Замена щеток генератора лансер 10

Обновлено: 05.07.2024

Мне стало нужно понять, где находятся щетки генератора Мицубиши Ланцер 10 в машине. Смотрите, нашел! в данном видео-ролике хорошо видно где расположены щетки генератора Мицубиши Ланцер 10.

Комментарии к теме где находится щетки генератора Mitsubishi Lancer X

а не слишком дорогое удовольствие иметь такой Крузак. с Учетом его цены больше 1 000 000 рубликов плюс в него вложить нужно) не проще новую ниву или Уазика Патриот максимум)

Можно вопросик. Поменял щетки, но меня терзают сомнения, а не отпаяются ли провода, на ходу? Генератор ведь прилично греется. Тогда полный трындец придет. -(Есть какая-нибудь статистика, нормально ли ходят гены после такого лечения?

Показываю, каким образом легко начать каждый день до 55 долларов на свою карту. Посмотрите вuдео у меня кaналe

Угольные щетки генератора изнашиваются довольно медленно; в среднем они изнашиваются за 120000 км. Рекомендуется заменять щетки заранее, для чего следует разбирать генератор.

Снятие

Отдать 3 проходных болта и отделить от статора опорный фланец со стороны привода, при этом не упираться в обмотку внутри генератора.

Осторожно зажать в тисках ротор и отдать центральный болт шкива. Снять шкив с крыльчаткой вентилятора и дистанционной втулкой.

Отсоединить выпрямитель от задней крышки генератора.

Отпаять 3 провода на обмотке статора, идущие от выпрямителя, при этом придерживать клемму подключения плоскогубцами для отвода тепла от выпрямителя.

Заменить угольные щетки, если износ достиг маркировки износа (длина около 5 мм или менее). Для этого отпаять подводящие провода.

Проверить легкость вращения обоих подшипников ротора, при необходимости заменить. Задний подшипник запрессован, для его замены требуются съемный и запрессовочный инструмент.

Установка

Вставить в щеткодержатель щетки и пружины и подпаять подводы. Выступающие концы подрезать.

Так как при подпайке припой не должен проникать в жилы подвода щетки, придерживать подводы щеток плоскогубцами.

Внимание: Попавший припой делает подводы щеток жесткими, после чего щетки нельзя применять.

После установки новых щеток проверить легкость их перемещения в щеткодержателе.

Подпаять к выпрямителю провода от статора, не допуская перегрева выпрямителя.

Надеть заднюю часть корпуса на ротор и закрыть. Надеть передний опорный фланец с дистанционной втулкой и надеть связывающую втулку.

Надеть крыльчатку вентилятора со шкивом и пружинным кольцом и затянуть гайку с усилием 60 Нм.

Вставить в корпус генератора, подогнув концы проводов подключения выпрямителя, чтобы они не касались ротора. Кроме того при сборке удерживать подходящей проволокой щетки в сжатом положении.

Скрепить корпус 3-мя проходными болтами.

Убедиться, что генератор легко вращается от руки.

Подключить кабель массы к аккумулятору.

Если они имеются, выставить на часах время и ввести охранный код в радиоприемник.

Автор, ты сам себе противоречишь, говоришь 'некогда' и помыл как попало, после этого двигатель не заводится, теперь нашлось куча времени чтобы пытаться завести. У моего друга на mitsubishi и без щётки генератора куча чего навернулось,

Звук двигателя yutong >) Мне приятель сказал и без щётки генератора на ланцер 10 много чего навернулось )))

Вывод Д я так понимаю это контакт для возбуждения генератора,w это вывод на щетки или таблетку иными словами,и ещё вопрос каково сопротивление резистора вывод D контакт 12- 1.

Так в итоге откуда травило? Замена гильзочек помогла? Геморрои с щёткой генератора это еще ничего Ж))

Что это за проверка? А если реле выдаёт больше чем 14,5 вольт, или меньше. Да и наглядно Вы ничего конкретного не показали. Куда подключать лампочку, которая должна погаснуть при увеличении тока?

Лучше что-то конкретное по щётке генератора на митсубиши показал бы, Увеличение тросика - очень полезный лайфхак. спасибо.

Здравствуйте! Проверил вашим методом свой регулятор, лампочка не горит. Как говорят специалисты это происходит из-за того что нет сигнала с электронного блока управления. Вопрос как проверить регулятор напряжения в этом случае?

спасибо, разобрался. поменял генераторы по вашему методу, все работает. помогают ваши видео. с меня магарыч

Не могу каждому в ответ писать, поэтому пишу новый комент.. 1) С числом оборот. напряжен. не должно менятся, на то и придуман регулятор напряж. 2) От аккума зависит только стартер, '''''ВСЕ''''' остальное проблемы генератора. Если ГЕНА не удовлетворяет жадности потребителей и в добавок аккумулятора, то как говорилось в комментах нужно не напряж. повышать а Мощность а это Р=UI. т.е. ГЕНА нужен с большой силой тока (напряжения при покупке не учитывается т.к. это в среднем 13.5 - 14.5 В.) Мне друг сказал на ланцер 10 с щёткой генератора до сих пор все зашибись!

А если у меня этой изолирующей шайбы нету, в итоге получил замыкание, сжек провод, из чего сделать эту шайбу, можно её поменять не снимая диодный мост (у меня он припаян) ну и какова вероятность что генератор остался цел.

характеристики отечественно-китай ских таблеток не соответствуют нормам госта(чтоб чаще акумы покупали). При малейшем нагреве отечественной таблетки напряжение отсечки падает до 13.5 в и ниже. А старинные бошевские таблетки держут чётко 14.3 в и отрубаются только К З в цепи катушки возбуждения. и никаких диодов

Привет! Однажды получилось восстановить работу роботизированной КПП на Опеле с помощью 'Жигулевских' щеток. Радости не было предела =)

Почему бы эту процедуру не сделать сразу еще на заводе? Желательно в деталях пояснил бы по щётке генератора на мицубиси…

Все по теме Замена щеток генератора Mitsubishi Lancer X

Хусан Замулюкин написал(а)
Здравствуйте.По дскажите, приора на холостом ходу,работает печка,музыка,га бариты.Сначала загорается значок ЭУР,потом значок АКБ.Глушу машину и больше завести её не могу.Прикуриваю от другой и еду дальше. В чем может быть причина-АКБ или генератор даёт слабый заряд?

Витька написал(а)
Парни помогите, сделал блеать так 4 и 9 в итоге замкнул, что аккорд больше не заводится

Хаха написал(а)
Лучше лм синтол в фиолетовой канистре,а промывать обычным лукойлом или каждый день из ашана,прокатившись по трассе

Кевин написал(а)
Скажите что могло вылететь в генераторе после кратковременного подключения аккума не правильной полярностью

Harrison написал(а)
(РРН 1702.3702-01 от ВТН для генераторов 372.370) заказал на Дэу Сенс 2006 г.в. (1.3і Мемз 307) Будем смотреть как изменится поведение сети) Ато скачет с 12.6 до 14В. Уже что только не менял в нем, пока видосиков на эту тему не начал искать, и как заметил - у всех 372.370 генераторах эта беда что на ТАЗАХ и Сексах - одна общая. Решается установкой данного РРН.

Owain написал(а)
На рено гранд сценик 3 генератор на 210ам от митсубиси но не зарежает но показывает 14.7 15в утром 11. 7

Леончик написал(а)
Вот когда собаке нехер делать, она 'Яйца' лижыт, а ты Молодець, что то прикольное придумал. Давай не останавливайся, у тебя отлично получается! реально лайк!

Бека Провочкина написал(а)
Сколько годов живу, первый раз такое вижу. Девахи выше всяких похвал. Я просто в .

Гульнара написал(а)
А как оно поддерживает трещетку если зубчики меньше и цепь меньше? Ответь пожалуйста хочу по дешману тож собрать

Актолкын написал(а)
Преимущество таких свечей с тонкими электродами - это более низкое пробивное напряжение в сравнении с обычными свечами. В следствии чего, можно увеличить зазор между электродами и получить более мощную искру.

Матильда написал(а)
здравствуйте, подскажите пожалуйста что может быть в моём случае, на холостом ходу скидываю клему мультиметр показывает 14,5 затем включаю свет машина глохнет, почему? не хватает ампеража или что может быть?

Комментарии по теме Замена щеток генератора Mitsubishi Lancer X

Ляйсан написал(а)
Блин он по моему распиновку не правильно говорит. Черно-желтый и зеленый местами поменяны должны быть.

Darius написал(а)
плохо заводится по утрам и когда сильно нагреется машинка работает очень много на холостых (учебка) замучалась

Назарет Безман написал(а)
Слухай попробую,но я и таблетку ещё новую не пробовал не ставил.Тоже завожу-14,2 без потребителей,включа ю габариты,ближний,пе чку-13,6 показывает на приборке,на бк меньше~13,4,а конкретно на аккуме мультиметром ваще 13,2,но при включении поворотники или дворников тоже присадка один вольт полтора идёт,но на тестере прыжков почти нет.А вот приборка при заглушеном двигуну зато показывает 11,9,а тестер показывает 12,58,все наоборот

Абдурашид написал(а)
А что, нельзя сам стартер развернуть на 180 градусов, чтобы с зеркалом не париться.

Белтон Хусаин написал(а)
Олег! Привет. Внимательно слежу за вашим каналом. Большое спасибо за подробный рассказ и показ. Очень много полезного и познавательного, которое способно экономить деньги. Но никак не могу найти как демонтировать блок управления климатом (сгорели лампочки). В сети есть видео для механической коробки, а вот для автомата нет. Вся проблема сдернуть панель, но не пускает накладка на рычаге АКПП. Может есть советы? Буду очень благодарен. Вячеслав.

Вова написал(а)
Бред какой то. А вы не пробывали коллекторные кольца просто менять. Или обмотку восстанавливать.

Cailyn написал(а)
возвращаясь с югов, тоже настигла такая проблема, пробег 200000 км. Сегодня купил Карго 239745. заменил, завел работает. Сейчас в область поеду посмотрю будут такие глюки или нет. По уму надо еще кольца заменить одно изношено. т.к., времени нет поеду так. по приезду сниму для замены колец, если все нормально будет конечно. выпаивать я конечно замучился)

Ишхан Хуторной написал(а)
у меня генератор не дает зарядку на акб.меняю транзистор на новый,такая же песня.что может быть?

Родригес Гордиенко написал(а)
И еще. Не бывает идеального авто.У каждого авто есть как плюсы,так и минусы.И когда вы берете авто вы должны решить,много ли вы выигрываете от его плюсов и сильно вас задевают его минусы. Минусы лансера с каторыми лично я смирился охотно:малый багажник(я не дачник,и кроме как раз в неделю 4 пакета из супермаркета туда не закидываю).Слабая шумка,но тут еще вопрос,пластик в лансере не скрипит,только при сильном морозе разве что.Многие купят гавно резину,типо родного данлопа на Лансере и жалуются на гул от дороги.А так,на авто до 1млн. шумки нет. ИМХО.А еще звук при проезде лежачих полицаев раздается ХЛЮП,но это обычно по холодной погоде. Еще минус,это обзор при повороте из-за стоек доставляет иногда неудобство. А теперь по плюсам:надежный движок,коробас, ходовка.Говорят дорог в обслуге,не слушайте.Все как на однокласниках,+- копейки,есть примеры на Хондах,Нисанах и Тойотах где некоторые оригиналы стОят тоже не ахти.А так,пруд пруди не оригинальных и не дорогих деталей с нормальным качеством. Еще + это внешний вид,даже сейчас смотрится бодро.Салон просторный и не унылый как умногих(перф.эко кожа со строчкой чехлы - сразу приображение и не дорого,на три года хватает. Вроде все. коньяк в моем мозгу велит мне спать. всем мир.

Читайте также: