Задний стабилизатор субару форестер sg5 замена
Обновлено: 19.05.2024
Приветствую, форумчане!
Никогда и нигде не писал БЖ, так что sorry, ежели что. "проба пера", так сказать.
Итак:
Subaru Forester SG5 дорестайл, 2005 г.в.
2.0, атмо, МКПП.
В максимальной комплектации с люком, кожей и т.д. (тратить Ваше время на описание заводской комплектации не буду, она общеизвестна)
На сейчас - родных 163,8 т.км.
Т.к. это атмо, то. повествований о "крутых" тюнингах и не менее крутых графиках диностендов не будет )))
TO BE CONTINUED.
(краткий анонс следующей серии - что было сделано еще)
Шаг второй - установлено/сделано мной:
Преамбула: часть работ, причем – немалая, выполнена по "банальной" причине: время - есть, желание – есть, ручки очумелые (мои) - есть, напарник с действительно светлой головой и офигенно прямыми руками – есть, а главное – это же любимый автомобиль):
Итак:
1. на пробеге 116 т.км (т.е. только взял Форика):
- клубная наклейка на стекло 5-й двери и клубная рамка номерного знака-
- защита передних фонарей и ПТФ антигравийной пленкой (США). Доволен на все 100%.
– "распорки розовые" (по-моему kakumei, между верхними опорами передних и задних амортизаторов).
Насколько стало лучше после установки распорок, даже не знаю (проехал без них км 500 примерно до установки). Супер-пупер разницы я не заметил, да и не ждал ее.
На предыдущие два автомобиля распорки тоже ставил (правда только передние), не жалею. На следующую машину, тоже ставить видимо буду ))). Это скорее вопрос личных предпочтений, а также старославянской традиции: ". та нехай буде. " )))
3. пульт ДУ на руль для JVC (пришлось "обшарить" почти всю Украину, оказалось - дефицит). Трижды принимали заказ на доставку и потом отказывали. С четвертой попытки нашел, хоть и б/у. Стало значительно удобнее пользоваться магнитолой, доволен!
.
4. антикоррозионная обработка RastStop
- в 2012 г всего авто, кроме крыши, с последующим частичными обновлениями в дальнейшем:
- в 2014 г. (на 146 тыс км.), доп. обработка днища, арок колес, внутренних полостей дверей, коробов, днища, крыльев (сделана самостоятельно для собственного спокойствия, необходимости – не было);
- в 2015 г., обработка коробов и полостей дверях и в днище – пушсало (сделана самостоятельно, т.к. было время и желание))) (опять же, все авто обрабатываю антикором, такое вот у меня - хоббби.
TO BE CONTINUED.
Продолжу. (за время эксплуатации форика с августа 2012, было сделано (из более-менее значительных работ):
6. На 146 тыс. км – замена парой задних амортизаторов на KYB 334344 + пыльники + отбойники, т.к. один начал подтекать, хотя еще и держал.
9. На ~160 тыс.км. – замена подшипника задней левой ступицы 28016-FC001 + сальники 28015АА90; 28015АА100; 28015АА110;
Оба комплекта мотора с редуктором были разобраны (спасибо форуму за подсказки). Оба внутри ржавые, ужасссс и мотор и редуктор, в моем щеток осталось процентов 20. В итоге собрал из двух систем одну, промыл, прочистил смазал – работает как новый.
Но убедился, что этот узел негерметичный и подвержен коррозии/закисанию/загрязнению внутри, но - лечится.
(сорри, что без фото, не делал, не думал, что будет БЖ)
TO BE CONTINUED.
Ожидал худшее зрелище, наверное, как новый (правда, новый разобранным - не видел)
P.S. При следующем ТО разберу - масляный
imho - живучесть кузова, зависит, от совокупности нескольких составляющих:
а) отсутствия повреждений металла (деформаций деталей кузова с последующими рихтовками);
б) качества и целостности ЛКП, своевременное его восстановление;
в) дополнительная защита и антикоррозионная обработка;
Не знаю, насколько это критично, но…. то, что не на пользу кузову – уверен.
К этому времени уже накопилось пару "счесов" ЛКП на автомобиле. :
Больше, мой "пытливый" разум (да и вгзляд маляра), не нашли, что еще нужно красить, автомобиль был благополучно собран и по-прежнему ездит с удовольствием.
Спасибо всем дочитавшим и, при желании, ответившим.
TO BE CONTINUED.
И как ту не сказать, что хорошое описание в паре с отличным субароводом подогревают интерес к теме. И казалось бы не надо никакого пафоса и полным полно фоток форика в разных ракурсах после моек.
П.С. жги далее.
В этой "серии" постараюсь рассказать о "долгих зимних вечерах", в ходе которых была реализована идея - "пересветки" панели приборов. Идея не нова, аналогичное уже делал на предыдущем автомобилях.
Родная подсветка приборов, как для моих глаз – пИчальна… "тускло-грязно-зеленая" (в солнечный день, вообще ничего не видно, в темное время - ее созерцание, оптимизма - не добавляет).
Прощание со стоковой панелью
TO BE CONTINUED.
(краткий анонс следующей серии: ". Лед - тронулся. " )
Чиним сами
Стучит или вываливается неожиданно
Выбираем сравнивая
Видим мир без искажений
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2005 г.
35 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2009 г.
33 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) задний к Subaru Forester, 2009 г.
45 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2005 г.
74 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2008 г.
39 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) к Subaru Forester, 2006 г.
38 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2010 г.
65 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) задний к Subaru Forester, 2010 г.
52 00 р.
Стабилизатор подвески (поперечной устойчивости) передний к Subaru Forester, 2009 г.
65 00 р.
По умолчанию объявления независимо от даты подачи показываются в следующем порядке: В наличии с ценой => В наличии без цены => Под заказ с ценой => Под заказ без цены
У вас есть запчасти на продажу?
Разместите объявление на Bamper.by. Это проще, чем вы думаете!
Статистика цен загружается.
Разброс цен
Статистика цен загружается.
Цена средняя:
Цена min:
Цена max:
Предложений всего:
Количество продавцов:
Предложений с ценой:
Предложений без цены:
Особенности покупки под заказ
При покупке запчастей под заказ между ожиданием и реальностью может быть существенная разница - как в состоянии запчасти, так и в сроках исполнения заказа. Рекомендуем все договоренности оформлять документально. Обращайте внимание на репутацию продавца. Перед покупкой ознакомьтесь с отзывами.
Особенности покупки у частных лиц
Обращаем ваше внимание на то, что при покупке запчастей у частных лиц возможность обмена, возврата и гарантийные обязательства, как правило, отсутствуют. Будьте внимательны и уточняйте необходимую информацию перед совершением сделки.
ОТЗЫВЫ О ПРОДАВЦАХ
Отзыв на: Авторазборка НП-Авто
Заказывал распредвалы (впускной и выпускной, арт.31151) к Мазда СХ5 2.2 дизель. Все оперативно отправили прямо на СТО, г.
Отзыв на: Интершина (Бутик Колес)
Приобрёл у данного продавца шины Мишлен 19 радиуса на свою Аudi Q5. Грамотно проконсультировали и выслали на мессенджер.
Отзыв на: ИП Анисимов В.А.
Покупал салон на Chrysler 300М. Принимают перевод на карту. Все понравилось. Рекомендую продавца.
Отзыв на: Авторазборка Автохаус-Полоцк
Преобртала блок ЭБУ климат-контроля на Рено Лагуна 2 с доставкой по почте, по предоплате. Заказ пришел быстро. ЭБУ рабоч.
Всем известно какая жопа с шумоизоляцией у фориков. Проездив 3 зимних месяца на мягкой зимней резине по снегу, я в полной мере не ощутил "всех прелестей" отсутствия шумки на моей машине. Но тут решил уже сменить резину на летнюю и понеслось. гул в машине на трассе стоит такой сильный что в салоне говорить не очень комфортно, гул от шин стоит как-будто едишь по гальке. в общем моё слабое нежное тело не может выдержать такого ужаса. я решил сделать шумку!
для начала было решено сделать двери!
разбираются они, надо заметить, очень просто! откручивается один болтик в ручке открытия двери и один в "стакане" дверной ручки, всё остальное на заклёпках - просто сдергивается вся панель и всё.
и вот что мы видим! жалкое подобие виброизоляции, наклеенное на внутреннюю и внешнюю поверхность двери, а также кусок полиэтилена на мастике и ВСЁ.
сдираем плёнку, подготавливаем поверхность, обработав ацетоном, растворителем или бензином.
скажу сразу, что с наклейкой шумки возникают проблемы из-за совсем небольших технологических отверстий на дверях - придётся помучиться и пообдирать руки (работайте в кофте с длинным рукавом и перчатках).
Так как хоть какая-то виброизоляция на передних дверях уже есть, то первым слоем клеем вибру, но кусками, а не сплошным покрытием, так как особой необходимости в этом нет.
Получается примерно так
Стыки и рёбра жёсткости виброй обклеивать не надо. Их достаточно обклеить звукоизоляцией.
Дальше клеем слой шумоизоляции, со 100% покрытием поверхности. Так как места особо нет, чтобы развернуться, я клеил полосами по 10-15 см в ширину и по 40-50 см в длину. Клеил с захлёстом полос друг на дружку. Скажу честно шумку я не жалел.
В результате получается примерно так
Затем для большей шумоизоляции я заклеил все отверстия на внутренней поверхности двери
С передними дверьми разобрались! Теперь время за заданими, а вот с ними дела обстоят ещё хуже!
Снимаю обшивку и вижу ПОЛНОЕ отсутствие какой-либо изоляции кроме куска полиэтилена! Но и это не самое страшное – задняя дверь по глубине больше передней и там придётся обклеивать даже торцы внизу и сбоку…
… и наклеивать вибру на внутреннюю поверхностью двери
И затем ПОЛНОСТЬЮ обклеивать внутреннюю поверхность двери звукоизоляцией для надёжности.
Уже потом понял, что так как сзади в дверях значительно больше места там можно клеить толстую звукоизоляцию в 10 мм, а не в 5 мм как делал я…
Звук у дверей кардинально сменился: с пустой погремушки на приглушённый бас
Но ситуации с общей картиной шума в машине это не изменило ни как
В эту субботу разбираю багажник и снимаю салон, чтобы делать пол. Ждите продолжения…
Данный задний стабилизатор Ultra Racing имеет большую толщину прутка 20мм, посравнению со стандартом! Cпециально разработан для автомобиля Subaru Forester SG5,SG9 . Крепится на места предназначенные для стандартного стабилизатора , имеет большее сопротивление на скручивание,что благосклонно сказывается на управляемости автомобиля.
Читайте также: