Гудит задний мост форд транзит
Обновлено: 05.07.2024
Отдельные шумы и их источники
Коробка передач / ваша трансмиссия является важным компонентом трансмиссии, она связана с муфтой, которая ослабляет силу двигателя на механизмах коробки передач. Обнаружение шума в коробке передач Ford Transit никогда не является хорошим знаком, ее ремонт практически невозможно выполнить из-за отсутствия специализированного специалиста по ремонту, а его замена требует больших затрат. Преимущество заключается в том, что обычно его ожидаемый срок службы после первого шума на самом деле довольно большой, что дает вам время для организации ремонта, но очень важно немедленно изучить ваши точные проблемы.
Коробка передач Ford Transit издает шум на нейтрали.
Если вы слышите шум коробки передач даже на нейтральной передаче, это означает, что внутренние детали коробки передач уже сильно изношены и вам придется быстро их заменить. В самом деле, если вы даже не используете шестерню и она издает шум, значит, срок службы шестерен должен быть исчерпан.
Вы слушаете скрип, гудящий шум во время переключения передач
Если вам не повезло, предмет скрип или жужжание при переключении передач вашего Ford Transit, к сожалению, можно сделать ставку на то, что именно ваши передачи начинают уставать. Если этот звук не ограничивается прохождением первой передачи и продолжайте движение, когда едете и переключаете другие передачи. Скорее всего, это признак того, что коробку передач почти можно заменить. Если после проверки у вас возникло ощущение, что шум исходит от сцепления, а не от коробки передач, мы рекомендуем вам прочитать этот контент, чтобы найти триггеры и решения для шум сцепления на Ford Transit.
Вы слышите ржание или гудение из коробки передач вашего Ford Transit.
Наконец, если вы слышите звук, похожий на жужжание или воющий звук при трансмиссии вашего Ford Transit, очень часто в коробке передач вашего Ford Transit не хватает масла. Действительно, если в нем нет масла, детали будут оголены и шлифовать друг против друга. Кроме того, каждый из его контактов будет производить стружку или металлическую пыль, которые будут смешиваться с маслом и оказывать еще большее сопротивление механизмам, которые уже изношены, произойдет эффект снежного кома, если вы своевременно не замените масло. В этом случае масло должно быть черным, и вы можете почувствовать запах гари. В некоторых случаях подобные шумы могут быть связаны с выжимным подшипником Ford Transit. Не стесняйтесь ознакомиться с нашим содержанием.
замена не вариант. и опилки с маслом тоже. В мосту НЕТ. сливной пробки это точно. только одна чуть выше середины моста.
раз задний, значит должен быть кардан, если отцепить крестовину от моста, то за ней должна быть гайка, вот эту гайку и надо затянуть.
вот блин и ведь совсем недавно менял крестовины а на гайку и не обратил внимания в мысле и не допетрил поджать А ведь слышал о таком.
Добрый Оракул (65363) за гайкой элепсная втулка,которая жмет на подшипник,она со временем ослабевает,подтяжка помогает но вой уходит под 80-90 км,но не совсем
всё сливается и всё заливается, есть такая штуковина вакуумный отсос.
гул это плохо или нет масла или износ шестерён, который исправляется только заменой.
Джек Восьмёркин Искусственный Интеллект (105615) у меня в коробке на первой машине гул на четвёртой был, несколко раз разбирал,пока не увидел канавку на раб поверхности.
Владельцы транспортных средств ждут, прежде всего, от своих автомобилей безотказной работы вместе с комфортом и стабильностью. Особенно это касается коммерческого транспорта, который предназначен для интенсивной эксплуатации в определенных бизнес целях. Нагрузка на такой транспорт довольна высокая, что обусловлено высокой степенью интенсивности его эксплуатации.
В этом плане автомобили марки форд зарекомендовали себя с очень хорошей стороны, как надежные и верные помощники. Они отличаются высокой стабильностью в работе, неприхотливостью и экономичностью. Их обслуживание не требует относительно больших затрат, которые вполне себя оправдывают, при его использовании в таком интенсивном режиме.
Обычно, внимание приходится уделять тем узлам автомобиля, которые страдают чаще остального от каких-либо внешних факторов. К этим факторам относится некачественное дорожное покрытие, которое, к сожалению, все еще не редко встречается на пути отечественного автомобилиста.
Тогда уже приходится разбираться более тщательно и находить мастерскую с квалифицированным персоналом, который сможет устранить все текущие поломки и неисправности.
Важно понимать основные моменты того, как устроен ваш автомобиль, какие признаки поломки могут у него проявляться. Это необходимо для того, чтобы в случае непредвиденной ситуации, успеть вовремя обратиться в квалифицированный автосервис.
Когда пришло время проводить ремонт заднего моста Форд Транзит
Ситуация, когда потребуется ремонт заднего моста форд транзит, считается одной из самых сложных. Чтобы понять, почему происходит такая поломка, необходимо хоть немного знать о принципе его работы и устройство.
В процессе работы двигателя, он создает крутящий момент, который при помощи карданного вала и коробки переключения передач передается к редуктору заднего моста и, затем, колесам микроавтобуса.
Конструктивно задний мост выглядит как взаимосвязанная с картером пара кожухов, которые пустотелы внутри. Внутри них находится редуктор и планетарный механизм. Традиционно он компонуется в виде нескольких штампованных корпусов, приваренных неподвижно к редуктору.
По краям этих мостов располагаются фланцы с местами под сальники и подшипники полуосей. К этим фланцам на болтовом соединении прикреплены опорные диски, а на них уже закреплены тормозные диски, гидравлические цилиндры с регулировочными винтами и стяжные пружины.
Амортизаторы с пружинами подвески и опорными кронштейнами находятся по краям балки. Масло заливается через отверстие сзади редуктора, а сливной канал расположен внизу и закрыт пробкой. Пробка имеет магнитный эффект, позволяющий собирать металлические включения.
Конструкция заднего моста у автомобилей, в зависимости от того с передним он или задним приводом, будет отличаться. А в целом у заднеприводных транспортных средств они очень схожи между собой.
Ремонт мостов Форд Транзит: как выявить неисправность
Режим интенсивности, в котором эксплуатируется транспортное средство, и нагрузки на него напрямую влияют на техническое состояние. Немаловажную роль играет поведение самого водителя, неаккуратная езда которого может привести к преждевременному износу некоторых деталей и, как следствие, серьезной поломке.
Самым первым явным признаком необходимости осмотра технического состояния моста, является появление гула в районе редуктора. Причин этому может быть несколько, поэтому ниже мы рассмотрим их более подробно.
После появления такого признака, необходимо принимать срочные меры по устранению неисправности. Чем дольше с этим тянуть, тем более серьезными могут быть последствия поломки. Лучше лишний раз перестраховаться и получить квалифицированную помощь.
Помимо слышимого гула могут проявиться такие признаки, как скрежет, хруст и повторяющиеся стуки. Можно услышать свист или пульсирующий шум, которые в зависимости от скорости движения автомобиля могут видоизменяться.
Если на начальном этапе все эти признаки проявляют себя только в определенной ситуации, например при совершении поворота или разгоне. То, со временем, они становятся все отчетливей видны водителю транспортно средства.
Причины поломки и ремонт редуктора заднего моста Форд Транзит
Причин, когда может понадобиться ремонт редуктора заднего моста форд транзит, не так много, если учитывать основные и самые распространенные из них. Автомобиль рассчитан на то, чтобы эти поломки не приводили к моментальным катастрофическим последствиям, а была возможность проведения ремонта.
Зная причины, из-за которых чаще всего ломается тот или иной узел, можно пытаться обходить стороной такие моменты или более тщательно следить за техническим состоянием того или иного узла.
Если появился гул в редукторе, то основной вероятной причиной может быть износ или повреждение подшипников. Они изготавливаются из бронзы и имеют свой определенный ресурс. Следом за этим может начаться повреждение основной шестерни.
Из-за повышенных нагрузок, в процессе использования транспортного средства, некоторые детали могут разрушаться, не выдерживая положенного срока службы. Скол зубьев шестеренок может очень сильно навредить заднему мосту автомобиля.
Важно правильно оценивать возможности своего транспортного средства и не допускать проявления причин его преждевременной поломки. Своевременное посещение автосервиса для проведения диагностики текущего технического состояния поможет вовремя среагировать на поломку.
Диагностирование неисправности и сопутствующий ремонт редуктора Форд Транзит
Прежде чем определять требуется ли ремонт или замена моста форд транзит, необходимо провести для автомобиля тщательную диагностику. Этот этап не менее важен для транспортного средства, чем сам ремонт.
Проводить ее нужно после самостоятельного обращения в автосервис, или эта необходимость может проявиться в момент прохождения регулярно технического обслуживания.
Для полноценного определения причин беспокойства нужно получить доступ к этой части автомобиля. Лучше всего делать это в условиях автомастерской, где для этого етьс необходимое оборудование.
Понадобится найти хороший сервис, где производят ремонт мостов на форд транзит, и где для такой работы есть все необходимое. Нужно тщательно выбирать, куда обращаться, чтобы не попасть в руки непрофессионалов.
Важно пройти все этапы диагностики до начала проведения ремонтных работ. Это нужно для того, чтобы были выявлены и затем устранены все имеющиеся неисправности. Такую мастерскую найти сейчас не составит большого труда для автовладельца.
Ремонт и замена моста Форд Транзит
После диагностики нужно определиться, что конкретно необходимо для устранения проблем с автомобилем, какие узлы можно отремонтировать и какие детали подлежат замене на новые.
В определенных ситуациях ремонт редуктора форд транзит становится невозможным. Тогда нужно подобрать подходящую качественную замену для него. Без помощи опытного специалиста очень сложно осуществить такое мероприятие.
В целом работы по ремонту данного узла довольно непростые, требуются определенные условия, которые может обеспечить только специализированная автомастерская. Еще необходима хорошая практика в этой области для достижения качественных результатов по ремонту.
В конце всей работы проводится обязательная проверка и регулировка работы всех механизмов данного узла. Комплектующие, взамен старых, устанавливаются только новые и от проверенных производителей.
Важно все этапы от диагностики до окончательного ремонта доверять профессионалам из специализированного автосервиса. Если изначально неправильно определить поломку, а потом осуществить ремонт самостоятельно или в каком-нибудь гаражном кооперативчике, то можно получить негативные последствия от такой работы.
Советы специалистов
Современный автомобиль рассчитан на то, что в пути могут произойти непредвиденные поломки, но доехать до ближайшей станции техобслуживания или получить любую другую помощь на месте он все же сможет.
Лучше вовремя получить квалифицированную помощь в подходящем автосервисе, чем ездить со страхом внезапной поломки.
После ремонта подвесного вой не ушел. Полез к редуктору, открутил кардан, а у флянца на редукторе люфт причем очень не хороший. Решено было заменить распорную втулку.
Kolёs199rus Ford Escape 2008
gomer_j escape 2008 2,3
❝ Цитата(Kolёs199rus @ Aug 3 2010, 15:58)
на полном приводе гоняете?вроде как не рекомендуют постоянное использование.
замечен не был :)
ползовался пару раз зимой.
Крузак Escape 2008
СЕРГЕЙич Ford Escape XLS 2006 4x4
может быть крестовина кардана ..в том году так было поменял крестовины и и стало тихо..недавно появился гул. два дня назад смазывал крестовины(поставил обслуживаемые) и поменял масло в редукторе.. стало тихо. кстати по виду масло было чистое. шумит тока зимняя резина BFгудрич))))
виталий65 Escape 2,3 XLT 2008 TW
У меня гул был почти с самого начала или правильнее заметил прошлым летом, зимой вроде не замечал, пришло лето и сейчас усилился. Пробег 42 ткм, почитал форум купил масло для редуктора и заодно заменю в раздатке. Неужели крестовины уже накрылись? Надеюсь, если их придётся менять, то подойдут от МЭТов, а кто-нибудь менял именно на Тайваньце. хотелось бы номерок.
виктор66
виталий65 Escape 2,3 XLT 2008 TW
❝ Цитата(виктор66 @ May 19 2011, 20:13)
блин то же гул есть на скорости более 80км/ч, грешил на ступичный подшипник..
Не знаю как у Вас, а у меня гул в задней части и не слева или справа, а по всей машине. Очень впечатляет, когда сажаешь кого-нибудь за руль и сам на заднее сидение. Что больше всего меня бесит, пробег ерундовый, а проблем с машиной, как с 20-летним корытом, когда одно делаешь, а другое ломается. :fdjg:
Vladimir 75
Та же хня.
75 тыс км пробег
посторонний шум появился тыс 10 назад.
Но меняющий свою тональность -типа шурх-шурх.
Шум явно в центре кузова в районе заднего редуктора.
Усиливается с набором скорости
Поднял колеса и провернул руками. Тишина.
Залез покачал ступицыю Тишина.
Неужто и прям масла менять в редукторе ?
DEF Ford Escape 2008 XLT
Доброго времени суток!
DEF Ford Escape 2008 XLT
виталий65 Escape 2,3 XLT 2008 TW
Пробег 87000 такая же фигня шум достаёт но не вой ,намедни ехал с тюмени ну и угадал на свеже уложенный асфальт такой гладенький и . тишина ,грешу на грёбаное шпо либо резина но насчёт шума успокоился -громче музыку и усё.
Добавлю ,жена проехала и отметила сразу что с водительской стороны шумней тут же поймал себя на том же, пассажиром шум не так слышен.
виктор66
замена в зад мосту проходит с демонтажем крышки на болтах..
заливают пока их пробки масло не потечет-это и есть уровень
В трансмиссии моего Форда появился люфт, при переключениях, сбросе-добавлении газа были удары, как я думал из-за кардана, шлицы и ср.крестовина были изношены. Кардан заменил на новый (330 $) - люфт уменьшился в 2 раза, но не исчез, значит проблема в мосту. Так и ездил, редуктор не гудел, со стуками мирился. Но вдруг резко люфт увеличился, особенно заметно при езде на первой передаче, при резком добавлении - сбросе газа удары просто ужасные, появился гул при 100-110 км/ч. Сегодня в гараже вывесил задний мост и покрутил за кардан - оба колеса вращаются в одну сторону ! Дифференциалу тоже кердык !? Открутил пробку, а там на магните метал - следы износа.
Что мне сейчас посоветуете ? Ремонтировать или поменять мост на нормальный б/у ? Сколько может стоить главная пара в сборе? Или лучше может кто предложит нормальный мост в сборе ?
С уважением Вадим
Транзит 2.5D 91г.
самоблокирующийся деф. у тебя стоит
А ты газ резко не сбрасывай *И не добавляй - глядишь, и поездил бы ещё. У меня тоже люфтит, и ничего, езжу. Крестовину одну поменял - в кардане люфтов нет. Кстати, отдельные модели мостов - с РЕГУЛИРУЕМЫМ люфтом главной передачи. Советую-таки разобрать - может, дело ограничится переборкой (порядка 100 баксов). А так мост б/у - порядка 350. Лотерея, но если месяц отходит, то, как правило, ещё 100 лет проживёт:)
Как решишь проблему - напиши, мне тоже интересно.
Мысли про мост ремонт - 240 у.е. только за комплект новых подшипников,+ прокладки, и все остальное - еще 170,
ну и работа, если не сам то где то 200.
Причем, если на мой взгляд, все эти ремонтные зап. части - гуано откровенное. Если же брать оригинал - то
1. их комплектами не продают,
2 ценник будет под 1000 у.е.
Б.у. ХОРОШИЙ мост с огр. гарантией, как правило 2 недели, со всем обвесом как то тормоза и т.д. будет стоить около 300-400. Сразу заменить масло, и он еще немало прослужит.Все таки родной моторкрафт.
Так что на мой взгляд, ессно сугубо ИМХО лучше б.у.*
Читайте также: