Гудит бензонасос форд фокус 3

Обновлено: 17.05.2024

Бензонасос не жужжит при повороте ключа, не заводится двиг

моему Фьюжу 6 лет, откатал 72 тыс без особых проблем.

Что можно тут сделать? Вопросы такие:
1. Может ли насос не включаться, если в нем/бензобаке нет топлива? (Это если датчик топлива ерундит)
2. Может клеммы на бензонасосе открутились и не контачат - можно ли как то до них добраться из салона например, чтобы не снимать бензобак.
3. Что еще попробовать с бубном, чтобы хотя бы завестись и до сервиса доехать

Скорей всего насос устал качать ту дрянь, что доставали из топливной системы и умер.

Как раз в последнюю чистку форсунок и замену топливной трубки я и попросил снять и помыть бак, поскольку явно из него летела дрянь. Я не присутствовал при работах - мне сказали, что бак помыли - я не проверял. Подозреваю, что никто его не снимал и не мыл, поскольку - гимор. А самому мне негде эту операцию проделать.

А может и снимали, а потом бензонасос как-то криво на место поставили?

"Чих-пых" конечно странный. Да и ваши сомнения в обоих вариантах слабо утешительны. Потому как бак придется снимать, увы. Но не "гемор", можно и без ямы, и на случай мертвого насоса ( если самому лесть в бак) иметь на руках аналог хотя бы.
То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится можно сделать следующее: ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм., так что струя бодренькая должна быть, наличие вялоструящегося топлива - скорее всего грязь в ТФ или в баке. Отсутствие струи вообще, при исправных предохранителе и цепи бензонасоса - соответственно насосу амба, но это при вскрытии.

Ну. то есть. Конкретные-то ответы на заданные вопросы есть?

1. Может такое быть, что насос не включается, потому что бензин кончился неожиданно
и, например, образовался какой-нибудь воздушный пузырь - я к тому, что может просто попробовать продуть подводящую трубку, потрясти-покачать посильней машину, съездить на заправку и закупить литров 20 бензина (еще канистру надо купить) или это все лишняя беготня.
И 2. Если просто плохо закреплены (болтаются и т.п.) клеммы питания насоса и тогда можно ли до них откуда нибудь добраться не снимая бака. Ведь насос сверху на баке, может из салона где-то можно пошевелить провода - я задние сиденья отбрасывал, но там по ходу вроде нет доступа - правда в двух местах что-то типа противошумной изоляции наклеено - 2 лоскута в районе сиденья заднего правого пассажира - может под ними есть какой нибудь просвет к насосу? Отрывать не стал, ибо неизвестно.

Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.

timoha-07 писал(а): То что жужжания при повороте ключа нет - плохо, но чтоб удостоверится ( с помощником и огнетушителем!) капот открыт, вы лицом к ДВС, в этом ракурсе слева отстегиваем быстросъем с рампы, надеваем на нее каку- нить трубочку, чтоб хлещущее оттуда топливо в подкапотье не лилось, контролируем направление потенциальной струи оттуда и помощник кратковременно поворачивает ключ в замке. Давление в исправной системе не ниже 3.5 Атм.

Слышно ведь, что насос не жужжит при включении, значит давления в системе никакого точно не будет, или он может так тихо работать, что его не слышно будет?

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Нажимал. Не нажимается. То есть она утоплена и при нажиме никакого хода не ощущается, так, типа как микропереключатель какой-то под пальцем. Опыта использования желтой кнопки у меня нет. Она как работает - один раз нажал - включил, следующее нажатие - выключил?

Нет. При срабатывании краш-сенсора кнопка поднимается вверх.
bigorv , погоди с новым насосом. сигналка какая стоит?
Надо разобраться с наличием/отсутствием питания на насос.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

Из сигнализации у меня только иммобилайзер )

bigorv , ты потерпи немного. сейчас Каспер подтянется, он тебе более подробно про поиск питания растолкует.

Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)

bigorv писал(а): Я все-таки хочу испытать какие-то варианты завестись и доехать до сервиса, прежде, чем платить за эвакуатор.

Для испытаний конкретно млин рассказал:есть струя, очень слабая, нет вообще
Еще конкретнее: ( познания в электрике каковы?) визуально осмотреть проводку под пассажирским диваном, особенно ту часть отвода что уходит в бак. Может без сидений что возили и коцанули? Можете снять резиновую заглушку ( что на хвосте к баку) и посмотреть на месте ли разъем на модуле насоса. И вместо предохранителя что с индикацией, встать амперметром и позырить ток .

Да, спасибо за совет, я просто сначала хотел узнать, может сначала элементарно бензина надо залить хотя бы литров 15, может без него насос просто не включается. А потом провода посмотреть. Я сам компьютерщик, поэтому знаю, что прежде, чем разбирать компьютер, надо кабели проверить и подоткнуть, пообжать ну и т.п.

В электрике познания на уровне обычного пользователя. Тестером пользоваться умею, но у меня его нет )).

С этого места поподробнее. Под задними сиденьями одна какая то отдельная заглушка была (без проводов), но там отверстие с 5-коп, про него разговор?

Замена бензонасоса Форд Фокус 3 должна производиться в том случае, если стало заметно, что топливный насос работает не так эффективно, как раньше, или не работает вообще. В автомобиле Фокус 3 бензонасос является насосом погружного типа, в процессе работы он охлаждается за счет бензина, в который погружен его корпус.

Если топлива недостаточно, насос не охлаждается и может возникнуть перегрев – в результате этого насос будет сбоить и может быстро выйти из строя.

Рассмотрим основные признаки неисправности, а также процессы снятия бензонасоса и его замены на автомобиле Форд Фокус 3.

Как понять, что бензонасос вышел из строя?

Существует целый ряд признаков, позволяющих определить, что бензонасос вышел из строя и стал работать некорректно (либо перестал работать вообще).

Признаки неисправности:

В процессе работы бензонасоса в топливной системе слышны шумы
Во время работа двигателя бензонасос Форд Фокус 3 гудит
Увеличение расхода топлива при том же уровне потребления
Автомобиль просто не заводится

Последнее может быть связано не только с проблемами в топливной системе, но также и с неисправностью свечей зажигания, высоковольтных проводов, стартера, АКБ и прочих элементов системы.

Замена бензонасоса на Фокус 3

Рассмотрим процесс замены бензонасоса на Форд Фокус 3 на примере авто, оснащенного бензиновым двигателем 1,6 л (мотор Duratec Ti-VCT). Перед тем, как приобретать новый насос и производить непосредственно замену насоса, рекомендуется проверить давление в топливной системе машины. Оно должно быть не ниже 365 кПа, в противном случае бензонасос придется менять.

Как снять бензонасос на Форд Фокус 3?

Для снятия бензонасоса Форд Фокус 3 необходимо приготовить молоток, деревянную выколотку и емкость, в которую можно будет слить топливо.

Процесс снятия бензонасоса:

Снять топливный бак с автомобиля (процесс подробно описан в статье по замене бензонасоса на Фокус 1)
Далее необходимо ослабить крепление корпуса бензонасоса к топливному баку – для этого следует проворачивать против часовой стрелки кольцо, аккуратно через выколотку нанося пи этом удары по нему молотком
После можно будет отвернуть от горловины бензобака кольцо и снять бензонасос

Как разобрать бензонасос Форд Фокус 3?

Процесс разбора бензонасоса является достаточно сложной процедурой, так как сам бензонасос является трудноразбираемым элементом, для него нельзя найти в продаже запасные части (например, регулятор давления, электронасос), поэтому при повреждении бензонасоса его, как правило, меняют.

Как поменять бензонасос на Форд Фокус 3?

После того, как бензонасос будет снять, из него будет необходимо слить топливо в подготовленную заранее емкость
Далее следует снять и осмотреть уплотнительное кольцо – если оно сильно повреждено (обжато или заметно надорвано), кольцо необходимо заменить
Установка нового насоса производится в обратной последовательности

При замене бензонасоса на Фокус 3 необходимо, чтобы его корпус встал в строго определенном положении – для этого прежде, чем снимать старый бензонасос, необходимо сделать на его корпусе и в местах крепления пометки. В противном случае к вновь установленному бензонасосу невозможно будет подключить топливопроводы.

В процессе замены бензонасоса Форд Фокус 3 необходимо также производить замену топливного фильтра.

1234552;
1254193;
1305354;
1309160;
1312617;
1529595.

Все насосы для американского автомобиля рассчитаны на производительность от 3 до 4,15 бара. Пропускную способность в 90 л./ч. можно считать достаточной. Однако на автомобилях последнего поколения с более мощным двигателем желательно подбирать модели с пропускной способностью 115 л./ч. Если пропускная способность насоса будет низкой, а мотор — мощным, это приведёт к лишним нагрузкам на ДВС и топливный насос. Важно также знать, что на Ford Focus идут модели насосов длиной 11,5 см с диаметром 38 мм.

Расположен топливный насос на верхней поверхности бака, рядом с лючком. Нужно снимать задний диван, чтобы до него добраться (на седанах) или лезть со стороны багажника (в хэтчбеках). Однако инженеры при разработке автомобиля не учли, что насосы, пусть и оригинальные (высокого качества), но совсем не вечные. Предусмотри они люк под сиденьем, демонтаж насоса значительно бы упростился. Здесь же насос поставлен прямо в бак. Чтобы его вынуть, приходится резать бак.

Замена своими руками

Замена топливного насоса на Ford Focus осуществляется в несколько этапов. Провести работу сможет практически каждый любитель, ведь процесс сам по себе несложный. Однако замена требует особой степени внимательности.

Инструменты для работы

Любая процедура по замене должна начинаться с подготовки. В этом случае надо для начала вооружиться требуемым комплектом инструментов. Вам нужны:

гаечные и трубные ключи разного размера;
комплект отвёрток;
плоскогубцы;
растворитель ВД-40 (для обработки заржавленных гаек и болтов);
тряпка или ветошь;
ножницы по металлу;
защитные резиновые перчатки.

Полезные сведения и нюансы установки фильтров

Предназначение фильтров описывать подробно не надо. Скажем только, что они качественно очищают горючее в два этапа. Такая практика уже давно встречается в автомобилестроении: один фильтр забирает все крупные частицы сора (сетка), другой — качественно очищает топливо перед его непосредственной подачей в двигатель.

Сетка грубой очистки на Ford Focus расположена внутри насоса

Топливные фильтры на Ford Focus могут иметь различные конструкции и располагаться в разных местах, в зависимости от модификации и системы автомобиля. Например, на инжекторных ДВС выносной фильтр ФТО расположен возле бака, а сетка ФГО — внутри топливного насоса.

На Ford Focus сетка ФГО считается одноразовым, несъёмным элементом, и по заводским указаниям меняется только в сборе с насосом. Регламент замены для ФТО (выносной) – каждые 60 000 км пробега, для ФГО (погружной) – каждые 120 000 км пробега.

Интересно расположение ФТО на дизельных Ford Focus. Он находится сзади двигателя, сам фильтрующий элемент изготовлен из бумаги. Срок замены такого фильтра, соответственно, сокращается до 25 000 км пробега.

Заменить фильтр выносной довольно легко. Нужно залезть под машину, которую заранее поставить на подъёмник или яму. Перед этим следует надеть защитные перчатки и открыть створку или окно в гараже для выхода паров бензола. В целях обеспечения пожарной безопасности рекомендуется отключить все нагревательные устройства.

Далее нужно действовать в такой последовательности:

Залить немного горючего в бак, завести мотор и подождать, пока он заглушится (заканчивается топливо в системе — сбрасывается давление).
Фильтр крепится к кузову болтом, его и надо отвернуть.
Отсоединить топливные шланги, идущие на фильтр (заранее подготовить пустую ёмкость, в которую будет выливаться горючее, оставшееся в трубках).
Затем фильтр можно снять, отсоединив от хомута.
В хомут затянуть новый ФТО.

Видео: снятие топливного фильтра Ford Focus 1

Крайне важно не забыть маркировать трубки, шланги и штуцера, которые снимаем.

Когда устанавливается новый фильтр, следует обратить внимание на стрелку, помеченную на корпусе. Она указывает, какой стороной фильтрующий элемент должен смотреть на двигатель (т. е. фильтр надо поставить так, чтобы он был направлен стрелкой к мотору автомобиля).

Стрелка на фильтре должна смотреть на двигатель во время установки

Замена сетки проводится вместе с заменой насоса. Однако находятся такие автомобилисты, которые умеют чистить сетку, не меняя её. Существует и другой вариант: поставить на входе родного топливного насоса сетку от другой модели авто, тем самым создав добавочную фильтрацию. Это нечто вроде модернизации, призванной улучшить стабильность работы двигателя на некоторое время. На самом же деле, только полноценная замена элемента даст возможность улучшить динамические и технические показатели двигателя, если погружной фильтр уже не справляется со своими обязанностями.

Практически на всех Ford Focus сверху топливного бака прорезано отверстие, которое предусмотрено для снятия насоса с фильтром без демонтажа всего бака.

Алгоритм проведения замены выглядит так:

Видео: как снять бензонасос Ford Focus 2

После того как насос демонтируется, надо скинуть нижнюю пластмассовую крышку, защищающую сетку.

Фильтр погружной находится внутри насоса, он скрыт нижней пластмассовой крышкой

Остаётся снять погружной фильтр и заменить его. Если проводится замена насоса, то нужно установить новый агрегат на место старого. После сборки обязательно нужно закачать немного топлива в систему стартером, но не заводить мотор. Затем следует проверить соединение на наличие течи. Машину надо протестировать также и в движении. Если течи нигде нет, все шланги и трубки нормально закреплены, то нужно прогнать автомобиль на скорости по трассе, затем под горку. Так проверяется подача горючего в разных режимах езды.

Старые топливные насосы некоторые владельцы отдают в автосервисы, где агрегаты чинят и выставляют на продажу. Если не хочется выбрасывать деталь, то можно поступить именно так и заработать немного денег.

Видео: замена бензонасоса на Ford Focus

Зачем нужно реле

Реле насоса отмечено на схеме как К4

На новых рестайлинговых моделях реле устанавливается в монтажном блоке, в салоне.

Реле бензонасоса отмечено на рисунке как R19

Реле топливного насоса на Ford Focus выполняет очень важные функции. Оно управляет работой насоса, запускает пусковую форсунку (при запуске ДВС) и одновременно обогревает датчик кислорода. Неудивительно, что решая столько задач, оно со временем портится.

Определить неисправность реле можно как по работе самого бензонасоса, так и принудительно. По сути, именно реле включает и выключает насос, отталкиваясь от показателей давления в системе. Когда давление повышается, то реле отключает насос, и наоборот, давление снижается — включает. Если насос не будет отключаться через определённые промежутки времени, можно сделать вывод о порче реле.

Чтобы проверить работу реле напрямую, следует замкнуть два вертикальных контакта из пяти. Насос должен включиться. Замена реле несложная. Проводится, как и любая замена больших предохранителей, без использования специальных инструментов. Нужно просто вынуть старое и поставить новое реле своими руками.

Если замена насоса будет проводиться в СТО, рекомендуем требовать от работников гарантию качества устанавливаемых деталей. Вдобавок советуем покупать оригинальные запчасти при самостоятельной замене, чтобы они прослужили долго.

Хотелось бы предостеречь, тех, кто думает, что на фф3 можно как на фф2 разобрать бензонасос и заменить лишь моторчик.
Качественно сделать это нельзя.
Берется насос, отстегивается стопор и снимается верхняя его часть.

А далее мы видим, что, чтобы снять мотор, надо вынуть внутренности (моторчик с фильтром) из колбы, а они там к сожалению сидят на трех штырях, к которым они приклеены. Я старался разобрать аккуратно и про клей не знал — пробойником стучал в центр крепления, чтобы выбить штырь колбы. Итог — один штырь сломался, один лопнул, один уцелел.
Поставить все это назад, я побоялся, т.к. машина не моя, а мотор с фильтром в колбе держится только на этих штырях — либо приклеивать или насквозок на болты сажать (тоже вариант, только пришел в голову).
Я поступил проще — был найдет рабочий насос с оторванным соском на верхней крышке, и переставлена крышка с нерабочего насоса на рабочий с использованием пайки и гофры от жигулей.

Повода для паники нет – это нормальная ситуация, связанная с необходимостью замены топливного насоса через каждые 20-30 тысяч километров пробега.

Для выполнения замены элемента надежнее всего будет обратиться в специализированный сервисный центр к опытным мастерам.

Замена топливного насоса Форд Фокус 3: нюансы и особенности процедуры

Сама процедура будет связана с некоторыми нюансами, сопряженными с особенностями расположения, типов, устройством и принципом действия устройства.

На Фокус 3 устанавливаются топливные насосы электрического погружного роторного типа. Его охлаждающей жидкостью является сам бензин, в который он погружен. То есть в случае, когда бак почти пуст, устройство перестает охлаждаться. При перегреве он может довольно быстро выйти из строя.

Расположение

Мастера нашего автосервиса не понаслышке знают о неудобствах, связанных с расположением бензонасоса на Форд Фокусе 3 (на верхней поверхности бака, возле лючка). Чтобы к нему подобраться, возможно, придется демонтировать бак. На автомобилях других марок можно его заменить, просто сняв сиденье.

Устройство

Если на первых фокусах топливные насосы были стандартного типа, то последние модели имеют функцию аварийного отключения. Это рассчитано на повышение безопасности водителя и пассажиров при ДТП – топливо перестает поступать в двигатель, риск возгорания существенно снижается. Насос оснащен фильтрами тонкой и грубой очистки, регулятором давления (оно подается не разреженным методом, а именно под давлением).

Марка

Для замены рекомендуется устанавливать оригинальные насосы, рассчитанные на 3-4,15 бара. Стоит учитывать пропускную способность, связанную с модификацией и годом выпуска, они могут различаться – 90 или 115 литров в час. На последних моделях изначально идут насосы от Visteon. Они сегодня реализуются через дилеров в России, отличаются высокой надежностью, однако имеют цену примерно в два раза выше, чем аналоги. В качестве альтернативы в нашем автосервисе предлагают хорошие и недорогие итальянские бензонасосы ERA. Могут также подойти устройства от Volvo S40 и Mazda 3. А самыми дешевыми считаются устройства с маркировкой Mesmer.

Когда на Фокус 3 замена бензонасоса требуется?

Из элементов устройства чаще всего выходит из строя его фильтр. По регламенту производителя он рассчитан на 30 тыс. км. прб., однако с учетом российских дорог и качества топлива эта цифра снижается примерно на треть. К замене может привести и забывчивость владельца Фокус 3 о регулярной заправке топливом, а также засорение устройства или неполадки в электронике.

К чему это приводит?

Как производится замена топливного насоса на Форд Фокус 3?

Прежде всего в нашем автосервисе мастера проводят диагностику. Проверке подвергаются: исправность предохранителя, отсутствие течи топливопровода, состояние контактов и реле, напряжение на клеммах (нормальное для этого автомобиля — 12 в), давление в топливной системе (365 кПа).

Подготавливается место работ и инструмент – ключи, отвертки, молоток, ножницы по металлу (болгарка исключена!), емкость для слива топлива, ветошь, респиратор и резиновые перчатки.

После этого мастер приступает к поэтапной замене насоса:

Автомобиль фиксируется неподвижно (смотровая яма при этом виде замены не нужна).
Отключаются топливопроводы.
Снимаются крепления устройства к баку, он демонтируется. При необходимости, если насос не проходит через люк, увеличиваются отверстия.
На место старого устанавливается новый бензонасос.
Подсоединяются топливные магистрали.

Замена сетки бензонасоса Форд Фокус 3

Первый форпост на пути микроскопического сора, стремящегося в топливную систему, – сеточка бензонасоса. Если есть риск заправки автомобиля плохим бензином, именно она может спасти от множества крупных проблем. Так что недооценивать эту деталь не стоит.

Мастер предложит замену или чистку этого элемента, в зависимости от его состояния. Разницу в цене между этими вариантами можно назвать символической.

Вариант замены таковы:

снимается бензонасос;
корпус тщательно очищается от следов топлива (это обязательный этап по технике безопасности!);
путем отстегивания зажима достается поплавок;
отсоединяются провода и датчики;
отнимаются фиксаторы в насосе, и вынимается сетка;
новая деталь устанавливается на место прежней;
сбор – в обратном порядке: зажим фиксаторов, подключение датчиков и проводов, установка поплавка, монтаж топливного насоса.

Почистить и установить деталь обратно можно, когда она не имеет повреждений – вмятин, отслаиваний оплетки и т.п. Съём сетки производится точно также, как и при замене.

вымачивание детали в реактиве;
промывка очистителем;
продувка компрессором под высоким давлением.

Замена бензонасоса Форд Фокус 3

Не стоит откладывать замену бензонасоса и его компонентов, если топливная система издает посторонние шумы, а движок работает некорректно из-за явной нехватки бензина. И, если дело касается таких дорогостоящих и имеющих свои особенности автомобилей, как Форд Фокус третьего поколения, лучше обращаться к профессионалам. Они за многолетнюю практику хорошо познакомились с типами бензонасосов, их расположением, устройством и возможными моделями на замену

В нашем автосервисе трудятся именно такие мастера. В их распоряжении весь набор необходимого инструмента и оборудования для быстрой и грамотной диагностики и ремонта, а также запчастей на замену. Детали, при наличии аналогов высокого качества клиент может выбрать самостоятельно, опираясь на свои финансовые возможности и пожелания.

Обращаясь к нам, вы получите гарантии того, что автомобиль не потеряет мощности из-за топливного голодания, а движок будет заводиться без проблем.

1. Снимите топливный.

ПРИМЕЧАНИЕ
Снимать топливный бак для замены топливного насоса необходимо по причине того, что на автомобиле Ford Focus III нет люка в основании кузова над топливным модулем, поэтому доступ к нему при установленном на автомобиль баке невозможен.

2. Ослабьте затяжку прижимного кольца крепления модуля топливного насоса к топливному баку, проворачивая кольцо против часовой стрелки аккуратными ударами молотка через деревянную выколотку.

3. . и отверните кольцо от горловины топливного бака.

4. Аккуратно извлеките модуль топливного насоса, поворачивая его так, чтобы не повредить или не сместить поплавок датчика указателя уровня топлива, и слейте из него топливо в заранее подготовленную емкость.

5. Снимите уплотнительное кольцо и осмотрите его. Обязательно замените кольцо, если оно надорвано или сильно обжато.

6. Установите модуль топливного насоса в порядке, обратном снятию.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Модуль топливного насоса необходимо установить в строго определенное положение, совместив метки на топливном баке (на фото метка для наглядности выделена белой краской) и на корпусе модуля (на фото метка для наглядности выделена черной краской), иначе к штуцерам модуля не удастся подсоединить топливопроводы.

Да нет. Насос в расходе не виноват. Почему шумит не знаю. Но если бы не так поставили, то не работал бы.

ну от насоса расход не зависит. Если только мимо не давит где нибудь. А шумит потому что китай - хоть и написано что Бош. Зимой на автомате с прогревами - 14 литром допустимо. Может ламбда гонит. Чек горит?

Ну Форды на автомате всегда многовато жрут. У самого такой же, я в курсе дела. Но а то что шумит, тут хз. Может насос "кривой". Может поставили "криво". Да и кстати, не верь Фордовскому бк по расходу топлива. Но вообще работает только по одному ему известной логике. Вот попробуй. Включи показания среднего расхода. И встань на холостом ( в пробке например) И увидишь, что он каждые пару секунд будет накидывать к среднему расходу, где-то по 0,1 литра. У меня как то летом в городе в пробках он средний 19,7 литра показывал, и что?:))) Так не бывает.

А на новых машинах действительно не шумит, шумят они на старых . И, я так думаю, вы купили старый насос . Там же есть надписи на насосе и ошибиться трудно .

Читайте также: