Замена приводного ремня мазда трибьют

Обновлено: 30.06.2024

Привет из Благовещенска! Как раз была проблема схожая. И самое главное что срабатывал АБС первые 10 минут. Потом ошибку выдаёт и всё норм. Заменил калодки, перестала сробатывать. Но периодически загорается датчик. Надо деагонстику делать, и датчики менять наверное. Закупаю всё на экзисте по твоему хорошему совету. Это ещё года два назад ты подсказал. А самое главное событие у меня! Я перед новым годом с Японии через родственника притащил мотор практически новый 58 ТЫСЯЧ ПРОБЕГА!) Заменил! Шепчет родимый! Разгон вообще бешаный! До сих пор по-человечески расход замерить не могу) Не могу не газануть!)

смотрю во сновном все ваши ролики но этот какаха. владею легасем 2004г 6 мт, на трех тысячах 125 при этом пока был в стоке убирал сток легасей, форуй и врх за исключением 2.5

Здравствуйте, Валерий! У меня Трибьют рестайл 2008 2,3л. АКПП полный привод. Загудел подшипник хвостовика раздатки. Нигде не могу найти его каталожный номер, чтобы заказать. Не располагаете ли такой информацией?

вмене теж opel astra j мотор 1.3cdti пробіг 174тис. як пригнали. зразу поміняв цеп хоть і стуку небуло. раз на100тис. треба міняти і ніяких проблем у вас небуде.

Приветствую, видео у вас отличные и всё понятно, но есть вопрос. При замене цепи ГРМ, нужно взводить муфту vvt i до защёлки. Машина Тойота Авенсис 2008год, 1zz fe

Здравствуйте, Денис. Не подскажете, может передняя сиупица с кулаком в сборе подойдёт на мазду от какого то другого авто, или только родная?

А еще встречался с такой проблемой, ремень ГРМ на 'девяточке' при замене оказался его половинкой, по ширине ремень стал вдвое меньше, но владелец говорил - 'он старый просто', новый поставить и всё'. А на самом деле при таких или схожих симптомах меняют шестерни коленвала и распредвала комплектом.

Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами

Сколько приводных ремней у Mazda3?
- В системе привода вспомогательных агрегатов используется один поликлиновый приводной ремень. Это сокращает длину двигателя и облегчает обслуживание контура. Для натяжения ремня используется автоматический натяжитель с цилиндрической пружиной. Шкив натяжителя автоматически поддерживает натяжение приводного ремня (2.19).

Однако на двигателе 2.0 л. компрессор кондиционера (если установлен) приводится в действие отдельным ремнём. Т.е. используется два ремня.

Характеристики приводного ремня

Элемент

Примерно 2.255
(Примерно 2,160‘)

Примерно 2.255
(Примерно 2,160*)

Примерно 2,305
(Примерно 2,210*)

Ширина ремня, мм

Маркировка приводных ремней

Место установки

по каталогу

Маркировка

Автомобили с двигателем 1.6

Автомобили с двигателем 2.0:

- привод генератора и насоса системы охлаждения

* — в комплекте с ремнем поставляется также специальное приспособление для его установки

Всем доброго времени суток!
Чтобы заменить ремень ГРМ на трибьюте, необходимо снять шкив ремня навесного оборудования, подскажите пожалуйста , если кто сталкивался с этой проблемой, каким образом застопорить коленвал , чтобы можно было открутить гайку шкива?

уже писали про откручку стартером ,но опасно ,хотя эффективно, но варианты типа на передачу , тормоз и хороший вороток как правило не катят

На кожухе маховика отверстия бывают в крайнем случая стартёр снимают и используют спец стопор устанавливающийся на венец !

Ставим ВМТ откручиваем свечку 1го цилиндра ПРОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ НА 30 ГР ВПЕРЁД ( поршень вниз) Через свечное отверстие подаем 50 см ЧИСТОГО БЕЛЬЕВОГО ШНУРА крутим до ВМТ обратно поршень упирается ОТВРУЧИВАЕМ САМОЕ ГЛАВНОЕ УБЕДИТЬСЯ ЧТО КЛАПАНА ЗАКРЫТЫ А ТО ПОГНЁТЕ ЕСЛИ СОМНЕВАЕТЕСЬ СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ (Валы)

Привет. Имитатором не пробовал но кажется он жостковат и угол ввёртывания не всегда 90 гр нагрузка на резьбу в ГБЦ и плошадь опоры маленькая .А веревка мягенько Но за мысль спасибо иногда пригодится.

это рутина. сечас гайковёрты в моде, он перфоратор по сути , рвёт гайки заедрись,у нас есть на 20кг, тема,хотя есть и по 30кг

я игорь в принципе о вариантах , а каждому авто свой метод(к стати ни в одной инструкции понты не описаны) из трёх зол выбирают .

Если до этого какой дурак резьбового герметика переборщил то хоть зубами Гайковертами крутим сами но не везде подлезеш и ресивер с воздухом на 9-10 оч думаю в гараже не найти

Бывает такое шкив распредвала не могли на дизеле что без шпонки сидит сорвать ! Чуть сильней приложились и вал обломился !

Ключ для этого специальный есть,с двумя шипами и изменяемым растром,можно замерить размер между отверстиями на шкиве и сделать ключ из листового металла с двумя пальцами и выборкой под торцевую головку,для отворачивания-всегда пригодится.Если коробка автомат,в ней есть отверстие в районе маховика,со стороны коробки. Застопорить небольшой монтировкой и откручивать. Если есть на шкиве болты,(в случае когда шкив сборный)упереть небольшую монтировку с загнутым концомв болт и в пол вторым концом навстречу отворачивани юкрепёжного болта и отворачивать. В общем вариантов-море. Если посажено на резьбовой фиксатор усилие нужно прилагать больше.

Mazda 3

Помимо АКБ важный узел в электрической части Мазда 3 — генератор. Его работа обеспечивается вращением от обводного привода навесного оборудования. Ремень генератора Мазда 3 требует периодически осматривать и менять, чтобы исключить внезапную поломку. Рассмотрим, как и когда осуществляется замена, а также какие запасные части используются.

Когда менять

Приводной ремень вспомогательного оборудования Мазда 3 обладает ресурсом в пределах от пятидесяти до шестидесяти тысяч километров пробега. Как правило, строгих регламентов по периодичности замены не предусмотрено. Поэтому приводной элемент генератора меняется по мере необходимости, но с рекомендованной проверкой натяжения каждые 10000 км пробега или раз в шесть месяцев.

Факторы указывающие на необходимость замены ремня генератора Mazda 3:

понижение производительности генератора – определяется по показаниям выдаваемого напряжения;
посторонние шумы, скрипы, скрежеты со стороны привода в момент пуска и увеличения оборотов ДВС Мазда 3.

При наличии посторонних шумов необходимо проверить весь узел обводного привода. Наличие свиста высокой частоты, скрежета свидетельствует о не правильном монтаже или деформировании какого-либо шкива. Также скрежет может быть обусловлен поломкой подшипника или натяжного механизма Mazda 3. Шум низкой частоты указывает на необходимость чистки шкивов. При отчётливом гуле, следует проверить целостность подшипника. А повышенная вибрация, провоцируется поломкой натяжителя или шкива Мазда 3. Поэтому перед монтажом нового приводного элемента потребуется проверить состояние всех узлов привода.

Состояние непосредственно ремешка генератора Mazda 3 оценивается визуально, посредством ручного прокручивания коленвала и осмотра всей длины изделия. Не должно отмечаться расслоений и глубоких трещин, в частности формирующихся в продольном направлении по отношению к параллельным внутренним рёбрам приводного элемента.

Допускается дальнейшая эксплуатация обводного привода Мазда 3 при наличии следующих дефектов:

небольшие поперечные трещины на внутренних рёбрах;
вырывание частей двух или нескольких параллельных ребер в промежутке до 13 мм.

Также контролируется натяг ремня, путем прикладывания усилия в 10 кг*с на его центр между осями шкивов. Показатель прогиба должен составлять около шести миллиметров, при расстоянии между шкивами до 300 мм. При большей длине, допускается прогиб в 10 мм.

Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на ремень, подшипник генератора Mazda 3 и подшипники других узлов.

Приводной ремень Мазда 3 БК

Натяжение приводного ремня вспомогательных механизмов Мазда 3 БК оказывает прямое влияние на их функционирование. При недостаточном натяге образуются следующие проблемы:

снижается напряжение на выводах генератора – приводит к чрезмерному разряду АКБ, а в случае соскальзывания ремня генератора к полному разряду;
ухудшается циркуляция смазки в контуре гидравлического усилителя рулевого колеса – сопровождается снижением ресурса насоса ГУРа и рулевой рейки из-за повышенного усилия на руль;
недостаточный проток антифриза в системе охлаждения силового агрегата – отмечается перегревом ДВС из-за проскальзывания ремня на шкиве помпы Mazda 3 BK.
На силовом агрегате Mazda 3 BK используется автоматическое натяжное устройство.

Проверка

Для проверки натяга обводного ремня вспомогательного оборудования Мазда 3 БК выполняются следующие операции:

Демонтируется подкрылок со стороны правого переднего колеса.
Контролируется совпадение меток на натяжном устройстве приводного ремня навесного оборудования Mazda 3 BK и кронштейне натяжителя. В случае наблюдения совпадения крайних меток потребуется выполнить замену приводного ремешка Мазда 3.

Также оценить состояние приводного элемента можно после демонтажа с силового агрегата. Смена потребуется при обнаружении расслоений и трещин. Еще одним признаком изношенности является треугольная форма ребер в поперечном сечении на рабочей поверхности ремня. Нормальной считается трапециевидная форма.

Артикулы

Для смены ремня генератора на Мазда 3 БК с мотором 1.6 в качестве оригинала используется артикул ZJ0115909A9F и ZJ0115909A. Запасная часть производства фирмы Mazda со следующими характеристиками:

Также можно воспользоваться аналоговыми вариантами для Mazda 3 BK следующих фирм:

Далее представлены артикулы оригинальных запасных частей для Mazda 3 с мотором 2.0:

LF50-15-908A – приводной ремень кондиционера;
LF50-15-909A – ремень генератора и помпы;
LF50-15-980B – натяжное устройство;
Z601-15-940 – ролик натяжителя.

Менять ролики в сборе на новые, смысла нет, поэтому вот артикул подшипников для роликов FAG 6203.2RSR. Выпрессовываются они просто.

Замена ремня генератора Мазда 3

Для замены ремня генератора Мазда 3 БК потребуется ключ и торцевая головка на четырнадцать. Работы выполняются в следующем порядке:

Накидывается ключ на фиксирующий болт, и отжимается натяжной ролик. Затем обводной ремень скидывается с ролика.

Ременной привод Mazda 3 BK снимается со шкивов вращения вспомогательного оборудования и вытаскивается из моторного отсека.
Обратный монтаж запасного элемента ведется в обратной последовательности;

При возникновении необходимости в смене натяжного устройства, следует выкрутить два фиксирующих болта, а затем снять его. В момент обратного монтажа необходимо предварительно нанести на резьбу болтов анаэробный фиксатор.

В случае износа промежуточного ролика Мазда 3 потребуется (установка ведется в обратном порядке):

открутить гайку фиксации;
снять шайбу;
извлечь ролик, а при необходимости и втулку подшипника.

Замена приводного ремня Мазда 3 BL

Приводной ремень навесного оборудования Мазда 3 БЛ смонтирован с правой стороны силового агрегата. Для его замены необходимо:

Демонтировать переднее правое колесо.
Подлезая под днище Мазда 3 BL, откручивается два крепежных болта брызговика к грязезащитному щитку ДВС.
Затем выводится пластиковый крючок на щитке из технологического отверстия брызговика.

Выкручиваются два верхних фиксирующих элемента брызговика головкой на десять.
Демонтируется пластиковый пистон крепления брызговика. Для этого первоначально извлекается сердечник пистона посредством выкручивания отверткой с крестообразным жалом или путем поддевания отверткой с плоским жалом. Затем вытаскивается корпус пистона.

Снимается брызговик.
Накидной ключ на четырнадцать устанавливается на болт крепления натяжного ролика. Далее ключ крутится по часовой стрелке для взвода ролика и сжимания пружины.

Удерживая ключ, скинуть ремень со шкива коленвала, а затем с приводов вспомогательных агрегатов.

Указанные работы допускается проводить на смотровой яме или на ровном покрытии с использованием домкрата.

Установка ремня генератора Mazda 3 BL и другого вспомогательного оборудования ведется в обратном порядке. При этом понадобится соблюдать следующие рекомендации:

не перекручивать и не цеплять ремень за рядом расположенные элементы ДВС;
не применять в качестве рычага твердые предметы из металла.

Схема ремня навесного оборудования включает следующие элементы: ролик и корпус автоматического натяжного устройства, промежуточный ролик, шкивы коленвала, помпы, компрессора системы кондиционирования и генератора.

Периодичность замены ремня навесных агрегатов составляет 40000 км пробега, с проведением контроля натяга каждые 15000 км. Также замена производится при фиксации механических повреждений и чрезмерного износа. Для контроля износа предусмотрена индикаторная стрелка на корпусе натяжителя Мазда 3, которая нормально должно совпадать с левой меткой на неподвижной части натяжного механизма. Как только она совпадет с правой меткой, ремень подлежит замене.

Меня зовут Михаил Петрович - я основатель и руководитель этого проекта. С автомобилями связана вся моя профессиональная жизнь. 17 лет я работал автомехаником, начинал с работ по подвеске, потом научился ремонту двигателей. Уже 13 лет являюсь владельцем небольшого сервиса. Не так давно стал развивать несколько интернет проектов об автомобилях.

Поверните автоматический натяжитель приводного ремня в направлении, показанном на рисунке 2.234 и снимите приводной ремень.

Установите новый приводной ремень.

Проверьте положение метки индикатора автоматического натяжителя приводного ремня.

Установите нижнюю крышку и брызговик (правый).

Видео про "Замена приводного ремня" для Mazda 3

Замена приводного ремня и роликов Mazda 3 1,6 Мазда 3 2006 года Экономим на сервисе (Mazda 3) часть 13 Мазда 3 замена ремня навесного оборудования и ремонт роликов

Читайте также: