Заблокирован замок зажигания тойота

Обновлено: 02.07.2024

Помогите советом, раньше с такой проблемой не сталкивался. Сегодня с утра не смог повернуть ключ в замке зажигания, хотя вчера вечером просто вытащил и все. Это точно не блокировка руля, так как сразу проверил руль был не блокирован.
На улице -19 с ветром. Позвонил на СТО, мастер на место выехать не хочет, так как холодно, предлагает тащить машину на эвакуаторе к ним.
Может кто сталкивался с таким.

ИМХО это точно блокировка руля.

попорбуй еще раз в разные стороны покрутить.

или если руль не блокирован, вытащи ключ, заблокирой руль (покрути), вставь ключ покрути (разблокируй) руль. - может он просто в среднем положении застрял.

Dove-04 писал(а): ИМХО это точно блокировка руля.
попорбуй еще раз в разные стороны покрутить.
или если руль не блокирован, вытащи ключ, заблокирой руль (покрути), вставь ключ покрути (разблокируй) руль. - может он просто в среднем положении застрял.

Когда первый раз попробывал повернуть ключ руль был не блокирован, я решил подергать рулем, чтобы снять блокировку, в итоге руль заблокировался, и все равно ключ не поворачивается, есть ощущение что не до конца заходит, но может это и не так.

Как то было похожая ситуация, мучился минут пять, подёргал коробку, покрутил руль, чтоб блокиратор не был в натянутом состоянии, как бы утопил ключ поглубже, в итоге повернул, потом как то повторилось но уже не мог выдернуть)
щас тук-тук-тук по дереву всё ок

Спасибо всем откликнувшимся. Вчера все-таки русский разум и руки победили японский автомобиль)
В общем по советам стошника открутил коммутаторную группу(вроде так называется) и отверткой завел машину. 30 минут погрел салон и попробывал повернуть ключ, и он повернулся, похоже все-таки попала влага.
Потом поехали с другом в гараж и посушил феном замок зажигания.

Innuendo писал(а): Спасибо всем откликнувшимся. Вчера все-таки русский разум и руки победили японский автомобиль)
В общем по советам стошника открутил коммутаторную группу(вроде так называется) и отверткой завел машину. 30 минут погрел салон и попробывал повернуть ключ, и он повернулся, похоже все-таки попала влага.
Потом поехали с другом в гараж и посушил феном замок зажигания.

Прошу прощения. А что такое коммутаторная группа? За что отвечает? Это только после того, как ты ее открутил, можно машину отверткой завести?

Эта штука находится в конце замка зажигания, когда снимаешь пластмассу под рулем там все видно. Болты закручены со стороны моторного отсека, поэтому чтобы ее открутить надо снять воздуховод и залезть туда мленькой отверткой.

Я это к тому спросил, что у меня машина очень легко заводится отверткой Вот думаю, как это вылечить. А то как-то не очень хорошо. Можно повесить рядом с замком зажигания отвертку и написать "заводить ей" В общем, для угонщиков просто песня

Norfolk писал(а): Я это к тому спросил, что у меня машина очень легко заводится отверткой Вот думаю, как это вылечить. А то как-то не очень хорошо. Можно повесить рядом с замком зажигания отвертку и написать "заводить ей" В общем, для угонщиков просто песня

У тебя похоже просто сломаны личинки или вообще их нет.
Поменяй замок зажигания, я узнавал у нас 500р контрактный стоит.

Утром сегодня не мог ключ впихнуть в замок. думал все. приехал..
Машина на улице стояла ночь. видимо отморозилась бедная.

Но потом все ж пропихнул

Замок зажигания – важный элемент, который присутствует во всех автомобилях независимо от марки и модели. Он имеет несколько положений, что позволяет не только запускать и останавливать двигатель, но и активировать работу электрики без включения мотора. Кроме этого, элемент помогает защитить авто от угона, потому что завести его без ключа становится сложной задачей, отнимающей время, которого у преступников нет. Обслуживание и ремонт замка зажигания Тойота нужно проводить вовремя, следить за состоянием этого устройства, которое со временем может выйти из строя по причине естественного износа или иных проблем.

Как устроен замок?

Система зажигания у многих автомобилей Тойота очень похожа, например, у моделей Королла и Авенсис она практически идентична, поэтому схему ремонта можно рассмотреть на их примере. Без исправно работающего замка зажигания вы не сможете эксплуатировать автомобиль, поэтому очень важно следить за его состоянием и вовремя исправлять все проблемы, которые могут быть связаны с ним.

Автомобили могут иметь несколько видов систем зажигания, к примеру, может быть разным расположение электронного блока. Он может быть внешним или внутренним. Если коммутатор встроен в корпус распределителя, то и катушка окажется внутри него. Это несколько упрощает обращение с замком, потому что не приходится искать отдельные его узлы. В систему зажигания чаще всего включают одинаковые элементы. Их наличие присуще и таким недорогим и сравнительно простым моделям, как Виста, и автомобилям более высокого класса, например, Прадо. Состав конструкции:

Сам замок зажигания и прилагающийся к нему комплект ключей.
Аккумулятор.
Электронный блок.
Катушка.
Датчики.
Провода, в том числе и высоковольтные.
Свечи.
Распределитель зажигания.

Если рассматривать современные авто, например, Тойота Королла или Камри с инжекторными двигателями, в систему будет включаться еще один элемент – это ЕСМ-блок, при помощи которого автомобиль получает автоматические регулировки, работают отдельные системы безопасности. К процессору подключаются и датчики, которые следят за работой двигателя и многих других систем, сообщая об ошибках при их выходе из строя.

Устройство замка

Выключатель зажигания – это поворотный контактный переключатель, совмещенный с личинкой замка, обеспечивающей секретность. Замок зажигания, установленный на рулевой колонке, выполняет функцию противоугонного устройства, фиксируя рулевой вал от поворачивания.

Ремонт и обслуживание

Перед покупкой новой детали и замены на нее старой следует убедиться, что проблема действительно заключается в ней. В любом случае замок зажигания придется снимать, поэтому рекомендуется соблюдать следующие правила:

Двигатель может не заводиться по разным причинам: например, если аккумулятор разряжен, но фары еще включаются. В любом случае не рекомендуется оставлять ключ повернутым в замке. Работа устройства больше 10 минут может навредить катушке зажигания.
Если вы планируете подключить тахометр, то делать это следует четко по инструкции или в автосервисе.
Выводы катушки не должны касаться кузова автомобиля, это может привести к опасным последствиям, например, удару током. Кроме этого, такое обращение может привести к поломке ЭБУ и катушки.
Нельзя отключать аккумулятор, если двигатель работает.
Электронный блок всегда должен быть подсоединен к массе автомобиля.
При работах, связанных с системой зажигания, нужно проявлять осторожность. При выключенном двигателе с аккумулятора требуется снять плюсовую клемму, только после этого можно разбирать рулевую колонку и снимать сам замок. Наиболее опасными элементами считаются высоковольтные провода и катушка.

Ремонтируем замок зажигания

Замок зажигания — устройство небольшое, но очень важное. С его помощью мы подаем сигнал к действию своему автомобилю — запускаем или останавливаем двигатель, а также включаем электропитание приборов. Кроме запуска двигателя, замок зажигания обладает еще одной важной функцией — блокировки рулевого управления, то есть, по сути, является противоугонным устройством. Выньте ключ, чуть поверните руль, и вы увидите, что рулевой вал мгновенно заблокируется. Соответственно, это устройство должно работать безукоризненно, в ином случае каждый из нас может попасть в ситуации, когда будет необходима замена замка зажигания. Этот элемент автомобильной системы очень важен.

Распространенные неисправности

Наиболее частой проблемой считается заклинивание замка. Это может случиться у автомобиля любой марки и модели вне зависимости от возраста и типа замка. Если это произойдет, есть риск выхода из строя катушки, кроме этого, могут пострадать контакты свечей – они выгорят. Если такая проблема случилась, замок потребуется снять.

У большинства автомобилей замок располагается с правой стороны. К рулевой колонке он крепится болтами, количество которых может варьироваться в зависимости от года выпуска машины и ее модели.

Например, Тойота Карина имеет намного больше соединений, чем Прадо. Но это не так важно, потому что потребуется только один инструмент – шестигранник TORX. Если замок подклинивает, понять это достаточно просто: ключ не всегда поворачивается в нем и нередко делает это не сразу. Вторая распространенная проблема – это износ контактной группы, в этом случае после снятия замка ее нужно заменить.

Для того чтобы демонтировать замок и разобрать его, потребуется выполнить следующие действия:

Отсоединить клеммы аккумулятора.
Вставить ключ в замок, но не проворачивать его.
Снять кожух рулевой колонки.
Аккуратно открутить замок. Лучше не срывать болты, а приобрести специальный инструмент, иначе поставить этот или новый замок на место будет большой проблемой.
После отсоединения электрики замок снимается, а ключ должен оставаться внутри.
Когда замок зажигания окажется у вас в руках, вы сможете снять с него контактную группу. Если проблема в ней, то можно установить новую и поставить замок обратно, совершив все перечисленные выше действия в обратном порядке.
Если требуется проведение иных ремонтных работ, нужно извлечь личинку замка, ключ все еще должен оставаться внутри.
После этого визуально осматривают секретки: исправными их можно считать только в том случае, если они не выступают из личинки. Если они выпирают, выступы можно сточить при помощи напильника.
После этого все элементы замка очищаются от загрязнений, смазываются и устанавливаются на место. В ряде случаев замок меняется на новый.

Search

Система зажигания автомобиля Тойота Королла

При запуске автомобиля первое, на что мы обращаем внимание при вставке ключа. это замок зажигания, и Toyota Corolla не является исключением. Замок не только используется для обеспечения безопасности транспортного средства от нападения злоумышленников, но также отвечает за надежную работу всего транспортного средства.

Зажигание является очень фундаментальной автомобильной системой, которая не сможет работать без нее. Поэтому для его правильной работы необходимо наблюдать и время от времени проводить техническое обслуживание или ремонт деталей этой системы.

Автомобили Toyota Corolla имеют несколько типов систем зажигания, например, с внутренним электронным блоком или внешним. Их основное отличие состоит в том, что первый электрический блок, другими словами, переключатель, встроен в корпус распределителя. Катушка обеих этих систем встроена в распределитель.

Система зажигания транспортного средства обычно состоит из следующих частей:

замок с ключом и зажигание;
аккумулятор;
электронный блок;
индукционный датчик;
катушки;
высоковольтная и низковольтная схема проводки;
дистрибьютор;
свеча зажигания.

В современных автомобилях Toyota Corolla установлен инжектор силовые блоки, и вся система зажигания управляется электронным процессором (ECM). Он выполняет все автоматические настройки, такие как время зажигания и некоторые другие. В то же время он получает показания от различных датчиков, которые считывают параметры двигателя, такие как скорость, температура охлаждающей жидкости и объем воздуха.

Ремонт и обслуживание системы зажигания Toyota Corolla

Перед заменой какой-либо части системы зажигания необходимо убедиться, что она неисправна.

Они застряли такой как замок зажигания Тойота Королла

Хочу сразу предупредить, что такое решение с подачей секретов (пинов) является временным решением и не является.

Как убрать такой как замок зажигания Тойота Тойота

Как разблокировать себя выключатель зажигания toyota

когда ключ в замке не возвращается.

Одним из наиболее распространенных отказов этой системы является заклинивание замка, выход из строя катушки и горение контактов свечей.

Ремонт замка зажигания в автомобилях Toyota Corolla

Замок зажигания Toyota Corolla находится справа от водителя. Он крепится к рулевой колонке разных моделей с разным количеством болтов. Крепежи герметичны и имеют головки TORX. Вам нужно использовать специальный инструмент, чтобы ослабить их, но вы можете использовать простое зубило, плоскогубцы и молоток. Наиболее распространенные неисправности в замке: зацепление (ключ не возвращен) и износ группы контактов.

Для снятия и разборки необходимо:

отсоединить отрицательный вывод от аккумулятора;
вставьте ключ в замок зажигания;
снимите крышку, которая закрывает рулевую колонку;
отвинтите выключатель зажигания, и, если для этого нет специального устройства, снимите болты с помощью зубила и молотка и открутите их плоскогубцами;
отключить и отключить с помощью ключа;
после снятия замка выкрутите винты крепления контактной группы и снимите ее; если для замены контактной группы была проведена разборка, на этом этапе она может быть завершена, создана новая контактная группа и начата сборка;
для другого ремонта снимите личинку с замка, не вынимая ключ;
посмотрите на секреты. они не должны высовываться из личинки; если дефекты обнаружены, тщательно отшлифуйте выступы файлом;
протрите все запирающие элементы, смажьте их и соберите в обратном порядке.

Замена свечи зажигания для Toyota Corolla

Производители Тойота Королла Я рекомендую использовать свечи NGK BKR5EY-11 для моих двигателей. Но по многочисленным отзывам, свечи Denso и многое другое тоже подойдут.

Замена свечей должна быть произведена своевременно: через 20 тысяч километров на обычные, а на 80 тысяч. на платину. Для замены свечей необходимы следующие инструменты:

Важно! Все работы по замене свечей выполняются только на холодном двигателе.

Процесс замены прост и не отличается от других автомобилей:

Снимите декоративную крышку с двигателя с помощью храповика.
После снятия крышки очистите поверхность от грязи и пыли.
Отсоединить разъем катушки зажигания.
Открутите крепления катушки и снимите их.
Используйте ключ от свечи, чтобы открутить старые свечи.
Смажьте новую свечу графитовой смазкой и осторожно затяните ее (она должна легко закручиваться).
После того, как вы закрутили все свечи, затяните их с необходимым усилием.

Соберите в обратном порядке. При замене свечей зажигания также рекомендуется проверять провода высокого напряжения.

Удаление катушки зажигания на автомобилях Toyota Corolla

Катушка зажигания на автомобилях Toyota Corolla не подлежит ремонту, поэтому, если она выходит из строя, ее необходимо заменить на новую. На моделях Toyota Corolla, которые доступны в разное время, катушки могут быть установлены в разных местах.

Чтобы заменить барабаны недавно выпущенных автомобилей, необходимо:

снимите решетку двигателя;
отсоединить разъем катушки и выкрутить крепеж;
удалите катушку и замените ее новой.

Распространенные проблемы

Жалобы на состояние замка зажигания чаще всего можно услышать от водителей автомобилей старше пяти лет. При постоянной эксплуатации происходит износ деталей, которые иногда надо менять. Например, чтобы повернуть ключ в замке, приходится прилагать усилия, как будто он там застрял. Со временем замок начинает серьезно закусывать, и это доставляет неудобства.

Можно попробовать смазать такой замок; важно использовать жидкую смазку, густая может нанести существенный вред. Однако жидкая смазка может разъесть контакты, причинить другой вред из-за того, что внутри механизма скапливается много грязи. Именно поэтому его рекомендуется разобрать. Если не следить за этой проблемой, замок со временем нельзя будет восстановить, ключ тоже будет изнашиваться или начнет вываливаться при движении.

Причины

Несмотря на то, что внутренняя часть замка зажигания выполнена из надежного материала, она не может не поддаваться естественному трению и износу. Если автомобиль современный, он понимает коды ключа, а эти элементы выполнены из латуни – материала довольно хрупкого. Ключ начинает постепенно стачиваться, требовать обновления, как и личинка замка.

Со временем это приведет к тому, что кодовые рамки не будут заходить на нужную глубину, форма ключа будет окончательно изменена, а сам замок разрушен. Чтобы этого не произошло, нужно просто вовремя заменить личинку.

Тормоза

Тормозные колодки, Барабанные колодки, Датчик износа колодок, Ремкомплект колодок, Распорка колодок, Задние колодки, Колодки ручника, Передние колодки, Тормозные накладки, Тормозные диски, Задние тормозные диски, Передние тормозные диски, Тормозной барабан, Задний тормозной барабан, Подшипник барабана, Тормозные шланги, Тормозные трубки, Суппорт тормоза, Ремкомплект суппорта, Задний суппорт, Направляющие суппорта, Передний суппорт, Поршень суппорта, Пыльник суппорта, Скоба суппорта, Гидроаккумулятор, Вакуумный усилитель тормозов, АБС, Блок АБС, Датчик АБС, Вакуумный насос, Педаль тормоза, Выключатель стоп сигнала, Пневматические тормоза, Стояночный тормоз, Трос ручника, Тормозной цилиндр, Главный тормозной цилиндр, Тормозной бачок, Рабочий тормозной цилиндр, Задний тормозной цилиндр, Передний тормозной цилиндр, Ремкомплект тормозного цилиндра

В общем, ничего не предвещало беды, сел в авто, вставил ключ, а замок не проворачивается. Причём он не заблокирован рулём. Если запустить авто с брелока сигналки, вставить ключ, то он чутка поддаётся и руль спокойно крутиться. А дальше ключ никак не идёт. Кое-как разработался до первого положения, причём достиглось это при движения регулировке руля.
Непонятно, что развалилось внутри. То ли что-то в замке, или что-то, что связывает рейку и замок (т.е. когда замок блокируется и нужно чутка повернуть руль).

Достаточно распространенной проблемой среди неисправностей автотранспорта стала блокировка ключа зажигания, которая препятствует запуску двигателя. Это происходит из-за срабатывания противоугонной системы на фоне определенных причин.

Наиболее распространенными являются:

механические повреждения замка;
поломка или деформирование ключа;
загрязнение замочной скважины;
изнашивание механизма;
замерзание замка из-за воздействия низких температур;
не до конца вставленный ключ, который подвергли поворачиванию;
включенный режим парковки блокирует рулевое управление, он доступен автомобилям с автоматической коробкой передач.

Блокировка руля, как правило, происходит неожиданно и может возникнуть как на парковке, так и в процессе движения автомобиля, поэтому нужно следить за исправностью системы и регулярно проводить техническое обслуживание, чтобы не столкнуться с подобной проблемой.

Что делать если заблокировался ключ зажигания?

В первую очередь, нужно вставить ключ в замочную скважину и легким движением попробовать прокрутить его в разных направлениях.

Многие автовладельцы рекомендуют покрутить руль в стороны и одновременно с этим попытаться с осторожностью провернуть ключ, иначе он может сломаться и заблокировать доступ к замку.

Эти движения помогут подобрать необходимое положение, в котором ключ сможет провернуться в замке и активировать работу стартера.

Не опытным автовладельцам, следует обратить внимание на расположение рычага автоматической трансмиссии, возможно, он находится в режиме парковки.

Загрязнение замка

Нужно попытаться залить специальную жидкость или спирт в замочную скважину для очищения механизма от загрязнений, а через некоторое время повторить попытку проворачивания ключа.

Замерзание механизма

В зимний период порой приходится отогревать замок. В нем замерзают капли скопившегося конденсата и препятствуют поворачиванию ключа, поэтому стоит нагреть ключ с помощью зажигалки и вставить в замок, нужно повторить действие несколько раз.

Изношенность ключа

В результате длительной эксплуатации ключ может подвергнуться износу, что приводит к стачиванию секретов на нем. В подобной ситуации лучше использовать дубликат или запасной ключ. Если они отсутствуют, нужно пытаться зацепить секреты замка старым ключом, чтобы завести двигатель.

Иногда, эти действия не приводят к решению возникшей проблемы, тогда можно попробовать сорвать язычок, блокирующий руль. Для этого рулевым колесом выполняется резкий поворот в сторону. Этот маневр достаточно опасен, так как может привести к неисправности элементов рулевой колонки, поэтому лучше не рисковать и обратиться к опытным специалистам.

Наша компания поможет устранить причину неисправности, если заблокирован ключ зажигания, достаточно просто обратиться к нам.

Мы готовы предложить:

Изготовление автомобильных ключей с чипами и без.
Создание дубликатов.
Программирование чипа под иммобилайзер.
Извлечение сломанного ключа из замочной скважины.
Изготовление и восстановление замков зажигания.
Помощь в разблокировке системы.
Выполнение ремонтных работ в отношении узла зажигания.

Мы не первый год работаем на автомобильном рынке и заботимся о своих клиентах и партнерах, предлагая им только лучшие варианты для решения возникших проблем.

Читайте также: