, на котором записано ПО и инструкция. Однако все записи на английском языке, поэтому простому обывателю легче скачать все это из интернета. Сам прибор состоит из чипа, модуля блютуз и стандартного разъема для диагностики.

Проблема в низкой скорости передачи данных По сути программа считывает данные, субъективно, около 3 раз в секунду. Распиновка диагностического разъема мазда 323 будет достаточно, если вам нужно видеть только кол-во оборотов или только текущую скорость, но если вы настроите свой экран минимум на датчиков, то будете получать приличную задержку с обновлением информации на экране.

Пока не удалось прочесть ошибки. У меня неисправен ABS. Через OBD пока не удалось прочесть ни одной ошибки. Пишет, что ошибок. Есть подозрение, что это касается только ошибок ABS, так как у этого модуля отдельные мозги.

Нет рабочего приложения под Android или iOS Была идея вмонтировать распиновка диагностического разъема мазда 323 планшетник на андроиде, чтобы он мог выдавать всякую полезную информацию о машине на экран. С OBD2 теоретически открывались широкие возможности, однако оказалось, что кроме Forscan ни одна другая программа ни на какой ОС наши мазды не читает.

Скорее всего секрет в каких-то специфических командах для БК и во мне теплилась надежда, что, узнав специфику этих команд возможно научить другие проги работать с нашими машинами. Но переписка с разработчиками android приложений и сидение часами с OBD консолью в машине ничего не дала. А в.

Итак, нам понадобиться стрелочный вольтметр и кусочек кабеля проволока, скрепка на перемычки. Открываем капот, находим справа за стойкой диагностический разъем Вид на диагностический разъем Открываем крышку и видим контакты Названия контактов Провести диагностику можно по четырем системам: Двигатель и трансмиссия 2.

ABS антиблокировочная тормозная система 3. Вольтметр вам не нужен!

ODB-II разъем на Mazda 323

Если вы используете вольтметр, включайте зажигание и бегите смотреть на стрелку напряжения вольтметра. Если у вас есть соответствующая лампочка и вольтметр вы не используете – садитесь в машину, включите зажигание и смотрите на лампочку.

Смотрим на вольтметр а кто-то на лампочкуесли ошибки присутствуют – стрелка вольтметра будет отклоняться давая длинные и короткие импульсы по 12В, а лампочка начнет мигать – так же длинными или короткими вспышками.

Стоит отметить: На дорестайлинговых моделях этого кода обнаружено не было, сразу шли коды распиновка диагностического разъема мазда 323 самодиагностики.

Либо никакой реакции – если ошибок. Как выяснилось, на всех машинах выпуска до октября года дорестайлинг отсутствует первый длинный сигнал. На машинах выпущенных после октября года рестайлинг первый длинный сигнал присутствует.

Это касается всех машин – как Familia с правым рулем, так и с левым. После того как система выдаст вам обнаруженные коды ошибок, она начнет это делать заново от первого и до последнего, не удивляйтесь. Если встретили второй раз код который уже был – значит можно дальше не читать, коды будут повторяться.

Расшифровка кода ошибки Импульсы бывают длинные и короткие. Значение каждой позиции в коде от 0 до 9.

Читайте также: