Замена подушки двигателя камри грация
Обновлено: 19.05.2024
MaZaY
Super Moderator
Ну, если в тойоте-центре 3000, то в гаражном рублей 500-1000 будет.
samus
Админ(добрый)
Вопрос задай в ветке клубного сервиса ТСМ моторс. Скока они возьмут за процедуру?
MATway
В танке
В гаражном сервисе, думаю, 1000-1500 руб. будет стоить.
На Карине Е 3 года назад за 1200 менял.
korinsky
Почетный пользователь форума
Вобщем,поменял подушку двигателя только что в более-менее нормальном автосервисе! 600 рублев!
samus
Админ(добрый)
MATway
В танке
Повезло - незадорого.
А может, в Ярославле у вас цены такие гуманные.
RoadLASER
Статский советчик
Я как-то на Галанте менял рядом с домом у зверьков за 300 рублей лет 5 назад
MaZaY
Super Moderator
Вобщем,поменял подушку двигателя только что в более-менее нормальном автосервисе! 600 рублев!
Недорого, возможно мог бы и сам поменять, с фотоотчетом.
korinsky
Почетный пользователь форума
В думах.
А что послужило поводом для замены? Из описания не понял.
korinsky
Почетный пользователь форума
Повезло - незадорого.
А может, в Ярославле у вас цены такие гуманные.
Сложно сказать насчет цен, я в автосервисы стараюсь "ни ногой",а еду туда ,если уж самому точно не сделать.Но! Как выясняется,разброс цен достаточно большой.Позвонил в два других сервиса,которые,в принципе, давно известны и на слуху,но все равно отзывы по ним полярные. В первом сказали приезжать,для начала посмотрим что и как и цену озвучим.Во втором сказали:"О,да у вас же машина почти Лексус ))). то есть машину представляли,однако ,подушки на Хае еще не меняли.Я спросил ,сколько на Камри стоит поменять?,говорят - 500 рублей. Записываюсь.Меняли 15 минут! с перекуром и ковыряниями в носу.Открутили 4 гайки,поддомкратили движок,сняли-поставили,закрутили,ничего сложного,можно и самому менять.Но,повторюсь,пачкаться не хотелось.
В итоге взяли 600 рублей,спорить не стал )),выписали бумагу,чек. и отправили с миром.
На заглушенный движок поставил переднюю подушку, завел двигатель в надежде ухода вибраций и толчка при включении Д и Р, а не тут то было! Вибрации остались, и не сильно меньше чем с рваной передней подушкой, толчок при включении передачи остался. я очень расстроился, но недавно наткнулся в инете на такую инфу, что подушки нужно как то регулировать (там проушина такая есть где болт затягивается). В одном месте написали что нужно ослабить болты, завести, погазовать, затянуть. У многих после этого штиль. я попробовал - ничего. Причем я не только погазовал, я еще включил Д и Р, потом погазовал (типа двигатель встает в нужное положение) и затянул, эффекта нету.
В другом месте прочитал что нужно затягивать под нагрузкой, так вот не знаю как это делать, в какой последовательности: или ослабить переднюю подушку, включить Д (или Р) и затянуть, потом с задней, или ослабить обе, включить какую то передачу и какую подушку затягивать. этого я не знаю, может здесь есть толковый человек, кто знает как правильно отрегулировать подушки? кстати, после продолжительной езды двигатель в салоне почти не слышно, да и вибраций почти нет. Но это только после продолжительной езды. Давно была необходимость замены задней опоры двигателя. Разорвалась. Но, что то подсказывало, что нужно менять не только заднюю, но, и левую, и правую опоры. Хотя правая, внешне выглядела в полнее прилично, а левую без снятия ни как не посмотришь.
Многие мастера говорили: что да, заднюю надо бы заменить, раз порвана, а правую и тем более левую не стоить, только трата денег. Была еще проблема, прежде чем менять подушки, нужно было заменить прокладку между выпускным коллектором и глушителем, но болты были погнуты и не откручивались (прикипели). Поэтому я решил, что сначала нужно открутить эти болты, а потом менять заднюю опору, что бы новую не повредить. Тем более, что у некоторых, эти болты не откручивались а ломались, что влекло за собой снятие выпускного коллектора и высверливание остатков болтов. Но по данному поводу есть отдельные темы. Напишу вкратце. Обмотал эти болты тряпкой, залил WD, отмокало сутки. Потом на холодный двигатель, на яме, с использованием усиленной головки (14), удлинителя и удлиненного воротка (65 см), сначала чуть - чуть покрутил в сторону закручивания (характерный стук, хруст), а потом в сторону откручивания.
Теперь об опорах. Меняются опоры в произвольном порядке сначала правая потом задняя и на оборот, но последней меняется левая, об этом позже. головка на 10, 14, 14 удлиненная, 17, вороток, несколько удлинителей, ключ на 22, молоток, деревянная подкладка, домкрат, подставка, отвертка плоская маленькая узкая, отвертка плоская длинная узкая, долото (стамеска). Я начал с задней опоры двигателя. Работал в гараже, без ямы. Поднимаем переднею часть машины и ставим на опоры (полена). Можно снять только левое колесо. Снимаем лямдо-зонд датчик (датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя), ключ на 22.
как поменять подушку двигателя на тойоте королла 2006
Отсоединяем его от трубы глушителя и электрического разъема (длинной тонкой плоской отверткой поддев рычажок на разъеме). Отсоединяем электрический разъем от крепления на задней опоре (короткой тонкой плоской отверткой поддев рычажок). Отсоединяем защелку с проводом разъема датчика лямбды от задней опоры (отверткой). Пробуем сорвать болт, который держит кронштейн двигателя на опоре (головка на 14, несколько удлинителей, вороток). Желательно резьбу этого болта, со стороны гайки, зачистить и замочить WD. При этом гайку, с обратной стороны, ключом придерживать не обязательно, на ней есть боковой ус который не дает ей прокручиваться. Лучше этот болт откручивать со стороны левого колеса.
Навигация
Хочу избавиться от вибрации кузова и сопстна 2 вопроса относительно замены подушек:
1) Есть ли возможность найти отдельно катриджи для опор на 4S-FE?
2) Относительно какого положения человека к двиглу подушки называют правая, левая, задняя и передняя?
Поиск не рулит. попадается спорная информация.
Машинка Camry SV40.
Я у себя заменил 3 опоры
Которая в переди под радиатором - передняя, влияет на переключение "R"
Соответственно с противоположной стороны под двиглом(под "лыжей") - задняя - переключение "D"
По ходу движения авто справа сверху(около генератора) - правая "ее еще называют гелевой", она влияет в основном на "расколбас", когда я сравнивал новую и старую то старая была ниже примерно на 3-5 мм - оригинал стоит около 2 тыс. руб
Передняя, задняя "RBI" - 350 руб.- которые я ставил, оригинал - около 1 тыс.
Про остальные 2 если честно не знаю и где стоят не видел.
Очень надеялся на правую подушку (в смысле вибрация пропадет), но надежды не оправдались как хотелось бы.
А менять их обязательно надо- сними хотябы одну (перед-зад) сам убедишься.
Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец
В отличие от других разделов здесь рамещают не вопросы, а ответы. Авторы размещают свой отчет о проделанной работе и отвечают на вопросы.
Ремонт/замена задней подушки двигателя. Фотоотчетец
Всем привет. На днях обнаружил что задней подушке двигателя пришел капец. Решил менять. Вот фото и кратенькая инструкция по замене:
1. Из ямы отчетливо видно что подушка к раме крепится на 3ех шпильках с гайками. Откручиваем! Так же откручиваем подушку выхлопной трубы и разъединяем фронт пайп с каталиком(для удобства)
2. Откручиваем и вынимаем длинный болт крепления самой подушки(резинки) к кранштейну, который закреплен на коробке
3. Откручиваем все болты продольной балки(и спереди и сзади)
4. Откручиваем 2 болта крепления ПЕРЕДНЕЙ подушки к продольной балке.
5. Поддомкрачиваем коробку предач. Она поднимается вместе с подушкой, но высоты не хватает чтобы выташить подушку.
ТУТ Я ДОПУСТИЛ ОДНУ БОЛЬШУЮ ОШИБКУ.
Я начал откручивать все болты которыми крепится "подрамник" или даж не знаю как назвать. Вобщем всю поперечную балку я начал откручивать. Там болты длинные, но даже практически до конца откурутив их я еле-еле смог сначала вытащить ПРОДОЛЬНУЮ балку и только потом подушку целиком!(не сняв продолную балку подушка не выходила совсем)
НЕ НУЖНО ТАК ДЕЛАТЬ.
5.1 Есть способ гораздо проще. Все 3 шпильки подушки элементарно выбиваюися из крепления. 1-2 удара хорошим молотком и шпильки выходят из своих посадочныч мест и вынимаются. Далее очень просто внимается подушка.
Именно так я сделал при установке. Сначала выбил шпильки, потом установил подушку и воткнул шпильки на свои места!
Как видно на фото, подушку я менял не целиком, а выпрессовал(выбил, сломал и т.д. ) старый сайлент и запрессовал туда новый сайлент(молотком). Получилось очень даже ничего. Новый сайлент - RBI.
Собираем все в обратном порядке. Из-за того что не выбил шпильки сразу, потратил 3 лишних часа. Собрал все за 30мин
Есть вопросы? Спрашивайте! Ссори за плохие фото. Под рукой был только телефон
Обновил фоты. BomeX
_________________
Препятствия можно перепрыгивать, перелетать, переползать или грубо форсировать.
Ceres AE101 4A-GE m/t - ГОНКА - продан!
Levin бэлий-бэлий BZ-R - продан!
MMC Airtrek 2.4 4WD FullTime
Levin AE101 4A-GTE, низкие 13сек мои
небольшой комментарий, чтобы легко вытащить наружнюю обойму подушки из корпуса, срезаем оставшиеся в живых перемычки у резиновой подушки и удаляем из обоймы, далее берем ножовку по металлу снимаем пилку и пропускаем ее сквозь обойму и собираем ножовку обратно, делаем пропилы на глубину толщины внешней обоймы подушки, можно сделать 2 пропила, после этой операции обойма очень легко удаляется из корпуса подушки
_________________
"У вас прекрасные дети, но то, что вы делаете руками просто безобразно"
-=3a-gze=-
И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.
skit писал(а): И я свои 5 копеек, у задней подушки центр смещён, поэтому перед тем как будете выпрессовывать не забудьте поставить метки.
_________________
"У вас прекрасные дети, но то, что вы делаете руками просто безобразно"
-=3a-gze=-
BomeX!
Т.е. практически, если учесть что все три шпильки задней подушки выбиваются, то можно поменять подушку вообще больше ничего не откручивая? Или что бы быть точным вопрос выглядит так: Что необходимо откручивать при замене задней подушки двигателя, учитывая что шпильки этой подушки можно выбить?
Прошу прощенья за дотошность. У меня эта работа впереди.
Читайте также: