Замена бокового стекла тойота королла
Обновлено: 05.07.2024
1. Снять Узел верхней отделочной накладки задней (багажной) двери. (см. стр. 75-58).:
2. Снять правую. декоративную панель задней (багажной) двери. (см. стр. 75-58).:
3. Снять левую декоративную панель задней (багажной) двери. (см. стр. 75-58).:
4. Снять Узел отделочной панели задней (багажной) двери. (см. стр. 75-58).:
5. Снять центральный узел стоп-сигналов. (см. стр. 65-35).:
6. Снять стекло задней (багажной) двери.
Нанести защитную пленку на внешнюю поверхность для предотвращения царапин.
(1) При помощи резиновой присоски установить стекло так, чтобы совпали позиционные метки и несильно прижать вдоль кромки.
Компания МастерПрофи предлагает вашему вниманию услуги по замене автостекла.
Наши специалисты приедут к вам в любую точку Москвы, если у вас нет возможности посетить мастерскую.
Ассортимент автомобильных стекол
Установка стекол Toyota Corolla осуществляется при использовании проверенных материалов — сертифицированные герметики, мастики, клея. Они применяются во время монтажа деталей, которые могут иметь следующие элементы:
- шелкография — слой краски, нанесенный по периметру изделия для защиты крепежных элементов от воздействия ультрафиолета;
- датчик дождя, реагирующий на осадки;
- полоса для защиты водителя и пассажира от солнечных лучей;
- подогрев, предотвращающий образование обледенения, что улучшает видимость.
Больше всего времени нужно, чтобы была осуществлена замена лобового стекла Toyota Corolla. Однако даже для выполнения такой работы мастера сервиса тратят максимум 2-3 часа. Благодаря оперативности автовладелец сможет полноценно использовать свое авто уже в день обращения за услугой.
Мы предлагаем автостекла на автомобили Тойота. Пожалуй лучшие ценовые предложения в своем сегменте в Москве. У нас можно заменить автостекло практически на любой автомобиль Тойота.
Соответствуют самым высоким стандартам. Сертификат ISO-9912
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Соответствуют международному стандарту ISO/TS16949
Соответствуют ГОСТ 5727-88 и ECE 43. Собственный бренд
Соответствуют ГОСТ 5727-88
Соответствуют стандартам ECE R43 Европы
Замена автостекол на автомобили Тойота в Москве.
Мы осуществляем продажу и замену стекол на большинство моделей марки "Toyota". У нас есть собственный отдел проверки качества поступаемых стекол. Вы можете быть уверены, что стекло перед установкой проходит тщательный осмотр на предмет повреждений или заводского брака. Наличие стекол в Москве вы можете уточнить в нашем OnLine каталоге. Для этого выберите нужную модель автомобиля из списка выше.
Обратите внимание на ржавые винты! Зеркало стояло на машине соседа около 2-х лет. У меня они в таком же состоянии, правда, летом я их заклеил изолентой 3М.
1500 км по жаре и дождю – нет даже намёка на отклеивание. Посмотрю, что будет после зимы.
Отжимаем верх зеркала (не забываем, что на фото оно перевёрнуто) пальцем до упора.
Расклиниваем с другой стороны образовавшуюся щель (И снова пальцем).
Видим белую пластину по центру зеркала. В её торцах, ближе к краям (отмечено стрелкой), есть скосы шириной с отвёртку. Именно отвёртку вставляем туда и поворачиваем на 90 градусов. Раздаётся щелчок, этот край зеркала приобретает некоторую свободу. Повторяем операцию с другого края.
№1 – защёлки, держащие низ площадки (мы их только что отщёлкнули).
№2 – Г-образные кронштейны, удерживающие верх зеркала. Их хорошо видно на следующем снимке. Просто потянув на себя зеркало из данного положения, мы его полностью освободим.
№3 – ножевые контакты, идущие на обогрев зеркала. Просто сдёргиваются.
Справа, рядом с белой площадкой (забыл обозначить), видна пружинная стойка (её тоже видно на следующем снимке). В собранном состоянии она упирается в корпус зеркала. Имхо, нужна для устранения всевозможных люфтов и дребезжания зеркала.
Открутив центральный винтик и потянув на себя, снимаем белую деталь с мотор-редуктора. Одновременно с ней снимется ещё 3 детали (манжеты не в счёт: одна снялась, а вторая осталась, закрывая шестерню).
№№1,2 – мудрёные оси, один конец которых (нам не виден) оканчивается шариком, довольно сильно запрессован в белую пластину. Достаточно подвижен. Второй конец каждой оси заканчивается чашечкой из пяти круглых стоек по меньшему радиусу, и одной стойкой по большему радиусу. Эта стойка выше остальных, т.е. садится глубже в прорезь шестерни.
В собранном виде высокая стойка входит в паз шестерни (4), а пять других упираются в торцы косых зубьев на шестерне. Таким образом, если, к примеру, верхняя шестерня повернётся на какой-то угол по часовой стрелке, то пять стоек поднимутся по косому зубу, тем самым выдвигая ось вверх. И наоборот.
Получается, что ось №1 двигает зеркало по азимуту, а ось №2 по углу места.
Деталь №3 – полусфера, на которую опирается плоскость зеркала, т.е. точка вращения.
Открутив три самореза, освобождаем сам мотор-редуктор.
Половинки его корпуса держатся на 4-х защёлках.
Отжав лепестки, раскрываем его.
Читайте также: