Замена опорных подшипников ниссан ноут
Обновлено: 03.07.2024
Рассказываю как самостоятельно заменить опорные подшипники без снятия стойки.
Приветствую вас на своем блоге!
Хочу сразу отметить, что не на всех автомобилях получится заменить опорники без снятия стойки, но на многих такой фокус получается.
При "стандартной" замене опорников необходимо демонтировать стойку, а это может привести к необходимости регулировку углов (сход-развал).
Чтобы не переплачивать 500-1000 рублей за услугу регулировки углов, можно заменить подшипники без демонтажа стойки.
Плохо переключалась коробка,варианты были разные, просто пошёл по короткому пути, поменял масло, всё ок.
Расскажи историю эксплуатации данного вариатора: на каком авто стоял, сколько отъездил. Хочу брать Toyota Avensis 1.8 2009года на вариаторе пробег 80.000 очень сомневаюсь, если был опыт ремонта данного вариатора поделись своим мнением. И еще вопрос возможна ли замена Вариатора на МКПП или АКПП?
подскажи как подтянуть ремень гидроусилителя,н игде не могу ни схему найти ни видео,только на на двиг ацтеко,на мицык ничего нет
У вольво 460 на моторах 2.0 и 1.7 (renault F3R и F3N моторы) коллектор еще шикарнее. Жаль нету лишнего чтобы прислать на обзор.
Этот мотор нельзя эксплуатировать как девяточный (в тракторной манере). Мотор любит обороты (1,4 особенно). Ниже 2000 можно ездить только на первых двух передачах. Из-за короткой юбки поршня, на высоких передачах и низких оборотах, создаётся высокое давление в камере сгорания. Поршень немного перекашивает, юбка изнашивается очень быстро и неравномерно кольца. Из-за этого возникает масложор.
ЗДравсвуйте. Скажите если подшипник полетел пару дней назад, а вот постукивает где то в опорах уже пару месяцев. Нужно менять и опору амотризатора и подшипник разом. Подшипники сами по себе стучат? Опель вектра С 2005
Блин, все так делаю, поставил новые задние колодки, свел поршни рабочего тормозного, пытаюсь надеть тормозной барабан целый день, так и не надел. В чем может быть проблема, кто может подсказать. Спасибо.
Андрей Анисимов запись закреплена
Для тех кто соберется менять переднии стойки, пружины, или все что с ними связано. Чтобы снять стойку надо открутить 2 гайки на болтах которые крепят ее к кулаку. Открутить стойку стабилизатора. Снять крепление тормозного шланга и провод датчика АБС. И три болта сверху которые крепят стойку к авто. Третий болт под жабо. На пыльник ШРУСА положил подложку чтобы случайно стойкой не повредить его.
Отбойники с пыльниками лучше купить заранее, есть большой вариант увидеть их разорванными. Порванный пыльник начинает пропускать грязь, что приводит к износу поверхности штока, и стойка умирает .
Андрей, добрый день. Пыльник и отбойник это одно целое или могут быть по отдельности? А то взял от Ваз 2110 так они по отдельности. Вот я и задумался?
Код отбойника который ставил себе. Так же можно ставить MONROE PK153. Отзывы на то и то хорошие. Можно подобрать от ВАЗ 2110.
Себе менял пружины, старые лопнули. Машина поднялась на 2 см. Новая и старая пружина отличалась в длине на 1 см примерно. Я ставил такие. Хотел взять каяба RH3311, но люди люди которые занимаются ремонтом и продажей отговорили, говорят что проседают сильно. Взял LESJOFORS 4062052. Вариантов масса на самом деле.
Пружина на нижней чашке лежит в пластиковой штуке хз как называется, ее я выкинул поставил шланг обратки от классики, получилось примерно так. Диаметр витка Пружины 12 мм. диаметр внутренний шланга где то 14 мм. Запихивал с мылом легко.
Опорные подшипники легко разбираются и смазываются. Корпус на защелках с помощью плоской отвертки все легко разбирается. Разобрал, промыл бензином смазал смазкой. Будьте аккуратны шарики могут высыпаться если сепаратор изношен. Потом когда смажете подшипник их можно обратно воткнуть на место и все будет работать. У меня опорники snr стоят.
Смазку брал такую, незнаю насколько хороша она, можно использовать любую литиевую, главное чтоб водой не вымывалась. Главное не мазать графиткой.
При снятии стойки могут ждать сюрпризы (как у меня) болты которые крепят опору к авто могут провернуться в теле опоры. В моем случае мастера которые делали авто до меня дополнительно закрутили болты опоры гайками снизу. Открутить их не сняв пружину не реально. Для откручивания третьего болта жабо не снимал. Там под капотом есть резиночка ее вытаскиваешь и видно третий болт. Нужна головка на 13, удлинитель 10 -12 см. Кто соберётся менять сами опоры учтите что они разные. Левая и правая.
Мне пришлось стягивать пружину прямо на авто, откручивать гайку штока стойки и только потом откручивать опору отдельно. В самом штоке сделано отверстие под торкс для удержания от проворачивания штока. Чтобы дальше не мучится купил болты м8 длиной 20 -25 мм и закрутил их в опору на оборот (Повезло что не вся резьба была сорвана и болты встали плотно, иначе пришлось бы прихватывать сваркой). В итоге получилось что гайки теперь мы будем закручивать из под капота.
В итоге сложного ничего нет, при наличии рук и инструмента на одну сторону ушло 2 часа. Если есть вопросы готов ответить. Яма не нужна, делал все на земле. Для снятия стойки стабилизатора нужно дополнительно под домкратить будет рычаг, что бы снять напряжение со стойки. После всех операций гайку и резьбу на штоке смаза смазкой литиевой чтоб резьба не ржавела. И установил крышки (заглушки от фар лада приора (подобрал по размеру)).
Руслан Муратов ответил Андрею
Андрей, спасибо!! Хорошее руководство, все понятно и теперь знаю чего можно ждать!
Порядок снятия передней амортизаторной стойки Ниссан Ноут
1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом. Установите под задние колеса противооткатные упоры.
2. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
3. Снимите переднее колесо.
4. Поднимите капот и зафиксируйте его упором.
5. Удерживая от проворачивания, отверните гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки.
6. Извлеките палец из отверстия кронштейна амортизаторной стойки Ниссан Ноут.
7. Подденьте пассатижами пружинный фиксатор. Извлеките его из пазов наконечника тормозного шланга.
8. Выведите из кронштейна тормозной шланг.
9. Извлеките держатели провода датчика частоты вращения колеса из переднего и заднего кронштейнов на амортизаторной стойке.
10. Удерживая от проворачивания головку стяжного болта (головка на 18 мм), головкой на 16 мм отверните гайку болта крепления поворотного кулака к амортизаторной стойке.
11. Извлеките болт.
12. Аналогично отверните нижнюю гайку.
13. Извлеките второй стяжной болт крепления амортизаторной стойки Ниссан Ноут.
14. Выверните и извлеките болты переднего крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.
15. Подденьте отверткой и откройте заглушку отверстия болта заднего крепления верхней опоры амортизаторной стойки к кузову.
16. Головкой на 13 мм выверните болт и извлеките его из отверстия.
17. Отсоедините амортизаторную стойку от рычага поворотного кулака.
18. Снимите переднюю амортизаторную стойку Ниссан Ноут.
19. Если необходимо, замените амортизаторную стойку Ниссан Ноут на новую. Установите стойку и все детали в порядке, обратном снятию.
20. Болты крепления амортизаторной стойки к кузову затяните моментом 17,2 Н•м. Гайки болтов крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку передней подвески затяните моментом 116 Н•м. Гайку крепления пальца шарнира стойки стабилизатора затяните моментом 44 Н•м.
Читайте также: