Ремонт втягивающего реле стартера тойота

Обновлено: 19.05.2024

Комментарии по теме Замена втягивающего реле Toyota Estima

Mungan написал(а)
Лил эту присадку в проблемный шкодовский двигатель1.8,движок масло почти не хавал.а поменял масло и забыл про эту присадку,через три тысячи опять начала жрать масло.рекомендую, хорошая штука

Манучехр Штабнов написал(а)
кроме слов отличная, хорошая машина, мне нравится) так мало слов по существу

Ариу написал(а)
молодец,хорошее,и нформативное и доходчегое видео!все по полочкам!!молоде ц. НО Я БЫ ДОБАВИЛ ПРИ РАЗБОРКЕ СТАРТЕРА ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПОЧИСТИТЬ ПЯТАКИ НА ВТЯГИВАЮЩЕМ большой жирный лайк за расписание видоса в коментах продолжай в томже духе,УДАЧИ

Нагар Голынин написал(а)
Единственный разумный совет, при отсвтствии сварочников и всяких сверх- инстументов! Спасибо, получилось!

Ганна написал(а)
Сергей, спасибо за видео. Для новичков (особенно дам) очень полезное. С Вашего позволения перейду на другую тему (Вы разрешали мне). Тема - автоподставщики. К сожалению они никуда не исчезли даже с появлением ОСАГО. У них большой арсенал имитировать 'столкновение'. Это и камешек бросить, и резко затормозить, 'поучить', а уж легкое касание вашего правого борта - высший пилотаж. Я был в такой ситуации с участием Х-5, но ни копейки им не дал. Люди запоминайте: водитель-подставщик выскочит (извините, как черт из табакерки), начнет кричать, что-то рассказывать. Не обращайте на него внимания, следите за правым бортом своей машины. Там будет второй, который наждачкой попытается изобразить потертость от 'касания'. Гоните его прочь и больше от правого заднего крыла не отходите. Эти уроды будут требовать вернуться на место 'аварии'. Этого делать нельзя, т.к. у них там свои ГАИшники и вы попали. Звоните просто в полицию и объясните ситуацию. Кстати, не переживайте, бить вас они не будут - им это не нужно. И не вздумайте давать им деньги. Сергей, прошу прощения за использование Вашего канала. Если что-то не так, то напишите. Я больше не буду. Честное слово! (Ю.Деточкин из берегись автомобиля').

Минна Леуская написал(а)
Здравствуйте подскажите сколько как и чем промыть б.у. компрессор, масло чистое но он длительное время хранился без заглушек

Зариф написал(а)
А что делать если этот привод или редуктор на половино закрывает, но при этом дверь не закрывается, подчинить возможно или менять надо? СПАСИБО

Ghassan написал(а)
Дела житейские хлопоты-ббез конца и края..один Мурзон всегда в отличном расположении духа.

А как себя ведёт стартер при такой поломке как на видео. У меня движок запускается через раз или вообще через 10 раз. Это может из за удерживающей обмотки. Стартер срабатывает всегда, но не крутит движок каждый раз ) Мне друг сказал с втягивающим реле на toyota до сих пор без проблем :)

Вот как раз столкнулся с проблемой запуска авто,чисто случайно увидел видео,все крайне понятно и доступно обьяснили,спасибо большое,буду пробовать)

Здравствуйте,вот у меня нива ш на холодном основном по утрам туго и долго крутит стартер а на прогретом двигателе с пол оборота заводится,,один раз посадил почти аккумулятор,думал все,снял аккумулятор поставил на УАЗ и завел с пол оборота УАЗ,в чем проблема стартера или утечка тока хотел бы узнать?

Редкие трудности с втягивающим реле не так и страшны Ж)) вот ща сижу и жду скто что мне посоветует. Стартер ни каких признаков вообще не подает

У меня какая то ерунда на 2114. Замыкая стартер заводиться, а вот если замыкать разъём замка, то включается зажигание, включается приборка и начинает качать бензонасос, ну стартер не начинает крутить. Куда копать. подскажите

'Наконец то это свершилось говорит, автомобиль встал заглох и не заводиться'). такое ощущение, что он со дня покупки этого Ланоса так и ждал' Когда же . он сломается!') Лучше что-то конкретное по втягивающему реле на тойоте показал бы,

Тоже стартер прокручивался временами и не вращал маховик. А зимой при -10 и ниже, стартер с большим трудом крутился. Оказалось, весь протер смазал и все наладилось. Тойота филдер 2002 года 1zz-fe 1.8

Валерий подскажите пожалуйста как отключить иммобилайзер на ваз 2112. Когда машина стоит на охране он потребляет импульсами до 100мА

У сына на тойота и без втягивающего реле много чего навернулось >) Разобрал, поменял коллектор, подшипники. Ни в одном магазе нет втулки для малого подшипника. Альтернатива есть? И еще. Большой передний подшипник,он должен двигаться на своем посадочном под крышкой внутренней вдоль оси? Или корпус уже свое отжил?

Постоянные геморрои с втягивающим реле подзадолбали )) Виталик, сними видос-рассказ как ты в Америку попал, интересно.

Правильный уход за деталями автомобиля позволяет сохранить все его функции в первозданном виде. Стартер является важной деталью, поэтому его поломки могут привести к множеству неудобств, и, самое главное – к аварии. разберемся, в чем нюансы обслуживания детали и как избежать возможных проблем.

Особенности детали

Правильный уход за стартером позволит избежать множества неудобств. Не позволяйте детали работать более десяти секунд, иначе возможен перегрев. Если мотор так и не завелся, ждите еще две минуты до полного охлаждения стартера. Движение деталью осуществлять нельзя, так как стартер не рассчитан на настолько серьезную =нагрузку.

Оригинальный стартер на Тойоту Короллу 120 стоит около двадцати тысяч рублей. Эта стоимость не должна вас пугать – ведь можно купить более дешевый вариант, который не уступит по своим техническим характеристикам оригиналу. Как правило, цена б/у или неоригинальной детали находится в районе от шести до восьми тысяч. Словом, иногда проще заменить стартер целиком, чем заниматься его ремонтом.

Возможные проблемы и их причины

Если вы подозреваете, что деталь работает некорректно, лучше сразу обратиться в салон, Конечно, ремонт и замену стартера можно произвести дома, но только в том случае, если в полностью уведены в своих силах. Наиболее частые неудобства:

Оборот коленвала не происходит. Характерный звук оборота не слышится.
При запуске двигателя вы слышите сильнейший скрежет.
Стартер крутится, не передавая момента непосредственно на коленвал.
Стартер слишком медленно крутится.
После запуска мотора стартер не останавливается.

Рассмотрим наиболее частые случаи, которые могут произойти с каждым автовладельцем. Это стандартные проблемы для Toyota Corolla, решаемые за несколько минут.

Неисправность шестерёнки бендикса

При проблемах с шестеренкой бендикса также могут возникнуть определенные неудобства. Чтобы удостовериться, является ли деталь причиной неполадок, с6нимите выезжающую часть механизма и осмотрите ее. При обнаружении отсутствующих и стертых зубьев придется заменить шестеренку. Напомним, что деталь выдвигается вперед только при подаче питания.

Сломанный предохранитель

Предохранительная система должна быть в полном порядке. Для ее проверки извлеките предохранитель и осмотрите его. Замените при обнаружении дефектов. Обратите внимание, что новая деталь должна быть полностью идентична старой (в том числе, с идентичным номиналом). При установке предохранителя с меньшим номиналом, деталь попросту сгорит.

Не забудьте проверить, как распределяется напряжение в цепи и какое напряжение появляется на выходящей и входящей клемме реле по отношению к массе детали.

Некорректно работающий соединяющий провод

Наиболее распространённой проблемой считается плохой контакт у плюсового провода. Чтобы диагностировать проблему, отсоедините клеммы и соедините аккумулятор со стартером, используя стандартную проволоку из меди. Если проблема исчезла, достаточно заменить соединяющий провод.

Поломка втягивающего реле

Дефект втягивающего реле диагностируется следующим образом. Измерьте напряжение на клеммах. Если разница между входящей и выходящей превысит показатель в шесть ватт, то обмотка не сможет влиять на сердечник, а значит привод стартера прекратит свое функционирование. Проблема может возникнуть при подгорании контактов. Постучав по стартеру, вы сможете избавиться от неудобств на небольшой срок. Актуально, если времени и средств на замену детали нет.

Стертые щетки

При залипании щеток также возможно возникновение ошибок. Не секрет, что щетки контактируют с подвижной частью деталей. Именно поэтому они подтверждены стиранию. При выходе пружины щеток из строя, деталь может попросту залипнуть и перестать двигаться. Здесь вновь поможет стандартный способ: слегка стукнете по корпусу. Если проблема не решена, стоит заменить все четыре щетки. Особенно, если на них визуально заметны следы стирания.

Словом, большинство проблем можно решить самостоятельно. Если вы до сих пор слышите стуки или шумы, лучше заменить стартер. Сделать это можно как в салоне, так и самостоятельно, заранее приобретя б/у или аналогичную деталь. Взаимозаменяемость стартеров позволяет быстро найти аналогичную деталь в практически любом автомагазине.

Замена и ремонт стартера на Королле 120

Чтобы снять стартер, вам потребуется приподнять резиновую защиту пальцем и снять гайку. Для этого нужно приготовить ключ на двенадцать. Накидной вариант подходит для операции лучше всего. Как только гайка будет снята, отсоедините клемму.

Электрический разъем, который вы увидите ниже, также нужно отсоединить. Так как крепление достаточно прочное, воспользуйтесь отверткой. Поддев корпус, отсоедините разъем и начните медленно избавляться от устройства, расположенного в правой части.

Приготовьте трещотку и головку на четырнадцать. Открутить деталь достаточно сложно, так как пространства мало, а болт слишком длинный. После того, как вы справитесь с этой задачей, можно также снять второй болт. Демонтируйте стартер и осмотрите его, либо отнесите в сервис.

Для самостоятельного ремонта деталь потребуется разобрать на составляющие. Выкрутите два стягивающих болта, затем отсоедините две части друг от друга. Затем избавьтесь от болтов, которые прикрепляют втягивающее устройство. Все компоненты желательно промаркировать. В дальнейшем это упростит сборку.

Чтобы снять бендикс, вытащите стопорное колечко. Оно располагается под конусообразной втулкой небольшого размера. Потребуется взять головку на двенадцать и просто сбить ее вниз. Снимаем кольцо, затем уже бендикс и втулку.

Смазав новую деталь, устанавливаем ее на прежнее место и собираем все в обратном порядке. Если вы решили прочистить старую деталь, убираем пыль и также устанавливаем втулку, бендикс и прочие компоненты в изначальное положение.

Виды и конструкция реле электростартера

Существуют три типа реле стартера:

блокировочное (предотвращающее запуск устройства при работающем двигателе);
разгрузочное (преобразовывающее меньшие токи в стабильные 12 V);
втягивающее (тяговое), которое крепится непосредственно на стартер.

Тяговое электромеханическое реле отвечает за:

Схема втягивающего реле стартера

Принцип работы ВР

Схема включения стартера

Почему реле щелкает, но стартер не крутит двигатель

Чтобы мотор автомобиля запустился, бендиксу нужно крутиться с хорошим усилием, при этом — быть в четком зацеплении с зубцами венца маховика.

Чтобы быстро проверить один проблемный узел – отверткой или ключом – стукните 2–3 раза (коротко, резко, но не сильно) по корпусу втягивающего реле, ближе к крышке. Потеря проводимости часто бывает от перекоса пластины, замыкающей пятаки. Так вы заставите ее вернуться на место.

Неисправность, в которой втягивающее не при чем

Изношенная шестерня бендикса

Типичные неисправности втягивающего реле и их признаки

Обрыв или замыкание в управляющей цепи. Могут случиться на любом отрезке — от замка зажигания, до клеммы на корпусе ВР. Эта категория включает: износ контактной группы самого замка, перегоревший предохранитель, замкнувшее реле блокировки, КЗ в жгутах проводки, окисление клемм в колодках. Поломка проявляется по‐разному. Чаще — полным отсутствием реакции устройства на попытки запуска. Иногда — стартер щелкает только вначале, пока не сядет батарея.

Подгоревшие провода и окисленные контакты втягивающего реле

Как проверить втягивающее реле

Проверить ВР можно двумя способами — не снимая с автомобиля и после снятия вместе со стартером. Если вы предполагаете, что сигнал с замка — теряется где‐то в цепи — проведите сначала обычный тест на автомобиле, затем — по результатам, узел можно будет снять и проверить более точно — мультиметром.

Проверка не снимая с автомобиля:

Поставьте машину на ручник, убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
Включите зажигание, оставьте ключ в замке.
Снимите с управляющей клеммы ВР разъем (тонкий провод).
Отверткой замкните клемму с верхним силовым болтом (плюс от АКБ).

Проверка после снятия:

Проверка втягивающего реле мультиметром

Для оценки усилия, нужно надежно зафиксировать устройство (за петлю на якоре) на ровном твердом основании. Поверхность не должна проводить ток — например, деревянный, или покрытый картонкой стол.

Способы устранения неисправности

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: