Ошибка бедная смесь форд мондео 3

Обновлено: 28.04.2024

Комментарии к теме код ошибки слишком бедная смесь Ford Mondeo

на старых машинах со временем крышку ведет, по этому используют прокладку с герметиком, правда не в таких количествах

ничего удивительного здесь нет. Вы говорите про лошади, а про крутящий момент не упомянули у 2.3 на мондео он на низах уже бешеный. у SOLARIS 155 Н*м, а у MONDEO 208 Н*м. У меня фокус с таким двиглом и динамика очень радует.

Чушь, разберись как она работает, поговори у тех кто их чинят, при нажатом тормозе коробка не вращает валы, тупо говоря не держит выжатое сцепление на первой передачи, а просто стоит на нейтрали, тыркаете ручкой бесполезное занятие, возможно даже и вредное!Рекомен дации две, держать тормоз глубже(воизбежании когда сцепление приотпустилось, а машина стоит), и в пробке передвигаться без газа или в s режиме

Бедная смесь на Фордах лечится заменой топливного фильтра.Он идет в сборе с бензонасосом и стоит не дешево поэтому клиенты его ни когда не меняют соответственно возникает ошибка по бедной смеси особенно при езде по трассе.

Санечик

Давление в идеале 4 бар, а когда монометром на запущенный сливаю, то давление не падает. Значит насос в норме

The faQ

kamin

Credo

Night

Каталика 2, мотор 125

Параметр Баро? Что конкретно подразумеваете

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде - 0,87.
А прогазуешь все все проходит

Барометрическое (атмосферное) давление сколько показывает по сканеру при включенном зажигании?
Ошибка по датчику 1 4 или 2 3 цилиндров ? кратковременная коррекция 1 и 2 топлива какая в момент неисправаности? Отключите Заведомо неисправный ДК и посмотрите. С большой долей вероятности проблема в нём. Случаи были.

VanTex

Санечик

Ну если только в ваших краях, мне забитая сетка не встречалась ни разу, оплавленные разъёмы с проводкой - да. Но не то, что вы предположили, тем более, судя по симптомам у топикстартера процентов на 70 уже понятно что не так.

VanTex

Это как бы - "ниачем". "Подсосы" надо проверять "дым-машиной", а по давлению, надо проехать с манометром, ибо там без сливная рампа и сделать замер Б/Н в "стенку", затруднительно.

Там уже по симптомам дк отвадился.

VanTex

Назови эти симптомы, во всяком случае ошибки говорят о "бедной смеси" и алгоритм проверки мой, не лишен логики.

Ещё когда начинает на горячую подтраивать
зависает параметр по 1 лямде - 0,87.
А прогазуешь все все проходит

Это ты по этому сделал свое заключение?

Запросто - на моторах 1.6 125 л.с, при дефекте дк либо он ложится проводами на выпуск, либо при прогреве зависает в режиме обеднения, это болезнь, тем более p0174 говорит о нарушении топливоподачи в банк 2, что уже должно насторожить. На сигме 1.6 в 80 процентов случаев не бывает подносов, и я не удивлюсь если по банк 2 у него улетели в небеса коррекции отношению к банк 1. А конечный итог - это когда ошибка P2A03 зажжется, вот тогда это приговор датчику кислорода будет основательный и бесповоротный

Относился очень скептически к фордам пока не надавил на педаль газа купленного Sport Trac!

Моей радости до сих пор нет предела,учитывая что поменял я его на старенький (92 года) тоётовский 4runner, который при 3х литровом моторчике практически не ехал (по сравнению с фордом 2003 года)!

НО ЕСТЬ ОДНО ОГРОМНОЕ "НО" ДНЯ ЧЕРЕЗ 4-5 НА ФОРДЕ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК!

На диагностике показывает БЕДНУЮ СМЕСЬ!И что я только уже не делал и на разных заправках заправлялся, и плюсовую клемму скидывал (по советам сервисников), и хомутики поставил на воздушные шланги, чтоб воздух не сосало, чек всё равно загорается!
Кто располагает информацией о данном казусе, выручайте, буду очень признателен!

ЭндрюС

продал душу мопару :)

Богдан74

Участник

Я так не углублялся, бедная смесь и всё тут!

Сервисники косят на плохой бензин, на засорившийся датчик воздушного фильтра, хотя после того как прочистили тот самый датчик, чек тоже загорелся через какое то время!
Я уже голову сломал.
А какие они должны быть, эти коды и параметры?
Может посоветуешь хорошего диагностика?

Новичок

Неделю назад избавился ананалогичной проблемы.

Но сначала спецы мне надиагностировали следующее:
-Возможные причины:
1 – Топливная система
- повышенное давление топлива
- утечка в топливных форсунках
- негерметичность топливного регулятора
- низкое давление топлива или езда без топлива
- загрязнение топливных форсунок
- утечка через клапан системы улавливания паров бензина (VMV)
2 – Система впуска
- утечка воздуха после MAF-сенсора
- утечки вакуума через вакуумные прокладки и трубки
- ограничения в подаче воздуха
- система вентиляции картера (PCV)
- неправильный уровень масла в двигателе
3 – EGR система
- подсос через прокладки
- повреждение клапана EGR / подсос через диафрагму EVR
4 – Двигатель
- повышенный уровень масла
- неправильна компрессия в цилиндрах
- прогоревшая система выпуска после или рядом с кислородным датчиком
- фазы газораспределения

У меня был Р0171 (система топливоподачи бедная).
Появление кода Р0171 может быть вызвано следующими причинами:
— негерметична система впуска;
— неисправна система топливоподачи;
— неисправен датчик кислорода;
— неисправен датчик массового расхода воздуха.
В двух словах - бензина мало, воздуха много.

А проблема решилась так - рядом с заливной масляной горловиной такой толстенный верхний патрубок в красивой оплетке. И он так невзначай и ненароком скромненько так не то что трет, а потирает прям по уголку какой-то воздушной трубки (наверное вентиляции, но я особенно не вникал), их там две- сверху потоньше, снизу потолще. И в результате у меня протер дырдочку в нижней. В итоге скромненький такой подсос. А вот когда я его стал стягивать ( а двигатель работал) - и дырдочка разошлась, вот тогда стало сосать так сосать (да чтоб всем так), что в паре шагах слышно стало, а до этого вроде как и нет ничего - и не видно и не слышно.
Родного, естессно, не нашел, отрезал угол от набора жигулевского отопителя. И настало мне счастье.

Загорелся чек с ошибкой P1131 - бедная смесь. Движок 2.0 дюратек.

Какие симптомы. Машина при разгоне в диапазоне 2500-4000 немного подергивается иногда, совсем чуть-чуть. На выхлопной трубе образовалоясь черное кольцо сажи, раньше труба была чистая ржавая. В остальном машина просто летает. Тяга никуда не пропала, расход по трассе 6.4, город 12-14. В целом так было всегда, всё норм.

Из проделанного: менял все 4 катушки, смотрел свечи. Всё рабочее и свечи менялись тысяч 20 назад.

Загорелся чек с ошибкой P1131 - бедная смесь. Движок 2.0 дюратек.
Какие симптомы. Машина при разгоне в диапазоне 2500-4000 немного подергивается иногда, совсем чуть-чуть. На выхлопной трубе образовалоясь черное кольцо сажи, раньше труба была чистая ржавая. В остальном машина просто летает. Тяга никуда не пропала, расход по трассе 6.4, город 12-14. В целом так было всегда, всё норм.
Из проделанного: менял все 4 катушки, смотрел свечи. Всё рабочее и свечи менялись тысяч 20 назад.
Чего делать?

Проверить состояние шланга вентиляции картерных газов. Он под впускным коллектором.
У самого переодически вылетает Р0171. Возможно, что и лямбда первая кончается.
Пробег какой?

Д/р: 15-02-1986
Пол: Мужчина
Автомобиль: S-Max
Двигатель: 2.0i (145PS)
Имя: Александр
Коробка: МКПП
Год выпуска: 2008
Проживает: Екатеринбург

Шланг вентиляции не проверял. Как его проверить? Пробег 126.000 (а может и 226, кто его знает сколько скрутили).

Шланг вентиляции не проверял. Как его проверить? Пробег 126.000 (а может и 226, кто его знает сколько скрутили).

Проверить?
1. Дым-машиной
2. Снять коллектор
3. Попытаться залезть снизу, пощупать
На днях буду пробовать 3 вариант

Загорелся чек с ошибкой P1131 - бедная смесь. Движок 2.0 дюратек.

Из проделанного: менял все 4 катушки, смотрел свечи. Всё рабочее и свечи менялись тысяч 20 назад.

Чего делать?

Немного не в тему наверное, но ни разу у себя не видел расход 6.4 на сто для двигла 2.0. Это как надо ехать то. По-моему, в книжке у производителя написаны большие цифры расхода по трассе. Что-то тут не то. Да и разброс трасса/город сильно уж велик.

У меня вот ободок появляется после коротких поездок по городу. А по трассе не появляется.

Читайте также: