Замена масла в акпп в ниссан примера р12
Обновлено: 05.07.2024
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Похожие публикации
Здравствуйте, тема про данную машину была, но давно и про полный привод с 5 ступенчатой коробкой.
Хотелось бы узнать какие жидкости посоветуете.
Nissan Skyline v35 двиг: VQ25DD, задний привод, 4 ступенчатая коробка RE4R01B-RC43 (в скором буду менять), 214лс.
1. Подскажите масло в двигатель. Кто пишет лить 5W-30 кто только 5W-40 + двигатель с прямым впрыском.
2. Какой посоветуете антифриз и сколько нужно для замены.
3. Тормозная жидкость dot 5.1 или dot 4
4. Жидкость для заднего моста с блокировкой заднего дифференциала.
5. Масло для АКПП с допуском Matic J.
6. Жидкость в ГУР, сколько нужно и какую посоветуете.
Доброго! Встал вопрос о смене масла в раздатке. По мануалу идёт минеральное масло 80w90 GL-5. Авто с Японии масла не менялись. Скажите можно ли залить синтетику? Если да то какую, и не будет ли после смешивания остатков минералки и сини осадка? (X-trail 2014г. NT32 2.0 правый руль)
Здравствуйте, прошу подобрать масло. Mazda Verisa(как axela, Demio) 2006 год, 145000 пробег, мотор 1,5 литра ZJ-VE, мотор практически идентичен Ford Duratec. Знаю что мазда любит вроде как маловязкий масла. По книжке особо требований нет, минимум SJ, вязкость 0w20, 5w30, 0w30, 10w30, в зависимости от темеературы. Хочу вязкость одну и на зиму и на лето. Сейчас залито Molygen 5w30 ( и до этого в машине всегда была только эта вязкость), все нравится за исключением двух моментов:1-какой то стук на холодную ( по датчику машина прогрета, но при повышении оборотов до 2000 появляется стучок, который пропадает после окончательного прогрева, причём и на eneos и на totachi он был, а на Toyota в жестяной банке не было его вообще), 2- плохо крутиться двигатель на холодную, живу во Владивостоке и температуры не очень низкие, -15 в основном минимум по зиме, и вот после ночи километров 15 надо проехать чтобы двигатель начал хорошо крутиться, сейчас +5, двигатель отлично крутиться после прогрева по стрелке. Менять буду в середине лета, то есть на масле которе подскажите буду ездить и летом и осенью и зимой. Лить synthoil не вижу смысла с нашими зимами, и с моим пробегом. Меняю каждые 5-6 тыс. Также до ЛМ на угар уходил 200-300 грамм, от замены до замены, ЛМ не угарает вообще, за 3000 ни убавилось не на миллиметр, что конечно очень нравится. Масло меняю с долговременной промывкой. Хотелось бы попробовать масло по жиже, но 1- побаиваюсь лить его летом, у нас в августе и сентября самая жара (но не уверен влиятельно ли жара как то на пользование маловязкий масел),2- боюсь что побежит, так как в книжке написано маловязкие масла в двигатели с пробегом используйте осторожно. Ну и molygen нравится тихой работой двигателя и мотор крутиться хорошо.Пытался максимально развёрнуто дать информацию. Спасибо.
Добрый день! С моторным маслом определился, а вот что лить в вариатор не подскажите? На щупе написано, что можно лить только Nissan cvt NS-1 , но проблема в том что она снята с производства. Есть ли у вас масло с допуском ns-1? Ns-2 не предлагайте, узнавал на горячей линии Ниссан что лить можно если есть допуск ns-1
Периодичность замены
Интервалы выполнения процедуры обновления смазки, согласно рекомендациям производителя, составляют 50 – 60 тысяч км. пробега. В процессе смены жидкости нужно поменять также масляный фильтр и прокладку поддона. Контролируя уровень жидкости в коробке, попутно нужно наблюдать и за состоянием смазочного состава. Если обнаружились признаки износа продукта или работа АКПП начала давать сбои, масло меняется раньше заявленного срока.
Проверяем объём и состояние масла
Уровень жидкости в коробке необходимо поддерживать в пределах нормальных показателей, потому как его отклонения в любую сторону могут привести к поломке устройства. Чтобы точно определить объём масла в АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры смазочного состава, проехав для этого не менее 15 км., после чего установить машину на ровной площадке. Далее выполняем последовательно процедуру:
- ставим авто на ручной тормоз;
- при заведённом двигателе поочерёдно переключаем передачи, оставляем в положении паркинга;
- извлекаем измерительный щуп, находящийся вверху коробки между аккумулятором и двигателем (автомобиль при этом не глушим), протираем его насухо и возвращаем на место;
- снова вынимаем прибор и оцениваем результаты проверки;
- при необходимости доливаем масло до нужных показателей на щупе;
- если объём жидкости находится на уровне критической отметки, осмотрите коробку на предмет утечек: вовремя принятые меры помогут избежать поломки АКПП.
При проверке уровня обязательно обратите внимание также на состояние жидкости. Запах гари, мутный цвет смазки, наличие следов износа трущихся элементов свидетельствуют о непригодности масла и потере его свойств. В таком случае замену жидкости необходимо проводить незамедлительно.
Какое масло выбрать
От качества залитого состава и соответствия его техническим характеристикам АКПП зависит результат проводимой процедуры замены, поэтому выбор правильной трансмиссионной жидкости для коробки – важнейшее условие для обеспечения стабильности работы устройства. Используя неподходящий продукт, вы рискуете получить обратный эффект. Для автоматических коробок передач Ниссан Примера лучше использовать оригинальный продукт Nissan Matic Fluid D, рекомендуемый производителем.
Для АКПП, производимых до 2000 года выпуска, используются масла спецификации Dexron III. При отсутствии оригинального рекомендуемого продукта подбирают аналогичный ему по техническим характеристикам. В коробку Ниссан Примеры заливают синтетические или полусинтетические составы. Для вариатора подойдёт масло Nissan ATF N-CVT Fluid Р11, Nissan NS1-CTV P12. Для частичной замены потребуется 4 – 6 литров жидкости, для полного замещения – около 12 литров.
Регламент замены
В АКПП Ниссан Примера лучше заменить масло частично, потому как процедура с аппаратным подключением может привести к неприятным последствиям для коробки. Обновление жидкости может проводиться автомобилистом самостоятельно и не представляет собой большой сложности.
Чтобы провести частичную замену масла, нам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:
- новая трансмиссионная жидкость;
- прокладка для поддона;
- новый масляный фильтр-сетка;
- набор ключей, отвёртка;
- чистая ветошь, перчатки;
- ёмкость для сбора отработанной смазки.
Замена масла в коробке передач Ниссан Примера выполняется таким образом:
- Предварительно прогрев трансмиссию, заезжаем на смотровую яму или устанавливаем машину на подъёмник.
- Снимаем защиту, обеспечив доступ к коробке (при наличии).
- Ставим рычаг в положение паркинга.
- Откручиваем сливную пробку КПП, предварительно подставив тару для сбора отработки, ждём, пока жидкость стечёт, после чего закрываем отверстие.
- Снимаем поддон, отвинтив болты крепления, тщательно очищаем его.
- Демонтируем сетчатый фильтр, затем устанавливаем новый фильтрующий элемент.
- Возвращаем на место чистый поддон, сменив прокладку.
- Заливаем свежее масло в соответствующее отверстие сначала объёмом 4 л., далее запускаем двигатель и льём, контролируя уровень по меткам на щупе.
- Переключаем передачи поочерёдно во все положения, задерживаясь на каждом по нескольку секунд, после чего возвращаем в парковочное положение.
- Снова проверяем уровень жидкости, доводим его до нормы.
- После процедуры совершаем небольшую поездку. Проверяем уровень и доливаем масло при необходимости.
По отзывам тех, кто менял жидкость методом полного замещения, устройство начинало сбоить после процедуры, поэтому вместо того чтобы смазку менять полностью, для максимального её обновления можно повторить процесс 2 – 3 раза спустя небольшой пробег.
Масло в вариатор Nissan Primera
В 1990 году на смену линейке Nissan Bluebird пришла серия автомобилей среднего класса, которые получили название Nissan Primera. Данные транспортные средства, выпускаемые в кузовах седана, лифтбека и универсала, пройдя через два поколения, получили в свое распоряжение механические, автоматические и вариативные коробки переключения передач. При этом масло в вариатор Ниссан Примера кардинально отличается от трансмиссионной жидкости, заливаемой в механику и АКПП.
Масло в вариатор Ниссан Примера
Серия Nissan Primera получила в свое распоряжение легендарный вариатор модификации RE0F06A, выпускаемый компанией Jatco с 1997 по 2007 года. При этом данная модель является одной из первых вариаторов данного японского производителя. Что же касается трансмиссионной жидкости, то масло в данную CVT подбирается по спецификации CVT NS-1.
Масло в вариатор RE0F06A Nissan Primera P11/P12
На первое и второе поколение Nissan Primera устанавливался легендарный японский вариатор RE0F06A. На данной линейки эта CVT работала исключительно с 2-литровым бензиновым мотором мощностью в 140 лошадиных сил. При этом, руководствуясь мануалом по эксплуатации Ниссан Примера, можно констатировать, что масло в данный вариатор подбирается по спецификации CVT NS-1. Это может быть как оригинальная одноименная трансмиссионная жидкость Nissan CVT NS-1, так и ее заменители RAVENOL CVT Fluid, Idemitsu CVTF и прочие.
Средняя цена: 4200 рублей
1 литр Артикул: 4014835732513
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 30040091-750
Ниссан Примера сколько масла в вариаторе
Перед обслуживанием вариатора RE0F06A Nissan Primera необходимо определиться с методом замены трансмиссионной жидкости. Полный объем данной CVT приравнен к 8.1 литру масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением потребует приобретения большего объема соответствующего масла. А частично решение вопроса обойдется в разы дешевле.
Когда менять трансмиссионную жидкость в вариаторе Nissan Primera
Замена трансмиссионной жидкости в вариаторе RE0F06A Nissan Primera производится по факту загрязнения масла продуктами жизнедеятельности CVT. По данным автопроизводителя это происходит на пробеге 60 тысяч километров. Однако агрессивная езда, а также сложные условия эксплуатации транспортного средства, способны значительно сократить данный интервал.
Как выбрать масло в двигатель Nissan Primera и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в вариаторе Ниссан Примера
Проверяя уровень масла в автомате RE0F06A Nissan Primera вы имеете возможность лично оценить техническое состояние трансмиссионной жидкости в CVT вашего автомобиля. Данная техническая операция выполняется контрольным щупом, расположенным под капотом транспортного средства, и включает в себя следующие действия:
- прогрев масла в вариаторе до рабочей температуры
- установку автомобиля на ровную поверхность
- перевод селектора CVT в P
- очистку щупа от масла непосредственно перед измерениями
Проверка уровня масла в вариаторе Nissan с использованием щупа
Nissan Primera замена масла в вариаторе
Частичная замена масла в вариаторе Ниссан Примера P11/12 состоит из следующих о сновных действий:
- снятия нижней защиты мотора
- откручивания сливной пробки вариатора
- слива отработки
- демонтажа поддона CVT и его очистки
- замены расходников
- заливки купленной трансмиссионной жидкости с соблюдением уровня
Замена масла в АКПП: аппаратная или простая (слить, долить, слить, долить)?
Опции темы
Замена масла в АКПП: аппаратная или простая (слить, долить, слить, долить)?
Собираюсь поменять масло в коробке автомат. поделитесь мнениями и знаниями кто менял или кто знает стоит ли делать аппаратную замену? не придет ли капец коробке? мне в сервисе сказали замена аппаратом без снятия поддона 2900?
Поддон то надо по-любому снимать, фильтр — почистить надо + пыль фрикционов удалить с магнитов, менял со знакомым механиком без всякого аппарата замена 100% — ушло 8 литров + чистка фильтра карбюратор-клинером, эффект- супер.
Привет всем. поменять полностью масло в автомате без аппарата реально в гараже. Для сей процедуры сливается масло через пробку сливную затем снимается поддон аккуратней можно облиться остатком масла, фильтр крепится несколькими болтами а вот один болт крепится гайкой закрутить его это надо снимать сборку мозгов. так что фильтр лучше почистить не снимая.Ставим поддон на на место с герметиком, затем снимаем шланги идущие от коробки к радиатору 30мин. подождать пока герметик застынет и заливаем через щуп около 4л ATF шланги которые сняли с радиатора направляем в тазик и помощник заводит машину из шланга потечет старое грязное масло когда потечет чистое свежее масло глушим одеваем шланги на место.заводим,прогреваем проверяем уровень и все ездим и радуемся.
А как вы из гидротрансформатора 1.5л.слили?
Инструкция по замене масла в АКПП Nissan Primera
Периодичность замены
Интервалы выполнения процедуры обновления смазки, согласно рекомендациям производителя, составляют 50 – 60 тысяч км. пробега. В процессе смены жидкости нужно поменять также масляный фильтр и прокладку поддона. Контролируя уровень жидкости в коробке, попутно нужно наблюдать и за состоянием смазочного состава. Если обнаружились признаки износа продукта или работа АКПП начала давать сбои, масло меняется раньше заявленного срока.
Проверяем объём и состояние масла
Уровень жидкости в коробке необходимо поддерживать в пределах нормальных показателей, потому как его отклонения в любую сторону могут привести к поломке устройства. Чтобы точно определить объём масла в АКПП, автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры смазочного состава, проехав для этого не менее 15 км., после чего установить машину на ровной площадке. Далее выполняем последовательно процедуру:
- ставим авто на ручной тормоз,
- при заведённом двигателе поочерёдно переключаем передачи, оставляем в положении паркинга,
- извлекаем измерительный щуп, находящийся вверху коробки между аккумулятором и двигателем (автомобиль при этом не глушим), протираем его насухо и возвращаем на место,
- снова вынимаем прибор и оцениваем результаты проверки,
- при необходимости доливаем масло до нужных показателей на щупе,
- если объём жидкости находится на уровне критической отметки, осмотрите коробку на предмет утечек: вовремя принятые меры помогут избежать поломки АКПП.
При проверке уровня обязательно обратите внимание также на состояние жидкости. Запах гари, мутный цвет смазки, наличие следов износа трущихся элементов свидетельствуют о непригодности масла и потере его свойств. В таком случае замену жидкости необходимо проводить незамедлительно.
Какое масло выбрать
От качества залитого состава и соответствия его техническим характеристикам АКПП зависит результат проводимой процедуры замены, поэтому выбор правильной трансмиссионной жидкости для коробки – важнейшее условие для обеспечения стабильности работы устройства. Используя неподходящий продукт, вы рискуете получить обратный эффект. Для автоматических коробок передач Ниссан Примера лучше использовать оригинальный продукт Nissan Matic Fluid D, рекомендуемый производителем.
Для АКПП, производимых до 2000 года выпуска, используются масла спецификации Dexron III. При отсутствии оригинального рекомендуемого продукта подбирают аналогичный ему по техническим характеристикам. В коробку Ниссан Примеры заливают синтетические или полусинтетические составы. Для вариатора подойдёт масло Nissan ATF N-CVT Fluid Р11, Nissan NS1-CTV P12. Для частичной замены потребуется 4 – 6 литров жидкости, для полного замещения – около 12 литров.
Регламент замены
В АКПП Ниссан Примера лучше заменить масло частично, потому как процедура с аппаратным подключением может привести к неприятным последствиям для коробки. Обновление жидкости может проводиться автомобилистом самостоятельно и не представляет собой большой сложности.
Чтобы провести частичную замену масла, нам потребуются следующие инструменты и расходные материалы:
- новая трансмиссионная жидкость,
- прокладка для поддона,
- новый масляный фильтр-сетка,
- набор ключей, отвёртка,
- чистая ветошь, перчатки,
- ёмкость для сбора отработанной смазки.
Замена масла в коробке передач Ниссан Примера выполняется таким образом:
- Предварительно прогрев трансмиссию, заезжаем на смотровую яму или устанавливаем машину на подъёмник.
- Снимаем защиту, обеспечив доступ к коробке (при наличии).
- Ставим рычаг в положение паркинга.
- Откручиваем сливную пробку КПП, предварительно подставив тару для сбора отработки, ждём, пока жидкость стечёт, после чего закрываем отверстие.
- Снимаем поддон, отвинтив болты крепления, тщательно очищаем его.
- Демонтируем сетчатый фильтр, затем устанавливаем новый фильтрующий элемент.
- Возвращаем на место чистый поддон, сменив прокладку.
- Заливаем свежее масло в соответствующее отверстие сначала объёмом 4 л., далее запускаем двигатель и льём, контролируя уровень по меткам на щупе.
- Переключаем передачи поочерёдно во все положения, задерживаясь на каждом по нескольку секунд, после чего возвращаем в парковочное положение.
- Снова проверяем уровень жидкости, доводим его до нормы.
- После процедуры совершаем небольшую поездку. Проверяем уровень и доливаем масло при необходимости.
По отзывам тех, кто менял жидкость методом полного замещения, устройство начинало сбоить после процедуры, поэтому вместо того чтобы смазку менять полностью, для максимального её обновления можно повторить процесс 2 – 3 раза спустя небольшой пробег.
Читайте также: