Замена тормозных колодок тойота ипсум

Обновлено: 05.07.2024

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Toyota Noah

Kaelin написал(а)
Можно его не рассверливать а просто поднагреть резину и подшибник с помощью двух отверток легко выходит и обратно также.

Айдарбек написал(а)
повод для теста нормальных видеорегистраторов, а то давно заметил, что в машинах, что на зданиях висят - качество полное г-о! Пока камеру нормальную с 88 кратным оптическим зумом не поставишь гос номера проезжающего не увидишь. Опять же не каждую на прицепишь да и громоздкие попадаются, а надо чтоб спрятал за салонное зеркало и невидно и снимала отлично. По поводу видео чистая 12.27 часть 2 надо искать ауди.

Fermina написал(а)
Є така проблема, уже на багато СТО заїжджав. Коли їдеш та нажимаеш на тормоз то спереду стукає(тук-тук-ту к-тук), що це може бути?

Ade написал(а)
Перед установкой амортизатор нужно было прокачать (сжать и отпустить) в вертикальном положении. Как перестал трещать, значит ОК. И отбойник поставил вверх ногами :(а на старом амортизаторе его вообще не было

Шелонский Патрик написал(а)
скоро ещё актуатор сцепления накроется, советую там поменять только электро моторчик

Микаил написал(а)
Изнашиваются по разному из за комби брэйка. При торможении левой ручкой идёт зад и перед верхние колодки. При торможении правой ручкой, тормозит только перед верхние колодки. Потому такая разница. Это ведь не мотоцикл. В основном тормозим задом. 75 процентов зад и 25 перед. Но так на 400 ках. Думаю на 250 ках так же.

Юлиан написал(а)
Какую смазку использовали? Надо было акцентировать внимание на этом моменте, использование неправильной смазки в суппорте, может обернуться геморроем в будущем :)

Евтух написал(а)
Хорошее видео.. А сам диск почему не смазал медной смазкой, кувалдой потом сбивать колесо?? Да и ступицу лучше намазать.

Милица написал(а)
Я ошибаюсь или нет,но мне кажеться напровляюшие мажуться другой смаской,специальной для напровляюших.

Гарина написал(а)
У меня на Виндоме 10 тоже такая, но на панеле показывает TRC, и оно всегда горит. Заводу мотор через 5 минут загорается еще два знака TRC-ABS. Датчики все отремонтировал, но без толку. Завтра проверю ошибки как вы.

Танзила написал(а)
Да Анрюха тормоза мне тоже не особо нравятся на альке.Сейчас поменял передние колодки,поставил как у тебя кашияма.Стало есчо хуже.Сколько по времени они притераются примерно?

Комментарии к теме Замена передних тормозных колодок Toyota Ipsum

Фаниева Кристи написал(а)
Плохо. Объяснения типа - забыл смазку это из ряда вон выходящее. Меняешь колодки - смазываешь высокотемпературной смазкой.. пастой чтобы не попала на пыльники и резинки. Суппорт и пальцы и посадочные места.. 1 предотвращает возможный скрип. 2. при следующей замене облегчает от появления различных проблем типа окислов прикипаний и т.п.

Велли написал(а)
хз.. мне помогали. ставил колодки хай кью(они заводские с пластинами идут) и скрипа никогда не было.(за год по 70т км накатываю колодки раза три меняю.) хотя может просто сам состав колодок такой, именно этой фирмы колодки никогда не скрипели. один раз поставил колодки фирмы подешевле - скрип пошел. но там не было пластин.

Abel написал(а)
150886Z да метод то нормальный, но я предпочитаю слив с отсоединением гидроблока, сливается 6,5л из 7,5.

Шахр написал(а)
Новая стоит 18 р, как ты ездишь . тебя знает,мне на два года хватает 30000 тысяч наежаю.,честно . бы я в рот пелит и точить отдал я 20 р и поехал,кстати прежде чем ставить суппорт Нада смазать направляющие и суппорт,извени но как . можно ездить до железа колодок

Турбина написал(а)
Хорошее видео.. А сам диск почему не смазал медной смазкой, кувалдой потом сбивать колесо?? Да и ступицу лучше намазать.

Renaldo написал(а)
Радуешь ваше отношение к работе, соблюдение требовании производителя. Немногие измеряют глубину запрессовки втулок штангелем (обычно на глаз). А про болт это ж банально (ну кто знаком с допусками и посадками).?

Иса написал(а)
Авторы, что это за совет такой на новых колодках хорошо разогнаться и резко затормозить? Зачем людей путаете?

Трун Плахоття написал(а)
С массленного радиатора шланги снял а масло вышло грам 200. Где остальное масло?

Азам написал(а)
. ты показал и дурак сделает вот на месте показалбы как вот былабы уважуха а так гуляй лесом

Торговников Захар написал(а)
Сделайте обзор на ситроен с5 1ого поколения, хочу послушать что вы скажите на счет этой машины

Износ тормозных колодок можно разделить на две группы: естественный и неестественный износ.

С естественным износом думаю всё понятно. Это обычная выработка детали за счет её эксплуатации. К преждевременному износу можно отнести агрессивный стиль вождения с резкими торможениями после разгона, неисправная тормозная система, невысокое качество фрикционных накладок, поэтому и рекомендуется покупать колодки или оригинальные на ваш автомобиль либо известных производителей.

Как определить, что пришла пора замены тормозных колодок в автомобиле. Без оборудования, которого может не быть в вашем гараже, износ тормозных колодок можно определить только визуально. Если на вашем автомобиле стоят литые диски, то износ можно посмотреть даже не снимая колеса. Достаточно присмотреться, как сильно выработалась колодка (в этом случае мы увидим только наружную колодку).

Если же из-за ваших дисков не хватает видимости, то колесо придется снять. Обычно если изношена колодка с левой или с правой стороны, то их рекомендуется менять парами. А как узнать какая допустимая остаточная толщина колодки? Всё очень просто, обычно производители автомобилей пишут в мануалах по эксплуатации автомобиля допустимую толщину. Если же такой книжки у вас нет, то настоятельно рекомендуется менять колодки, когда их толщина стала меньше 4-5 мм.

Ведь изношенные тормозные колодки могут в достаточной степени повредить тормозной диск или барабан. В современных автомобилях существует функция предупреждения об износе. К тому же во фрикционной накладке стоит датчик износа из мягкого металла. Но полагаться на неё стоит, ведь он может легко выйти из строя в процессе эксплуатации.

При езде сильную выработку можно определить по следующим признакам:

При торможении издается неприятные звуки: скрип, визг, скрежет, которые сигнализируют об истертых тормозных колодок;
Ощущаются вибрации при нажатии на педаль тормоза;
Увеличивается тормозной путь и время торможения.

Желательно во избежание проблем на дороге колодки необходимо осматривать 1 раз в 7000-10000 км, а их замену производить раз 10-15 тысяч километров или по мере выработки.

Замена колодок на барабанных тормозах

Замена колодок не составит большого труда. В целях безопасности рекомендуется надеть респиратор, ведь при работе может выделяться асбестовая пыль, которая смертельно вредна при попадании в легкие.

1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Снимите колесо.

Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.

4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.

Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке

Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза

Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)

Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке

Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота

Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки

Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки

Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки

Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора

Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки

Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки

Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг

стояночного тормоза от задней колодки

Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю

Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг

автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор

Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке

Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора

Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке

Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи

Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны

Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита

Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной

щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок

Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке

Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.

5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.

Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности

6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.

7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.

8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.

Отчёт: О замене передних тормозных колодок на SXM10 (Борисыч)

При замене зимней резины на летнюю и наоборот всегда проверяю визуально состояние колодок.
Ничего не предвещало замену, но появился металлический звук при торможении.
Это сигнал для проверки, что что-то не так!
Проверка показала, что колодки изношены и требуют замены!

Посмотрел по каталогу:
Toyota 04465-44030 Колодки тормозные, комплект!

Заказывать и ждать не хотелось, поехал по магазинам с намерением взять что есть.
В магазине оказались колодки Kashiyama D2118M, в моём понимании оптимальное соотношение цена/качество, купил их.

Как поменять колодки тормозные на toyota ipsum

Приближается зима. Поменял масло, переобул резину, заодно подергал снизу всякие рычажки. На днях сработал ограничитель тормозных колодок. Еду, а он пищит себе в удовольствие . Только я от этого совсем не радуюсь – не комфортно.

В ко

мплекте с колодками идет инструкция, самоклеющаяся сетка и термо смазка

Сбоку была наклейка на что еще подходят данные колодки

И так начнем сам отчет по проделанной работе

Необходимые инструменты:

Головка на 17 с воротком

Вэдэшка, если прикипело

Канцелярский нож (легче обрезать сетку)

Напильник (подгонять колодки)

Первое, что делаем задираем машину и снимаем колесо. Если болты ржавые или прикипели, используйте вэдэшку. Отворачиваем два болта

Раньше вроде откручивали болты те, что рядом (с резиночками) — не помню. Но что делать? Я уже открутил эти.

Ладно, далее.. Переворачиваем супорт и вынимаем колодки. Пластинки, в которые вставляют колодки, тоже надо вытащить, почистить и смазать термо смазкой 🙂

На тормозных колодках еще видна старая смазка (а раньше, поставил колодки и поехал). Снимаем со старых колодок антискрипные пластины и пискун (это та гадость, которая помогает). Необходимо удалить остатки смазки и зачистить ржавчину.

Да! Чуть не забыл. Перед тем, как смазывать пластины, колодки и устанавливать их на место, примерьте новые колодки. У меня немного пришлось подточить в местах указанных на рисунке белым цветом.

Примерили. Где надо подточили. Приклеиваем сетку, которая шла в комплекте. Обрезаем лишнее.

Смазываем колодки (заднюю часть с сеткой),

ТОЛЬКО НЕ ФЕРАДО. Смазываем пластины. Собираем все составляющие. Пискуна я тоже поставил. Откладываем на время.

Колодки новые и ферадо на них толще. Поэтому нам надо вдавить "барабанчик". Так как показано на рисунке слева — делать не надо. Во-первых неудобно, также можно погнуть кожух защищающий тормозной диск. И до конца не получится вдавить — опыт. Не повредите резинку барабана. Я сделал так, прикрутил на место суппорт без колодок, вставил гайку, как показано на рисунке справа. Монтировка была узкой, поэтому и всунул гайку вместо упора. Все вдавил, поправил резинку барабана и пошел за колодками. Далее все ставим на свои места.