Замена охлаждающей жидкости тойота королла спасио

Обновлено: 05.07.2024

Данный фотоотчет покажет как происходит замена охлаждающей жидкости Toyota Corolla 9-го поколения путем слива и заправки радиатора. Поменять антифриз на Королле вполне можно своими руками.

Когда менять и какой антифриз заливать

Периодичность замены охлаждающей жидкости составляет 40,000 км пробега, при этом каждые 10,000 км или раз в год рекомендуется проверять уровень и доливать, если нужно.

Вместе с тем, рекомендованный антифриз Toyota Super Long Life Coolant можно менять каждые 80,000 км пробега.

Заправочный объем двигателя 1ZZ-FE с полным приводом (4WD) составляет 6,5 литра ОЖ, с 2WD — 6,3 л. Концентрированный антифриз смешивается с дистиллированной водой 50:50.

Как поменять охлаждающую жидкость

Далее надо ослабить хомут на нижнем шланге, затем осторожно стянуть шланг и слить жидкость в подготовленную емкость. Когда антифриз станет еле-еле капать из патрубка, можно установить его обратно на радиатор и затянуть хомут.

Теперь следует установить воронку в радиатор и залить новую ОЖ в систему. После того как антифриз до верху заполнит радиатор — запустить двигатель и включить печку на максимум и довести его до рабочей температуры. Жидкость начнет уходить, поэтому стоит по чуть-чуть доливать антифриз в радиатор. Когда двигатель разогреется, а уровень жидкости прекратит снижаться — заглушить двигатель и закрутить крышку.

После замены стоит устроить небольшой тест-драйв, чтобы проверить как ведет себя система охлаждения. ОЖ имеет свойство испаряться, кроме того система могла хапнуть воздуха при замене, поэтому ближайшие пару месяцев неплохо бы проконтролировать пару раз уровень ОЖ в бачке.

Система охлаждения Тойота Королла, Замена охлаждающей жидкости, помпы, термостата, радиатора

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов.

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры и камеры сгорания и затем в зависимости от положения клапана термостата возвращается в насос по перепускному каналу (при низ

Антифриз является одной из незаменимых жидкостей, без которой эксплуатация автомобиля Тойота будет невозможной. Ее замена необходима раз в 45 тысяч км. Если у автовладельца нет достаточно денежных средств для обращения в сервисный центр, то он может сделать это самостоятельно.

Как заменить антифриз в Тойоте Королла своими руками?

Замена антифриза в Toyota Corolla является стандартной процедурой, которую необходимо периодически выполнять для качественной эксплуатации ТС.

Основными признаками того, что Тойота Королла нуждается в замене антифриза являются:

на верхней части бачка расширительного типа появляется масса желеобразного типа;
на момент появления морозов жидкость переходит в кашеобразное состояние и появляется осадок;
вентилятор, отвечающий за систему охлаждения, срабатывает чаще обычного;
охлаждающая жидкость заметно загрязнена посторонними веществами.

Заменяется антифриз в Toyota Corolla 150 и 120, соблюдая следующую инструкцию:

Автовладелец дожидается полного охлаждения двигателя автомобиля.
Под радиатор или двигатель устанавливается емкость для слива старого антифриза.
Снимается крышка расширительного бачка и кран печки открывается на максимальный уровень.
Следующим этапом является откручивание пробки для слива на блоке цилиндров и радиаторе.
Сливается старая охлаждающая жидкость.
Пробки закручиваются и затягиваются обратно.
Заливается новый антифриз, достигая максимальной отметки.
Выходные и входные патрубки радиатора должны быть сжаты несколько раз. Если после данной процедуры уровень новой жидкости упадет, то необходимо долить антифриз до нужного уровня.
Расширительный бачок закручивается крышкой.

Список необходимых инструментов

Для самостоятельной замены антифриза на Тойоте Королла автовладельцу потребуются следующие инструменты:

новая охлаждающая жидкость;
емкость для слития старой жидкости;
воронка для заливки;
отвертка.

Процесс слива использованной жидкости

Перед заливом нового антифриза автовладельцу рекомендуется слить старый.

Инструкция:

Откручивается пробка расширительного бачка и крышка от заливной горловины, находящаяся на радиаторе.
На сливной штуцер, находящийся в нижней части радиатора, одевается шланг, диаметром не менее 8 мм.
Штуцер отворачивается и откручивается сливная пробка, которая находится возле масляного фильтра.
Подставляется емкость и сливается старая охлаждающая жидкость.

Залив нового антифриза

Если автовладелец переходит на новый вид антифриза, то рекомендуется произвести промывку бачка, в котором находился старый тип.

Для промывки автовладельцу нужны следующие детали:

емкость для слива старой жидкости;
воронка для заливки;
дистиллированная вода. Для промывки одного бачка необходимо около 6-8 литров.

После того как с бачка Тойоты будет слит старый антифриз и он будет промыт, заливается новый.

Прогревать двигатель автомобиля перед заменой охлаждающей жидкости не нужно.

При замене старой жидкости на новую следует соблюдать несколько технических рекомендаций:

Двигатель ТС должен быть охлажден, чтобы при открытии крышки бачка автовладелец не получил ожог.
Если жидкость попала в глаза или на руки, то необходимо промыть ее холодной водой.
Использование перчаток при сжимании резиновых патрубков системы, отвечающих за систему охлаждения, обезопасит от ожога.
Не рекомендуется смешивать красный и розовый антифриз.

Отличия замены антифриза в различных моделях Тойоты

Согласно рекомендациям производителей автомобилей марки Тойоты, замену антифриза необходимо производить каждые 45 тысяч км.

Процесс замены жидкости на Toyota Sprinter, Toyota Ist, Toyota Celica и Toyota Aqua не отличается. В данной ситуации важно знать, какой именно тип охлаждающего раствора подходит для определенной марки Toyota.

Официальные разработчики ТС Тойота рекомендуют заливать в бачок только оригинальную жидкость и не смешивать несколько моделей сразу, чтобы избежать поломки двигателя.

К оригинальным жидкостям, подходящим для заливки в автомобили марки Тайота, относятся следующие модели:

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Тойоты должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Тойоты Королла Версо (Спасио) открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Тойоты Corolla Verso (Spacio) или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Toyota Corolla Verso (Spacio) рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Toyota Corolla Verso (Spacio) и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Тойота Королла Версо (Спасио), медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Toyota Corolla Verso (Spacio) можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Тойота Королла Версо (Спасио) также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Toyota Corolla Verso (Spacio), а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Тойоты Corolla Verso (Spacio) полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Тойоты Corolla Verso (Spacio) с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Как же раздражает этот звук, я уже всем кто спрашивает подтверждаю, ДА У МЕНЯ ДИЗЕЛЬ, это проще чем объяснять про конструктивные недостатки.

почему поднимаеться температура в чери кимо когда уже поменял термостат и крышечку разшерительного бачка

Мне интересно мнение мастера. Нужно заменить термостат. Только проблема в том что те что продаются открываются на 87 градусах. А у меня рабочая температура 82 градуса. Мотор 2003года бус, дизель. Вопрос вот в чем для мотора будет ли критично что там 90градусов.? Мне друг сказал на тойота с антифризом пока без проблем ;)

на тасоле ездить нельзя только антифриз без спиртов на емкости написано если у вас алюминий то его просто сожрет

Автор у меня такая-же фигня только я думаю что воздух есть.вентилятор срабатывает все нормально. Только нижний патрубок холодный а все остальное горячее.когда машину глушу антифриз начинает опускаться а утром вообще бачек пустой.что может быть? Трудности с антифризом не особо напрягают )))

На моей астре походу до меня их вообще не меняли 70 000 пробега 3 выкрутил 2 нерабочие были 1 обломил хорошо друг посодействовал дал азотки я ее потихоньку вытравил и поменял щас все ок слава богу) . Лучше что-то конкретное по антифризу показал бы )

Я поставил новый радиатор отопителя,сменил антифриз,в мороз воще . не греет,воздух выходит тёплый,едва хватает чтоб не обледеневала лобовуха

Здравствуйте, форд фокус 2,дуратек 2.0 145л.с 125т.км пробег мкп, машина не набирает полную мощность, только после 4500 оборотов машина начинает набирать резко на всех скоростях, а так до 4500 мучаемся, впрыск инжекторов проверяли, свечи меняли, подсос проверяли, катализатор заменили, искра стабильная,давление топлива 4, фильтры меняли компресие 13 во всех,никто не мажет понять, раньше такого не было

Ну обзор то интересный. Но по моему тут немного неправильно рассматривается всё. Может я конечно ошибаюсь. У нас стоит задача надуть определённое количество воздуха в коллектор с определённым давлением в 1.5 - 3 атмосферы. Если надув сделать слишком большим, сгорит поршневая группа и т.д. Для этого на турбинах стоят актюаторы, спец. регуляторы давления которые срабатывают при избыточном давлении. Так может и не надо столько производительности?? ? И если даже он и не справляется, то почему ту же турбину не разогнать например от маховика или от электро двигателя. Тем самым убрав с неё втулки, заменив их на подшипники, тогда и надобность в использовании масляной системы мотора отпадёт. Также отпадут высокие температуры и ещё ряд недостатков. Не везде ж нужна такая производительность. А бабло она тянет нормальное. И на колене её не отбалансируешь и станочек балансировочный у соседа не одолжишь. А убери её от высокой температуры и поставь подшипники, многое изменится. И обороты тысяч в 30 думаю будут в самый раз. Кстати, можно поставить механическую турбину, а после неё компрессор, чтоб в спарке работали. И всё будет ок.

Читайте также: