Ремонт рулевого редуктора ниссан сафари y60

Обновлено: 14.05.2024

Купить рулевой редуктор Nissan Safari (Ниссан Сафари) во Владивостоке

На нашем сайте вы можете выбрать и купить рулевой редуктор Nissan Safari в автомагазинах и на разоборках Владивостока. Фото и цены на рулевой редуктор Ниссан Сафари

Ниссан Сафари рулевой редуктор продажа Владивосток

Найти и купить по самой выгодной цене новый и б/у рулевой редуктор Ниссан Сафари во Владивостоке, заказать аксессуары и тюнинг для Nissan Safari. Широкий выбор рулевой редуктор Nissan Safari позволит сделать правильный выбор при покупке и сэкономит Вам время и деньги. Также вы можете воспользоваться возможностью доставки нужного вам рулевой редуктор Ниссан Сафари в любой город РФ.

Не нашел ветки, где логично было бы разместить данную инфу, поэтому написал новую.

Если модераторы сочтут необходимым объединить данную ветку с уже имеющейся - никто не будет против))).

Итак, Андрей Котельников установил третий вариант ГУРа на Унимог 404, но несколько отличающийся от варианта Олега Булгакова. За основу взят вариант от Олега с редуктором от Ниссан Сафари Y60, но Олег снимал родные напольные педали сцепления и тормоза и устанавливал подвесные педали от Тойоты ЛК80.

У нас задача была сохранить родные органы управления.

Что входит в комплект ГУРа и где брать детальки:

1. Рулевой редуктор Ниссан Сафари Y60 – брать на разборках или у Олега. Редукторы бывают двух видов: стандарт и усиленный. Отличаются диаметрами вала сошки и внешним видом корпусов. Крепления одинаковые. Покупаем любой, но лучше усиленный. Кстати Олег отъездил на не усиленном 9 лет. Полет нормальный. Продацы редукторов обычно знают - усиленный он или нет. В нашем случае речь об усиленном.

2. Насос Гура – брать новый от Хендэй HD 62-78 как на картинке (нужно искать чугунный и отдельно трубку на всасывание).

3. Шланги соединительные – силовой от насоса до редуктора первый отрезок от Хендэй HD 62-78, второй отрезок от чего подберете – он с универсальными соединениями Банджо.

4. Ремни – измеряем по длине на месте.

5. Кронштейн для насоса – делали на заводе отдельно, ставится на место штатного ролика-натяжителя ремней на моторе.

6. Натяжная планка для насоса – заказывали на заводе по чертежу.

7. Кронштейн-корзина редуктора Ниссан Сафари Y60 под родной крепежный болт на раме Унимога – брать у Олега. Кронштейны от простого редуктора и от усиленного - разные. Олегу сообщить заранее, какой у нас редуктор, сделать фотки качественные и отослать Олегу на идентификацию "усиленности" редуктора.

8. Сошка – брать у Олега с пересылкой Олегу своих сошек от Унимога и от Ниссана. Олег срастит их.

9. Расширительный бачок ГУРа с кронштейном - Газель или любой походящий по месту.

10. Рулевая колонка – Мерседес Вито – самая простая палка с рулем и карданом.

11. Остальные шланги – подбираем по месту на стандартные Банджо и винтовые хомуты.

12. Остальной мелкий крепеж – по месту.

1. Кронштейн-корзина – спиливается часть стенки и переваривается. Можно сразу заказать у Олега, но нарисовать чертеж по месту. Мы делали сами.

2. Лифтуется кабина на 5 см.

3. Выбирается угол наклона рулевого редуктора по месту.

4. Шлицевая часть для сращивания рулевой колонки и рулевого редуктора – есть разные способы – набить шлицы (мясо позволяет), и т.д.

5. Сверлится новое отверстие в педальном лючке под вал рулевого редуктора.

6. Сверлится нижняя планка панели приборов для крепления рулевой колонки. С обратной стороны усиливается полоской металла, чтобы панель не прогибалась, т.к. выполнена из тонкого листа.

Если не описал какой-то пункт, то поправьте – потом допишу.

В общем Андрей уже все собрал, ГУР работает, но пока не проверяли в бою.

Легкое кино представляю.

Nissan Patrol / Nissan Safari с дизельными двигателями: RD28ETi 2.8 л (2826 см³) 116 л.с./85.3 кВт и TD42 4.2 л (4169 см³) 190 л.с./139.7 кВт; Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Патрол и Ниссан Сафари модели Y60 выпуска с 1987 года

Видео Nissan Patrol/ Safari замена прокладки крышки клапанов и выпускного коллектора/ head gasket change and removing the exhaust manifold

Nissan Patrol / Nissan Safari Y60 общая информация (Ниссан Патрол и Ниссан Сафари 1987-1997)

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВОЖДЕНИИ АВТОМОБИЛЯ ПО ДОРОГАМ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ И ПО БЕЗДОРОЖЬЮ
Автомобили многоцелевого назначения значительно более склонны к опрокидыванию, чем автомобили других типов. Они обладают большим дорожным просветом по сравнению с обычными легковыми автомобилями, что дает им возможность передвигаться по разнообразным дорогам с твердым покрытием, а также по бездорожью. Это приводит к тому, что центр тяжести у них расположен выше, чем у обычных легковых автомобилей.

Преимущество увеличенного дорожного просвета заключается в том, что водитель получает улучшенную обзорность дороги и лучше может предвидеть проблемы. Однако эти автомобили не рассчитаны на прохождение поворотов с такой же высокой скоростью, как обычные легковые автомобили с приводом на одну ось, точно так же как спортивные автомобили с малым дорожным просветом не рассчитаны на вождение по бездорожью. Поэтому по возможности избегайте резких поворотов и внезапных маневров, в особенности на высокой скорости. Как и для любого иного автомобиля подобного типа, неправильное управление может привести к потере контроля над автомобилем и опрокидыванию. Для подробной информации об использовании системы полного привода (4WD).

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОМУ ВОЖДЕНИЮ
Ваш автомобиль NISSAN предназначен для движения как по дорогам с твердым покрытием, так и вне дорог. Автомобиль имеет увеличенный дорожный просвет и увеличенный ход подвески, что повышает его проходимость.

Соблюдайте следующие меры безопасности:
ОПАСНОСТЬ
• Двигаясь вне дорог с твердым покрытием, будьте осторожны и избегайте опасных участков. Все люди, едущие в автомобиле, должны находиться на сиденьях и пристегивать ремни безопасности. Это поможет водителю и пассажирам оставаться в правильном положении при движении по пересеченной местности.
• Запрещено двигаться по косогору со значительным уклоном. Разрешается двигаться только вверх или вниз по склону. Помните, что автомобиль повышенной проходимости может потерять поперечную устойчивость (опрокинуться набок или перевернуться) гораздо легче, чем продольную устойчивость.
• Не заезжайте на слишком крутые уклоны, которые ваш автомобиль не сможет преодолеть. Автомобиль может остановиться, не доехав до вершины или до перевала, а двигатель может заглохнуть. При движении по крутому спуску, вы можете оказаться не в состоянии контролировать скорость движения. При движении поперек косогора автомобиль может опрокинуться.
• Не переключайте передачи на крутых спусках, так как вы можете потерять контроль над автомобилем.
• Будьте осторожны, приближаясь к перевалу на подъеме. За вершиной холма может оказаться обрыв или иное препятствие, которое станет причиной несчастного случая, если вы его своевременно не заметите.
• Если двигатель глохнет, или если вы не можете подняться до вершины крутого уклона, никогда не пытайтесь повернуть автомобиль обратно. Ваш автомобиль может опрокинуться. Всегда двигайтесь задним ходом вниз по прямой. Запрещается двигаться вниз на передаче N (Нейтраль), пользуясь только тормозной системой, поскольку это может привести к потере контроля над автомобилем.
• При интенсивном торможении на крутом спуске тормозные механизмы могут перегреться и утратить эффективность торможения, что чревато дорожно-транспортным происшествием. Спускайтесь по уклону на пониженной передаче, тормозите осторожно, следя за скоростью движения.
• Незакрепленные грузы могут быть сброшены во время движения по пересеченной местности. Надежно закрепите все грузы и багаж, которые могут резко сместиться вперед при резком торможении и стать причиной травмирования водителя и пассажиров.
• Во избежание значительного повышения центра масс автомобиля не допускайте перегрузки верхнего багажника и равномерно распределяйте груз в багажном отделении. Тяжелые грузы должны быть надежно закреплены в багажном отделении как можно ниже и ближе к передней части автомобиля. Запрещается устанавливать колеса, размер которых превышает рекомендованный в данном Руководстве. Несоблюдение этого правила может привести к опрокидыванию автомобиля.
• При движении по бездорожью не держите рулевое колесо внутренним хватом за обод или спицы. Рулевое колесо может внезапно дернуться и нанести вам травму. Держите рулевое колесо таким образом, чтобы все пальцы, включая большие пальцы, располагались снаружи обода рулевого колеса.
• Перед началом движения пристегните ремень безопасности и проследите, чтобы все пассажиры также пристегнулись ремнями.
• Напольные коврики должны быть всегда на месте, поскольку некоторые участки пола могут сильно нагреваться.
• При наличии сильного бокового ветра снизьте скорость автомобиля. Из-за более высокого расположения центра тяжести ваш автомобиль NISSAN более подвержен влиянию порывов бокового ветра по сравнению с обычными легковыми автомобилями. Снижение скорости обеспечит вам более уверенный контроль над автомобилем.
• Не допускайте ситуаций, в которых вы можете превысить характеристики сцепления шин с дорогой, даже при включенном полном приводе.
• При работающем двигателе, запрещается отрывать колеса одной оси автомобиля от земли и включать какую-либо передачу для движения. В противном случае это может привести к повреждению трансмиссии вашего автомобиля или к неожиданному началу движения автомобиля, что может повлечь за собой серьезные повреждения автомобиля и причинение травм людям.
• Запрещается испытывать полноприводной автомобиль на динамометрическом стенде, предназначенном для автомобилей с приводом на одну ось, или на аналогичном оборудовании, даже если два других колеса вывешены. До установки автомобиля на стенд предупредите операторов, что ваш автомобиль оснащен полным приводом. Использование неправильного испытательного оборудования может привести к повреждению трансмиссии вашего автомобиля или к неожиданному движению автомобиля, что может повлечь за собой серьезные повреждения автомобиля и травмы персонала.
• Если колеса автомобиля потеряли контакт с поверхностью из-за неровной дороги, не допускайте чрезмерного буксования колес.
• Резкое ускорение, внезапные маневры или резкое торможение могут привести к потере контроля над автомобилем.
• Поэтому по возможности избегайте резких поворотов и внезапных маневров, в особенности на высокой скорости. У вашего автомобиля центр тяжести расположен выше, чем у обычного легкового автомобиля. Ваш автомобиль не рассчитан на прохождение поворотов с такой же высокой скоростью, что и обычные легковые автомобили. Неправильные приемы управления полноприводным автомобилем и ошибки в выборе режимов движения могут привести к потере контроля над автомобилем и его опрокидыванию.
• Всегда используйте шины одного и того же типа, размера, марки, конструкции (диагональные или радиальные), и с одинаковым рисунком протектора на всех четырех колесах. При необходимости движения по скользкой дороге установите на колеса цепи противоскольжения и двигайтесь осторожно.
• После преодоления участка, залитого водой или покрытого глубокой грязью, незамедлительно проверьте эффективность тормозных механизмов.
• Не устанавливайте автомобиль на стоянку на крутых холмах. При выходе из автомобиля вы можете получить травму, если автомобиль самопроизвольно придет в движение, независимо от того, как он ориентирован по отношению к уклону.
• При эксплуатации автомобиля на бездорожье, когда приходится двигаться по песку, влажному грунту или по глубокой воде, доходящей до ступиц колес, может потребоваться сократить интервалы технического обслуживания автомобиля.

Купить рулевой редуктор Nissan Safari (Ниссан Сафари) во Владивостоке

Ниссан Сафари рулевой редуктор продажа Владивосток

Читайте также: