Форд фокус 2 при заводке моргают фары
Обновлено: 05.07.2024
Я понимаю что данная тема возможно обсуждалась не раз, но в недрах форума Я ни чего не нашёл.
Прошу немного помочь.
При отключенном свете стрелка амперметра дёргается как заведённая.
При включенном свете, моргает весь свет.
Снимал гену, щётки вроде ни чего, их износ до отверстий фиксатора для установки ( масенькие отверстия).
Заменил реле регулятор, (Взял б/у, с донора), всё осталось на прежнем уровне.
Но иногда в пробках, на холостых оборотах стрелка амперметра останавливается, но не надолго.
Вообщем куда копать, и как лечить, но разумно.
Был у меня если не подобный, то очень похожий глюк. Свет мерцал с момента покупки, т.е. два года, руки не доходилию. На днях замерил напряжение - на холостых скачет от 15,2 до 15,6 В, если поддать оборотов, то уменьшалось и стабилизировалось. Вот в субботу решил залезть, снял генератор, разобрал, прозвонил всё что можно (только статор от моста не стал отпаивать для более глубокой прозвонки последнего)), ничего криминального не нашел. Подшипники еще живы, щетки тоже. Привлекло снимание одно место на коллекторе подозрительное. Короче говоря, зачистил наждачкой контактные кольца, протянул клеммы крепления проводов щеток, собрал всё и поставил обратно. Подсоединять провода не стал, завел с отключенным генратором, мерцания ламп не наблюдалось.
И наконец подсоединил генератор - о чудо, мерцание пропало, напряжение на клеммах АКБ нормализовалось.
Вот такая история. Причину так и не локализовал - или подвисающие щетки, делеко не первой свежести, или коллектор местнозагаженый, или плохой коннект провода щетки с регулятором напряжения, или всё в комплексе давало такой эффект.
to mATr1xX: без завода. я думаю что попадает вода между стеклом и пластиком который перед моторным отсеком,около дворников.
to Andrey52rus: Проверяйте на влажности и попадание воды и про реле не забудьте.
to Andrey52rus: Советую проверить корпус моторедуктора на предмет попадания воды.
Здравствуйте!У меня такая же проблема!Если кто уже устранил отпишитесь пожалуйста!Заранее благодарен!
to omen8606: Читайте ответ вышей пробуйте проверяйте.
У меня тоже такая проблема, проскочил по луже, проехал пару киломентров, заглушил машину и заработал левый поворотник. Включаю зажигание все нормально, перестает мигать поворотник, как только отключаю все повторяется. Пришлось снимать клемму. надеюсь на просушку, хотя под капотом, вроде как сухо. Кто сталкивался, опишите. что нужно сушить. ( форд фокус 2, 60000 пробег, наша сборка)
to lisyuk: А сигнализация стоит? На поворотники выведена?
to lisyuk: Видимо вода попала в сам блок. Либо под сильный дождь попали. Так же возможна проблема с самой сигнализации.
Была проблема с дворниками ( зависали в движении , приходилось даже иногда клему скидывать чтоб акум не посадили , так вот дело было в реле , т.к реле впаяна в блок GEM, пришлось покупать на разборке другои и проблема решилась ) как-то так .
Форд фокус 2 2006г выпуска,сел аккумулятар.Решили прекурить,машина завелась, отсойдиняя провода для прикуривания от" донорского "авто человек случайно на мгновения коротнул их между собой,форд заглох.Теперь при включении зажигания зажигаются габориты,стартер не крутит,машина на диагностику не выходит,все остальное работает как прежде.
Волков
Ну ситуация выглядит так: на севшем АКБ,который в этом случае имел более высокое внутреннее сопротивление Вы сделав замыкание генератору тем самым заставили его работать на максимум (в качестве нагрузи были провода прикурки) и в тот момент ,когда это замыкание было убрано генератор успел выдать всю свою мощ на полудохлый АКБ. Был в этот момент резкий скачёк напряжения !Магнитное поле мгновенно не исчезает,независимо какая это машина.Для начала конечно пройтись по всем предохранителям на предмет их повреждения.
добрый день! недавно поменял генератор поставил оригинал всё как надо, но после замены иногда на холостых мерцают обсалютно все лампочки. мерил зарядку выдаёт без нагрузки 14,6 под нагрузкой 14,2 Что может быть?
to mkamorin: абсолютно точно, дело в контактах - либо приборка шалит, либо проводка и клеммы генератора.
Цитата:| Кому: DimaZ Все те же симптомы, завтра поеду на диагностику если ничего не определят Так как стук и люфт бывает проподает, начну с подшипников форд 3
Цитата:| Кому: Алексей, посмотрите в боксе прикуривателя. Он вынимается, а на его дне написан или приклеен код
редкость. покупка - цена двигателя бу практически. у них вроде есть недостаток - седла клапанов слабые (поэтому редки они в продаже)
Легковые авто 21 века изобилуют многочисленными лампочками и значками на приборной панели. Условно они подразделяются на 3 категории: информирующие, предупреждающие (на что обратить внимание), аварийные (пора бить тревогу). Когда у автомобиля Форд Фокус горит лампочка аккумулятора, это означает, что в машине есть неисправности. Такой значок загорается, если появились неполадки в работе генератора, бортовой сети, аккумуляторной батареи, а возможно, все проще – банально перегорел предохранитель. Но, что бы это ни было, обязательно надо найти и устранить причину сбоя.
В настоящее время провести самостоятельную диагностику автомобиля владельцам трудно, потому что набор доступных инструментов стремительно сокращается. Например, старые добрые вольтметры уже не встретишь на приборной панели. О неполадках зарядки водитель может узнать только так: горит лампочка аккумулятора или нет.
Однако обозначения сигналов лампы тоже не всегда понятны. В автошколах этому не учат, в инструкции по эксплуатации автомобиля также информация весьма расплывчатая и неопределенная, со ссылками на сервисный центр. В целом автовладельцы имеют представление о том, что лампочка сигнализирует об изменениях работы в зарядке, но о каких именно проблемах идет речь, мало кто понимает.
Система, по которой работает лампочка аккумулятора Форда Фокуса, связана с генератором, но по сути это отдельные детали. Схема несложная – к сигнальной лампочке подведены 2 электрические цепи. Принцип их соединения такой:
- Одна цепь проходит от лампы к замку зажигания через блок предохранителей, далее тянется к генератору, а после к аккумулятору.
- Другая цепь от сигнальной лампочки идет напрямую к генератору.
Закономерен следующий вопрос: почему цепей две, и для чего они ведут к генератору? Но в этом соединении и заключается смысл работы лампочки аккумулятора – если напряжение на обоих концах одинаковое, она не горит, если различно, то лампочка загорается.
Когда вы включаете зажигание, в первой цепи от аккумулятора к сигнальной лампочке приходит напряжение. Но так как двигатель не работает, генератор ток не дает, поэтому во второй цепи напряжения нет – лампочка загорается. И пока будет включено зажигание, она продолжит гореть.
Когда заводится движок, в работу включается генератор, следовательно, возникает напряжение во второй цепи, но от генератора начинает работать и первая цепь. К сигнальной лампе поступает одинаковое напряжение с двух концов – она перестает гореть.
Бытует мнение, что, если лампочка аккумулятора в Ford Focus при включении зажигания загорелась, это своего рода диагностика системы. На деле же, никаких проверок не происходит, в момент загорания лампочки банально определяется, идет ли зарядка.
Почему на Форде Фокусе горит лампочка аккумулятора
Если горит лампочка аккумулятора на панели приборов Форда Фокуса 2, когда заведен двигатель, аккумулятор не заряжается. Чтобы выяснить причину, АКБ надо снять с машины.
Предварительно рассмотрим, какие проблемы могут быть:
- поврежден, плохо или неправильно натянут ремень генератора;
- возникли неполадки в работе предохранителей в монтажном блоке, потеря контакта;
- испорчены (окислились, повредились) контакты на аккумуляторе или генераторе;
- есть неисправности в оплетке проводки в цепи генератора;
- испорчена оплетка статора или ротора;
- выработан ресурс щеток или происходит их задержка в держателях;
- у контакта износились коллекторные кольца;
- произошли неполадки с реле напряжения;
- имеет место неполный контакт массы.
Чтобы узнать, почему горит лампочка аккумулятора Форда Фокуса-2, нужно снять АКБ. Для этого необходимо подготовить следующее:
- набор разных фигурных отверток;
- мультиметр (авометр);
- пассатижи;
- острый нож;
- автомобильный тестер (прозвонку) на 12 В;
- мелкозернистую наждачку.
Что делать, когда горит лампа аккумулятора на Форде Фокусе
Когда у автомобиля Форд Фокус загорелась лампочка аккумулятора, а двигатель при этом работает, с помощью мультиметра проверьте наличие тока на клеммах АКБ. Это не займет много времени. Стандартные показатели равны 13,5–14,3 V. Если зарядка не идет, то мультиметр покажет 12 V.
Для дальнейшего осмотра и проверки АКБ Форда Фокуса понадобятся крестовая и плоская отвертки, нож (перочинный или строительный), мультиметр, сигнальная лампа (12 V), мелкозернистая наждачная бумага. Далее поговорим подробнее о том, из-за каких неисправностей может загореться контрольная лампочка аккумулятора.
Рекомендуем
Первая ситуация: от генератора идет ток, но на клеммах аккумулятора показатель напряжения равен 12 V, и в самой АКБ зарядки нет. Тогда нужно зачистить контакты и провода, после чего снова измерить напряжение.
Если после этих манипуляций все равно горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть у Форда Фокуса 2, следует проверить питание на контактах генератора. Для этого мультиметр одновременно подключают к клемме генератора и массе. Если прибор покажет более высокое значение напряжения, чем на аккумуляторе, значит, в чистке нуждаются клеммы генератора. Возможно, необходимо заменить провод, соединяющий генератор с АКБ.
Другая ситуация: аккумуляторная батарея Форда Фокуса разряжена, а мультиметр на клемме АКБ показывает 14 V, но от нагрузки аккумулятор просаживается. Здесь причины могут крыться в недостаточно натянутом генераторном ремне, в шкиве, испорченных или изношенных подшипниках генератора.
Проверке подлежит и диодный мост с обмоткой статора. Проба одного диода может показать, что зарядки мало. Чтобы удостовериться в данных, выключите зажигание и измерьте напряжение генератора, его диодов и контактов с помощью мультиметра. Одновременно с этим нужно осмотреть щетки генератора. Их длина не должна быть меньше 5 мм, иначе они нуждаются в замене.
Горит лампочка зарядки аккумулятора Форда Фокуса и в другом случае – зарядка не идет на АКБ, потому что перегорел предохранитель. Чаще всего такая проблема касается предохранителя Ф10 номинала 10 А. Обычно достаточно просто его заменить. Чтобы узнать, есть ли неисправности в замке зажигания или реле, нужно проверить их мультиметром.
Случается, что после включения зажигания на АКБ зарядка не идет, при этом приборы работают. Чтобы понять, в чем дело, надо убрать провод с клеммы генератора и присоединить его к минусу или кузову. Если лампочка аккумулятора будет гореть, значит, неисправна обмотка возбуждения генератора.
Нередки случаи, когда у Форда Фокуса 2 горит лампочка аккумулятора неярко, с перебоями, или вовсе не горит. В этом виноват контакт самой лампочки. В таком случае все разъемы и контакты необходимо зачистить. При этом обратите внимание на остальные значки. Если все они тусклые и горят с перебоями, то дело не в лампочке аккумулятора. Но когда все индикаторы работают как надо, проблему нужно искать в самой лампочке АКБ – скорее всего, испортились ее контакты.
Бывает, что после того, как включилось зажигание, лампочка аккумулятора у Форда Фокуса горит и не гаснет (или моргает), даже когда заводится мотор. Сигнальная лампа АКБ на приборной панели дает знать, что зарядка поступает прерывисто или не поступает вовсе. Зачастую причина кроется в неисправном контакте провода с соответствующим разъемом, который находится на приборном щитке.
Если после проведенных проверок причины не найдены, а лампочка аккумулятора Форда Фокуса горит, пора обратить внимание на реле-регулятор. Для его проверки надо подать питание на контакты и на щетки. Если мультиметр выдает 12 V, то реле в порядке. Если показатель другой, то деталь пора менять.
Можно ли ехать на зарядке аккумулятора
Если во время движения вы заметили, что у Форда-Фокуса горит лампочка аккумулятора, но нет возможности провести диагностику и решить проблему, до ближайшей станции ТО можно доехать за счет аккумулятора. Если АКБ заряжена полностью, при экономии электричества вы сможете пройти более 50 км.
Чтобы сохранить заряд батареи, просто отключите все второстепенные по важности электрические приборы, оставив необходимые для безопасного вождения: габариты, поворотники, головной свет.
Когда некорректное пользование автомобилем вызвано зарядкой АКБ, сигнальная лампочка Форда Фокуса горит постоянно, или, наоборот, не включается, необходимо поочередно проверить авто на наличие возможных проблем, опираясь на имеющиеся неисправности. Большинство неполадок решается банальной зачисткой контактов и клемм и заменой испорченных и изношенных деталей.
Рекомендуем
Если вам пришлось ремонтировать генератор, обратите внимание на состояние подшипников. Их проверяют уже после того, как генератор восстановлен, на специальном стенде в сервисном центре.
Горит лампочка аккумулятора: мнения автолюбителей
«На Ford Focus I и II существует система интеллектуальной зарядки, у которой есть функция самопроверки. Она хранится в РСМ, доступ к ней можно осуществить посредством WDS. При наличии неполадок в системе РСМ дает сигнал, и лампочка аккумулятора загорается. Если возникли проблемы в регулировании напряжения, генератор продолжает работать на напряжении зарядки, его значение фиксировано – примерно 13,5 V.
Рекомендуем
Читайте также: