Тойота спринтер 5a fe не запускается
Обновлено: 18.04.2024
Добрый день! Прошу помощи если это возможно. Машина Мерседес Е190. Была замена двигателя. Поставили 111 мотор 1.8 бензин. Но вот в чём проблема - нет блока ЭБУ. Как можно подобрать блок ЭБУ не зная его номера, VIN кода и года выпуска машины? Спасибо!
между насосом и реле еще два разъема (согласно схеме), где их искать в машине? у меня с ума сошли показания уровня топлива и двигатель стал работать рывками. на бензонасосе разъем в порядке, где второй разъем?
как вынуть насос из бака без съемника на хс 90 ;) Мне друг сказал на тойота с бензонасосом пока все слава богу нормально ))
Люди подскажите! Почему она дёргается после затяжного поворота! Купил и поменял в сборе! Когда бензина мало воще не едет.
Здравствуйте! можете продать этот штуцер?Тоже хочу померить у себя компрессию но нет знакомого токаря чтобы изготовил )) Постоянные геморрои с бензонасосом уже напрягают!
доброго времени суток. подскажите пожалуйста.. сгорела лампочка в приборке, чтобы ее поменять нужно так же заморочиться? или задняя стенка снимается и можно через нее поменять? заранее благодарен.
Привет!!недавно купил хонду срв 1поколение начал буксовать задним ходом заваняло масо в акпп и на заднюю включаешь ваняет че делать подскажите
Здравствуйте. Не держат клапана бензонасоса пекарь, ремкомплекты на два месяца и всё, раньше подкачивал дня через четыре, а теперь каждый день. Был у карбюраторщика поменяли два комплекта всё равно бензин потехоньку стекает в бак. Что посоветуете может новый насос и не фак что через пару месяцев клапана не будут держать. Жду вашего ответа? У моего другана на тойота и без бензонасоса куча чего полетело ;)
Мне приятель сказал и без бензонасоса на тайоте много чего сломалось. Песочка забыл посыпать, ну как же ты так?
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Заглянул под капот
При нажатии на педаль газа двигатель не едет. [4A-FE]
Всем доброго времени суток, вчера знакомой купили левина. двигатель 4А-ФЕ, при нажатии на газ, он как бы задыхается. Смотрели искру на всех свечах всё нормально. открыли крышку трамблёра там уголёк сточился по самое. Нашли новую крышку трамблёра, вроде получше стало. Думали с топливо подачией что то не так, да вроде все форсунки работают. Если кто знает, помогите советом что смотреть. Хотя есть подозрение на одну из форсунок, если кто знает где подешевле можно найти.
Знаю, что такое муфта VVT
как задыхается то. а то у меня похожее было,- чистил клапан холостого хода и менял прокладки на впускном коллекторе и на дросселе, я думаю у тебя как раз подсасывает воздух там.
GT-Гранд
я так понимаю плохо ему становится на высоких оборотах, а на низких все ок, правильно? Чек не горит? Впуск герметичен?
Помогите кто-нибудь. 4A-FE не хочет заводиться
Всем Доброго времени суток!
Автомобиль: Тойота Корона (зубатка) 1990 г.в., АКПП, 4WD, кузов АТ-175, двигатель 4A-FE (LB или нет - определить затрудняюсь: форсунки в ГБЦ, катушка зажигания встроена в распределитель, датчик детонации отсутствует, одноконтактный датчик на выхлопном коллекторе сверху, двухконтактный расположен ниже, катализатор если и был, то был выбит, пусковая форсунка имеется - в рабочем состоянии).
Купил совершенно нерабочий авто (история его неизвестна, прежний хозяин сказал, что когда-то ездил, но потом перестала заводиться).
Автомобилю сделан кап. ремонт двигателя. Собрал по букварю.
Перед капиталкой с машины снял ГБО "LOVATO". На ECU выходы на форсунки № 10, № 20 были перерезаны, на №10 стояло реле, № 20 был просто перерезан. Реле снял, провода соединил, пропаял.
Кроме того: заменены форсунки, топливная рампа, регулятор давления, бензонасос, топливный фильтр (давление в топливной системе в норме), АКБ - новый.
Стартер крутит, двигатель вращается, искра есть, компрессия - по 12 во всех циллиндрах, топливо поступает только в 1, 2 циллиндры (причем то в 1, то во 2), в 3 и 4 - сухо.
На всех форсунках "+" присутствует (11,7 В). Импульс на открытие форсунок есть, но слабоват (контролька чуть мигает). Пробовал подать массу с АКБ - открываются.
Осциллографа нет - проверить более точно не могу.
Проводка от форсунок, датчиков до ECU прозванивается.
Скажите куда копать?
Последний раз редактировалось Dmitry. Пт ноя 23, 2012 8:31 pm, всего редактировалось 1 раз.
Всем Доброго времени суток!
Автомобиль: Тойота Корона (зубатка) 1990 г.в., АКПП, 4WD, кузов АТ-175, двигатель 4A-FE (LB или нет - определить затрудняюсь: форсунки в ГБЦ, катушка зажигания встроена в распределите
Скажите куда копать?
Брызни бенза во всасывающий коллектор,шприцем, когда стартер крутит, отпиши заработает или нет.
_________________
Mercury Mercruiser Yamaha. Suzuki Гидроциклы Yamaha, Sea-Doo
Любые вопросы, консервация, подвесные моторы, катера.
Брызни бенза во всасывающий коллектор,шприцем, когда стартер крутит, отпиши заработает или нет.[/quote][/quote]
Пойду попробую. Отпишусь минут ч/з 10-15
Навигация
Мужики, выручайте.
Дело такое:
ехал-ехал. загорается чекэнжин, тахометр на ноль. но лампочки загорелись не сразу, через погодя. Т.е. заглохла не сразу. Завёл, чуть проехал - такая же херота. Ну так еле-еле до горожа протянул, раз 5 глох. Один раз вообще заводиться не хотела.
Диагностика пишет ошибку 14 (система зажигания). Брат советует менять коммутатор, либо мозг. НО! Коммутатор я менял недавно, тыщ 5-6 назад.
Советуйте, что делать? Кто сталкивался?
По моей книге код 14 - нет сигнала от "минуса" катушки зажигания.
а распределитель маслом не заливает?
что хоть за двигатель?
Мотор 4S-FE.
Значит поступил так: (чтоб исключить поломку мозга, коммутатора и бобины)
подал прямо с аккума массу и "+" на катушку. Машина глохнуть перестала. Проверил сигнальный провод с катушки - работает в норме.
Значит делаю вывод такой: проблема в проводке. Судя по схеме в мануале от "+" аккума до плюса катушки на пути встречаются: главный стоамперный предохранитель, предохранитель АМ2 на 30 ампер ну и замок зажигания. 100-амперку прозвонил, 30-ку тоже проверил. было начал сегодня замок ковырять. Там проводов туча, все прозваниваются. короче тыкал тыкал, итога ноль.
Но при всём при этом в мануале в схеме нету главного реле мотора. А это реле щёлкает, когда подаёшь "+" на катушку. Следовательно оно в схеме работает. Брат говорит так: есть ещё какое-то реле в схеме зажигания, которое судя по всему и нахлобучилось. Но сам брат сейчас далеко, поэтому. вот не знаю как это реле найти. И спеца толкового нету, все абы-как. Особенно в электронике.
Я вообще как понял толком в электронике японцев разбирается оооочень мало народу. ((((
Читайте также: