Рычаги передней подвески ниссан х трейл т31 какие лучше

Обновлено: 05.07.2024

У меня была аналогичная проблема. При езде по небольшим кочкам, на небольшой скорости, происходил глухой стук. Поменял линки, не помогло, оказалось, разбились втулки стабилизатора. Поменял и все нормально. Но если будешь менять втулки, то лучше и линки поменять, скорее всего они тоже устали. Заказывал на екзисте, менял сам.

Замена не сложная. Втулки пришли с экзиста уже разрезанные. Надо отпустить по два винта с каждой стороны и снять хомуты. Но втулки будут зажаты между стабилизатором и балкой. Чтобы освободить, необходимо или с двух сторон крабы поддомкратить или с одной стороны отсоединить стабилизатор от линка. Время смены заняло где-то час — полтора. Кто первый раз будет делать, запаситесь для снятия линка шестигранником, по моему на шесть.

Все ответы

Линьки — звонкий стук на малых неровностях при резком перемещении подвески.
Втулки стабилизатора — глухой стук при больших ходах подвески, ощущаешь под левой ногой на праворуком или правой на леворуком.

Это все расходники и не дорого.

Линьки проверить элементарно, залезь под машину на яме и возьмись за линьки руками, попроси кого-нибудь покачать машину за верх. рилинги из стороны в сторону и ты почувствуешь даже малейший люфт, если он есть

Последнее обновление: 20 февраля 2017 23:48
Создано: 19 февраля 2017 21:49
Хитов: 11199
Рейтинг:

Доброе время суток!

Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Nissan X-Trail T31.

Пробег автомобиля на момент ремонта, если верить показаниям одометра, составляет 47 000 км, возраст — 3,5 года.

Клиент жаловался на стуки при проезде различных неровностей и "плавание" автомобиля в колее.

Диагностика показала люфт и стук в рулевой рейке, отрыв задних сайлентблоков переднего подрамника, отрыв задних сайлентблоков передних рычагов, люфт переднего стабилизатора из-за износа втулок, отрыв сайлентблока на задней опоре CVT.

Снимаем рулевую рейку с подрамником и рычагами.

На фото видно, насколько резина отслоилась от металла в сайлентблоках подрамника.

Рейку отдаем в ремонт, запрессовываем новые сайлентблоки в рычаги и подрамник, меняем втулки стабилизатора и прикручиваем рычаги к подрамнику.

В рейке, как обычно, износилась пластиковая втулка. С учетом износа вала выточили новую втулку, поставили все новые прокладки и сальники, поменяли хомуты на пыльниках. Отремонтированную рейку также прикручиваем к подрамнику.

Устанавливаем подрамник на автомобиль, ставим новую опору вариатора.

После того, как все собрано, загоняем X-Trail на стенд сход-развала и выполняем регулировку углов установки колес.

Гарантия на рулевую рейку после ремонта составляет пол года без ограничения пробега.

На данном автомобиле основные слабые места по ходовой части отремонтированы и не доставят проблем владельцу следующие 30 000-60 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации).

Записаться в сервисный центр JNI-Motors

Заезжайте к нам на обслуживание

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник—воскресенье с 10:00 до 20:00

Замучил меня стук в районе передних стоек. Вроде бы и не сильно слышно и звук не лязгающий, но неприятный такой. Стук проявлялся на кочках при небольшой скорости. На повышенных скоростях из-за шума колес и двигателя стук не был слышен.

Облазил весь передок — вроде бы все в норме. Пробег всего 20 тысяч. Стойки сухие.

Снял переднее колесо. В последствии оказалось, что колесо можно не снимать, а просто поддомкратить машину.

При подъеме машины пыльник приподнимается вверх. Под ним я обнаружил кучу маленьких камушков и грязи. Они тоже, наверное, добавляли шума.

Посмотрев вверх — видно зазор между пыльником и его посадочным местом.

Внизу пыльник тоже толще амортизатора, примерно на сантиметр.

В этом и кроется причина стука (шума).

Слышно, что (сильно) стучит пыльник при движении вверх-вниз. И немного шумит при раскачивании вправо-влево.

Тянем пыльник двумя руками вниз, и он соскакивает с посадочного места.

Синей стрелкой показано кольцо (утолщение), на котором держится пыльник. Красной стрелкой — зазор в котором пыльник двигается вверх-вниз и стучит.

Берем кусок поролона и вырезаем вот такой уплотнитель.

Запихиваем его в посадочное место пыльника.

Заталкиваем пыльник на место (придется попотеть). Пыльник должен сесть плотно, поролон не дает ему болтаться (двигаться).

На всякий случай зазор между пыльником и посадочным местом замазал остатками аквариумного герметика.

Далее вырезаем кусочек шумоизоляции длиной 15 сантиметров.

Приклеиваем его вокруг амортизатора. Специально оставляем зазор в один сантиметр. Зазор необходим для циркуляции воздуха в пыльнике при его сжимании-разжимании.

На шумку пыльник плотненько натягивается и не болтается вправо-влево).

Пробовал затянуть пыльник на шумке стяжкой. Пыльник вакуумируется, воздух плохо проходит. На бездорожье он просто лопнет при резком сжимании. Стяжку убрал.

Результат: прокатился сегодня по району, по кочкам и ямкам — стук пыльника подвески Nissan X-Trail пропал!

Замена пыльников передних амортизаторов на Nissan X-Trail

После замены опорного подшипника, скрип у меня так и не пропал. Хватило только на два дня и потом снова скрипеть

Подвеска Икстрейла в кузове Т-30 действительно удачна. Она — образец простоты, надежности и неприхотливости. Ее можно без преувеличения назвать одним из достоинств этого автомобиля. Ей бы следовало посвятить целую статью и, надеемся, она у нас в скором времени появится. В этой статье можно было бы детально разобрать плюсы и минусы (не без них), и покатить как следует бочку в сторону современных производителей кроссоверов и внедорожников с их полунезависимыми торсионными балками, сварными рычагами, огромными опорными подшипниками и так далее. Но сегодня речь пойдет о только о некоторых деталях передней подвески Х-трейла, а именно, о передних рычагах.

Оригинальный передний рычаг подвески Ниссан

Конструктивные особенности, неисправности и срок службы

На Nissan X-trail T-30 передняя подвески построена по классической схеме МакФерсон или независимые амортизационные стойки. В такой конструкции используется по одному рычагу с каждой стороны. Сделаны они из алюминиевого сплава и крепятся к кузову через два сайлент-блока передний и задний и при помощи шарового соединения к поворотному кулаку. Изготовление из алюминия делает рычаги легкими, благодаря чему снижается неподрессоренная масса. Это в конечном итоге положительно влияет на управляемость кроссовера. Есть мнение что алюминиевые рычаги мягкие и их легко согнуть при ударе о твердые поверхности во время движения по бездорожью. Применительно к Х-трейлу это вряд ли стоит принимать всерьез, так как детали довольно массивные и сплав высокого качества. Значительно легче согнуть задние линки. Они действительно могут гнуться от ударов, такое встречается у владельцев, которые забывают что Х-трейл не внедорожник! Естественно, все вышесказанное относится исключительно к оригинальным деталям, по поводу заменителей не все так однозначно.

Сами рычаги на Ниссане очень надежные и ломаться в них нечему. По сути вечные, если аккуратно менять сайлент-блоки прослужили бы миллион километров. Если бы не одно но. Японцы предусмотрительно сделали шаровую несъемной, поэтому при выходе ее из строя нужно менять рычаг в сборе, а это около восьми тысяч рублей. Обидно, хотя к тому времени когда разбивается шаровая обычно подходят и сайлент-блоки, поэтому заменить узел бывает не дороже чем пару раз снимать деталь и перепрессовывать сайлент-блоки, которые тоже стоят денег. И на душе спокойнее, после установки нового рычага — есть уверенность что сюда ты не полезешь еще сотню тысяч километров.

Передняя подвеска X-trail T-30

Срок службы передних рычагов подвески на Т-30 около ста тысяч километров пробега. В тяжелых условиях эксплуатации, соответственно, снижается. Однако есть экземпляры, которые умудряются отходить 150 тысяч и больше. Хотя не удивительно, надежный японский кроссовер что уж тут говорить. Первыми обычно по закону подлости подходят шаровые, они больше страдают от разбитых дорог. Следом за ними идут задние сайлент-блоки а, потом передние.

При выборе рычагов подвески на Ниссан лучше остановиться на оригинальных. Их качество не вызывает сомнений, чего не скажешь о некоторых заменителях. Хотя и среди них бывают неплохие, в основном это относится к продукции известных производителей. Коды оригинальных передних рычагов X-trail T-30: 545018H310 левый, 545008h310 правый. Среди заменителей много различных марок известных и не очень таких, как Optimal, Sat, Ctc, Masuma и другие. Цена на большинство из них примерно на 20-30% ниже чем на оригинальную запчасть, на некоторые на 50%, но есть детали и с ценой дотягивающей до оригинала.

Замена передних рычагов

Процедура замены передних рычагов подвески на X-trail T-30, хоть и не сложна, но требует некоторых навыков и опыта ремонта подвески автомобиля. Поэтому лучше доверить подобную работу специалистам. Но можно сделать и своими руками, соблюдая правила техники безопасности. Последовательность действий будет следующей:

Отсоединяем стойку стабилизатора Ниссан Х-трейл от рычага, для этого откручиваем гайку крепления. В процессе откручивания возможно понадобится придержать палец рожковым ключом чтобы он не проворачивался. На нем есть специальные грани для этого.
Расшплинтовываем шаровую и пытаемся отвернуть гайку на ней. Здесь стоит быть осторожным. Гайка расположена таким образом, что к ней не подлезть накидным ключом или головкой — только рожковым. Если рычаги стоят давно, есть вероятность что гайка закисла. Поэтому чтобы не сорвать грани и не приобрести значительный геморрой, ее следует за сутки до работы замочить проникающей жидкостью типа WD-40 или другой, и перед отворачиванием обстучать молотком. В особых случаях гайку срубают зубилом, но обычно такого варварства можно избежать.
Отпускаем гайку на переднем сайлент-блоке и болты на заднем. Здесь следует использовать головки и вороток.
Вынимаем болт из переднего сайлент-блока и снимаем рычаг.

Вот и все, можно менять деталь и собирать подвеску в обратной последовательности. Гайки на сайлент-блоках затягиваем только на установленном на колеса автомобиле, в противном случае, можно порвать сайлент-блоки за несколько тысяч километров. После самостоятельного ремонта подвески, через некоторое время, желательно проверить надежность соединений и, если все нормально, можно ездить дальше.

Второе поколение японских кроссоверов Ниссан X-Trail, запущенное в производство в 2007 году, приятно удивило автолюбителей произведенными техническими доработками. В отличие от своих предшественников первой генерации Т30, модели версии Т31 приобрели более комфортную управляемость и плавность хода. Во многом на это повлияла переработанная подвеска и новая платформа, на базе которой годом ранее стали выпускаться Nissan Qashqai. Как и у всех внедорожников, в зоне повышенного внимания в Nissan X-Trail T31 остались сайлентблоки — конструктивные элементы подвески, существенно влияющие на ходовые качества автомобиля.

Общие сведения

Сайлентблок или неразборный металлический шарнир – функциональная виброизолирующая деталь, состоящая из двух (внешней и внутренней) металлических втулок. Конструктивно между собой втулки соединены слоем эластичного материала – резины или полиуретана.

Основная задача сайлентблоков заключается в поглощении и рассеивании нагрузок, возникающих при движении автомобиля. Устройство этих деталей позволяет им выдерживать радиальные, угловые и осевые нагрузки. Погашая колебания и вибрацию, неразборные металлические шарниры препятствуют распространению нагрузок по близлежащим узлам подвески. Это, в свою очередь, предотвращает поломки и преждевременное разрушение функциональных частей ходовой.

Виброизолирующие шарниры используются в конструкции передней подвески, они необходимы для крепления рычагов, реактивных тяг, стабилизатора поперечной устойчивости. Их также можно обнаружить на штангах задней подвески.

За время эксплуатации сайлентблоки претерпевают солидные нагрузки, к которым относятся не только вибрация и удары, но и вес автомобиля. В среднем, потенциальный срок службы этих деталей варьируется в пределах 60-100 тысяч км пробега. Однако практика показывает, что их реальный ресурс намного ниже. Учитывая это, рекомендуется каждые 50 тысяч км производить тщательную проверку состояния сайлентблоков. Наряду с этим проверке подлежат механизмы и детали, конструктивно сопряженные с виброизолирующими элементами.

Признаки неисправности

О том, что автовладельца в скором времени ожидает замена сайлентблоков подрамника ниссан х трейл т31 свидетельствуют следующие признаки:

Пренебрегать подобными признаками крайне опасно, поскольку помимо риска серьезной поломки ходовой, они способны стать причиной аварийной ситуации. Кроме того, ухудшение виброизолирующих свойств шарниров негативно отражается на состоянии функциональных механизмов и узлов подвески.

Промедление с заменой изношенных или поврежденных элементов может стать причиной разрушения их посадочных креплений. Это, в свою очередь, способно привести к необходимости полной замены рычага подвески.

Диагностика

Осмотр и проверку виброизолирующих деталей удобнее выполнять на подъемнике. Также можно произвести проверку, подняв автомобиль домкратом. Для большей устойчивости рекомендуется зафиксировать ТС противооткатными упорами.

Для проведения самостоятельной диагностики:

снимают шаровые опоры;
осматривают детали, конструктивно связанные с сайлентблоками;
немного расшатывают рычаг подвески – он должен, слегка отпружинив, принять исходное положение (западание рычага не допускается);
проверяют втулку – она не должна проворачиваться относительно проушин;
оценивают сам сайлентблок – на нем не должно быть следов механических повреждений, а его эластичная вставка должна быть целой;
между эластичной вставкой и втулками не должно быть зазоров;
люфт элемента – верный сигнал к его замене.

Деформация, вспучивание, трещины и иные визуальные дефекты эластичного слоя между втулками также требуют срочной замены виброизолирующего шарнира.

Замена сайлентблоков Ниссан X-Trail

Чтобы заменить сайлентблоки подрамника ниссан х трейл т31, необходимо иметь в распоряжении специальный пресс или съемник. Необходимо заметить, что для выполнения некоторых манипуляций может потребоваться содействие помощника.

Для замены лучше всего использовать оригинальные детали Nissan:

54466-JD000 передний сайлентблок подрамника;
54467-BR00A задний сайлентблок подрамника.

Перед работой рекомендуется все резьбовые соединения на деталях обработать жидкостью WD-40. Это существенно упростит демонтаж конструкций и облегчит извлечение необходимых элементов.

После установки автомобиля на подъемнике или домкрате выполняют следующие действия:

снимают подрамник (откручивают рулевую рейку, линки стабилизатора устойчивости, откручивают рычаги, оставляя их на поворотных кулаках);
извлекают из подрамника старые и запрессовывают новые сайлентблоки.

После установки новых виброизоляторов осуществляют сборку конструкции в обратной последовательности.

Чтобы заменить сайлентблоки передних рычагов ниссан х трейл т31, потребуется снять основную конструкцию. Для этого:

поднимают автомобиль домкратом, снимают колесо;
откручивают верхнее крепление стойки стабилизатора и отодвигают ее в сторону;
устанавливают под рычаг упор, опускают на него подвеску;
ослабляют крепежные болты, используя ключ и головку на 18;
откручивают болт, фиксирующий шаровую опору;
вывешивают рычаг и откручивают болты крепления сайлентблоков;
демонтируют рычаг с посадочных мест.

Полезное видео:

Надежная подмена рычагов Ниссан Х Трейл Т31 (Nissan X Trail T31, фронтальных) с проф точностью

К огорчению, современное покрытие дорог недостаточно развит. Из-за этого в свое время передвижения тс испытывает огромное количество нагрузок. Условия для комфортабельной поездки делают подвески. Эти детали делают условия неопасного передвижения в пути для автотранспорта. Как досадно бы это не звучало подвеска со временем сгорает. Это связано с манерой управления автомобилем Ниссан икс Трейл. Как результат – подмена фронтальных рычагов Ниссан Икстрейл Т31 и задних.

Эти детали являются необходимыми элементами в подвеске. Они играют роль стабилизаторов, в добавок делают опорную функцию. Основными компонентами рычагов являются сайлентблоки и шаровая опора. В свое время использования автотранспорта Ниссан эти элементы равномерно изнашиваются. Если их впору не поменять, то держать под контролем тс в свое время движения станет сложнее, что создаст аварийную ситуацию в пути.

Из-за чего происходит износ элементов подвески и может потребоваться замена рычагов Ниссан Х Трейл Т31?

Деформирование и остальные проблемы деталей возникают из-за завышенных нагрузок для их. Появляются они из-за отвратительного состояния современных дорог, а непосредственно из-за ям, наездов на преграды, в добавок преодолений всех неровностей на больших скоростях.

Замена колодок ниссан х трейл т31 видео.

Поменять рычаги нужно для которого предназначена конструкция их повреждения либо изношенности их компонент.

Как выявить повреждения и то, что необходима замена рычагов Х Трейл Т31?

Встречаются несколько определённых причин, которые указывают на неисправность деталей:

в свое время передвижения по ровненькому участку дороги слышатся стуки;
образование свободного хода управляющего колеса;
наличие рокота при передвижении на автотранспорте;
в свое время совершения поворотов слышится хруст и щёлканье;
возрастает тормозной путь;
при передвижении на завышенных скоростях автотранспорт становится неуравновешенным.

Читайте

Найти точно, что является предпосылкой таких признаков, есть вариант только с помощью проведения высококачественной диагностики. Выполнить её естественно лишь на автосервисе с применением спец оборудования.

Наши услуги, когда необходима замена рычагов T31 Nissan

Когда владелец тс Nissan x Trail нашел признаки, которые указывают на неисправность рычагов подвески по другому их составляющих, то он сразу обращается в нашу страну за помощью. Что наша компания может предложить?

Nissan X-trail замена переднего нижнего рычага

Замена переднего рычага ниссан х трейл т31.

НиссанX-TRAIL(экстрейл) как поменять сайлентблок рычага/Nissan X-TRAIL Replacement of Silentblock lever .

Спецы компании начало всего проводят диагностические работы для выявления настоящих дефектов.
Когда установлена причина возникновения симптомов, то мастер оценивает время и цена проведения ремонта.
После согласования всех аспектов с клиентом мы приступаем конкретно к подмене повреждённых фрагментов рычагов подвески.
Когда работы ремонтных и подмене фронтальных рычагов T31 завершены, мы анализируем угол установки колёс. При желании мы их регулируем.
По окончанию всех процедур нужно дополительно провести диагностику. Это необходимо с целью оценить качество проделанной работы, дополнительно выявить вероятные упущенные проблемы в свое время ремонта.

Замена рычагов T31 X Trail: основные этапы

Всю функцию по подмене рычагов и их составляющих естественно понаблюдать у нас в сервисе технического обслуживания.

Читайте

Из чего состоит подмена фронтальных рычагов Х Трейл Т31 и задних на 100:

поначалу мастера срывают крепёжные болты сайлентблока и опоры рычага;
потом происходит снятие колеса;
мастера выпрессовывают палец шаровой опоры из поворотного кулака;
дальше нужно вывернуть что остается сделать нашему клиенту крепёжные болты рычага;
после такового факта снимают старенькый рычаг и меняют его на новейшую деталь;
потом устанавливают что остается сделать нашему клиенту другие элементы в оборотном порядке;
мастера инспектируют угол колёс, если нужно сглаживают его.

Замена свечей ниссан х трейл т31 видео.

Существует, что живописцы занимаются данными процедурами многие годы. Они знают что остается сделать нашему клиенту тонкости проведения высококачественного ремонта повреждённых частей тс. При самостоятельной подмене рычагов бывают огромное количество рисков. При неверной установке нового элемента бывают возможность, что в дальнейшем повредится не столько рычаг подвески, да и сразу весь аппарат. А поменять его куда дороже, чем убрать неисправности рычага. Не считая того от исправной работы этого элемента зависит ваша безопасность на трассе. Надежнее довериться экспертам.

Как сделать правильный выбор автомобильной мастерской для замены рычагов T31?

Как все знают, наши автомобилисты производят хоть какой вид работ по ремонту своими руками с целью экономии средств. Но это наигрубейшая ошибка. Нужно довериться сервисному центру. Но как избрать высококачественный?

Нужно учесть последующее:

уровень подготовки профессионалов;
наличие оборудования;
гарантии свойства.

Также наверняка автомобилисты желают отыскать дешевый сервис.

Мы учли эти причины, по этой причине выбор нашего автосервиса будет правильным. И по этой причине:

Живописцы классные мастера. Также у их большой стаж работы в этом направлении.
Наш автосервис оснащён самым современным оборудованием для проведения ремонтных и исследовательских работ.
Компания гарантирует качество проведённых манипуляций.
Цены применимы для большинства хозяев автотранспорта Ниссан икс Трейл.
Также необходимо отметить что на первых порах, что спецы нашего автосервиса избавят и исправят нашему клиенту остается проблемы стремительно!

Замена переднего подшипника ниссан х трейл т31.

Как мы знаем, поломка автомобиля – это серьёзная неувязка для хоть какого водителя. Всем нужно убрать её резвее. Но наверняка оттягивают Этот расхожий слух момент. Так делать категорически нельзя! Чем подольше вы оттягиваете ремонт автотранспорта, тем чем просто деталей из-за этого изнашивается.

Задние рычаги Икстрейл Т31: опытная подмена сайлентблоков Nissan X-Trail T31

Автомобиль Nissan X-Trail T31 начал выпускаться в 2007 году. Замена сайлентблоков подрамника Ниссан Х-Трейл и Кашкай. Сайлентблок рычага задний По сути, эта модель появилась в результате глубокого рестайлинга своего предшественника Nissan X-Trail T30. Конструктивно внедорожники имели большое количество сходных или идентичных узлов. Видео по замене задних колодок Ниссан Х Трейл (Nissan X-Trail). Инструментов нужно минимум, технологичность японского автомобиля как обычно Задняя подвеска автомобиля Nissan X-Trail T31 довольно сложная. В материале статьи рассмотрим процедуру замены сайлентблоков задней подвески в профессиональном автосервисе от первичной диагностики до выдачи гарантийного талона.

Особенности работы сайлентблоков

Сайлентблоки представляют собой резиново-металлические цилиндры, которые служат для соединения подвижных частей подвески. Конструктивно они состоят из двух металлических втулок разных диметров, которые соединены между собой резиновым заполнителем. Наружной втулкой на рассматриваемом автомобиле сайлент-блоки запрессовываются в цилиндрическое отверстие на рычаге. Внутренняя втулка служит для болтового крепления рычага к раме или задней ступице.

Рычажная подвеска автомобиля Nissan X-Trail T31 состоит из трех рычагов: одного продольного и двух поперечных (верхнего и нижнего). Продольный рычаг одним концом закрепляется на раме автомобиля через сайлент-блок. На втором конце расположена ступица. Из-за низкой температуры бензин плохо на холодную заводится на ниссан х трейл 2.0 Верхний и нижний поперечные рычаги одним концом закрепляются на раме, другим соединяются со ступицей. Масляный фильтр Внедорожник Ниссан Х Трейл подойдет где процесс не займет Масляный. Когда Замена масла на Ниссан Х какой салонный фильтр использовать на своем Здесь все соединения осуществляются через сайлентблоки.

Итого, задняя рычажная подвеска насчитывает по 7 сайлентблоков с каждой стороны.

Замена сайлентблоков задних рычагов Икстрейл Т31: предпосылки

Разрушающие факторы, воздействующие на сайлентблоки

Вся нагрузка в процессе работы сайлентблока выпадает на резиновую прослойку. Именно она чаще всего разрушается. Работает резина здесь в основном на скручивание и сжатие-растяжение в перпендикулярной оси втулок проекции.

Читайте так же

Рассмотрим основные факторы, которые оказывают разрушающее воздействие на резиновую составляющую сайлентблока.

Постоянные нагрузки с изменяющимся вектором. Несмотря на то, что материал прослойки является довольно устойчивым к циклическим нагрузкам, этот фактор оказывает наибольшее влияние на выход сайлентблока из строя.
Увеличенный рабочий ход рычагов, связанный с систематической ездой по плохим дорогам. Этот фактор ускорит процесс усталостного разрушения.
Агрессивное воздействие окружающей среды. Влага, перепады температуры и химикаты, которыми посыпают дороги зимой, постепенно разрушают резиновый заполнитель сайлентблоков.
Неправильная установка. Если сайлентблоки смонтированы не по технологии, предписанной заводом-изготовителем – довольно скоро произойдет их разрушение.

Nissan X-trail замена переднего нижнего рычага

НиссанX-TRAIL(экстрейл) как поменять сайлентблок рычага/Nissan X-TRAIL Replacement of Silentblock lever .

НиссанX-TRAIL(экстрейл) как поменять сайлентблок рычага/Nissan X-TRAIL Silentblock lever

Всем привет, в этом видео я вам покажу как менять рычаги на Ниссан Х-Траил, если есть пневмо инструмент то.

Также иногда разбиваются втулки сайлентблоков или крепежные болты. Замена лампочек в противотуманных какие виды ламп установлены на Ниссан Х Трейл Т31. Это происходит из-за недостаточного зажима болтов при монтаже. Образовывается люфт, который со временем увеличивается и выедает посадочное отверстие во втулке или разрушает сам болт.

Основные неисправности и их признаки

Существует несколько неисправностей сайлентблоков. Петропавловск Далее Замена Delphi TD746W Сайлентблок рычага рычага Ниссан Х-Трейл, Рассмотрим эти неисправности и признаки, которые могут на них указывать.

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Ответы 56
Created %d г
Последний ответ %d г

Рычаги передней подвески ниссан х трейл т31 какие лучше

Все ответы

Записаться в сервисный центр JNI-Motors

Заезжайте к нам на обслуживание

Замена пыльников передних амортизаторов на Nissan X-Trail

Конструктивные особенности, неисправности и срок службы

Замена передних рычагов

Общие сведения

Признаки неисправности

Диагностика

Замена сайлентблоков Ниссан X-Trail

Полезное видео:

Из-за чего происходит износ элементов подвески и может потребоваться замена рычагов Ниссан Х Трейл Т31?

Замена колодок ниссан х трейл т31 видео.

Как выявить повреждения и то, что необходима замена рычагов Х Трейл Т31?

Читайте

Наши услуги, когда необходима замена рычагов T31 Nissan

Nissan X-trail замена переднего нижнего рычага

Замена переднего рычага ниссан х трейл т31.

Замена рычагов T31 X Trail: основные этапы

Читайте

Замена свечей ниссан х трейл т31 видео.

Как сделать правильный выбор автомобильной мастерской для замены рычагов T31?

Замена переднего подшипника ниссан х трейл т31.

Особенности работы сайлентблоков

Замена сайлентблоков задних рычагов Икстрейл Т31: предпосылки

Разрушающие факторы, воздействующие на сайлентблоки

Читайте так же

Nissan X-trail замена переднего нижнего рычага

НиссанX-TRAIL(экстрейл) как поменять сайлентблок рычага/Nissan X-TRAIL Silentblock lever

Основные неисправности и их признаки

Сейчас на странице 0 пользователей

Top Posters In This Topic

Popular Days

Popular Posts

dima175

loboris63