Тойота карина е замена передних колодок

Обновлено: 01.06.2024

Замена передних тормозных колодок в полевых условиях Toyota Camry 6.

Замена тормозных колодок тойота

Как правильно заменить передние тормозные колодки в Toyota Yaris 2007 2013 часть1

ГТ (Гаражные Темы) Замена задних тормозных колодок на Тойота Карина Е

Замена пыльников на суппорте. Закисли направляющие. Тойота Карина ат 170.

Доброго времени суток, читатель данного БЖ. Этот пост будет написан скорее новичкам, которые могут случайно заглянуть ко мне и надумают менять тормозные колодки.

Начнем с того, что для замены тормозных колодок нам понадобятся:
-новые тормозные колодки;
-домкрат;
-два болта(в крайних случаях)
-отвертка;
-1-3 часа свободного времени;
-пассатижи;
-пиво, музыка, друг, подруга, (по желанию);
-гараж (необязательно, смотреть по погоде);
-ТЕРПЕНИЯ обязательно вагон!

В общем, вот решили Вы, дорогой читатель, заменить тормозные колодки задних барабанов, заехал в магазин, купил тормозные колодки и поехал в гараж, например.

Доехав до места проведения ремонта, расолагаетесь поудобней, снимаете колесо и Вам представляется такая картина…

Для того, чтобы снять барабан, нужно всего лишь потянуть его на себя, он должен легко соскочить. Если же барабан не снимается, но крутится, значит уже большая выработка барабана, его рекомендуется заменить, если же барабан не крутится, то первым делом снимите автомобиль с ручника. Если же либо перетянули до этого ручник или просто заклинило, для этих случаев припасены отверстия специальные в барабане, вот в этот крайний случай и пригодятся болты, не помню какой именно диаметр…

Вкручивая равномерно болты Вы оттягиваете барабан принудительно и он с натягом слетает с места своего.
Далее видим такую картину.

Для того, чтобы снять тормозные колодки, Вам понадобится снять две пружины, которые держать колодки,

а затем снять пружину, которая сжимает колодки на тормозном цилиндре, дабы колодки возвращались обратно на иходную позицию.

Внутри пружины находится механизм регулировки ручного тормоза.
Внизу находится тоже пружина, но она не доставляет особых проблем, главное сразу правильно установить ее.

Для начала нужно снять пружину сжатия колодок, которая находится наверху. Для этого я специально сделал в отвертке небольшую ложбину, чтоб удобней было зацеплять.

Первая запарка будет с боковыми пружинами, которые держать колодки, нужно нажать на пружину, чтоб гвоздик вышел из патая и повернуть его на 90 градусов в любую сторону. Все, колодки сняты, осталось снять пружинку фиксации регулировки ручного тормоза.

А это вид с внутренней стороны колодки.

Так выглядит фиксатор.
Так как снять с троса ручника колодку проблематично, можно сразу заменить колодку путем снятия стопарного кольца.

Обратите внимание, что снимать стопорное кольцо нужно с лицевой стороны, так как с внутренней стороны держит тока фиксатор.
Далее выкидываем старую колодку и вставляем новую, и не забываем обратно вставить стопорное кольцо.

Далее… Следующая стадия. Сборка.
Вот тут-то вам и понадобится терпения вагон, так как нужно при сборке удержать колодки, пружинки и вставить боковые пружины, чтоб держали колодки.
В общем, в сборке как при разборе. Главное не забываем закрутить регулировочный болт ручника, дабы чтоб оделся барабан.

Регулятор должен ставитьсятой стороной, которая показана на "картине Репина" строго на заднюю колодку, что на левом колесе, что на правом колесе, а ножка должна зайти в фиксатор, находящийся с внутренней стороны. Главной головной болью для большинства любителей и для всех новичков оказываются

вот эти пружины. Так как там недостаточно места, нужно исхитриться и сжать эту пружинку с шайбамии просунуть туда этот гвоздик, затем повернув его на 90 градусов, чтобы он зафиксировался. Не забываем и про пружинки фиксатора и сжатия колодок, которые тоже нужно установить в исходное положение.

В результате должно получиться такой результат.

Мой вам совет, при регулировке ручника используйте линейку или штанген-циркуль, чтоб колодки были разведены на одинаковое расстояние, от этого зависит износ колодок, усилие при торможении и стояночного тормоза.

Вот решил самостоятельно поменять задние тормозные колодки, и возник вопрос с регулировкой. Как их правильно отрегулировать.

У тебя барабан. или дисковые??а то я не помню.. Дисковые не регулируються,а с барабанов всё просто..там есть регулировочная гайка,она находиться чуть ниже гидровлическеого целиндра. вот его и подкручиваешь..больше или меньше колодки раздвигаешь. регулировка:той гайкой регулируешь так чтобы диск легко вращался,но чтобы у колодок ход до диска был не большой. а если что звони помогу.

Главное во всей этой истории (по своему опыту) это еще настроить ручник на нужное кол-во щелчков.

А еще эта пружина которую без плоскогубцев и хорошей силы не прицепишь к колодке.

_________________
Toyota Carina E, 1.6 lt, JPP, Sedan, XLi,
4A-FE (not LB), 12/1994, Specification EX-USSR:

Volkswagen Passat B7 2.0 TDI

Главное во всей этой истории (по своему опыту) это еще настроить ручник на нужное кол-во щелчков.

А еще эта пружина которую без плоскогубцев и хорошей силы не прицепишь к колодке.

про плоскогубцы 100%.. я час маялся.
а ручник по началу на 3-4 щелчка дальше не мог, со временем разносился (или я привык)

_________________
4AF-E LB 1992.г,в
Nissan Maxima A 33 2.0-V. 2000г.в.
Mersedes Vito 2.2 CDI 2000 г.в.
3SGE GT. 1992г.в,.

Менял пару дней назад (у меня барабаные).
Работу эту делал впервые. Делал сам - без помошников и подсказок. Убил полтора дня, но сделал.
Самое тяжелое - это одеть седла под пружину, что держут тормозные колодки. Если без помошника - вообще жесть: я сначала проволочкой (металокорд с колеса) стягивал пружину, устанавливал пружинку и потом вытягивал стягивающую проволочку.
По порядку установки пружинок - обязательно делай по книге. Ибо первое колесо я делал "по пониманию" - намучился как лошадь. Второе - по книге - даже не вспотел.
Что бы правильно развести колодки - запасись кусочком мела. Принцип такой - на верхней части тормозных колодок (там где тормозной цилиндр) рисуеш крестик, одеваеш барабан и крутишь его. Если крестик не стерся - продолжаеш разводить колодки. Как только чуть затерся крестик - фатит. Идешь в салон и тянишь ручник на 1 щелчок. Пробуеш бараб крутить - если хорошо зажало - точно фатит!
Вот и все.

У меня проблема. когда торможу то начинается вибрация какая-то. и начинает в руль бить. думаю поменять полностью тормозную систему. а то я уже катаю 2 года на ней. колодки и задние барабаны.

у тебя всего навсего повело передние тормозные диски.. это нормально явление. перегрев + лужа - привет им.
есть 2 варианта: 1. проточка старых дисков если позволит их состояние или
2. покупка новых дисков.. оригинал в районе 50-80 у.е. шт. (это по памяти - могу ошибаться в ценнике)

_________________
ŠKODA Superb 2012г. 1,8 TSI Elegance, 6-АКПП
______________________________________

Лотерея! Пошкрябай монитор монеткой и получи 100$ ШКРЯБАТЬ ЗДЕСЬ:██████████

ну ты не горячись, сразу всю систему менять
посмотри тело тормозных дисков, если выработка не большая, то как вариант поможет токарь, но надежнее конечно купить новые диски и не париться а заменить их, и все.

_________________
_________________________________
KIA CARNIVAL II 2004 г. 2.9 акпп, серебро
была: corolla EE101 1994 г. хетч, xli, 4E-FE акпп, черная
была: carina E 1992 г., SEDAN GLI 3S-FE, МКПП Japan
была: corolla AE92 1989 sedan 4A-F 1.6 16valve GLI

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Кто сейчас на форуме

Замена тормозных колодок Toyota Carina E в Краснодаре: адреса техцентров

Свежие отзывы

Наталья о компании , 06 октября 2021, 23:51
Самый худший центр БМВ в России! Специалисты сервиса хуже гаражного, отвратительный уровень клиентоориентированности, вся работа сотрудников и руководства построена на обмане! . . . если вы хотите купить себе проблему, или испо.

Вопросы в категории замена тормозных колодок в Краснодаре

Андрей задает вопрос компании , 11 декабря 2021, 17:55
Здравствуйте. Вы меняете антифриз на Шкода Рапид (2017г. в. )? Сколько это стоит?

Замена тормозных колодок Тойота Карина Е в Краснодаре: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Какой пробег предшествует замене на Тойоте Королле

Колодки следует заменить, если диагностика показала предельный износ фрикциона (менее 2 мм) или вы заметили явное увеличение тормозного пути. Ещё один признак — громкий писк при торможении. Средний ресурс передних колодок у иномарок — 25–30 тыс. км. Задние ходят в два раза больше. Но всегда нужно следит за фактическим состоянием. Средние сроки могут существенно отличаться из-за стиля езды или качества запасной части.

Колодки меняются в паре, даже если ресурс одной из них ещё не исчерпан

Необходимые инструменты

Инструментов нужно немного:

Последние три пункта понадобятся только при замене колодок на Toyota Corolla с задними барабанными тормозами.

Как менять задние тормозные колодки

Дисковые тормоза

Для доступа к колодкам нам нужно снять верхнюю часть суппорта. Её удерживают всего два болта с обратной стороны.

Придерживайте суппорт и откручивайте крепёжные болты

Открутите их, не допуская проворачивания направляющих.

Для фиксации используйте второй гаечный ключ

Потяните вверх освобождённую деталь

Выньте истёртые колодки

Утопите пластину вглубь для надёжной установки

Колодка с жестяной пластинкой должна быть с внутренней стороны. Эта планка служит сигнализатором износа. Когда фрикционный материал стирается, он трётся о диск и издаёт громкий писк.

Жестяная пластина должна быть внутри механизма

Вкрутите цилинд плоскогубцами, подойдут и круглогубцы

Когда верхняя часть станет на место, останется только прикрутить её двумя болтами, и процедура окончена.

Затяните крепёжные болты

Если остались вопросы, то изучите видеоверсию замены задних дисковых колодок Тойота Королла.

Видео по работам в помощь начинающим

Барабанные тормоза

Снимите барабанные тормоза с помощью болтов

Используйте отвёртку как рычаг

Жидкость можно приобрести в любом магазине для автолюбителей

Продаётся такой очиститель тормозов в любом автомобильном магазине. Жидкость под напором быстро разъедает и смывает всю накопившуюся грязь.

Обработайте механизмы купленной жидкостью для ускорения их очистки

Круглогубцы будут даже удобнее

Если проворачивается весь фиксатор, то придержите его с обратной стороны плоскогубцами.

Фиксируйте гайку от проворота

Снимите второй фикастор

Отсоединяйте детали последовательно

Демонтируйте пружину отвёрткой или плоскогубцами

Если есть потёки, цилиндру пора на мусорку!

Снимите тросик ручника

Стрелкой указана демонтируемая деталь

Извлеките её с помощью отвёртки.

Снимите её, открутив отвёрткой крепление

Закрепите деталь на новый расходник

Сборку начинаем с подсоединения троса ручника.

Поместите тросик на место

Обе колодки должны попасть в посадочные места

Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1

Лучше, если мелкие расходники будут новыми

Установите пружину на место

Концы колодок должны стоять ровно в посадочных гнёздах

Соедините детали пружиной

Проведите аналогичные работы

Закрепите снятую крышку

Новенькие пружины уберегут от неприятных сюрпризов

Распорная планка тоже должна быть новой

Поскольку задние барабанные тормоза установлены преимущественно на машинах для американского рынка, то видеоинструкция тоже на английском языке. Если что-то осталось непонятно, перечитайте статью.

Видео по работе на американских Toyota Corolla (на английском)

Как поменять передние

Передние тормозные накладки меняются очень просто. Во второй раз процедура у вас займёт не более 10 минут на одно колесо. Устанавливаем упоры под колёса и ставим машину на ручник. Колесо, на котором вы будете менять колодки, поверните наружу, так легче будет работать с суппортом.

Шаг 3 Шаг 2 Шаг 1

Фиксаторы помогут в регулировке

Они не позволять неправильно разместить накладки.

Новые расходники на месте

Отожмите тормозной цилиндр

Если остались вопросы, смотрите видео.

Как заменить: видеогид

Как видите, дисковые тормоза меняются гораздо проще барабанных. Эффективность торможения у них сравнимо одинаковая, но барабанные склонны к перегреву (зато ресурс у них в 2–3 раза больше).

Полезные советы

С данной инструкцией вы самостоятельно поменяете колодки на Тойота Королла с любым типом тормозной системы. С барабанными, конечно, придётся приложить больше усилий, но делать это нужно реже. Главное — не спешите и тщательно очищайте все компоненты тормозов в процессе замены.

Читайте также: