Шумоизоляция тойота камри v70
Обновлено: 05.07.2024
Фотоотчет полной шумоизоляции Toyota Camry 2017 года выпуска линейкой материалов StP Premium.
Видео про эту Camry во второй части короткого ролика.
Заводская шумоизоляция автомобилей Toyota Camry оставляет желать лучшего. Как и большинство владельцев подобных машин, владелец этой тойота камри захотел улучшить шумоизоляцию. Но одним желанием дело не ограничилось и мы взялись за работу.
Шумоизоляция дверей
Правая передняя дверь без облицовки.
Удаляем штатную пленку, снимаем на время акустику для качественного монтажа материала. Кстати, в итоге акустика во всем авто будет звучать лучше, да еще и без лишних шумов, приходящих снаружи.
Монтируем первый слой - StP Aero. Материал, который применяется даже в авиации благодаря своим хорошим вибродемпфрирующим свойствам и низкому весу.
Далее монтируем Accent Premium. Хороший звукопоглотитель с влагостойкой пропиткой, что полезно для внутренней полости двери, ведь в этом месте неизбежно образование влаги от перепадов температруры.
Заключительным слоем на металлический каркас двери снова монтируем StP Aero. Возвращаем акустику обратно. Мы использовали наиболее легкие материалы чтобы механизмы закрытия дверей оставались целыми.
Вид снятой пластиковой карты двери.
Отмываем и обезжириваем для максимального сцепления с шумоизоляцией.
Полый пластик обладает заметным шумоим при стуке и вибрации. Используем материал StP Aero Plus для утяжеления, т.е. его смысл в том чтобы добавить к пласитку немного веса.
Теперь клеим на дверь Biplast Premium - для снижения уровня шума тех частот, о которых мы еще не позаботились.
На этом фото правая передняя дверь с еще одним слоем BlackTon 4 и ее пластиковая карта максимально защищенные от всех видов шумов.
Приступаем к правой задней двери.
Удаляем навсегда заводскую пленку, в ней больше не будет необходимосит. Отмываем и обезжириваем дверь и ее полость.
1-й слой - StP Aero.
2-й слой - StP Accent Premium.
3-й слой - снова StP Aero.
4-й слой - BlackTon 4 очень легкий с водостойким клеевым слоем. Материал не имеет запаха экологически безопасен, как и все материалы Standartpalst.
Приступаем к пластиковой карте правой задней двери.
Отмываем и обезжириваем.
Здесь уже фактический 5-й слой - Бипласт.
Не будем перегружать Вас обилием фото. Мы аналогично обработали левые переднюю и заднюю двери.
Шумоизоляция капота
Отмываем и обезжириваем.
Монтируем StP Aero Plus. Плюс означает более сильные вибродемприрующие свойства, но и более тяжелый вес. Для капота это утяжеление не критично, а звук мотора как раз заглушим сильнее.
Заключительным слоем применяем Accent Premium.
Шумоизоляция крышки багажника
Очищаем крышку багажника.
Вторым и заключительным слоем клеим Accent Premium.
Шумоизоляция багажника
Вид пола багажника.
Заметно немного шатной шумоизоляции.
Штаную шумоизоляцию удаляем.
В правый бок багажника монтируем StP Aero.
На полу используем StP Aero Plus.
Оклеиваем следующую часть.
Проворно прокатываем первый слой багажника.
По бликам видно отличное качество закатки.
Далее на колесных арках используем Бипласт Премиум.
Для других частей используем BlackTon 4.
Левая колесная арка и дно багажника.
Второй слой на дне багажника.
Далее используем следующий материал.
Это Нойз Блок 2.
Нойз блок - отличный материал, который работает во всем диапазоне частот. Прекрасно подходит для третьего слоя на пол.
Шумоизоляция потолка
Закатываем материал Aero.
Чтобы потолок со временем не расшатывался, испльзуем самый легкий вибродемпфер.
Для шумопоглощения используем Бипласт Премиум.
Шумоизоляция задней полки
Отмытая и обезжиренная задняя полка, здесь много проводов, работаем бережно.
Первым слоем монтируем Aero Plus.
На всю возможную поверхность задней полки.
Вторым слоем используем Бипласт.
Шумоизоляция пола
Первым слоем используем два материала.
В районе кардана - Бимаст Бомб Премиум.
Большая чать пола - Аеро Плюс.
Под панелью - Бимаст Бомб Премиум.
Монтируем материал на всю возможную площадь под панелью.
Для всех колесных арок первым слоем монтируем Бимаст Бомб Премиум.
Прекрасное качество закатки видно по бликам.
Вид в районе заднего сиденья.
Максимальная площадь закатки под рулем.
Вид здесь же, в области педалей.
Второй слой пола.
Здесь работа с проводами так же требует большой аккуратности.
Для колесных арок используем Бипласт Премиум.
Дополняем пространсво под панелью Бипластом Премиум.
Заключительный слой пола Нойз Блок 2.
Материал не обладает достаточной гибкостью для других частей кузова, а для пола прекрасно подходит.
Мы обладаем всем необходимым опытом и инструментами для монтажа шумоизоляции.
Вид заключительного слоя в области багажника.
Кладем Нойз Блок на всю площадь под панелью слева.
Шумоизоляция колесных арок
Колесные арки снаружи отмываем и обезжириваем.
Первым слоем клеим Аеро.
Материал может быть приклеен только на гладкий металл, на остальную поверхность нет смысла келить, отвалится.
Грязный заводской локер (подкрылок).
Клеим на локер утяжеление Aero.
Это новые локеры.
Их так же утяжеляем.
Так мы обработали все колесные арки. То есть вибродепмфрировали их материалом Аеро, утяжелил заводские локеры, установили обратно и добавили к ним по одному новому утяжеленному локеру.
Шумоизоляция панели
Монтируем Aero Plus.
Бережно работаем с проводами.
Обтягиваем провода лентами Моделин-Н.
Обрабатываем область панели стяжками, чтобы провода не болтались.
Снимаем пластик панели.
Утяжеляем StP Aero.
Обклеиваем в заключение Бипласт Премиум.
Шумоизоляция пластика
Во время работы обработан пластик везде, где это конструктивно возможно. То есть пластик отмыт, обезжирен, утяжелен вибродемпфером и оклеен шумопоглотителем Бипласт.
Проделана большая работа. В заключение хотим сказать, что хозяин авто остался доволен.
Комментарии ( 0 )
Важная информация
5 интересных способов применения материалов для вибропоглощения
Может случиться так что после шумоизоляции авто, когда салон уже собран, останется немного вибропласта.
Сколько нужно материала для шумоизоляции
Сколько нужно приобрести шумоизоляции - это, пожалуй, главный вопрос человека, который приходит к нам в сервис StPBox70. Зачастую выбор делается исходя из бюджета, после того как мы покажем все материалы и объясним их хорошие и плохие стороны.
После модернизации выхлопной системы своей Камри V70 решил сделать шумоизоляцию кузова машины, так как на трассе на больших скоростях шум при ускорении и акустический диссонанс реально давили на уши. Но это только на трассе, в городских условиях всё было в норме.
Пробил по рынку несколько контор, занимающихся шумоизоляцией, и остановил свой выбор на Авто-Локер, правда ждать пришлось своей очереди целых три месяца. Ценники у них чуть больше, чем у конкурентов, но в качестве работы этого тюнинг-ателье я ранее уже убедился на своём опыте.
Более двух лет назад в этом тюнинг-ателье мне качественно перешили салон Форд Мондео 5*, видимо это и явилось основной причиной выбора данной фирмы.
Хоть тюнинг-ателье и начинает свою работу в десять утра, с учётом московских пробок все потенциальные клиенты фирмы приехали на полчаса раньше, в том числе и я на своей Holy Cow. Авто-Локер расположен на закрытой территории военного объекта, видимо из-за этого природа здесь не тронута урбанизацией мегаполиса.
Панорамный вид ангара, в котором и выполняется шумоизоляция машин. Справа находится семь рабочих мест, слева стеллажи для снятого с машин оборудования и комплекты шумки для каждого авто по мере их послойного применения.
Моей машине досталась площадка number one рядом с клиентской зоной и подвесной панелью телевизора, не надо было шарахаться по ангару, а за чашечкой кофе наблюдать весь процесс шумоизоляции, типа step by step. Шумоизоляция дверей началась с аккуратного демонтажа дверных обшивок.
Что мне в очередной раз понравилось в уважающей себя и своих клиентов фирме, так это то, что персонал одет в спецодежду, знает своё дело, работают попарно слаженно и аккуратно, при этом открытые участки ЛКП, руль, торпеда закрыты тканью и малярным скотчем. В целом все атрибуты уважающей себя и своих клиентов фирмы присутствуют.
Причём если владельцу машины что-то не нравится в шумоизоляции машины, то его требования сразу выполняются рабочим персоналом.
Сделал фото со второго этажа, где располагаются директор тюнинг-ателье и менеджеры. Сверху открывается неплохая панорама слаженной работы персонала Авто-Локер на каждой площадке, где проводится шумоизоляция авто.
Чтобы укоротить на снимках весь технологический процесс шумоизоляции сделал спаренные фото с подписью материалов используемых сотрудниками тюнинг-ателье в работе.
Особенность Авто-Локер в том, что у них всё делается только по максимуму, никакого эконома или стандартных решений, используются материалы от Comfort mat. После получения доступа внутрь двери, обезжириваются все металлические части. Первый слоем демпфируют лист металла легким Comfort mat Dark D3 Premium толщиной 3 мм. Второй слой это мембранная звукоизоляция специально для дверей Comfort mat Integra толщиной 6 мм, которая не только хорошо отводит звук, но и совершенно не боится влаги.
Третий слой. Демпфирование каркаса двери все тем же Comfort mat dark D3 Premium и четвертый слой это толстый рельефный шумопоглотитель Comfort mat Soft Wave толщиной 15 мм в виде пирамидок окончательно задержит звук, проходящий в салон извне.
Этот последний слой шумоизоляции парни наносят на саму обшивку двери. В результате получаем вот такой результат их работы. Осталось только поставить на место и закрепить саму обшивку и подключить электрику.
Далее начинается шумоизоляция пола моей Camry V70. Пожалуй это самая сложная и важная часть работы, по результату которой можно получить акустический эффект от поглощения шума. С целью достижения такого эффекта сотрудники Авто-Локер разобрали весь салон и вынесли из него сидения, консоль, полы, обшивки и всякую мелочь.
Как мне сказал менеджер тюнинг-ателье весь материал они заранее нарезают и прогревают в печах, поэтому прикатка первого слоя занимает не более часа. Пол и колёсные арки изнутри покрывают Comfortmat Extreme толщиной 6 мм.Второй слой Comfortmat Felton 10мм. Этот материал вроде как имеет хорошие эксплуатационными характеристиками сдерживает сторонние звуки, создающие дискомфорт при езде.
Третий слой это звукоизоляционная мембрана Блокатор, дополнительно повышающая эффективность шумоизоляции. Они используют Блокатор, как чёрного, так и синего цвета. И заключительный слой возвращение на пол штатной войлочной шумоизоляции. Итого вместо одного слоя шумки пола Камри V70 получаем четыре слоя шумоизоляции всех видов.
Заключительный этап работы создания акустического эффекта на моей машине. Осталось шумоизолировать до конца заднюю полку, положить на место обшивку пола салона, вернуть передние кресла и задний диван и подключить всю электрику, включая обогрев сидений. Вся работа заняла у парней около девяти часов.
После окончания работ по шумоизоляции авто в этом тюнинг-ателье есть свой специалист, который проверяет качество выполненной работы, в том числе смотрит как собраны в обратном порядке все элементы салона, проверяет качество подгонки панелей, консоли, ну и работоспособность электронных систем.
После чего я сам проверяю функциональность работы всех девайсов в моём автомобиле, так как помимо штатного ранее было установлено и другое электронное оборудование в машину. Типа доверяй, но проверяй.
В заключении могу сказать, что работой специалистов тюнинг-ателье по шумоизоляции моей машины остался доволен, пропал тот акустический резонанс от выхлопной системы, который несколько давил на уши при ускорениях и обгонах на трассе. Небольшой шум от двигателя конечно же остался, но он совершенно не мешает слушать музыку или разговаривать с собеседником в машине. Двери стали тяжёленькими и теперь закрываются очень классно по сравнению с тем, что было до их шумоизоляции. Рекомендую компанию "Авто-Локер" коллегам по форуму.
И последнее. Если кто-либо самостоятельно хочет выполнить работу по шумоизоляции своего автомобиля, то тюнинг-ателье Авто-Локер предлагает комплект материала в полном объёме на каждую машину. Стоимость можно узнать самостоятельно по телефону. Ссылка есть в начале моей публикации.
Шумоизоляция Toyota Camry V70. Фото отчёт от 22.02.2018
Вес использованных материалов 89 кг.
Установочный центр "Технология Комфорта"
Украина, Киев, ул. Вербова, 4
Контакты установочного центра: Контакты отдела продаж:
+38 (044) 237 46 07 +38 (044) 247 01 46
+38 (063) 237 46 07 +38 (063) 247 01 46
Сегодняшний фото отчет по шумоизоляции Toyota Camry V70 будет интересен, всем кто уже сделал свой выбор, став счастливым обладателем Toyota Camry V70.
Мы не будем рассказывать о том, какая она, Toyota Camry V70, об этом сказано и рассказано достаточно: на презентациях и в автосалонах. Если Вы читаете эту статью, значит наши с вами взгляды совпадают.
Да, ЗАВОДСКАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ TOYOTA CAMRY V70
Можно выразится так - КАК-ТО ПОДКАЧАЛА
даже в сравнении с предыдущим V50/55, хотя и там шумоизоляция с завода была не фонтан. Этим фото отчётом мы покажем Вам, как выглядит профессиональная шумоизоляция Toyota Camry V70 от "ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА".
Что мы изменим в Toyota Camry V70 и чего добьёмся.
В первую очередь мы выполним максимальную шумоизоляцию автомобиля, с полным изменением внутрисалонного комфорта, устраним все недостатки заводской шумоизоляции. Устраним аэродинамический гул, уберем все скрипы и сверчки, устраним шум колёсных арок, уменьшим слышимость работы двигателя, улучшим звучание акустической системы, поменяем качество работы климата, утеплим автомобиль, изменим жёсткость кузова, изменим ощущение управляемости автомобиля и многое другое. Мы гарантируем качество сборки салона без щелей, зацепов или сломанных пистонов.
Максимальная шумоизоляция TOYOTA CAMRY V70
Шумоизоляция капота и подкапотного пространства CAMRY V70 , начинается с обезжиривания металла капота, после чего на металл наносится виброизоляция Comfort Mat D-line D2.
Тепло-звукоизолирующим слоем мы применим Унитон 4004ВП, материал укладывается на внутреннюю сторону утеплителя капота.
Шумоизоляция передних подкрылков TOYOTA CAMRY V70, входит в комплекс работ по шумоизоляции автомобиля. Мы демонтируем, очищаем и демпфируем передние защитные подкрылки вибропластом Comfort Mat D-line D2.
К вибродемпферу, мы добавим шумоизолирующий синтетический каучук (резина) Comfort Mat Vision, что позволяет нам добиться максимального результата в своей работе по шумоизоляции передних колесных подкрылков.
Шумоизоляция торпедо TOYOTA CAMRY V70. На данном автомобиле, всё настолько стандартно с предыдущим кузовом V50/55, что нам кажется, что главный девиз компании Toyota:
Лучшее враг Хорошему (даже можно поставить смайлик)
Под торпедное пространство проклеиваем слоем акустического войлока, на заводской звукопоглощающий слой и детали находящиеся под панелью торпедо, максимально обрабатывая всю плоскость.
Для демпфирования пластика торпедо, используем первым слоем разработанный для пластика вибродепфирующий материал Comfort Mat Plastic P1. Прилягающие элементы и части торпедо обрабатываются и проклеиваются специальными материалами для стыковки и уплотнения деталей, воздуховоды проклеиваются прокладочным поролоном TURBO FLEX 5, а плоскости торпеды обрабатываются акустическим войлоком TURBO Войлок 10.
Шумоизоляция пола салона TOYOTA CAMRY V70. Мы разбираем и выносим из салона абсолютно все, что может помешать в нашей работе. Очищаем и устраняем все возможные загрязнения.
В обработке пола салона используем вибродемфер Comfort Mat D-Line D4, один из самых легких и эффективных вибродемпферов производимых на сегодняшний день.
Следующий этап, это укладка шумоизоляционного или точнее звукопоглощающего слоя. В его роли у нас выступает шумопоглотитель Comfort Mat Lock 4.
Ещё один из этапов в нашей работе, это использование звукоизоляционной мембраны Comfort Mat BLOCKATOR. Это шаг, к максимальному результату.
Comfort Mat BLOCKATOR – продукт, который представляет собой самоклеющуюся звукоизоляционную мембрану высокой плотности, используется последним слоем после вибропласта и звукопоглотителя.
. и вот, только после этого этапа, мы возвращаем заводской шумопоглощающий слой.
Шумоизоляция потолка TOYOTA CAMRY V70. Металл крыши очищается и обезжиривается.
На данном автомобиле мы применим жёсткий и хорошо вяжущий вибродемпфер Comfort Mat ATOM, этот материал имеет толщину в 4,2мм и представляет собой одну из самых современных битумно-мастичных композиций производимых на сегодняшний день. Comfort Mat ATOM занимает свое место на потолке и существенно повышает жесткость металла и его устойчивость к вибрациям аэродинамического и гидродинамического происхождения, которые и порождают неприятный гул в автомобиле.
В качестве шумоизолятора, или точнее звукопоглотителя мы используем акустический войлок. Comfort Mat FELTON – один из лучших на сегодняшний день звукопоглощающий материал, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности. Материал дополнительно защищён дышащим нетканым полотном, не препятствует прогреву крыши, не боится влаги или конденсата, поскольку на 100% состоит из синтетических волокон.
Шумоизоляция дверей TOYOTA CAMRY V70.
Мы ставим перед собой задачу максимально улучшить качество Вашего автомобиля. Обращаем Ваше Внимание, какое решение мы предлагаем. Так как на данном автомобиле двери "чуть больше", чем на большинстве автомобилей, дабы не утяжелять и сохранить требуемое качество, мы применили следующее решение.
Виброизоляция внешней филенки Comfort Mat D-line D2 – этим слоем ещё более повышаем её устойчивость к вибрациям, создаваемым аэродинамическим потоком и устраняем неприятный гул, который мы слышим во время движения.
Звукоизоляция внешней филенки двери Comfort Mat Start Fi8 – этот слой нужен нам для изоляции салона автомобиля от проникающего уличного шума через металлическую филенку.
Обрабатывается внутренний технологический щит двери, вибропластом Comfort Mat D-line D2, данный слой работает только как профилактический для повышения общей каркасности двери и улучшения всего акустического объёма.
Используем самый современный на сегодняшний день поглотитель звука Comfort Mat Lock 4 - это именно тот материал, который играет решающую роль в достижении максимального шумопоглощения в двери автомобиля и именно он открывает всё качество звучания акустической системы автомобиля.
Шумоизоляция карты двери. Обработаем пластик карты вибродемпфером Comfort Plastic P1 (этим избавимся от резонанса на этом элементе) и добавим уплотнительный, заполняющий, противоскрипный звукопоглотитель Comfort Mat SoftWave 15. Данным материалом мы устраним воздушное пространство внутри полости карты двери.
Ещё одним фото мы покажем Вам, как мы проклеиваем прилегающий край карты двери, устраняя этим "сверчки" возникающие в результате трения пластика о металл.
Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок TOYOTA CAMRY V70. Багажник разобран, металл обезжирен и готов к оклейке.
Пол багажника и крылья мы обрабатываем вибропластом Comfort Mat D-line D3, а задние колесные арки Comfort Mat D-line D4.
Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок выполняется звукопоглотителем Comfort Mat Lock4, а крылья закрываем акустическим войлоком TURBO Войлок 10.
Проклейка ниши под запасное колесо автомобильным декоративным карпетом.
Эти фото которое подчёркивают конечное кочество выполненной нами шумоизоляции.
Крышка багажника TOYOTA CAMRY V70 , демпфируется вибропластом Comfort Mat D-line D2, для того что бы придать нужный звуковой эффект при открытии и закрытии.
Обшивка крышки багажника TOYOTA CAMRY V70, проклеивается Comfort Mat UltraSoft5.
И вот работа завершена. И если Вы внимательно просмотрели и прочитали наш фото отчёт по шумоизоляции TOYOTA CAMRY V70, должны были убедиться в том, что квалифицированный труд - это залог успеха и гарантия качества.
Осталось только сесть за руль и насладиться комфортной поездкой и получить новые впечатления от TOYOTA CAMRY V70, после выполнения работ в "Установочном Центре ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА".
"ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОТРА" - мы пропагандируем то, что если вы уж и собрались делать шумоизоляцию своего автомобиля — то делать это надо раз и навсегда и с достойным качеством, в том числе применяемых материалов. Мы предлагаем только лучшее. И это лучшее — в каждый автомобиль наших клиентов от бюджетной модели до роскошного флагмана. Спасибо Вам за внимание. Мы работаем для Вас. Надеемся, что наш подход к делу вы оцените по достоинству.
Шумоизоляция TOYOTA CAMRY V70. Фото отчёт от 22.02.2018
Вес использованных материалов 89кг.
Сделать шумоизоляцию своими руками или довериться профессионалам - решать Вам.
Установочный центр "Технология Комфорта"
Украина, Киев, ул. Вербова, 4
Контакты установочного центра: Контакты отдела продаж:
+38 (044) 237 46 07 +38 (044) 247 01 46
+38 (063) 237 46 07 +38 (063) 247 01 46
Всім доброго дня.
Після тест-драйву мені стало зрозуміло наскільки відрязняється авто до та після шумовки: шум в нешумованій Тойоті на швидкості 70-90 км перевищує шум в шумованій на швидкості 140-150 км. При цьому в шумованій на швидкості 50-70 км, якщо не давити на газ, то практично тихо. Щодо скрипів, то порівнювати тут немає чого, оскільки обидва авто нові, та зроблені досить якісно. Також погоджуюсь з іншими водіями, які залишали коментарі, що надагато приємніше зачиняються двері та багажник (без гупоту пустого металу).
Що ще хочу додати: на днях підвозив знайомого, він був дуже вражений якістю шумоизоляції в моєму авто (с початку я йому не казав, що робив шумоізоляцію) та після того як я йому сказав про шумовку, він відповів, що подібний рівень шумоізоляції він зустрічав лише в Мерседесі GL-класу.
Шумоизоляция Toyota Camry в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи
Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции автомобиля Toyota Camry за один рабочий день!
В наших студиях побывали сотни подобных машин разных поколений, поэтому наши мастера имеют огромный опыт работы с автомобилями Тойота Камри любого года выпуска!
Мы рады предложить Вам качественную шумоизоляцию Toyota Camry эффективными и экологически безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!
Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 15 000 руб.
Цена шумоизоляции одной пары колесных арок и подкрылков — 6 000 руб.
Цена доработки уплотнителей дверных проемов 4 дверей — 4 000 руб.
Цена шумоизоляции задней полки — 3 000 руб.
Итак, начнем наш фотоотчет о шумоизоляции салона автомобиля Тойота Камри с рассказа о шумоизоляции крыши этого популярного автомобиля.
В качестве первого слоя при шумоизоляции крыши мы используем виброизолирующий материал СТП АЭРО, который не требует прогрева (температура в нашей студии не опускается ниже +18 С), и после тщательной прикатки надежно защитит металл крыши от вибраций!
В качестве второго слоя при шумоизоляции крыши мы используем рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 15 мм! По результатам замеров, этот материал намного эффективнее войлока, а за счет рельефной лицевой поверхности исключается прямое отражение звуковых волн от материала.
После нанесения двух полноценных слоев эффективнейших материалов шумоизоляция крыши автомобиля Toyota Camry завершена и мы можем аккуратно собрать верхнюю часть салона. При этом мы естественно работаем только в чистых перчатках, чтобы после нашей работы не осталось ни единого следа!
Шумоизоляция нижней части начинается с полной разборки и шумоизоляции днища седана Тойота Камри. Аккуратно демонтируем все сидения, центральную консоль и штатный ковер. После этого проверяем состояние штатной виброизоляции: вскрываем имеющиеся пузыри и трещины. Теперь мы пылесосим, протираем и обезжириваем днище перед шумоизоляцией.
В качестве первого слоя мы используем эффективнейший виброизолятор СТП АЭРО+. Он имеет высокие показатели виброизоляции, но при этом очень пластичный и после тщательной прикатки отлично повторяет даже сложные рельефные поверхности! А это значит, что под материалом не останется пузырей и полостей с воздухом, снижающих эффективность его работы.
Второй слой на днище — звуко- и теплоизолятор СТП Барьер. В разных местах днища толщина материала варьируется от 4 до 8 мм в зависимости от критичности последующей сборки. Этот материал абсолютно не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. На днище это весьма актуально!
После нанесения трех слоев на днище шумоизоляция днища Тойота Камри завершена и мы можем перейти к сборке. Устанавливаем на место штатный ковер, центральную консоль и все сидения. В процессе сборки еще раз пылесосим ковер и протираем пластик, чтобы после нашей работы салон Вашей машины стал чище и свежее! Теперь переходим к шумоизоляции багажника Вашей Toyota Camry.
Шумоизоляция задней части салона актуальна для снижения уровня шума от задних колес, который зачастую преобладает в современных автомобилях. И хотя эта процедура более актуальна для автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, при полной шумоизоляции седана Тойота Камри оставлять багажник нетронутым недопустимо! Ведь металл здесь тонкий и звонкий, а значит гул от задних колес будет беспрепятственно попадать внутрь автомобиля.
Заднее крыло седана Toyota Camry имеет значительную площадь, и на всю эту площадь нанесена лишь небольшая полоска штатного виброизолятора. Это значит, что крыло резонирует от малейшей вибрации, усиливая гул арок.
Аналогичная ситуация и с противоположной стороны. Простор для вибро- и шумоизоляции в багажнике Toyota Camry как Вы видите имеется!
На обезжиренный и просушенный металл мы наносим первый слой — виброизоляторы СТП АЭРО+ и СТП Бимаст Бомб Премиум. Наиболее тяжелый, жесткий и наиболее эффективный Бомб или более современный аналог СТП Профи+ мы наносим на ровные поверхности задних арок, а на изогнутых поверхностях ниши запасного колеса используем мягкий и пластичный СТП АЭРО+!
Шумоизоляция багажника Toyota Camry занимает у нас около 1,5 часов, при этом основная часть этого времени уходит именно на качественную прикатку первого слоя! Многие неопытные установщики тратят много времени на разборку и сборку, а вот тщательную прикатку материалов не производят, в результате чего страдает эффект от шумозиоляции. В студиях АНТИ-ШУМ все работы выполняются в полном соответствии с рекомендациями производителя материалов StP!
Мы не стараемся закрыть абсолютно всю поверхность багажника нашими материалами, потому что понимаем, где и как работает каждый из них. Для достижения максимального эффекта необходимо покрыть виброизолятором около 70% площади тонкостенной детали. При этом жесткие элементы кузова, усилители, рельефные штамповки и места соединения нескольких металлических деталей вообще не нуждаются в виброизоляции, так как частота их резонанса и так довольно низка.
После виброизоляции металла мы переходим собственно к шумоизоляции багажника Тойота Камри. Для этого мы используем звуко- и теплоизолятор СТП Барьер, а также звукопоглотитель СТП Бипласт. Первый материал наносится на нижнюю часть багажника, а второй — на задние арки.
Аналогичным образом шумоизолируем противоположную арку и крыло Toyota Camry. Звукопоглотитель с рельефной лицевой поверхностью заводим в заднее крыло максимально далеко.
После нанесения двух полноценных слоев наших материалов шумоизоляция багажника автомобиля Toyota Camry завершена, и мы переходим к аккуратной сборке задней части авто. Ставим на свои места обшивки задних арок, укладываем на места запасное колеса, домкрат и все принадлежности. После этого переходим к шумоизоляции дверей автомобиля Тойота Камри.
Шумоизоляция дверей автомобиля — важный этап нашей работ! Ведь суммарная поверхность всех дверей автомобиля составляет едва ли не наибольшую площадь среди его элементов. К тому же проклейка дверей Toyota Camry повлияет не только на шумоизоляцию, но и на качество звука, и даже на ощущения при открывании и закрывании дверей. Поэтому мы уделяем шумоизоляции дверей особое внимание! Перед нанесением наших материалов мы аккуратно разбираем дверь, снимаем пластиковую обшивку, удаляем штатную пароизоляционную пленку и обезжириваем внешний металл дверей. После просушки мы наносим на внешний металл первый слой — виброизолятор СТП АЭРО. Этот легкий, но эффективный вибродемпфер позволит нам существенно снизить резонансную частоту металла, не перегружая петли лишним весом!
После тщательной прикатки первого слоя мы переходим к нанесению второго. Его задача — минимизировать количество шума, поступающего в салон автомобиля извне, то есть отражать шум улицы и рядом проезжающих автомобилей, при этом не впитывая влагу, которой в дверях зачастую достаточно много. И материал СТП Акцент Премиум подходит для этого как нельзя лучше! Он имеет влагостойкий клеевой слой, а также абсолютно не впитывает влагу, что весьма актуально для внутреннего объема двери! В завершение мы закрываем все отверстия во внутреннем металле виброизолятором СТП АЭРО, заменяя им штатную полиэтиленовую пленку.
После завершения шумоизоляции дверей переходим к их пластиковым обшивкам. На них мы наносим рельефный звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум. Этот мягкий и вязкий материал надежно прижмет все провода и тросики, находящиеся под обшивкой, предотвращая их дребезг и скрипы. Также он будет эффективно поглощать звуковые волны, блуждающие по салону Вашего автомобиля.
После установки обшивок дверей и их фиксации мы протираем их, чтобы не осталось ни единого следы нашей работы. На этом шумоизоляция дверей Тойота Королла завершена и мы переходим к шумоизоляции капота и крышки багажника.
Шумоизоляция капота позволяет существенно снизить уровень шума двигателя, ведь немалая его часть поступает в салон именно через тонкий металл капота и такое же тонкое лобовое стекло. И если толщину лобового стекла наращивать сложно технически, то сделать более массивным капот вполне реально!
Для этого мы нанесем на него слой виброизолятора СТП АЭРО. Но сначала конечно же необходимо очистить и обезжирить поверхность!
Затем мы наносим на капот второй слой — СТП Акцент Премиум.
Не забываем мы и про крышку багажника!
На металл мы наносим виброизолятор СТП АЭРО, а на обшивку — звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум!
После завершения работы с капотом и крышкой багажника мы еще раз проверяем качество сборки салона: положение деталей отделки, уплотнителей, органов управления, и работоспособность всех электрических цепей, отключавшихся на время работ. Теперь можно еще раз пропылесосить и протереть салон, и на этом шумоизоляция Тойота Камри завершена!
Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.
Реальный отзыв о шумоизоляции автомобиля Toyota Camry в студии АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть ниже.
Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию передней панели со снятием (15 000 руб.), шумоизоляцию арок колес и подкрылков (6 000 руб. за пару), доработку уплотнителей дверных проемов (4 000 руб.), а также замену акустики (от 4 000 руб.).
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY
Шумоизоляция передней панели проводится с целью устранения любых посторонних звуков (скрипов, дребезгов, стуков и т.д.), которые появляются в передней панели в ходе эксплуатации автомобиля. Салон автомобиля при движении постоянно подвержен воздействию вибраций. Разнородные пластиковые элементы передней панели, при быстром прогреве и остывании салона в зимнее время, начинают расширятся и сжиматься с различными показателями. Установка различного дополнительного оборудования, размещенного в передней панели (автосигнализации, иммобилайзеры, нештатные головные устройства и т.д.), как правило проводится без применения противоскрипных и шумопоглощающих материалов. Все эти факторы со временем приводят к тому, что передняя панель автомобиля начинают издавать при движении массу посторонних и нехарактерных для нее звуков. Шумоизоляция передней панели со снятием позволяет полностью и навсегда решить эту проблему! Шумоизоляция передней панели Тойота Камри начинается с ее аккуратного демонтажа, затем на панель и ее посадочное место наносятся виброизоляционные и звукопоглощающие материалы, после чего панель аккуратно устанавливается и собирается до первоначального вида.
Процесс шумоизоляции передней панели автомобиля Тойота Камри подробно описан в нашем видеоролике:
Цена шумоизоляции передней панели со снятием: 15 000 руб.
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием виброизоляционной мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.
Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 6 000 руб.
Время работ: 3 часа
ДОРАБОТКА УПЛОТНИТЕЛЕЙ ДВЕРНЫХ ПРОЕМОВ С ЦЕЛЬЮ ШУМОИЗОЛЯЦИИ
Очевидно, что если через такой уплотнитель и не будет со свистом гулять встречный ветер, то уж точно он не обеспечит надежной фиксации двери в дверном проеме. А надежная фиксация двери в дверном проеме нужна прежде всего для уменьшения вибраций двери, ее стекла и металлической части. Чем жестче конструкция — тем меньше вибраций, чем меньше вибраций — тем меньше шума. Для реализации нашего плана по увеличению жесткости штатного уплотнителя (замена уплотнителя на что-то другое даже не рассматривалась из эстетических соображений) мы подобрали шнуры различного диаметра. Именно полнотелые шнуры, а не трубки, так как трубки в условиях переменных нагрузок достаточно быстро приходят в негодность (проседают или трескаются). А резиновый шнур остается упругим. Итак, шнур мы протягиваем внутрь полой части уплотнителя.
Мы уже реализовали это решение на множестве автомобилей, и владельцы отзываются об этой доработке весьма положительно. Двери закрываются плотнее, сидят в проеме более жестко, с небольшим преднатягом. Снижается уровень аэродинамических шумов и пропадают посторонние звуки трения уплотнителей.
Стоимость доработки уплотнителей 4 дверей: 4 000 руб.
Время работ: 1 час
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 10
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 11
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 12
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 13
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 14
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 15
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 16
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 17
Шумоизоляция Toyota Camry 2017-н.в. седан - фото 18
Установим за 8 часов
Дополнительная шумоизоляция торпедо 14000 Р
Дополнительная шумоизоляция колесных арок 4000 Р
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВТОМОБИЛЯ TOYOTA CAMRY VIII XV70 2017-Н.В.
ГулливерАвто предлагает услугу полной шумоизоляции авто с применением современного высокоэффективного материала Comfort Mat. Собственный сервисный центр компании оснащен всем необходимым оборудованием, а все работники имеют соответствующий уровень квалификации. Все это позволяет проводить комплексную шумоизоляцию высочайшего качества в максимально сжатые сроки. Также сервисный центр предлагает услуги установки фаркопов, ремонта и настройки оптики, полный детейлинг вашего авто.
Особенности шумоизоляции Toyota Camry VIII XV70 2017-н.в.
Для достижения максимального эффекта лучшим решением станет установка комплексной шумоизоляции. Она включает в себя обработку следующих зон:
- салона (потолка, пола и внутренней части колесных арок);
- багажного отсека и задних крыльев;
Дополнительно может быть проведена шумоизоляция торпедо и внешней части колесных арок - это позволит добиться максимального шумопоглощения, а также исключить вероятность появления шумов и скрипов в салоне.
Все работы выполняются специалистами ГулливерАвто строго поэтапно, причем каждый из этапов отличается своими нюансами и последовательностью действий.
Этап 1: Шумоизоляция капота
Шумоизоляция капота Toyota Camry 2017-н.в. выполняет сразу две функции: снижает уровень шумов и вибраций от работающего двигателя, а также сохраняет тепло в подкапотном пространстве, в результате чего зимой мотор быстрее нагревается и дольше остывает.
Сам процесс выполняется в несколько шагов:
1. - Снимается штатная обшивка капота (если есть).
2. - Внутренняя поверхность обезжиривается.
3. - Наклеивается слой вибродемпфера Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
4. - Затем наклеивается шумопоглощающий материал Comfort Mat Uniton (4 мм). Он может быть нанесен как поверх вибродемфера, так и на обратную сторону штатной обшивки.
5. - Устанавливается обшивка капота.
Результатом этих действий станет заметное снижение шума от работающего двигателя.
Этап 2: Шумоизоляция потолка
Этот этап актуален для модификации Toyota Camry VIII XV70 2017-н.в. без потолочного люка.
Сами работы выполняются следующим образом:
1. - Снимается потолочная обшивка.
2. - Если есть штатный лист шумоизоляции, то он удаляется.
3. - Внутренняя поверхность потолка обезжиривается.
4. - На потолок наносится вибродемпфер Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Поверх него укладывается войлочный шумоизоляционный материал Comfort Mat Felton (10 мм).
6. - Обшивка устанавливается на место.
Этот этап работ является одним из наиболее сложных и требует от мастеров определенной сноровки.
Не зная нюансов снятия и установки потолочной обшивки, можно серьезно ее повредить или ухудшить внешний вид.
Поэтому доверять эти работы можно только профессионалам.
Этап 3: Шумоизоляция дверей
Помимо шумопоглощения, шумоизоляция дверей Toyota Camry 2017-н.в. является одним из эффективных средств по аудиоподготовке.
Работы проводятся следующим образом:
1. - Демонтируются дверные карты (обшивка дверей), прикрепляемая как с помощью болтов и саморезов, так и клипс.
2. - Внутренняя сторона внешней части двери покрывается видробемфирующим материалом Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), препятствующим распространению шумов и вибраций.
3. - Поверх вибродемпфера монтируется слой звукопоглотителя Comfortmat Mat Vision (6 мм).
4. - На внутреннюю часть двери устанавливается демпферный материал Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм).
5. - Завершающим этапом идет установка шумопоглотителя Comfort Mat Soft Wave (10-15 мм).
6. - Дверные карты устанавливаются на место.
В итоге в салоне Toyota Camry станет не только гораздо меньше шума в районе дверей, но и значительно увеличится качество звучания акустической системы.
Этап 4: Шумоизоляция салона
Перед началом работ специалисты сервисного центра полностью демонтируют салон авто: снимают сиденья, элементы обшивки, ковры, при необходимости удаляют штатную шумоизоляцию.
Затем выполняются следующие шаги:
1. - Внутренняя часть колесных арок и пол покрываются мощным вибродемпфером Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), надежно препятствующим проникновению шума и вибраций в салон авто.
2. - Также уделяется внимание боковым салонным стойкам - для их обработки применяется более тонкий материал.
3. - Поверх вибродемпфера укладывается слой шумопоглотителя толщиной 6-10 мм Comfort Mat Vision (6 мм) и Comfort Mat Blockator (3 мм).
4. - Устанавливаются на место коврики, детали обшивки, монтируются сиденья.
В результате подобной обработки становятся практически не слышны звуки от работающей подвески и шин, шумы от ударяющихся о днище автомобиля мелких камней также будут практически не слышны.
Кроме того, обработка салона шумоизоляционными материалами положительно влияет на его теплоэффективность: он прогревается гораздо быстрее и дольше сохраняет тепло.
Этап 5: Шумоизоляция багажного отсека
На этом этапе обрабатывается внутренняя часть задних колесных арок, пол багажника и его крышка, боковые части багажника Toyota Camry.
Делается это следующим образом:
1. - Полностью снимается вся обшивка багажника, включая расположенные на полу коврики.
2. - Пол обрабатывается вибродемпфером Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм), затем шумопоглощающим материалом Comfort Mat BlockShot (7 мм), а арки - Comfort Mat Atom (Bomb) (4,2 мм), затем - Comfort Mat Vision (6 мм), и если позволяет место - Comfort Mat Blockator (3 мм).
3. - На боковые части наносится только шумопоглощающий материал.
4. - Крышка багажного отсека также обрабатывается в два слоя: вибродемпфирующим Comfort Mat Dark Line D3 (3 мм) и шумопоглощающим материалом Comfort Mat Ultra Soft (10 мм).
5. - Устанавливается штатная обшивка.
На этом комплекс работ по шумоизоляции Toyota Camry VIII XV70 2017-н.в. можно считать выполненным.
Но мы рекомендуем дополнительно провести шумоизоляцию внешних арок и торпеды - это позволит достичь максимального комфорта и тишины в салоне авто.
Преимущества шумоизоляции торпеды и внешних арок авто
Эти работы не входят в комплексные услуги по шумоизоляции авто, но также они очень важны:
- Шумоизоляция внешних арок позволяет защитить их от дорожной пескоструйки, параллельно снижая уровень шумов. И даже при движении на шипованной резине по чистому асфальту шумы от колес в салон не проникнут.
- Шумоизоляция торпедо избавляет салон от скрипов, неизбежно возникающих у Toyota Camry с возрастом, что также положительно отражается на уровне комфорта в салоне авто.
Сотрудники сервисного центра в совершенстве знают все конструктивные особенности Toyota Camry, владеют всем необходимым для безопасного и быстрого снятия обшивки инструментами.
В ходе работ исключается повреждение любого элемента авто или появления на нем царапин, сколов, порезов.
Весь процесс установки шумоизоляции занимает несколько часов.
Владельцам авто предоставляется уютная комната ожидания.
Записаться на установку шумоизоляции для Toyota Camry VIII XV70 2017-н.в., фаркопа, ремонт электрики, выбрать функциональный и надежный электросамокат вы можете, обратившись к сотрудникам центр ГулливерАвто любым удобным для вас способом.
Установим комплексную шумоизоляцию в течение 8 часов в вашем присутствии за 34000 Р
Установим дополнительную шумоизоляцию колесных арок с внешней стороны за 4000 Р
Читайте также: