Где выпускают шевроле реззо
Обновлено: 18.05.2024
У нас в стране минивэны не обладают огромной популярностью. При этом, некоторые модели находят большую поддержку у водителей. Таким случаем является Chevrolet Rezzo.
Этот автомобиль нашел своего потребителя и среди отечественных автолюбителей. Разберем его более подробно.
Обзор Chevrolet Rezzo
Производился этот автомобиль корейской компанией Daewoo, начиная с 2000 года. Создавали его на базе Nubira J100, это достаточно успешный в то время седан. Так как Nubira J100 – проект совместный, то в разработке минивэна можно сказать поучаствовали инженеры из разных стран:
- шасси создавали в Великобритании;
- двигатель в Германии;
- дизайн сделали специалисты из Турина.
Все вместе это образовало отличный автомобиль. Он хорошо подходил для семейных поездок на любые расстояния. Предлагалось две комплектации, отличались в основном оснащением салона.
Начиная с 2004 года производится рестайлинговая версия модели. Она в основном отличается только внешним видом. В частности, дизайнеры убрали угловатость форм. В результате машина стала выглядеть более современно.
Двигатели
На этой модели устанавливался только один силовой агрегат A16SMS. Все различия между модификациями касались в первую очередь комфорта салона и некоторых дополнительных опций. В таблице можно увидеть все основные характеристики двигателя, установленного на Chevrolet Rezzo.
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 4200 |
| Максимальная мощность, л.с. | 90 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Выброс CO2, г/км | 191 |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 5200 |
| Нагнетатель | Нет |
Обратите внимание, что показатели одинаковы для любых модификаций. Настройки двигателя не менялись.
Если вам потребуется проверить номер двигателя, его можно найти на блоке цилиндров. Он находится над масляным фильтром, чуть позади левого выпускного патрубка.
Характерные неисправности
Особых проблем с мотором не возникает, если за ним своевременно следить, поломок почти не бывает. Самые уязвимые узлы:
- ремень ГРМ;
- клапана;
- маслосъемные кольца.
Разберем их по отдельности.
Ремень ГРМ требуется заменять на пробеге в 60 тысяч километров. Но, часто возникают ситуации, когда он выходит из строя раньше. Обязательно проверяйте состояние этого узла на каждом плановом ТО. Если произойдет обрыв, пострадают:
- клапана;
- направляющие;
- поршни.
В итоге, потребуется полностью капиталить мотор.
Маслосъемные кольца имеют свойство залегать. Обычно это происходит после длительной стоянки. Можно попробовать их раскоксовать. Но, это не всегда удается сделать.
Остальные узлы довольно надежны. Иногда встречаются отказы датчиков, но это в целом проблема нечастая. Иногда под нагрузкой может подъедать масло, причина в тех же маслосъемных кольцах и/или маслосъемных колпачках.
Ремонтопригодность
Комплектующие можно приобрести без проблем и ограничений. Причем стоимость их невелика, что значительно упрощает содержание автомобиля. Можно выбрать между оригинальными и контрактными запчастями.
Сложностей с ремонтом не возникает. Все узлы удобно размещены, тут не нужно разбирать половину подкапотного пространства для замены масляного фильтра. Все ремонтные работы, можно производить в гараже, только для шлифовки коленвала потребуется специальный станок.
Самой частой плановой работой можно назвать замену моторного масла и фильтра. Производится эта работа раз в 10000 километров. Оптимально использовать для замены синтетическое масло gm 5w30, именно его рекомендует производитель. Фильтр можно взять с Шевроле Ланос, если не сможете найти оригинальный. По техническим характеристикам они идентичны.
Замена ГРМ производится примерно на пробеге 60 тысяч. Но, практически требуется раньше. Также обязательно следите за состоянием топливного фильтра. Его засоренность может привести к повышенной нагрузке на насос и выход его из строя. Чтобы избежать проблем не заправляйтесь на неизвестных вам заправках.
Тюнинг
Обычно данный силовой агрегат просто форсируют. Растачивать цилиндры и делать другие варварские вмешательства не стоит, так как металл блока тонкий и мягкий. В итоге возникает проблема при расточке.
При форсировании устанавливают следующие компоненты взамен штатных:
- электронный контроллер BORMAN Chip;
- ресивер BORMAN BOOST;
- маховик BORMAN S;
- ЭКО Сенсора АФР;
- демонтаж катализатора и установка стронгера.
Обязательно производят калибровку и настройку. В результате скорость разгона увеличивается на 15%, максимальная скорость на 20%.
Иногда производят еще и чип-тюнинг. В этом случае путем перепрошивки штатного блока управления увеличивают мощность двигателя. Основным недостатком является ускоренный износ компонентов мотора.
Наиболее популярные модификации
Модификаций ДВС не было, на все версии автомобиля устанавливался силовой агрегат A16SMS. При этом, все варианты Шевроле Реззо имеют одинаковые характеристики двигателя. Поэтому, тут не стоит обсуждать выбор автолюбителей с точки зрения оценки мотора.
Благодаря высокому уровню надежности и комфорта водители чаще предпочитали приобретать Elite+. Автомобиль имеет более удобный салон. Также он выглядит более симпатично на дороге, тут также появилась светодиодная оптика.
Наилучшим вариантом считается версия 2004 года, которая выпускалась после рестайлинга. Эта версия приобреталась чаще всего.
Комрады! Да будет срач!
По каким то не объяснимым причинам посетила меня мысль о том что наши машины у нас "вечные". В смысле мы вечные хозяева этих машин.
По каким причинам я пришел к этому выводу:
1) Реззо не популярен и не леквиден;
2) пробеги у большинства за 100ткм;
3) машинам уже 10 лет, а некоторым и больше. Поэтому они обросли коцками и зачастую крашеными деталями. О Боже! Ржа! Есть у кого нибудь дырки?
4) на проверку остального можно у каждого выявить кучу соплей, люфтов и подтеков, потертостей и тд, не влияющих никак на работу.
Так вот. Давайте адекватно помотрим на вещи. За сколько можно продать машину. Не попытаться продать, а именно продать.
Пытаться можно и за 300тр, но я бы лично, не купил авто 10 лет, с пробегом 124км.
Так меня прямо даже обида взяла, когда мне в трейд ин предложили после всех проверок 200, а на рынке перекупы 220. Да я за эти деньги лучше поездию на ней еще. А с другой стороны ведь не стоит она больше. Ну может быть когда то ее удастся продать за 250. Так ведь жалко.
Сделал выводы из размышлений, что реззо быстрее и проще сдать в трейдын за 200 и получить скидку 50+ на другое авто, чем мучится его продавать за те же 250.
Сразу предвижу что начнутся комменты типа: да моя ласточка с пробегом 30, да не бита не крашена, да ей цена минимум 350. И еще комменты от тех, кто только что купил ее.
А мне интересно послушать скептиков, которые уже поездили, которым уже и другое хочется. И не важно какое. И не важно что Реззо один в своем роде.
Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->
26 Ольга Вот тоже выбрала Реццо, заказала в Автоцентре Сити. Мне она с первого взгляда понравилась. У меня трое детей и эта машинка как раз для нашей семьи. Но…
25 Слава Если есть варианты не покупать Реццо, купите другую машину за год эксплуатации обращался по гарантии 7 раз, основная проблема крепления переднего стабилизатора…
7 Недавно приобрёл Реццо. Пробежал 1000 км. Всё работает как часики. Но стуки в передней подвеске есть. Особенно слышно при проезде по неровностям (рельсы на…
6 сергей Дружище если еще не продал то срочно продавай. Хотя наврядли ее кто нибудь купит. Машина если конечно ее можно так назвать полный отстой…
5 Евгений Требования к машинам у всех разные, под мои подошла только Rezzo (c учётом финансовых ограничений). Мне нужна универсальная машина и салон с автобусной…
3 сергей Думаю у людей покупающие авто за такие деньги-требование одно.Хотябы что бы ходовая не гремела с нуля-что бы штатный свет был хотя бы на уровне мотоцикла-что…
сергей Обсуждаю потому что нехочется что бы кто нибудь совершил такую же ошибку как я купив это авто.Я то слава богу его продал.Но а сравнивать Реззо и Майбах это как…
Олег Эксплуатирую 3 года пробег 34000 км, кроме замены правой стойки стабилизатора и обрыва провода включения габаритов замечаний нет. Но это связано с ездой по…
14 Да уж, "повезло". У меня (30тыс.км) и всех знакомых владельцев Реццо проблем практически никаких. Доволен почти всем. Конечно мне уже не нужен спортивный…
13 Казань. Проехал на своем Реццо 61000 км почти без проблем (куплена 2007 году). Три раза на море со всей семьей - это 2000 км в одну сторону. Вмещает все. …
12 Дима Проехал 68 тыс. Гремит передняя подвеска при не быстрой езде по небольшим неровностям. Поменял стойки стабилизатор, правый рулевой наконечник, все равно стучит…
10 Ездок Он в потолке? Тогда один язык пристегиваете слева, другой справа - получается трехточечный ремень безопасности.…
8 Майк Всем критикам, которых тошнит. Купил Реззо в 2007г. Самая большая проблема - залить жидкость в бачок стеклоомывателя. Кстати, летом заливаю дистиллированную…
7 Юрий Привет всем, подскажите пожалуйста. Выкрутил свечи 2 и 3 цилиндров, они все в масле, что делать? Продавать не хочу, нравится.…
2 Станислав Купил Реззо 2 года назад. Доволен и сам и семейство. Да, мелочевка есть конечно. Стабилизатор погремывает. Но. Достоинств то больше. Что душой то кривить.…
Олег Добрый день Реззоводы!Помогите с проблемой может кто сталкивался. С вечера выставляют температуру печки на 30с+обдув на троечку,а с утра она показывает 25с и…
игорь добры день,пишут отзывы подложи кусок от банки под клапан рециркулятции газов и исщезнут высокие обороты,закрать напроч отверстие получаеться,шевроле реззо.…
2 Александр ПОДСКАЖИТЕ ШЕВРОЛЕ РЕЗЗО ПРИ ЕЗДЕ НА ЛЮБОЙ ПЕРЕДАЧИ ОТ 2 ДО 2.5 ТЫС ОБ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ НА ПИДАЛЬ КАК БУДТО ПЕРЕСТАЕТ ПОДАЧА ТОПЛИВА ОБОРОТЫ ПАДАЮТ И…
2 Дима: здраствуйте.подскажите пожалуйста не держит холостые.глохнет.где находится датчик ХХ. обыскал весь движок найти не могу…
АННА только недавно такая же беда была. оказалось компьютер начал дурить. обращались к электрику - перепрошил - все заработало. а сама деталь меняется целым…
Александр Здравствуйте. Отдельного холостого хода как в других моделях авто на реззо нет , всё находится на дроссельной заслонки в каробочке :)…
1 Владимир Здравствуйте, давит масло из под датчика, датчик напрямую под масляным фильтром стоит. Не пойму что за датчик. .. то ли масляного давления то ли положения…
Владимир Была недавно такая проблема. Думал поменять кольцо уплотнительное, но оно оказалось целое. Посадил на герметик, вроде бы все ок. Это датчик положения коленвала…
2 Александр Всем привет, подскажите пожалуйста. Машина при движении на равномерной скорости до 2500 обаротов дергается, выше едет нормально,разгоняется нормально, что…
Виктор Добрый день. На шевроле Реззо 1.6 перестали гореть все габаритные огни и подсветка щитка приборов. Предохранители и реле проверял-рабочие. Может кто знает от…
юрий масло поменяй такой у меня было а компенсаторы скорее всего выкинешь мне пришлось прокачивать но это ненадолго…
Владимир Подскажите пожалуйста после замены сцепления на шевроле реззо стала очень плохо разгоняться на 1 и 2 передачи а на 3 следует резкое ускорение хотя газ почти не…
1 николай здравствуйте на шевроле реззо очень медленно поднимается температура максимум до 80 что может быть…
1 андрей здравствуйте. у машины плавают обороты и она начинает глохнуть после нескольких заводок начинает работать нормально, заранее благодарен.…
Машину купили недавно, 5 мая этого года. Но мнение о ней уже сложилось. Это автомобиль типа компактвен. Сделан на корейской платформе Daewoo Tacuma. Автомобиль семейный с хорошей трансформацией.
Взяли не новую, в автосалоне по программе трейд-ин 2007 года выпуска с пробегом 170 тыс км. Нужна была вместительная и бюджетная машина. И не слишком громоздкая.
Для начала хочу рассказать, что у меня предшественницей Шевроле Реццо была ВАЗ21099. То есть понятно, что после нашего автопрома практически любая иномарка покажется супер-техникой)
Надо сказать что многие называют ее РеззО. Некоторые утверждают, что правильнее - РЕццо с ударением на первый слог. Я тоже сперва думала, при чем тут грузин Резо в корейском авто) А оказалось, название итальянское, обозначает легкий ветерок, бриз. Итальянцы приняли участие в создании автомобиля, а именно разработали его внешность.
Экстерьер спорный. Нет в нем эстетики. Тупоносые автомобили в принципе редко вызывают восторг, а в купе с большим объёмом смотрятся тяжеловато.
Сверху есть рейлинги. Можно частично разгрузить багажник. Ну или загрузить под завязку.
Значок марки придётся заменить - отслаивается. Такая же история и спереди.
По габаритам Реццо чуть длиннее девятки и чуть шире. Буквально 5-10см. Сейчас я эти сантиметры не чувствую. Изначально казалось, что авто просто огромное.
Ощущение просторного салона не оставляет и по сей день. Огромная торпеда создаёт ощущение глубины пространства.
Кайфую от кресел - высокие и удобные. В седанах они ниже. Здесь сидишь как на троне)
Кресло водителя регулируется по высоте посадки и наклону. Пассажирское - только по наклону.
Потолок высокий. Сзади сидеть удобно не только детям. Я со своим ростом 175 см умещаюсь так, что ещё перед коленями остаётся немного места. Сзади три полноценных места. То есть третий человек между двумя не сидит как как килька в банке. Каждое кресло с боковой поддержкой в виде небольших выступов.
Из минусов задних мест отмечу, что нет isofix. Зато есть три ремня и защита от детей. Машина закрывает все двери при повороте ключа в замке зажигания. Внутренние ручки дверей сделаны из хромированного пластика. На пассажирской двери хромированное покрытие по какой-то причине содралось.
Стеклоподъемники автоматически закрывают окна через некоторое время после того, как глушу машину. Управление стеклоподъемниками с помощью кнопок.
Регулировка боковых зеркал проходит также с помощью кнопок.
Панель приборов стандартная. Не электронная, со стрелочками.
Бардачок или, если правильно говорить, перчаточный ящик, маловат. Он запирается на ключик.
Спереди есть два подстаканника и пепельница.
Машина очень комфортна для всех пассажиров, а особенно для водителя. Она степенная, в ней даже не хочется гонять.
Сзади автомобиля - балка, а спереди Макферсон. За счёт этого машина как бы плывет и спокойно переплывает лежачих полицейских. Задняя скорость переключается с кольцом.
Это отлично, поскольку не получится перепутать первую и заднего хода.
На повороте будьте внимательны - у машины немного выше центр тяжести. Она не может заходить в поворот на такой же высокой скорости, как более низкие автомобили. Иначе может опрокинуть. Также замечаю небольшой люфт руля, но это уже нужно съездить и отрегулировать.
Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. На маленькой скорости слабовато, на трассе хорошо схватывают. Стоит ABS. Авто шумное
Для водителя есть откидной подлокотник. Мне неудобно, но есть любители, кому нравится.
Пластик очень слабый. Сломался крючок для вешалки па заднем сидении.
Начала крошиться пластмасса при попытке снять стекло фары. Оплётка руля совсем стерлась в дальнейшем планирую купить новую.
Не очень комфортно не видеть перед собой "клюв" авто. Он же есть, но я его не вижу. Иногда хочется вытянуть шею да посмотреть, прохожу я какой-нибудь столб или заборчик.
Очень широкие стойки. Я привыкла к узким. Там сидишь, как в аквариуме. Обзор отличный. Здесь же, особенно при повороте налево, приходится выглядывать из-за этой стойки на дорогу.
Огромный, просто мега-минус автомобиля - слабый движок. 1.6 литра, 90 лошадей. Он не тянет 1,5-тонную машину. Чтоб разогнаться нужно время. А если обгон? Пока я её раскочегарю, уже встречка нарисуется. И с места на светофоре иногда так хочется рвануть. На девятке это получалось. Здесь чувствую, как она "вытягивает" себя с трудом. Когда включаешь кондиционер, обороты несильно, но скачут. На светофоре можно заглохнуть, если немного не перегазануть. При включённом кондиционере приходится несильно перегазовывать. И дело тут, как оказалось, не в опыте и навыке вождения, а в массе авто и движке.
Под капотом нет никакого щитка, всё открыто. Чтоб заменить лампочку не надо полморды разбирать. Но я этим всё равно не занимаюсь. Ремонт доверяю мужу)
"Мозги" автомобиля находятся прямо у левого крыла, что гарантирует их повреждение при малейшей аварии. Это на фото чёрная коробочка за акумулятором.
Минус был в оптике. Подрегулировали фары, почистили. Теперь в темноте ездить можно. Желтизна стёкол фар - это общая проблема этой модели. Можно натереть отбеливающей зубной пастой, а можно отвезти в сервис для очистки и покрытия лаком. Последнее надёжней.
К плюсам. Кто-то ругает эту модель за подтекание масла. У меня такого нет.
Очень много "тайничков". Пищу от восторга, когда нахожу. В полу задних мест есть "подпол", где нашла пылесос. Можно и насос во второе место положить.
В передних сиденьях ящички для сменной обуви или для каких-нибудь мелочей.
В центре сзади пепельница. Есть 2 прикуривателя. Сзади абсолютно ровный пол. Центральное сидение двигается. Его можно трансформировать в подлокотник с двумя подстаканниками и столом. Спереди, на спинках тоже есть столики.
Мне нравится её подвеска. Она лучше, чем в Митсубиси Кольт. Такая же в ваз21099. На девятке я самых злых лежачих полицейских не боялась. И на Реццо так же.
Руль с гидроусилителем, бицепсы на парковке больше не качаю).
ЛЮК. Это мечта просто! С электроприводом. Хочешь - приоткрывай, хочешь - совсем открой. Красота! А ещё изнутри можно посматривать за привязанным сверху грузом.
Если Если на улице слишком жарко можно включить кондиционер здесь он работает отлично.
Дверь багажника на газовых амортизаторах. Один сломался сразу. Заменили, не проблема. Без этих упоров дверь держать сложно - тяжёлая. Удобная ручка багажника. Не нужно наклоняться, чтобы его открыть. Ручка прикрыта, поэтому не пачкается. Объем багажника 400л. Вмещает гарантированно 2 стула, ящик с инструментами. На систему решёток не смотрите. Это для собаки.
Слева есть маленький боковой органайзер, встроенный в стенку.
Докатка лежит под полом. Там же есть ещё много места для всяких необходимых вещей.
Проходимость не то чтобы ВАУ, но неплохая. Клиренс позволяет запрыгнуть на средней высоты бордюр, переехать небольшую сточную канавку.
По совсем убитым дорогам ещё не каталась. Надеюсь и не придётся- вытащить такую чушку будет проблема. Это не паркетник, чтобы везде пройти. И не лёгкий седан, чтобы вытолкать.
Расход бензина выше, чем на девятке. Но не намного. Около 10 литров на сотку. Нет бортового компьютера, чтобы узнать точно. Хотя электронные "мозги" есть.
Акустика не отличная, но хорошая, достаточная для комфорта. Спереди 4 колонки, в багажнике ещё две.
Освещение внутри салона отличное. Читать можно.
Машина не новая, поэтому пришлось немного её подлатать. Чтобы вы были в курсе стоимости запчастей и ремонта, пишу на что потратились:
Лампа ПТФ - 510р
Лампочка подфарников - 1400р
Лампы подсветки номеров - 56р
Лампы стоп-сигнала - 280р
Замена масла в двигателе, масло, диагностика ходовой - 4100р
Комплект летних покрышек, шиномонтаж - 12400р.
Замена ремня ГРМ, 2 ролика, помпа - 6000р
Работа по замене ремня - 8000р.
Замена опоры крышки багажника - 1150р.
Замена стоек стабилизатора - 1000р.
Замена масла в коробке передач - 1980р.
О большинстве трат мы знали заранее уже в салоне, поэтому сумму примерно прикидывали. Деньги не маленькие. Но если посчитать, сколько денег мы вложили в девятку. Намного больше.
И ещё немного деталей:
Итог.
Машина комфортная, вмещает 5 взрослых человек.
Багажник 400л, можно уважать и на верх
Разгоняется с трудом, но на скорости едет плавно.
Высокая, справляется с бордюрами и искусственным неровностями.
Читайте также: