Установка ксенона ниссан альмера g15

Обновлено: 16.05.2024

стоит уже как полгода биксенон на н15 фары не нового образца с рассеивателем
рекламировать где брал не стану блоки корейские slc или как то так слс короче лампы тоже корея блоки по 50 лампы по 70 уе за штуку
и того 240 за комплект. всё акуратно сделано все разьёмы есть,все провода резать ничего не надо
светят буть здоров брал 5500к яркость свет белый видно всегда
думаю как бы прикрутить очиститель фар механическийс дворниками,по мне очень удобно
если есть мысли по дворникам пишите в форум обсудим тему
оригинальные дорого по 270баксов за моторчик
. абиксенон на фары Н4 всё замечательно

стоит уже как полгода биксенон на н15 фары не нового образца с рассеивателем
рекламировать где брал не стану блоки корейские slc или как то так слс короче лампы тоже корея блоки по 50 лампы по 70 уе за штуку
и того 240 за комплект. всё акуратно сделано все разьёмы есть,все провода резать ничего не надо
светят буть здоров брал 5500к яркость свет белый видно всегда
думаю как бы прикрутить очиститель фар механическийс дворниками,по мне очень удобно
если есть мысли по дворникам пишите в форум обсудим тему
оригинальные дорого по 270баксов за моторчик
. абиксенон на фары Н4 всё замечательно

Замечательно только не для встречных, дело в том, что ксенон при прыжках автомобиля бьют прямо в глаза встречных водителей, поэтому не удевляйтесь если в вас на неровной дороге ночью кто нибудь приедет. Кроме того такие изменения конструкции автомобиля подпадают под запрет, и если на дороге вам попадётся знающий инспектор стоянка вам обеспечена.

Данная статья показывает как самостоятельно заменить штатные лампы на диодные в автомобиле Nissan Almera G15 .

Головной свет

Для замены лампы ближнего света вам не потребуется снимать дополнительные элементы под капотом, достаточно будет дотянуться рукой до цоколя лампы, все находится в свободном доступе.

Для усиления ближенего света клиент выбрал лампы H11 GX Generation с цветовой температурой в 6000К. Была цель решить вопрос качественно и надолго. На фото ниже можно увидеть разницу между жёдтой галогеновой лампой и диодной. В ночное время световой пучок от диода более насыщенный.

В дальнем свете мы поставили такого же типа лампу только с цоколем Hb3 GX Generation для того что бы ближний и дальний не отличался по цветовой температуре. Процесс установки аналогичный, без каких либо особенностей.

Передние габаритные огни были поменяны на керамические w5w (T10) 5630-8. Есть некоторые сложности по установке, довольно сложно подобраться к лампе, узкое пространство.

Задний ход

Чтобы произвести замену ламп в заднем фонаре потребуется пластиковый клипсодёр и ключ либо трещетка с головкой на 10мм. Для начала потребуется снять пластиковую накладку задней панели, держат ее 2 клипсы.Также необходимо демонтировать пластиковую крышку на самом фонаре. После этого отодвигаем обшивку багажника, сам фонарь к кузову крепится 2 гайками на 10мм, откручиваем их и аккуратно вынимаем.

Далее вытаскиваем штатную лампу заднего хода (w16w) и меняем на диодную w5w T10 CREE-5.

Фото для сравнения галогенной лампы заднего хода и светодиодной.

Стоп-сигнал и задние габариты.

Лампы задних габаритных огней и стопов устроены в одной двухконтактной лампе с цоколем 7443. Для обновления света клиент выбрал лампы w21/5w 7443 Samsung 12w.

По замене добавить нечего, без особенностей. Собираем в обратном порядке и наслаждаемся обновлением света задней оптики.

Подсветка салона.

В салоне все очень просто. Всего три лампы с цоколем w5w. Места под лампы немного, поэтому выбираем не крупные, например w5w (t10) cob-1. Крышка плафона снимается легко с помощью инструмента для снятитя обшивки салона.

Подсветка багажного отделения.

В багажнике стоит лампа w5w, заменить не состалвяет труда.

Тема далеко не новая и многие форумчане уже обзавелись данным девайсом, а новичкам думаю будет полезно.
Итак, потребуется: 1. Ключ на 10.
2. Гофра автомобильная 6.8 мм - 1 метр; 9.8 мм - 1 метр.
3. Изолента черная.
4. Дрель со сверлом на 25 (можно перо по дереву).

Установку начинаем с того, что снимаем с фар защитные крышечки, далее или на месте или дома просверливаем в них отверстие диаметром 25 мм, это нужно для того, чтобы протащить провода от газоразрядной лампы к модулю розжига. Затем всю проводку, дополнительно помещаем в гофру, низковольтные провода в тонкую гофру, высоковольтные в более толстую гофру, прихватываем изолетнтой. От газорязрядной лампы идет высоковольтный провод не во влагозащитной изоляции, поэтому гофру обматываем изолентой сплошняком. После этого начинаем крепить модули розжига, используя штатные кронштейны. Блок розжига левой фары крепим под ребром жесткости крыла и привинчиваем к уже имеющемуся металлическому держателю разъема. Просто выкручиваем винт и уже прикручиваем все это хозяйство с кронштейном модуля розжига.

Далее извлекаем штатную лампочку, вставляем газоразрядную и подсоединяем проводку. Разъемчик, который ранее одевался на цоколь старой лампы имеет два провода, черный с белой полосой (минус) и коричневый (плюс). Питание модуля розжига подсоединяем согласно инструкции (прилагается к комплекту), красный (может быть и синим) провод в коричневый разъема, а черный в черный с белой полосой.
После того как у нас все подсоединено, еще раз проверяем монтаж системы, если все нормально, то вставляем в просверлиное отверстие уплотнительную резинку и ставим крышечку на место.

Модуль розжига правой фары крепим также под ребром жесткости крыла, но уже возле стойки, где имеется одно незадействованное отверстие с резьбой. В этом случае, ушко крепления кронштейна придется немного согнуть плоскогубцами.

Чтобы было удобнее вставлять лампу правой фары, необходимо удалить дудку бачка омывателя, поворачиваем, а затем тянем вверх. Подключаем по аналогии с левой фарой.
В заключении хочу сказать, что модули розжига достаточно плотно встают в выбранные для них места, поэтому одного винта для крепления вполне хватает. Модули сидят прочно, подкрытывать тоже ничего не надо, так как кронштейн плотно прилегает к крылу.