Замок зажигания схема ниссан санни

Обновлено: 19.05.2024

Sephiroth

еще раз всем привет.
подскажите пожалуйста, какой провод идет от стартера на замок зажигания. облазил много форумов, упоминания о нем встречаются, но никто не уточняет какой провод именно. нужно по зарез, а то 1,5 недели не могу завести свой ниссан, а без машины оч тяжко. заранее спасибо!

partyboy

сведений бы побольше)
провод смотри по распиновке замка зажигания в пятипроводной фишке имхо на всех ниссанах она одинаковая(на моем опыте)

Sephiroth

а подскажи пожалста где эту распиновку надыбать можно

100nx

kiselev46

а че малеенькой отверткой не заводится. У меня перегорал этот провод 2 недели отверкой заводил.

100nx

Кстати без него заводится, но дольше нужно крутить - мозг не сразу понимает, что двигло пытаются завести и включает топливный насос с большой задержкой.

Чужой81

Taxist

кстате сталкивался с такой проблемой при свапе человеку с моника Ди на красноголовый ДЕ.

дело было за малым - в двухконтактной фишке на левом лонжероне идёт один провод - управляющий на втягивающее реле стартера от замка зажигания. Так вот на ДЕ-шной моторной косе он в этой же фишке вставлен в другой пин. три кружки кофе и пять сигарет , цуко, понадобилось, чтоб решить эту простейшую логическую цепочку)))

Redline48

кстате сталкивался с такой проблемой при свапе человеку с моника Ди на красноголовый ДЕ.

SR18DE->SR20DET rnn14 - та же фигня. Тоже там же пины переставлять пришлось.

Sherman

Добрый день. Свапаю механику на sr20ve вместо вариатора. В данный момент не заводится двигатель - стартер не крутит. Когда включаешь зажигание на приборке горит диапазон Д. Подключил селектор - в любом положении горит Д. Отключил мозг вариатора - на приборке ничё не горит и то же не заводится. Подозреваю, что с вариаторных мозгов питание не идёт на контакты датчика нейтрали.

100nx

Sherman

Машинку завёл - проблема решена установкой перемычки вместо реле "inhibit" в блоке реле в моторном отсеке. В дальнейшем планирую запитать эту релюшку с датчика нейтрали чтобы авто не заводилось, когда на скорости стоит.

Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.

Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.

Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.

Хотя, хромированный понт никто не отменял.

Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше

Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .

lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.

Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .

Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг

В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?

Serjik,
Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.

a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .

специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно.

Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали.

Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000.

В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь.
Победил всё таки так:
Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных ~650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло.
Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина "уснёт", надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)

Интересно, из какого материала теплообменник?

Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи загрузил в галерею .

Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя. Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.

Молодец! Три дня на такую работу, особенно без опыта -- вполне себе нормально.
Я вот впервые форсунки дня три-четыре менял, когда люди говорят, что за час-полтора справятся.

А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть "забитость" радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать.

Нигде в статьях не описано, но было бы очень не лишне при замене топливного фильтра отчистить фильтр грубой очистки побрызгав его карбклинером, например. У меня он был покрыт слоем слизи и с него достаточно много отложений стекло.
Автор: Alex_Z

Блииин как обидно, он у тебя электронный у меня он на тросике, так хотел поглядеть как чистить с тросиком, лично у тебя я подписан на тебя давно под другим акком и всегда смотрю тебя или обращаюсь к твоим видео когда что то нужно. Ты лучший :) но обидно что дроссель у тебя электронный :(

если я захочу услышать без толковый . я позову жену.а от тебя нужны дельные советы,без . Хотелось бы, чтобы подробнее по личинке замка рассказал бы )

Скажите, какая может быть причина, когда в режиме P не нажимается кнопка на рычаге. Невозможно переключить с P на режим движения. Педаль тормоза нажата.

По личинке замка и так все ясно ;) оно конечно то хорошо, но вот у меня прикипела шестеренка к коленвалу и не хотит слазить бить по ней страшно и как тут быть?

У моего лучшего друга на санни с личинкой замка до сих пор все в ажуре ;) Здрасте!Я поменял прокладку ГБЦ,колпачки, направляющие вроде не сильно подношены,а в 4 цилиндре масло как было так и осталось.Но жер масла у меня начался очень давно но это было не заметно и не накладно.А этим летом рас ход увеличился,а после ремонта он стал еще сильнее.Теперь в масле резьба свечи и в целиндре масло просматривается,пр авда машина работает хорошо.Так я думаю что раз постепенно происходило то кольца залегли.Надеюсь что не сломалось я про маслосъемное.Общем как вы думаете это кольцо залегло или еще что?

здравствуйте у меня ниссан ад с акпп.умер двигатель.заказал контрактный.пос оветуйте как лучше сделать.менять не снимая акпп или снять с акпп переставить ее на другой мотор и устанавливать в автомобиль всборе.двигатель как на видео.cd17

Не частые проблемы с личинкой замка не особо напрягают ;) Обычно точить нужно клаппана, без пружин колпачков и сухарей собираем и легко поттачиваем торец клапана щупом мерить, с любыми шайбами не ведитесь на размеры, после притирки и шарожек всегда седло садится, важно иметь зазоры чуть меньше мануала.моторист.

Андрей привет.При включении зажигания был писк в заслонке, подумал что неисправность,фишку высунул и вставил назад.Писк ушёл,загорелся чек.Что делать?

Мне друг сказал и без личинки замка на nissan много чего чинить >) любой может поменять в своем гараже - если есть такой крутой съемник, пневмопих, и если известно как заблокировать венец коробки

Выбор моторного масла Тут только замена двигателя. Скажу от. Лейте 5W30, но меняйте не более км. Можно лить хоть что, главное не попадаться на подделки масла.

У меня был Санни двиг QG Владел им 7 лет. Мотор отходил у меня болееи масло не жрал! Все в порядке! Продал машину, тот хозя уже всякую херню льет и меняет редко, это его.

Автозапуск своими силами. Часть первая.

Главное у меня все было ОК. Проблема людей, что они льют что дешевле, и меняют редко. Нужно менять не более Восстанавливаю все, в гофру и акккуртно укладываю данную косичку.

Идем дальше… Сняв обшивку с багажника нахожу там еще один бонус.

Nissan Sunny 1999

Кто то в свое время перевозил в багажнике героя любовника или кто то решил пошалить в багажнике? Как данное резиновое изделие оказалось бля в багажнике под обшивкой?

Тоже поржали с напарником, выкинул пачку. Идем дальше… Думаю, что скрепит в двери водителя, разбираю и понимаю, что дверная карта даже не держится ни на одном покере, не говоря уже о болтах, просто тупо повешена на дверь и все… Zoom Фото самой двери как таковой нет, но тут хоть как то это все порно видно Рассматривая дверь дальше, обнаружил, что перегородка, установка сигнализации на ниссан санни которой прикручивается сама карта на два винтообразных болта, уже раздрочена и нужнается в ремонте.

Опыт есть, на блюберде приваривал две гайки, в месте вкручивания винтов, после дверную карту крепил на два болта, качественно, надежно и почти вечно. Думаю ладно, здесь сделаем. После просмотрев все двери, понимаю, что пассажирскую придется делать.

Питание от аккумулятора предохранитель 40А — питание сигнализации. Сигнал стартера на компьютер управления автомобиля — подключение к сигнализации обозначается как контроль работы стартера или что-то вроде.

Зажигание ign — подключается к сигнализации обозначение ign1. Этот провод обрезают от замка зажигания, а провод, идущий к стартеру к сигнализации. Иммобилизатор VSS Противоугонная система автомобиля оснащена устройством, которое делает невозможным запуск двигателя установка сигнализации на ниссан санни отключения модуля управления двигателем.

Отключение происходит в следующих случаях: Срабатывание противоугонной сигнализации Если противоугонная сигнализация включена, она срабатывает при открытии крышки багажника, капота или любой из дверей.

Специальный датчик вызывает срабатывание сигнализации при разбивании любого из оконных стекол. Сигнализация срабатывает также при любой попытке включить или закоротить зажигание.

При срабатывании противоугонной сигнализации подаются следующие сигналы: Если в течение этого времени сигнализацию выключают, то сирена умолкает.

Читайте также: