Замена тормозных дисков камри 40

Обновлено: 05.07.2024

Вибрация на тормозах после замены дисков.

Ребята, дайте совет, что делать. История такая: в прошлом году поменял тормозные диски (все) с колодками, и почти сразу поставил новую резину (б/у). По трассе летом мотаюсь часто и как-то не заметил в какой момент (после замены дисков, или после установки резины), появилось биение в руль при торможении с высоких скоростей (крейсерская скорость 140-160, оттормаживаться приходится и до 60). При этом в городском режиме биение почти незаметно. Затем в ходе расследований, я три раза менял резину (все б/у - покупал не с рук, а в конторе, которя замену бесплатно делала), протачивал диски - ничего не помогало. Потом пришел несезон и всю зиму я так и отъездил по городу (на зимней резине та же история - как только скорость - сразу бъет в руль на тормозах). Теперь пришел новый сезон и я вернулся к этому вопросу: поставил новую резину (именно новую), поменял передние диски с колодками (неоригинал), сайлент-блоки передних рычагов и задних кулаков, сделал развал-схождение. Рулевые тяги в норме, на суппорта нужны новые резинки (ремкомплекты), но вроде работают - короче исключил все варианты причин биения, но ОНО ОСТАЛОСЬ. Пока на трассу не выходил - сегодня поеду и в понедельник отпишусь, но в городе чувствую небольшое биение при легком прижиме педали тормоза. Какие еще могут быть причины биения?

17 9

Может все таки в тормозных дисках проблема? других причин не вижу. Последнее время очень много некачественных запчастей попадается, в том числе и оригинала. Какой фирмы тормозные диски брали?

1 0

так не помню, надо в бумагах посмотреть, но по цене судя - все в районе Brembo, либо TRV. Все может быть, только смущает, что два раза подряд на кривые диски попал - поставщики разные, да и фирма скорее всего, тоже.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus ES , прокачка тормозов Lexus ES , схема тормозной системы Lexus ES , ремонт тормозной системы Lexus ES , неисправности тормозной системы Lexus ES , нет тормозов Toyota Camry , прокачка тормозов Toyota Camry , схема тормозной системы Toyota Camry , ремонт тормозной системы Toyota Camry , неисправности тормозной системы Toyota Camry , нет тормозов Toyota Avalon , прокачка тормозов Toyota Avalon , схема тормозной системы Toyota Avalon , ремонт тормозной системы Toyota Avalon , неисправности тормозной системы Toyota Avalon , нет тормозов Toyota Solara , прокачка тормозов Toyota Solara , схема тормозной системы Toyota Solara , ремонт тормозной системы Toyota Solara , неисправности тормозной системы Toyota Solara

Передний тормозной диск

Внимание:
При необходимости замены тормозного диска также необходимо заменить и второй тормозной диск для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков также необходимо заменить тормозные колодки.

Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

4. В зависимости от того, с какой стороны мы меняем тормозной диск, поворачиваем колесо до упора вправо или влево. В нашем случае - влево.

5. Наносим проникающую жидкость (типа WD-40) на болты крепления скобы-держателя тормозного суппорта. Затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку двух болтов крепления скобы-держателя тормозного суппорта.

6. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

7. Отсоединяем скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и тормозными колодками от тормозного диска. Затем подвешиваем скобу-держатель в сборе при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
Скобу-держатель необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда она будет снята с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к тормозному суппорту. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.

8. Снимаем тормозной диск. Удаляем диск в отходы.

Примечание:
Если диск “прикипел”, слегка обстукиваем его резиновым или полимерным молотком, чтобы сбить с посадочного места на ступице.

9. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочное место тормозного диска на ступице.

10. Обезжириваем ступицу, а также новый тормозной диск (с двух сторон). Затем наносим на ступицу медную смазку. Это позволит в будущем избежать “прикипания” тормозного диска к ступице.

11. Устанавливаем новый тормозной диск на ступицу.

Примечание:
При установке подбираем такое положение заднего тормозного диска, в котором он будет иметь минимальное биение.

12. Придерживая тормозной диск устанавливаем на него скобу-держатель в сборе с тормозным суппортом и тормозными колодками.

13. Вкручиваем и затягиваем два болта крепления скобы-держателя с моментом затяжки в 107 Н·м.

14. Аналогично меняем тормозной диск с другой стороны.

15. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

16. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

17. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

18. Выполняем пробную поездку и совершаем несколько торможений, чтобы удалить любые посторонние частицы с рабочих поверхностей и обеспечить приработку тормозных колодок к новому тормозному диску.

Плановую замену тормозных колодок специалисты рекомендуют проводить каждые 50 000 км, но, в основном, замену колодок проводят по мере износа. Проточка тормозных дисков производится по надобности.

На СТО поступил автомобиль Toyota Camry 2,4 2006 г.в. Владелец авто указал, что при торможении ощущается биение в руль и педаль тормоза.

При таких “симптомах”, в первую очередь, проверяем тормозные колодки и тормозные диски. После диагностики автомобиля была обнаружена большая выработка на тормозных дисках, которая мешает плотному прилеганию колодок к тормозному диску. Для устранения проблемы решено было выполнить проточку тормозных дисков, замену тормозных колодок и зачистку посадочного места ступицы колеса.

Когда пора менять тормозные диски

Косвенных признаков с большой долей вероятности указывающих на износ тормозных дисков Тойота Камри 40 мало. Однако стоит провести их ревизию, если заметили следующие изменения в поведении автомобиля:

Педаль тормоза проваливается при нажатии сильнее обычного.
Во время торможения чувствуются рывки и вибрация. Причиной этому может быть изменение геометрии элемента, искривление его плоскости.
На руль передаётся биение. Это тоже может возникать из-за перекосов и деформации тормозных элементов Camry
При замедлении слышен свистящий или скрипящий звук.

Все эти приметы могут быть вызваны как изношенными тормозными дисками, так и критично стёртыми колодками или другими неполадками. Поэтому при их возникновении стоит подвергнуть проверке всю тормозную систему Camry 40 и произвести замену вышедших из строя деталей.

Дополнительная информация

Проверка на предельно допустимый износ

Для того, чтобы понять в каком состоянии находятся тормозные диски необходимо осмотреть их на предмет сильных канавок и трещин, измерить их толщину и биение.

Для начала приведём номинальные размеры тормозных дисков Тойота Камри 40.

Передняя ось Camry 40 (все размеры в мм):

диаметр – 296;
толщина нового – 28;
минимальная толщина – 25;
максимально допустимое биение – 0,05 мм.

Задняя ось Камри 40 (мм):

диаметр– 281;
толщина нового – 10;
минимальная толщина – 8,5;
максимально допустимое биение – 0,15 мм.

Теперь, собственно о процессе проверки дисков Toyota Camry 40. Процесс не сложен. Понадобится домкрат, балонный ключ и штангенциркуль.

(Ссылка на источник фото)

Проверка передних и задних тормозных механизмов на Тойота Камри 40 происходит по одинаковому алгоритму:

Поднимите автомобиль домкратом с нужной стороны и снимите колесо.
Теперь вам ничего не мешает добраться до нужной детали. Осмотрите его и замерьте толщину в 4 местах.
Если обнаружили заметные глазу искривления, трещины или толщина минимальная от допустимой – нужна замена.
Заодно будет полезно проверить и состояние тормозных колодок. Для этого тем же штангеньциркулем надо измерить толщину фрикционных накладок. Минимально допустимая толщина фрикционов на колодках задних и передних колёс Камри 40 составляет 1 мм.

Старые и новые колодки

Проверка состояния колодок

Приобрести колодки Тойота Камри можно в любом специализированном автомобильном магазине по продаже запасных частей. Возможен вариант приобретения и с использованием Интернета, с заказом доставки на дом. Приобретают колодки Toyota_04466-06090, Raybestos_PGD1212C, ACDelco_17D1212CH, Wagner_ZD1423, также можно подобрать им подобные.

действительно правила одинаковые

в поиск, сначало, а потом задавать вопросы.

если нет фото отчёта сделать самому и выложить на форуме.

зы книжку купить по обслуживанию

и через сколько менять колодки??я уже 55 прошел,чтот не слышно лязга металла))

Артикулы

В процессе замены тормозных дисков возможно вы обнаружите износ и других элементов. Поэтому заранее приведём артикулы всех деталей, которые могут понадобиться вам для ремонта системы торможения Toyota Camry 40.

Для передних механизмов:

оригинальный диск тормозной передний — 43512-33130, его размеры (мм): диаметр – 296; толщина рабочей части – 28; общая высота – 49,2;

Оригинальный передний тормозной диск 43512-33130

Для задних механизмов Камри 40:

задние тормозные диски оригинал — 42431-33130, его размеры (мм): диаметр –281; толщина рабочей части – 10; общая высота – 66,8;
колодки — 04466-33160/04466-33180;

колодки — 04466-33160

ремкомплект суппорта — 04479-33240 (для автомобилей выпущенных с 2006 до июня 2007 г), 04479-33260 (с июня по октябрь 2007) или 04479-33280 (на все Camry 40 после октября 2007);
поршень суппорта — 47831-33210;
верхняя направляющая — 47814-33210;
нижняя направляющая — 47814-33211.

К этим спискам можно добавить TRW PFG-110 – отличная смазка для направляющих суппортов.

Смазка TRW PFG-110

Есть и неоригинальные диски тормозные на Камри 40. Приведём популярные варианты с каталожными номерами.

DELPHI BG4192;
TRW DF4828S;
BOSCH 0 986 479 768;
REMSA 61189.10;
FERODO DDF1646;
NIBK RN1241;
BREMBO 09A4171X;
ZIMMERMANN 590.2810.52.

Тормозные диски TRW DF4828S
Задние для Camry 40:

DELPHI BG4268;
TRW DF6176;
REMSA 61327.00;
NIBK RN1432;
BOSCH 0 986 479 R06;
TEXTAR 92257803.

Диск задний BOSCH 0 986 479 R06

Замена передних тормозных дисков Камри 40

Первым делом надо поддомкратить Камри с нужной стороны и открутить колесо.
Далее ключами на 14 и на 17 открутите направляющие суппорта.

(Ссылка на источник фото)

Теперь суппорт свободен. Его можно снять и убрать в сторону, чтобы не мешал. Шланг отсоединять не надо, но обязательно сделайте так, чтобы он не пережимался, не перекручивался и не вытягивался. Суппорт можно подвязать проволокой или верёвкой к частям подвески.

Осмотрите суппорт. Если необходимо, замените изношенные части, порванные пыльники и сальники или стёртые колодки.

Чтобы снять тормозной диск с Тойота Камри 40, надо вкрутить в отверстия на нём два болта. Постепенно подтягивая их, вы стяните деталь с посадочного места.

Ступицу очистите от грязи и смажьте, можно смазкой на медной основе.
Установите новый элемент. Если делаете это впервые, можете подумать, что что-то пошло не так, когда заметите, что деталь болтается после установки. По этому поводу не стоит переживать — деталь впоследствии плотно прижмётся к ступице колёсным диском.

Установите обратно суппорт и закрутите направляющие.
Установите колесо.

Осталось заменить передние тормозные диски на втором колесе Камри. Всегда меняйте эти расходники комплектом на обеих сторонах передней оси. То же самое относится и к замене колодок.

Признаки изношенных тормозных механизмов

Об износе механизмов на Рав 4 можно узнать по признакам:

при торможении раздается характерный визг и ощущается биение (причина в неравномерном истирании колодок и дисков);
увеличивается тормозной путь;
замедление происходит с запозданием или слишком быстро (слабые или резкие тормоза говорят о том, что детали пора менять);
на колесе виден угольный налет или металлическая пыль (царапает накладка).

При обнаружении признаков износа не затягивайте с заменой, поскольку при неэффективных тормозах риск ДТП значительно возрастает.

Меняем задние тормозные диски Camry 40

Теперь о замене задних тормозных дисков на Тойота Камри 40. Здесь тоже ничего сложного:

Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо. Под передние колёса подставьте противооткатные упоры. Стояночный тормоз должен быть выключен (ручник опущен до конца вниз).
Далее надо выкрутить два болта, которыми направляющие колодок закреплены на поворотном кулаке Камри.
Снимите суппорт и закрепите его так, чтобы прикрученный к нему шланг не перегибался, не вытягивался и не был перекручен. Суппорт можно привязать проволокой к пружине стойки амортизатора.
Теперь тормозной диск Camry 40 свободен и его можно снять со ступицы просто потянув на себя.

Если деталь сидит крепко, и руками стянуть не получается, вкрутите вас выручат имеющиеся в нём два отверстия с резьбой М8, расположенные друг напротив друга. В них надо вкрутить болты подходящей длины. Поочерёдно и равномерно завораживайте болты, пока диск не стянется со ступицы.

Посадочное место на ступице Камри 40 необходимо тщательно очистить от грязи, ржавчины, песка и мелкой металлической пыли. Надо добиться максимальной чистоты, чтобы диск сел ровно, без малейших перекосов, иначе биения не избежать.
Установите новую деталь и соберите всё в обратном порядке.
В процессе работ по замене стоит внимательно осмотреть суппорт и колодки Camry 40. Если заметили повреждения или износ деталей — замените.

Особенности продукции DBA

Тормозной диск DBA имеет следующие преимущества:

Обладает специальной системой охлаждения, не позволяющей получить перегрев даже при максимальных нагрузках,
Шлицевание не направленное, диск оснащен перфорацией, совокупность этих особенностей позволяет не только добиться равномерного износа колодки, но и избавиться от лишней влаги и грязи на самой тормозной системе.
Дисковый тормоз будет работать стабильно вне зависимости от погодных условий и перепадов температуры.
Специальный слой краски защищает изделия от ржавчины.
Оснащен термографическим контролем.

Тормозные диски прекрасно подходят к автомобилю Тойота Камри V40, обеспечивая уверенное поведение на дороге.

Для производства тормозных дисков, эксплуатируемых на автомобилях данной модификации, используется качественная высокоуглеродистая сталь, что позволяет изделию лучше сохранять свои технические и эксплуатационные характеристики не только в периоды воздействия высоких температур, но и в моменты ее (температуры) резких изменений.

С этой же целью подавляющее большинство производителей успешно применяют технологию перфорирования изделия, заключающуюся в выполнении сквозных, перпендикулярных рабочей поверхности, отверстий. Дополнительной функцией перфорационных отверстий является гарантия равномерного износа колодок и своевременное удаление с рабочих элементов узла дорожной грязи, пыли, влаги и продуктов износа фрикционных накладок.

Качественное лакокрасочное покрытие предохраняет тормозные диски от пагубного воздействия коррозии.

Обзор наиболее популярных предложений кампаний – производителей тормозных дисков

Приведенная ниже таблица, основанная на мониторинге предложений наиболее популярных кампаний — производителей, представит потребителю необходимую первичную информацию, носящую исключительно справочный характер:

Наименование производителя	Номенклатурный номер	Ориентировочная стоимость, рублей	Количество и место установки
Delphi	BG4192	4140 – 4380	2 шт. передний
Delphi	BG4268	3940 – 4100	2 шт. задний
TRW	DF4828S

Оригинальные колодки и дорогие аналоги

NBK – японское производство среднего качества. На Российском рынке под своим брендом не проходят.

Модели средней ценовой категории и дешёвые аналоги

Среднеценовые экземпляры для любителей равного соотношения цена – качество. Подобные марки достаточно надёжны и также соответствуют всем параметрам. Однако некоторые модели могут уступать дорогим по сроку эксплуатации и обладать определенными недостатками (пылят, стучат, скрипят при движении. Для того, чтобы выбрать подходящую модель придется поэкспериментировать. В основном это бренды европейских производителей:

Textar – технология производства разработана в Германии, реализуются в Великобритании. Имеют хорошие отзывы от автолюбителей и продавцов. Упаковка продукта надёжно защищена голограммой TDM Triction. Комплектация полная, кроме пластин против скрипа.
TRW (Lucas) – бренд достаточно популярный и дорогой для своей категории. Качество среднее и не заслуживает такой цены. По отзывам автосервисов и покупателей можно найти не менее достойные тормозные детали по меньшей цене.
Remsa –испанский бренд неплохого качества: нет жалоб на скрип и недолговечность. Имеют наклеенную теплозащитную пластину. Многие автовладельцы отдают предпочтение именно им.
Bosch – большинство деталей этой фирмы снимают с китайского конвейера. Цена невелика, качество соответствующее.

Как видите, выбор разнообразен. Есть масса вариантов выбрать модель по собственным запросам и кошельку.

Описание и технические характеристики

Передний тормозной диск:

2 шт. передний
TRW	DF6176	3980 – 4100	2 шт. задний
Nibk	RN1241	4900 – 5060	2 шт. передний
Nibk	RN1432
2 шт. задний
Nipparts	3302164	3940 – 3960	2 шт. передний
Nipparts	3312070	2180 – 2200	2 шт. задний
Bosch	0986478968	4680 – 4780	2 шт. передний
Bosch	0986479R06	2260 – 2340	2 шт. задний
Toyota Motors	4351233140	4580 – 4730	2 шт. передний
Toyota Motors	4243133130	3200 – 3350	2 шт. задний

Параметр	Величина	Единица измерения
Толщина нового тормозного диска	28,0	миллиметров
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	25,0	миллиметров
Диаметр изделия	296,0	миллиметров
Диаметр центрального отверстия	62,0	миллиметров
Количество отверстий для установки болтов	5	штук
Вес	7,3	килограмм
Вылет	49,3	миллиметров
Величина максимального биения диска	0,05	миллиметров

Задний тормозной диск:

Параметр	Величина	Единица измерения
Толщина нового тормозного диска	10,0	миллиметров
Толщина тормозного диска (минимально допустимая)	8,5	миллиметров
Диаметр изделия	281,0	миллиметров
Количество отверстий для установки болтов	5	штук
Вес	4,7 – 5,0	килограмм
Величина максимального биения диска	0,15	миллиметров

12.7. Замена тормозных колодок барабанных тормозов

Предупреждения

Обязательно производите замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка. Если колодки будут устанавливаться повторно, перед снятием их необходимо промаркировать.

При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль.

Задний тормоз с тормозным барабаном

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Отпустите ручной тормоз. 3. Отметьте взаимное положение тормозного барабана и ступицы для того, чтобы при установке тормозного барабана не нарушилась балансировка. 4. Используйте две отвертки, вставленные через отверстие в тормозном щите, для отвода тормозных колодок от тормозного барабана. 5. Использование специальной жидкости для очистки заднего тормоза. 6. Снимите возвратную пружину с верхней части передней тормозной колодки. 7. Снимите тарелку пружины фиксации тормозной колодки, нажимая на тарелку и поворачивая ее на 90°. 8. Снимите переднюю тормозную колодку и отсоедините от нее нижнюю возвратную пружину. 9. Снимите тарелку пружины фиксации задней тормозной колодки, нажимая на тарелку и поворачивая ее на 90°. 10. Снимите заднюю тормозную колодку вместе с регулировочной планкой. 11. Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке. 12. Снимите пружину регулиро вочной планки с задней тормозной колодки. 13. Отсоедините возвратную пружину и снимите регулировочную планку с задней тормозной колодки. 14. Снимите скобу фиксации и снимите с задней тормозной колодки регулировочный рычаг и рычаг ручного тормоза. 15. Установите регулировочный рычаг и рычаг ручного тормоза на тормозную колодку и закрепите скобой. 16. Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на резьбу регулировочной планки. 17. Установите регулировоч ную планку на заднюю тормозную колодку и закрепите пружиной. 18. Установите пружину регулировочного рычага. 19. Нанесите слой высокотемпературной смазки на тормозной щит в местах контакта с колодками. 20. Установите трос ручного тормоза на рычаг ручного тормоза. 21. Установите заднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажимая тарелку и поворачивая ее на 90°. 22. Установите на колодки нижнюю возвратную пружину, затем установите переднюю колодку на тормозной щит и закрепите ее. 23. Закрепите верхнюю возвратную пружину на передней тормозной колодке. 24. Перемещая отверткой рычаг ручного тормоза, проверьте, что верхняя возвратная пружина не отсоеди нилась от задней тормозной колодки. 25. Перемещая тормозные колодки, проверьте надежность их крепления. 26. Если тормозной барабан не снимается со ступицы, проверьте, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если тормозной барабан все еще не снимается со ступицы, необходимо отвести от него тормозные колодки. Это может быть выполнено после снятия пробки с тормозного щита. Используя узкую отвертку через отверстие в тормозном щите переместите рычаг от зубчатого колеса регулировочной планки и второй отверткой, вращая зубчатое колесо, отведите тормозные колодки от тормозного барабана. 27

Соблюдая осторожность, очистите внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистите наружную поверхность тормозного барабана и проверьте на очевидные признаки износа или повреждений, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса

При необходимости замените барабан. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. 28. Установите тормозной барабан. 29. Установите колесо и опустите автомобиль. Многократно затяните рычаг ручного тормоза для того, что бы отрегулировать положение задних тормозных колодок.

Материалы и инструмент:

набор гаечных, в том числе и накидных, ключей;
трещотка с набором торцевых головок;
два болта М10;
специальная аэрозольная смазка vd40;
новые тормозные диски.

Внимание! В подавляющем большинстве случаев процедура замены задних тормозных дисков сопровождается одновременной заменой тормозных колодок, а также пыльников направляющих.

Выкручиваем болты крепления скобы суппорта и оставляем ее (скобу) подвешенной на пружине, что позволяет избежать в процессе выполнения работ деформаций тормозного шланга.
Демонтируем болты крепления суппорта (2 шт.) и снимаем его с диска.

Внимание! В случае возникновения затруднений со снятием суппорта необходимо развести тормозные колодки при помощи обычной отвертки.

Удаляем старые колодки, визуально контролируем подвижность направляющих и состояние пыльников, которые в случае их повреждения меняем на новые.
Демонтируем задний тормозной диск, применяя смазку vd40 и приготовленные болты М10, вкручивая их в специальные технологические отверстия диска.
В случае необходимости вдавите тормозной цилиндр, предварительно открыв пробку емкости для тормозной жидкости (под капотом).
Устанавливаем новый тормозной диск (тормозные колодки, пыльники и т.д.), предварительно удалив с него техническую смазку.
Визуально оцените кожух на предмет отсутствия деформаций и повреждений.
Сборку узла осуществляем в обратном порядке.

Какие колодки ставить на Камри V40

При выборе тормозных колодок на Камри нужно обратить внимание на тормозную систему. Если Для передних она неизменна — дисковая, то задние могут быть как дисковыми так и барабанными.

Передние колодки тормозные

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	0446533471	3800
Аналоги
TRW	GDB3429	2450
FERODO	FDB 1991	2100

Задние колодки тормозные дисковые

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
TOYOTA	0446606090	6100
Аналоги
LYNXAUTO	BD-7532	700
FERODO	FDB 1892	1500

В данном случае был сделан выбор в пользу аналоговых деталей:

Передние колодки — FDB 1991;
Задние колодки — FDB 1892.

Для смазки используем смазку для суппортов.

Необходимые инструменты

Пневмогайковерт;
Отвертка прямая;
Болгарка с насадкой — щеткой по металлу;
Щетка по металлу;
Защитная маска;
Шестигранная головка на 14,13,17,21 мм.
Ветошь.

Дополнительная информация

По набору необходимых инструментов, приспособлений и материалов процедура замены передних тормозных дисков практически ничем не отличается от описанного выше процесса снятия и установки аналогичных узлов задней оси этого автомобиля.

Читайте также: