Замена радиатора охлаждения тойота королла 100 кузов

Обновлено: 20.06.2024

начал сопливить радиатор. В какой то ветке читал про установку от кариба. К сожалению не могу найти ветку. Кто в курсе, скажите подойдет ли? В чем разница(вроде больше по объему должен быть). В каталогах нет габаритных размеров карибского радиатора.
или ставить "родной".

_________________
БЫЛ black ceres 7А-FE - С52 Vasya -type 1994г.
Если что-то можно доказать делом, то на это незачем тратить слова
не бывает плохих автомобилей - есть неправильный выбор (с)

щас же достаточно вариантов китайских и корейских. Многие ставят и норм! По ценам примерно как контракт получается

вариантов то достаточно, в том числе и на кариб. Мне интересна разница в объемах и посадочных местах. На механику, вроде, ставят карибовские механические. А вот про автомат не помню.

от 4WD кариба толстый радиатор с 7А-ФЕ двигателем
либо бери новый китай, я на марино брал самый дешевый АВА за 260.Вон Витя с ним до сих пор катается и проблем не знает

_________________
Toyota Sprinter Marino 94г.в. 4A-GE Silver Top, 5MT - продана
Toyota Corolla Levin 98 г.в. BZ-R BT C160 SSS погиб в бою на гонках
Toyota Corolla Levin 99 г.в. BZ-R Time Attack

у него места крепления одинаковые с нашим? Думаю брать новый китайский. Только выбираю пока карибовский или мариновский Если крепеж одинаковый, то бОльший объем это плюс

тоже недавно лопнул радиатор, хотел купить китай карибовский, но как выяснилось, они все одинаковые, по крайней мере SATовские, пришлось брать тонкий как и был

в чем разница у радиаторов для механики и автомата?
радиатор для двс. вот кстати сам радиатор:
http://carbonus.ru/detail/yok-8224975/" target sig322487" >_________________
ЖЖ Ленивого апельсина

на автоматном радиаторе трубочки есть для ожлаждения декстрона , на механическом они не нужны , но с автомата не механику ставиться , а на оборот нет , мне надо чтоб радиатор был короче чем родной сантиметров но20 , может есть у кого какие предложения отпишитесь

romariokm писал(а): на автоматном радиаторе трубочки есть для ожлаждения декстрона , на механическом они не нужны , но с автомата не механику ставиться , а на оборот нет , мне надо чтоб радиатор был короче чем родной сантиметров но20 , может есть у кого какие предложения отпишитесь

так тюнь с сивика , буду искать , я от хонды примерял у него чтото нижней патрубок не очень в тему , хотя может от сивика и нормально будет , спасибо

странно в экзисте такого нету.
есть данные по сроку эксплуатации?
а то радиатор из дании дешевле китая.. прям мистика какая то

Климатическая установка TOYOTA COROLLA AE-100,обслуживание и ремонт.

Toyota Corolla замена печки - радиатора отопителя салона , быстро .

Toyota Corolla AE100\110| Замена антифриза своими руками

Замена охлаждающей жидкости(антифриза) на Toyota Corolla

Промывка радиатора печки corolla ae100

Как снять радиатор печки подробно TOYOTA MARK 2 QUALIS. How to remove a heater radiator

Toyota Corona, Carina, Camry, Caldina, Corolla - Замена топливного фильтра

Отопительное устройство (печка) на Королла со 120-м кузовом конструктивно схожее с печками других моделей авто. Полностью аналогичная модификация устанавливалась на Тойота Версо. Разберемся, как ремонтировать и, в случае необходимости, заменить печку на Королла 120.

Составляющие системы отопления Королла:

Блок управления кондиционером.
Блок отопителя.
Кондиционер.
Блок вентилятора.

Промывка радиатора печки (левый руль)

Одна из причин холодного радиатора — его засорение. Он забивается песком и ржавчиной. В салоне появляется неприятный стойкий запах. Это лечится путем промывки.

Способ 1

Проводить такую процедуру следует очень осторожно, так как можно повредить целостность стенок.

Для этого потребуется снять две крышки, держащиеся на клепках, вынуть гидроупоры и хорошо прочистить сами гидроупоры вместе с отверстиями. Не забудьте очистить от грязи обе крышки.

Собирая все обратно, промажьте края прилегания крышки термостойким герметиком.

Способ 2

Чтобы не снимать радиатор, можно слить с него антифриз и попробовать промыть химическими средствами:

Залейте внутрь “Tiret” для прочистки труб и оставьте на какое-то время.
Промойте систему чистой водой.
Промойте систему в обратном направлении. Для этого можно использовать погружной насос типа “Родничок”. На выход, в качестве воронки, можно надеть бутылку с марлей, чтобы не засорять чистую воду в емкости, из которой питается насос.
Промойте систему еще раз лимонной кислотой. Это нужно для того, чтобы убрать накипь. Промывку важно сделать также в двух направлениях.
Затем промойте систему чистой водой в двух направлениях.
Промойте систему антифризом. Это нужно, чтобы удалить из нее остатки воды.

Способ 3

Промыть радиатор можно и с помощью специализированных средств: Radiator Flush или Radiator Flush 7 minutes. Они просто заливаются в систему, после чего автомобиль включается на прогрев на какое-то время. По завершении процедуры антифриз вместе с моющим средством следует слить. Жидкость будет очень грязной.

Перед тем, как залить антифриз, лучше прогнать систему дистиллированной водой. Для этого нужно снять термостат, чтобы вода лучше циркулировала в системе. Прогрев автомобиль, слейте воду. Повторяйте процедуру до тех пор, пока не получите прозрачную воду. После всего можно залить антифриз.

Если промывка не помогает

Бывает и такое, что после промывки радиатора, печка заработала, но через пару дней проблема повторяется. Это значит, что система очень сильно забита мусором. В блоке цилиндров есть такие места, откуда без разборки слить антифриз невозможно. Во время работы двигателя на высоких оборотах, помпа поднимает загрязненный антифриз и, первым делом, он попадает в радиатор печки.

В таком случае можно воспользоваться небольшой хитростью: в разрез шланга подачи антифриза на печку установить обычный сантехнический фильтр. Для того, чтобы было легко менять фильтрующий элемент, лучше смонтировать краны по обеим сторонам фильтра.

Как выгнать воздух из системы отопления

Если ваша печка дует совсем холодным воздухом, скорее всего, система просто завоздушена. Первое, что можно сделать, слить антифриз и залить новый. Если проблема не решилась:

Загоните автомобиль “мордой” на горку.
Откройте крышку бачка с антифризом.
Начните газовать.
Газуйте, пока не спустите весь воздух.

Есть и другой способ выгнать воздух из системы:

Откройте крышку бачка с антифризом.
Интенсивно сжимайте/отпускайте воздуховод.
Долейте антифриз.
Повторите процедуру несколько раз.
Прогрейте и прогоните машину в течение нескольких минут.
Дайте автомобилю остыть.
Снова откройте крышку и сжимайте воздуховод, подливая антифриз.
Повторяйте процедуру до тех пор, пока из печки не пойдет теплый воздух.

Замена радиатора печки (левый руль)

Со временем радиатор отопления может подтекать, в результате чего соты заполняются антифризом. О проблеме сигнализирует низкий уровень антифриза в системе. В таком случае, комплектующую необходимо заменить.

Частой причиной для замены радиатора Королла 120 служат лопнувшие трубки. Резина просто пересыхает и со временем ломается.

Признаками неисправного радиатора может быть неравномерный прогрев салона. Проблему легко обнаружить по разнящейся температуре обдува дефлекторов, поступающему увлаженнному воздуху или по оттаивающему в конкретном месте лобовому стеклу. А некоторые режимы обогрева и вовсе могут отказать в работе.

Радиатор печки Королла 120

Как снять и заменить радиатор печки на Королла 120? Для этого необязательно разбирать климатическую систему. Просто:

Откройте капот и снимите два патрубка, идущих к радиатору.
Извлеките две трубки радиатора, ведущих в салон. Они крепятся хомутами.
Подставьте небольшую емкость для сбора антифриза.
Вытяните на себя радиатор. Можно поддеть отверткой, так как он сидит очень плотно.
Установите новый радиатор и соберите все в обратном порядке.

Какой радиатор выбрать?

Чтобы радиатор стабильно работал долгие годы, лучше остановить выбор на медном исполнении. Обычные дешевые модификации с гидроупорами очень быстро забиваются.

Замена печки

Чтобы заменить печку:

Отщелкните и снимите корпус с заслонками печки.
Снимите воздуховоды.
Демонтируйте нижнюю часть корпуса.
Извлеките печку.
Установите новую печку, собирая все в обратном порядке.

Замена моторчика печки

Причиной нерабочей или вообще не включающейся печки может быть неисправный моторчик. Эта небольшая деталь приводит в работу вентилятор. Когда моторчик приходит в негодность, он начинает издавать шум или вовсе перестает работать.

Чтобы его заменить:

Демонтируйте накладку.
Снимите дверцу бардачка.
Демонтируйте нижнюю правую панель.
Отключите разъемы от электродвигателя печки.
Подключите новый моторчик.
Соберите все обратно.

Замена вентилятора

Бывает и так, что вентилятор работает на всех скоростях, но на некоторых из них раздается сильный шум. Это означает, что сильно пострадали подшипники вентилятора.

Крыльчатка вентилятора печки

Комплектующая находится у ног переднего пассажира. Чтобы ее достать:

Снимите пластиковую панель под ногами.
Демонтируйте бардачок.
Отключите аккумулятор.
Открутите два винта, удерживающих металлическую планку с электронным блоком.
Отведите блок в сторону, не отключая провода.
Выкрутите три болта, размещенных снизу. Вентилятор упадет вам в руки.
Смажьте подшипники в старом вентиляторе. Или заменить комплектующую на новую.
Соберите все в обратном порядке.

Уверены, что эта статья вооружила вас на случай неисправности печки Королла 120.

Ремонт и обслуживание

Замена радиатора печки на Тойоте Королле дело не сложное, однако, трудоемкое. Поэтапная инструкция с фото сопровождением поможет вам разобраться в этом процессе и самостоятельно заменить его в домашних условиях.

Иногда случается, особенно в старых автомобилях, что салон невозможно разогреть. Особенно печально, если это произошло в зимний период, когда на улице минусовая температура, а ваша машина неспособна обогревать салон. По каким причинам это может произойти? Чаще всего это связанно с поломкой печки. В данной статье мы поговорим об основном виде поломки печки на Тойоте Короле и разберемся, как правильно эту поломку устранять.

Итак, давайте выясним, что чаще всего ломается в печках на данной модели автомобилей. Как правило, из строя выходят две вещи:

Засоряется или начинает протекать радиатор;
Ломаются лопасти вентилятора.

Первое происходит намного чаще, так что разговаривать будем в первую очередь о том, как заменить радиатор на данном авто. Поэтапная инструкция поможет нам в этом разобраться. В пример будет поставлена Тойота Соролла 1994 года с правым рулем, владельцам других вариаций, с левым рулем, не стоит расстраиваться. Все действия совершаются в точности как указанно в данной инструкции, только делаем просто все зеркально.

Поэтапная инструкция по замене радиатора печки на Тойоте Королле

В первую очередь стоит найти подходящий для вашей модели радиатор, который без всяких доработок встанет на место испорченной детали. Найдя и заказав радиатор, ждем его доставки и по прибытию можно начинать процесс замены. Стоит отметить, для замены радиатора обязательно потребуется гараж, так как процесс примерно займет два дня времени.

Итак, приступим. На первом этапе загоняем автомобиль в гараж и вытаскиваем абсолютно все личные вещи с передней части салона. Освободив рабочее место, приступаем к снятию передней панели. Как бы нам этого не хотелось, но радиатор не заменить без ее снятия. Начинаем со снятия центральной панели и магнитолы.

Сняв центральную панель, нам не обходимо вытащить панель, находящуюся с водительской стороны, а фото она справа от руля. Сделав это важно полностью открутить там гайку, которая крепко держит панель на кузове. Выглядит это примерно так.

После этого вытаскиваем приборный щиток, и полностью отсоединяем его от всех проводов. Заранее желательно запомнить какой провод куда цеплять. Проделав се это можно считать, что полдела по разборке торпеды, практически, уже было сделано.

Далее нам необходимо снять бардачок со стороны пассажирского сидения и снять панель коробки передач, которая тоже будет мешать в отсоединении всей торпеды.

Также нам необходимо открутить болт находящийся сверху панели под скрывающей пластмассой. На фото отчетливо видно это место. Аккуратно вскрываем и выкручиваем болт.

Далее отключаем все провода из разъемов, слегка сдвигаем панель и откручиваем вентилятор. Трубу можно не снимать, она вам сильно мешать не должна. В процессе снятия можно все почистить и отмыть. Вам же будет приятнее сидеть в почищенном салоне.

После того как все это было снято можно приступать к самой печке. Открываем капот. Нам необходимо найти шланги идущие к печки и отсоединить их. Очень важно при снятии подставить баночку, так как часть антифриза будет вылито наружу.

Далее полностью вынимаем печку из салона. Выглядеть они могут так, как указанно на фото ниже.

Сняв печку, вытаскиваем из нее старый радиатор и вставляем на тоже место новый. Кстати, стоит опять же все почистить и смазать для более отлаженной работы всего греющего узла. Старый радиатор выгладил так.

После того как была заменена деталь, можно приступать к процедуре обратной сборки. Все ставим на свои места в той же очередности, как и разбирали. В конечном итоге должно все получиться и выглядеть примерно так.

Самостоятельная замена печки не очень сложна, однако может занять немало времени и сил. Однако вам не придется платить 6000-7000 тысяч за замену радиатора на сто. И плюс вы все сделаете намного качественнее и чище чем работники сто. По окончанию работ не стоит забывать о том, что необходимо долить антифриз в систему, так как когда вы снимали шланги, он вылился.

Читайте также: