Самодиагностика мазда фамилия 1999

Обновлено: 05.07.2024

На автомобилях Mazda устанавливается система управления двигателем Mazda EGi. Эта система управляет первичной цепью системы зажигания, топливными форсунками и системой холостого хода из одного блока.

Стратегия ограниченной управляемости

Адаптивная функция

Сватовой сигнал неисправности

Расположение диагностического разъема

6-и штырьковый разъем

Примечание: В процессе проведения некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведении проверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Найдите 6-штырьковый разъем и подключите светодиод к клемме В+ и клемме сигнала (см. рис.).
Найдите зеленый 1-штырьковый разъем и перемычкой соедините его вывод с корпусом автомобиля.
Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Лампа загорится на 3 секунды, после чегоначнет вспышками передавать коды неисправностей. Если лампа погаснет, значит, кодов неисправности нет.
2-значные коды неисправности передаются в виде вспышек светодиода. Коды с номером с 1 по 9 передаются в виде соответствующего числа 0.4-секундных вспышек с 0.4-секундными паузами. Так, 8 вспышек обозначают код неисправности с номером 8.
Коды с номерами с 10 по 69 передаются в виде двух серий вспышек следующим образом:
Первая серия вспышек обозначает число десятков, вторая серия вспышек обозначает число единиц в коде неисправности.
Десятки передаются вспышками длительностью 1.3 секунды с короткими паузами.
Пауза длительностью 1.6 секунды отделяет десятки от единиц (во время паузы лампа не горит).
Единицы передаются вспышками длительностью 4 секунды с короткими паузами.
Например, 4 длинных и одна короткая вспышка обозначают код с номером 41.
Пауза длительностью 4 секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого.
После 4-секундной паузы передача кодов возобновляется.
Подсчитайте число вспышек в каждой серии и запишите полученные коды. По таблице, приведенной в конце главы, определите соответствующие этим кодам неисправности.

Продолжайте записывать коды до тех пор, пока они не начнут повторяться.
Выключите зажигание и отсоедините диод от диагностического разъема.

Соедините перемычкой клеммы TEN и GND в 17-штырьковом разъеме (см. рис. 21.5). Для моделей, не оборудованных лампой предупреждения, подключите диод [см. рис. 21.6] или аналоговый вольтметр (см. рис. 21.7] между клеммами FEN иВ+разъема или между клеммой FEN и положительной клеммой аккумулятора.

Модели с сигнальной лампой или считывание кодов неисправности при помощи светодиода

В некоторых моделях Mazda, выпускаемых с 1995 года, применяются 4-эначные коды неисправностей. В таблице, приведенной в конце этой главы, указаны как 2-значные, так и 4-эначные коды неисправностей. На момент составления этого руководства неизвестно, можно ли получить 4-эначные коды неисправностей без считывателя кодов.

Предпочтительный способ

Альтернативный способ

Примечание: Первый недостатокэтого метода заключается в том, что все адаптивные изменения параметров двигателя сотрутся из памяти электронного блока управления. Для восстановлениязтихданныхнеобходим запуск холодногодвигателяидвижениенаразличных режимах не менее 20 минут. Второй недостаток состоит в том, что при отключении аккумулятора сотрутся настройки, сохраненные в радиоприемнике, электронных часах и других приборах Эти данные придется вновь вносить после подключений аккумулятора. Если возможно, старайтесь стирать коды неисправности при помощи основного метода или при помощи считывателя кодов.

Примечание: В процессе проведение некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей. Будьте очень внимательны при проведениЛпроверок, чтобы эти коды не ввели Вас в заблуждение. После тестирования все коды неисправностей необходимо стереть.

Подключите считыватель к диагностическому разъему. Используйте считыватель для следующих целей [руководствуйтесь инструкциями изготовителя):
Считывание кодов неисправностей.
Стирание кодов неисправностей.
Проверка выключателей.
Регулировка оборотов холостого хода.
После проверки или ремонта компонента всегда стирайте код неисправности.
Порядок выполнения тестов
При помощи считывателя (или при помощи вспышек сигнальной лампы] извлеките из памяти БЭУ коды неисправностей [см. параграфы 3-5].

Если в памяти блока управления сохранен один или несколько кодов неисправностей, определите их значения по таблице, приведенной в конце этой главы.
Если возникло сразу несколько кодов неисправностей, проверьте общие для них компоненты, в первую очередь цепи заземления и питания.
Выполните проверки в соответствии с рекомендациями главы 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.
После устранения неисправности, сотрите ее код из памяти, запустите двигатель и убедитесь, что неисправность не возникает вновь на всех режимах работы двигателя.
Еще раз проверьте наличие кодов. Если коды опять появились, повторите все вышеприведенные процедуры.
За дополнительными сведениями о выполнении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3.

В Если возникает сомнение в исправности двигателя, а в памяти блока управления нет кодов неисправностей, вероятно, причина , заключается в том, что неисправность находится в зоне, не контролируемой системой управления двигателем. За дополнительными сведениями о проведении проверок системы управления двигателем обратитесь к главе 3. 9 Если характер работы двигателя указывает на неисправность определенного компонента, обратитесь к главе 4, где описаны тесты для большинства систем управления двигателем.

После покупки авто, довольно быстро стало напрягать отсутствие тахометра. Менять приборку тогда не хотелось и пошёл по наиболее простому пути — решил поставить электронный. Заодно немного почитал про диагностический разъем и самодиагностику.

1. Чтобы получить чуть-чуть больше информации о работе авто приобрел сложное электронное устройство с громким названием БК-06(бк — бортовой компьютер).

"Компьютер" обладал весьма ограниченным функционалом, зато стоил совсем недорого и делал основное, что от него требовалось — показывал обороты. Ставится элементарно — клеится в нужное место на скотч, цепляется питание, выносится куда нужно датчик температуры, а проводок для показаний тахометра втыкается в диагностический разъем(контакт IG-)

В результате имеем:
— обороты двигателя
— напряжение в сети (видно зарядку акб)
— напряжение при заводке (помогает оценить состояние акб)
— температуру на улице
— время с запуска до остановки двигателя
Не густо, но уже хоть что-то.

2. Следующий вопрос возник — что делать если загорелся чек, был 2007 год, мультитрониксов и обд2-адаптеров у меня не было, платить в сервисе 500-600р за "считать ошибки" тоже не хотелось. Тогда остается только диагностика по лампочке "Check Engine"(если она есть).
Процесс выглядит так:
— выключаем зажигание
— ставим перемычку из проволоки между разъемами TEN и GND в диагностическом разъеме(если нужны ошибки по ДВС)
— включаем зажигание и начинаем считать мигания лампочки "Чек", для удобства я записывал процесс на телефон и потом считал уже на нем. Код идет блоками по 4 цифры. Перед каждой цифрой идет 1 длинный сигнал, потом числом коротких определяется цифра. Например 1 длинный, пауза, 2 коротких, пауза — цифра 2. Если после длинного нет коротких и сразу второй длинный — это ноль. В конце блока пауза больше. В общем процесс не хитрый, считаем код и смотрим по книжке. Не очень удобно, зато бесплатно и всегда доступно.

3. Однажды, после замены катушки на дубликат, начал постоянно гореть на нее чек(известная проблема), поэтому способ 2 стал совсем нерабочим и я купил Bluetooth-OBD2 адаптер

Вот тут стало значительно интереснее. Подключается адаптер в диагностический разъем под рулевой колонкой(у кого есть), далее соединяется с телефоном-планшетом-ноутом по Bluetooth и можно видеть уже значительно больше параметров. В том числе ошибки сразу с расшифровкой(их даже можно сбрасывать).
Я смотрел данные со смартфона на андроиде, приложений полно платных и бесплатных, мне больше всего приглянулось OBD АвтоДоктор.

2.1 Если у вас есть лампочка CheckEngine то для диагностики двигателя и трансмиссии вам достаточно замкнуть GND и TEN. Вольтметр вам не нужен!

2.2 Если у вас есть лампочка ABS то для диагностики системы ABS вам достаточно поставить перемычку GND-TBS. Вольтметр вам не нужен!

2.3 Если у вас на приборной панели есть лампочка в виде подушки безопасности, вам достаточно поставить перемычку GND-TAB. Вольтметр вам не нужен!

Расшифровка кода ошибки

Импульсы бывают длинные и короткие. Значение каждой позиции в коде от 0 до 9. Коды ошибок двигателя и трансмиссии 4-значные. Коды ошибок остальных систем 2-значные.

Вольтметр (лампочка) выдал последовательность импульсов: 1 длинный, пауза, 1 длинный, пауза, 3 коротких, пауза, 1 длинный, пауза, 2 коротких, пауза, 1 длинный, пауза, 8 коротких, длинная пауза, и всё повторилось сначала.

Коды ошибок можно посмотреть в этой статье:

или найти в Интернете:

OBD-II Trouble Codes

Сброс ошибок

Автор: Chirk

Материал, используемый для подготовки статьи:

Использование материалов данной статьи без ссылки на первоисточник запрещено

Mazda Familia › Бортжурнал › Про самодиагностику

Чтобы получить чуть-чуть больше информации о работе авто приобрел сложное электронное устройство с громким названием БК-06(бк — бортовой компьютер).

В результате имеем: — обороты двигателя — напряжение в сети (видно зарядку акб) — напряжение при заводке (помогает оценить состояние акб) — температуру на улице — время с запуска до остановки двигателя Не густо, но уже хоть что-то.

Причины выхода из строя предохранителей на Mazda 6

Несоблюдение регламента проведения технического осмотра,
Покупка и установка неоригинальных комплектующих
Непрофессиональный монтаж,
Механическое повреждение монтажного блока, авария, удар, столкновение,
Нарушение целостности изоляционного слоя электрической проводки,
Короткое замыкание в цепи,
Ослабление контактов клемм,
Окисление концевиков,
Образование конденсата, попадание влаги внутрь монтажного блока,
Брак при изготовлении.

Это интересно: Самостоятельная замена и ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2110 — подробная инструкция

Считывание ошибок самодиагностики Mazda Familia, 323

Если у вас что-либо не работает, то начать следует именно со считывания кодов ошибок бортовой системы самодиагностики. Оказывается, у наших умных машин есть такая система, которая может обнаружить неисправность электронного характера (диагностикой подвески она не занимается к сожалению), просигнализировать водителю о наличии ошибки лампочкой Check Engine (если лампочка есть, она есть не на всех моделях) и записать код ошибки в память. Эту ошибку можно считать, расшифровать ее код и получить информацию об обнаруженной неисправности.

Внимание! Если у вас Mazda Protege то считывание ошибок можно произвести только при помощи ноутбука, сканера или установкой бортового компьютера. Способы, описанные в данной статье, к сожалению, для вас не подходят.

Итак, нам понадобиться стрелочный вольтметр и кусочек кабеля (проволока, скрепка) на перемычки. Открываем капот, находим справа за стойкой диагностический разъем

Вид на диагностический разъем

Провести диагностику можно по четырем системам:

1. Двигатель и трансмиссия 2. ABS (антиблокировочная тормозная система) 3. A/C (кондиционер) 4. Air-Bag (система подушек безопасности)

Последовательность наших действий (МЕТОДИКА):

Расшифровка кода ошибки

Электрооборудование — основные компоненты

Основными источниками энергии в автомобиле являются генератор и аккумулятор. Главные потребители энергии делятся на основных, длительных и кратковременных. Основные потребители энергии обеспечивают работоспособность автомобиля. Это такие системы, как топливная система, система управления двигателем, система впрыска, АКПП и другие системы. Длительными потребителями являются системы отопления, охлаждения, кондиционирования, освещения и другие системы. Кратковременные потребители работают на протяжении небольшого периода времени. Это большая часть систем комфорта, система запуска, звуковой сигнал и другие системы. Все эти элементы объединены в единую бортовую сеть автомобиля. На Мазда также устанавливается сервопривод, который отслеживает определённые значения двигателя и блока управления. Он контролирует и поддерживает параметры во время работы. На Мазда сервопривод (S) получает параметры регулирующего значения и поддерживает их на выходе производимого элемента.

Электрооборудование машины можно поделить на цепь низкого напряжения и цепь высокого напряжения. Первая обеспечивает электричеством потребителей освещения, сигнализации, систему пуска. Вторая нужна для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах при помощи системы зажигания.

В целом, любая система зажигания на схеме состоит из:

источника питания;
свечей зажигания;
накопителя энергии (катушка зажигания Mazda Familia);
выключателя зажигания;
устройства управления накоплением энергии;
устройства распределения энергии по цилиндрам;
высоковольтных проводов.

Автомобиль постоянно поддаётся различным нагрузкам, поэтому особенно тщательно нужно следить за электроникой автомобиля. Чтобы она не перегорела, на автомобиль устанавливаются блоки предохранителей, которые защищают электрические цепи.

САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

Диагностику можно делать 2мя способами:

1) самостоятельно 2) на СТО сканером (если тебе это ближе, то закрой эту страницу:-)

Самостоятельно диагностика делается 3мя способами:

Мы будем рассматривать только диагностику с помощью вольтметра на дорестайлинге, т.к. в остальных случаях все аналогично по сути, если есть чек энжайн то ваще все просто.

Для начала приведем картинку с мануала. Вроде бы все ясно, но не до конца

Удаление кодов неисправности 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи как минимум на 20 секунд. Нажмите на педаль тормоза мазда протеже самодиагностика отпустите. Подсоедините обратно отрицательную клемму аккумулятора.

Заведите и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Плавно остановитесь.

Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей. Бензиновые модификации Для бензиновых автомобилей диагностические коды снимаются с помощью диагностического сканера или стрелочного вольтметра или дополнительной контрольной лампочки.

Установите перемычку между выводом "TAT" диагностического разъёма мазда протеже самодиагностика массой.

Например, 15 вспышек обозначают код мазда протеже самодиагностика номером 15, а 5 вспышек — код с номером 5. Неисправности, соответствующие кодам для этих моделей, приведены в таблице в конце этой главы Модели с сигнальной лампой или считывание кодов неисправности при помощи светодиода Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Например, код с номером 8 представлен в виде серии из 8 вспышек.

САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

Единицы передаются вспышками длительностью 0. После 4-секундной паузы код повторяется, д Пауза длительностью мазда протеже самодиагностика секунды отделяет передачу одного кода неисправности от другого. Выключите зажигание и отсоедините перемычку и светодиод [если он подключался от диагностического разъема.

Определение кодов неисправности при помощи аналогового вольтметра Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Коды неисправностей отображаются вольтметром в виде кратковременных отклонений стрелки.

Число отклонений стрелки показывает номер кода. Подсчитайте число отклонений стрелки вольтметра в каждой серии и запишите полученные коды. Выключите зажигание и мазда протеже самодиагностика перемычку и вольтметр от диагностического разъема. Четырехзначные коды неисправностей В некоторых моделях Mazda, выпускаемых с года, применяются 4-эначные коды неисправностей.

В таблице, мазда протеже самодиагностика в конце этой главы, указаны как 2-значные, так и 4-эначные коды неисправностей.

На момент составления этого руководства неизвестно, можно ли получить 4-эначные коды неисправностей без считывателя кодов. Все коды неисправностей будут стерты из памяти блока эпектрожого управления.

Нажмите на педаль тормоза, удерживая ее в нажатом положении не менее 5 секунд, затем отпустите. Подключите отрицательную клемму аккумулятора. Первый недостатокэтого метода заключается в том, что все адаптивные изменения параметров двигателя мазда протеже самодиагностика из памяти электронного блока управления. Для восстановлениязтихданныхнеобходим запуск холодногодвигателяидвижениенаразличных режимах не менее 20 минут. Самодиагностика при помощи считывателя кодов Примечание: В процессе проведение некоторых проверок возможно возникновение дополнительных кодов неисправностей.

После того как система выдаст вам обнаруженные коды ошибок, она начнет это делать заново от первого и до последнего, не мазда протеже самодиагностика.

Ошибки самодиагностики Мазда

Если встретили второй раз код который уже был – значит можно дальше не читать, коды будут повторяться. Расшифровка кода ошибки Импульсы бывают длинные и короткие. Значение каждой позиции в коде от 0 до 9. Коды ошибок двигателя и трансмиссии 4-значные. Коды ошибок мазда протеже самодиагностика систем 2-значные. Правило расшифровки 4-значного кода: Если мазда протеже самодиагностика длинного есть короткие импульсы – это столько, сколько коротких.

Пример 1 Вольтметр лампочка выдал последовательность импульсов: Получается код расшифровка "высокий уровень сигнала датчика детонации".

Таким образом, получаем код "некорректное передаточное отношение в автоматической трансмиссии". Правило расшифровки 2-значного кода:

Известная автомобилестроительная компания Mazda Motor Corporation существует с начала 20-х годов прошлого века. Первоначально Мазда занималась выпуском производственного оборудования, а уже после, начиная с 30-х годов, автомобилестроением. В 1931 году автомобильный концерн Мазда создал свой первый трёхколёсный автомобиль, который неплохо прижился на японском рынке. Во время Второй мировой войны Мазда функционировала в ограниченном режиме и восстановила свое производство лишь в начале 60-х годов. Тогда же и был создан главный представитель компании — автомобиль Мазда Фамилия. Этот автомобиль на протяжении 40 лет выпускался с типом кузова седан, универсал, хэтчбек, купе и кабриолет и побывал за это время на всех континентах. В 2003 году выпуск Мазда Фамилия завершился. На смену этой модели пришла новая модель — Мазда 3. Но и сегодня Мазда Фамилия остаётся популярным запросом на б/у рынке автомобилей. Именно поэтому важно изучить технические характеристики и особенности этой модели.

Электрооборудование — основные компоненты

В целом, любая система зажигания на схеме состоит из:

источника питания;
свечей зажигания;
накопителя энергии (катушка зажигания Mazda Familia);
выключателя зажигания;
устройства управления накоплением энергии;
устройства распределения энергии по цилиндрам;
высоковольтных проводов.

Ремонт

В основном, водители сталкиваются с такими проблемами на Mazda Familia Wagon.

Автомобиль не заводится. В таком случае нужно проверить АКБ, предохранители, искру, свечи, стартер, регулятор давления топлива и воздушный тракт. Предохранитель должен быть без повреждений, искра должна быть сильной и голубого цвета, свечи не должны быть сухими.
Обрыв ремня ГРМ. Нужна замена ремня, если он износился, на нём накопилось масло, грязь, попали другие инородные предметы. При ремонте нужно проверить также генератор.
Проблемы с тормозной системой. Например, могут провалиться тормоза или слететь тормозной шланг.
Проблемы с подвеской и рулевым управлением. Они могут поломаться, могут износиться подшипники, компоненты подвески, рулевая тяга.
Проблемы с катализатором, стеклоомывателем и другие неисправности.

Диагностика

Диагностику автомобиля можно провести как на СТО при помощи сканера, так и самостоятельно. Самодиагностика Мазда Фамилия до рестайлинга проводится при помощи вольтметра, после — при помощи светодиода. Если диагностика проводится с последним, то в диагностический разъём нужно вставить светодиод, и. по его миганию, определить код ошибки. В целом, ход действий в обоих случаях одинаковый.

При помощи диагностики можно проверить двигатель, трансмиссию, ABS, A/C, Air-Bag.

Чтобы провести самодиагностику, нужно при помощи куска кабеля соединить землю и TEN, TBS, TAC, TAB. Вольтметр стоит включить на постоянное напряжение, а также соединить щуп вольтметра с FEN, а положительный с +В. Потом нужно включить зажигание и смотреть на вольтметр. Если стрелка находится на одном месте, то ошибок нет. Если она начинает скакать, то нужно прочитать код ошибки и заниматься непосредственно ремонтом проблемы.

Ремонт

С течением времени Мазда остаётся надёжным, комфортным и с нестареющим дизайном автомобилем. Но и он не без изъянов. Так, водители часто отмечают, что автомобиль перестаёт заводиться. Для выяснения причин этого нужно провести самодиагностику. На всех автомобилях Мазда устанавливается система электронной диагностики. Она определяет как основные проблемы, которые можно устранить самостоятельно и двигатель запустится, так и те, которые требуют серьёзного ремонта или замены. Также могут быть сломаны предохранители, которые в случае повреждений, нужно вытащить и заменить.

Также нужно проверить штатные клапаны, регулятор давления топлива, воздушный тракт, давление в топливной системе.

Но часто случаются проблемы и в других системах, таких, как тормозная система, подвеска и рулевое управление, система охлаждения, климатическая установка.

Могут быть и небольшие поломки в магнитоле, в салоне, в ручках дверей. Эти проблемы можно починить как самостоятельно, так можно обратиться в СТО.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Читайте также:

Самодиагностика мазда фамилия 1999

Рекомендации по обслуживанию монтажного блока

Mazda Familia › Бортжурнал › Про самодиагностику

Причины выхода из строя предохранителей на Mazda 6

Считывание ошибок самодиагностики Mazda Familia, 323

Электрооборудование — основные компоненты

САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

Ошибки самодиагностики Мазда

Электрооборудование — основные компоненты

Ремонт

Диагностика

Ремонт