Замена колонок паджеро 4

Обновлено: 05.07.2024

Пробег 35 т.км Паджеро 4 первая машина на которой задние колодки износились быстрее передних. Скрип противный при торможении , думал передние, разобрал износ процентов 60, а задние уже под ноль стёрлись.

Аналогично. На ТО-30000 мастер сказал , что пора менять колодки, думал передние ан нет-задние, объяснили что на паджериках быстрее изнашиваются задние, особенно при езде на заднем приводе.

Den.SS писал(а): Пробег 35 т.км Паджеро 4 первая машина на которой задние колодки износились быстрее передних. Скрип противный при торможении , думал передние, разобрал износ процентов 60, а задние уже под ноль стёрлись.

Когда пробуксовывают ведущие колёса (а на Паджере в штатном варианте это задние колёса), то противобуксовочная система подтормаживает проворачивающееся колесо, поэтому нагрузка на задние колодки тоже есть, ну и вся грязь из под передних колёс летит на задние тормозные механизмы, что так же не увеличивает срок их службы.

Цена колодок от прадо 3500 или 3000 (уже запаметовал), от митцу дороже на 1000 р. Продовец убедил что качество прадовских лучше, ему и доверился.

Разница ещё в том, что в мицубовских в комплект входят разжимные пружинки и смазка для направляющих супорта может это и не стоит 1000руб . От тойоты без проблем можно ставить они хорошие но смазать направляющие супорта при замене колодок я бы рекомендовал

смотрел в экзисте
Цены начинаются от 800 руб и заканчиваются 9000 за комплект.
Оригинальные в том же экзисте стоят сейчас 5500

у нас на прадо передние 2500р, хорошая лицензия 1300р, задние оригинал 2000р, а хорошая лицензия 800р, можно и дешевле, но как говориться дороже выйдет

Владимир писал(а): Разница ещё в том, что в мицубовских в комплект входят разжимные пружинки и смазка для направляющих супорта может это и не стоит 1000руб . От тойоты без проблем можно ставить они хорошие но смазать направляющие супорта при замене колодок я бы рекомендовал

А вот это не такая мелочь, как может показаться первоначально. По крайней мере по опыту эксплуатации пред идущей машины после определённого пробега у многих владельцев из за закисания направляющих суппорта была масса проблем, как при эксплуатации (перегрев/скрипы/писки) так и при демонтаже/разборке.
Может штуку и не стоит, но я бы уже задумался - что брать.

Я хочу рассказать КАКИЕ колодки можно поставить.

Можно конечно пойти простым путём и поставить оригинальные колодки, но многие владельцы Паджеро4 устанавливают вот такие колодки, стоимостью намного меньше чем оригинальные, и нисколько не жалеют. Я уже отъездил на них порядка 20 тыщ.км. Скрипов, писка и прочих недостатков в работе не замечено.

новая колодка

старая колодка, которая стояла (устанавливали официалы)

По-чесноку этот самый всоболев на своем сайте по твоей ссылке и половины не написал как правильно самому поменять колодки, больше того - он самого важного не указал. Самое важное это смазка и нюансы установки, как и порядок установки. Тем паче он вообще тупо ржу и накипь даже не убрал. Вон на его фото видно в "стакане" поршней все ржавое и закисло. Тормозные диски все внутри ржавые, аж лохмотья ржи. От этого перегрев и ведет их. В чем проблема пшикнуть преобразователя ржавины и потом высокотемпературной серебрянкой защитить? Так же как снял колеса - проверь покрышки и выковЫряй из протектора камешки и гвозди. Поэтому его "репортаж" просто прикол какой-то, типа - "как не надо тупить и наплевательски ставить колодки на свою машину".

Всем привет.
прошу совета в неспешной установки системы в паджеро 4.
Часть компонентов бу, но живых уже имеется.
Строить планирую фронт +саб по возможности из имеющихся компонентов.
Усилитель DLS RA20 на фронт через родные кроссы
Колонки на фронт DLS iridium 6.2
Саб 10ка GZHW25х сейчас оформлен в ЗЯ 600вт 2+2ом
под саб усилитель сандаун 1500, но его хочу поменять.
ГУ - пока штат
колонки с усилителем отиграли с 2010г в другом авто. На мидбасах есть следы коррозии на магнитах, но не хрипят, играют чисто, вч от них пыльноваты , но тоже работают без искажений. Усилитель под это тоже 11лет отработал.

Или может продать старые компоненты и поискать что то иное?
Строю не спешно и желательно без супервложений.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Местный Старший мастер

Красиво, но для меня это слишком и по бюджету и по потребностям. Я через блютус с телефона слушаю.
как писал выше хочу собрать из того, что есть. Планирую траты только на усь под саб, провода, конверторы уровня, изготовление подиумов под ВЧ своими силами. Может в последствии ГУ., но это не точно.

Местный Старший мастер

Да, Паджеро 4 авто с высокой вертикальной посадкой, там качественная трешка на фронт просится, даже если не поканалка, то хотя бы правильно установленная.

Можете пояснить чем вас так мой ответ не устроил, что аж минусанули? ))
Трешка на фронт или то, что с телефона по блютус, а далее с ГУ по высокому выходу сигнал весь исковеркается?

Местный Старший мастер

Извиняюсь, видимо случайно нажал.

Как ни странно, но колодок не хватило даже на 30 тысяч километров, хотя я рассчитывал дотянуть до ТО. Но судьба распорядилась иначе. Скрип от стёршихся колодок одонзначно дал понять, что смену резины на зимнюю придется совместить со сменой колодок. В нашем праворульном городе искать колодки на ЛР машину - дело неблагодарное, а к официалам ехать особого желания не возникало. Путем недолгого ковыряния в интернете выяснил (хотя и не сильно сомневался в этом), что передние колодки можно поставить от Тритона (он же Л200). Купил Машумовский комплект за 800 с чем то рублей. При замене колёс заменил и колодки. Довольный поехал домой. А скрип не пропал. Ну, точнее, передние колодки, конечно, были стёрты в ноль, после замены скрип изменился, но не пропал. И скрипело теперь только сзади. За мои 18 лет за рулём такое впервые. Задние колодки (ЗАДНИИИИЕЕЕ) не прослужили и 30 тысяч. Снова здравствуй, инернет, снова ищем колодки. На Л200 сзади барабанные тормоза, поэтому надеяться на совместимость не приходилось. Челленджер. Вот с чего подходят задние колодки))) 700 с небольшим рублей и задние колодки заменены. Странно, конечно, что так не надолго их хватило, но раньше у меня все машины были с барабанными задними тормозами. Может, дело в этом.

Замена колонок паджеро 4

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Другие дополнения из этого отзыва

Похожие отзывы и дополнения