Проставки для увеличения клиренса форд фокус 2

Обновлено: 17.05.2024

Explorer I, Explorer II, Explorer III, Explorer IV, Explorer V, Explorer V Рестайлинг, Explorer V рестайлинг 2 Внедорожник 5 дв., Explorer VI Внедорожник 5 дв.

Fiesta Mk3, Fiesta Mk4, Fiesta Mk4 Рестайлинг, Fiesta Mk5, Fiesta Mk6 , Fiesta Mk6 Рестайлинг, Fiesta VII

Focus I, Focus I Рестайлинг, Focus II, Focus II Рестайлинг, Focus III, Focus III Рестайлинг, Focus IV

Mondeo I, Mondeo II, Mondeo III, Mondeo III Рестайлинг, Mondeo IV, Mondeo IV Рестайлинг, Mondeo V, Mondeo V рестайлинг

Mustang III Рестайлинг, Mustang IV, Mustang IV Рестайлинг, Mustang V, Mustang V Рестайлинг, Mustang VI, Mustang VI Рестайлинг

Sierra I Рестайлинг Седан, Sierra I Рестайлинг Универсал 5 дв., Sierra I Рестайлинг Хэтчбек 3 дв., Sierra I Рестайлинг Хэтчбек 5 дв.

Taurus I, Taurus II, Taurus III, Taurus IV, Taurus IV Рестайлинг, Taurus V, Taurus VI, Taurus VI Рестайлинг

Territory sX Внедорожник 5 дв., Territory sy, Territory sy рестайлинг Внедорожник 5 дв., Territory sz Внедорожник 5 дв., Territory sz Рестайлинг Внедорожник 5 дв.

Tourneo Connect I, Tourneo Connect I Рестайлинг, Tourneo Connect II Компактвэн, Tourneo Connect II рестайлинг

Оптимальный размер клиренса

стандартный размер клиренса передней части ФФ 2 и форд Фокус 3. Разница на 2 см.

Проставки – относительно старый тренд в автомобильной индустрии, стремительно держащий популярность и в наши дни. Они позволяют улучшить контакт автомобиля с дорогой, уменьшить количество попаданий автомашины в забуксованное состояние. Благодаря проставкам поездка до вашей дачи, на рыбалку и прочие природные зоны, где вопрос о состоянии дороги является более риторическим, чем насущным.

Стандартный комплект проставок, реализуемый во многих автомагазинах, включает в себя переднюю проставку на опорные подшипники и две задних: одну под пружину и одну под амортизатор. К слову, о комплектах: непосредственно во время покупки, прежде всего, следует убедиться, что проставки подходят под ваш автомобиль, так как данное приспособление не является универсальным для всех легковых автомобилей. Не желаете потратиться впустую, будьте внимательны.

При острой необходимости, на замену проставкам для Форд Фокуса подойдут некоторые варианты с схожих по конструкции автомобилей. Проставки, по большой мере, возможно вырезать и самостоятельно, однако, в данном случае времязатратность проекта будет увеличена на порядочное число.

Возможные минусы

Перед тем, как принять окончательное решение по установки проставок, необходимо знать и негативные моменты такого решения.

Чрезмерное поднятие автомобиля приведет к смещению центра тяжести и незначительному ухудшению поведения при езде на дороге.
Рулевое управление потеряет свои качества и резкости, поскольку оно не будет находиться в балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к износу ходовой части развала-схождения.
Амортизатор меняет свое положение — это приведет к его преждевременному выходу из строя. В этом случае, можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Какие проставки бывают и их виды

По материалу, из которого изготавливаются проставки, их можно подразделить на 4 тип

Резиновые;
Полиуретановые;
АБС-пластика;
Алюминиевые.

Комплект проставок на амортизаторы

Проставки для Форд Фокус.1,2,3

Новый комплект пружин и амортизаторов на Форд

амортизаторы и пружины на форд фокус

Схема: И комплектация амортизаторов для автомобиля Форд Фокус

схема по разборки всех деталей амортизатора

Одними из популярнейших являются резиновые проставки: во многом, благодаря своей небольшой стоимости и отличной устойчивостью к агрессивной среде, однако имеющие и свои недостатки, такие как: низкая износоустойчивость и легкость в разрушении и деформации. Наибольшей популярностью пользуются же именно пластиковые: они устойчивы, доступны по ценовым рамкам, а также имеют приличный срок службы.

Увеличение размера, при помощи резиновых подушек

на сколько меняет замер дорожного просвета для фф

Характеристики

Достоинством проставки очевидно: увеличение клиренса позволит расширить способность автомобиля к проходимости сложных участков дороги. Подъем автомобиля над уровнем дороги всего на пару сантиметров обеспечит во много раз увеличенную проходимость и возможность добраться на своем Форд Фокусе до мест, которые раньше находились для автолюбителя под нерешительным страхом.

Грамотная установка проставок не оказывает существенного влияния на управление автомобилем, лишь поднимает его над землей.

Размещение проставки на вашем автомобиле не займет особо длительного периода времени и не потребует наличия специализированных инструментов или особых конструкторских навыков. Для установки проставок необходимо следовать предложенной последовательности:

Открутить колесо для снятия амортизатора

Сперва освободите амортизатор снизу

открутит наконечник амортизатора

Следующий шаг открутит три болта сверху

открутит болты верхнего крепления амортизатора

Собираем после подложки проставки задний амортизатор с пружиной

установка заднего амортизатора с пружиной

устанонавливаем стяжки на пружину переднего амортизатора

резиновые простаки форд фокус 3

обратный процесс сборки колес проводится реверсом, однако, на место прошлых болтов необходимо крутить более длинные болты, обычно реализуемые в комплекте с приобретенной проставкой. Также следует проконтролировать, чтобы твердость стали, из которой изготовлены болты, имела индекс порядка 10.9, более хрупкие вряд ли справятся с нагрузкой и, в скором времени, сломаются.

процедура оканчивается установкой колес в слоты и снятием автомобиля с домкрата.
Отличий между заменой проставок на передних и задних колесах не наблюдается.
Вероятна ситуация, в которой, непосредственно, после монтажа автолюбителем будет наблюдаться немного завышенный уровень автомобиля. Не стоит переживать по данному поводу, несколько дней спустя визуальная проблема будет практически полностью устранена.

Подборка видео

Замер после установки проставок просвет переднего колеса на-( 2. дюйм).

на сколько меняет замер дорожного просвета для фф

Установка проставок для увеличения клиренса (видео).

Что пробовал, то .
Если ты про клиренс, то это очень геморройное и дорогое занятие, т.к. все элементы подвески и самое главное ШРУСы рассчитаны именно на этот дор. просвет.
Таких людей я пока не знаю и не слышал, кто бы это сделалл.

Привет.Я себе под задние пружини подложил жигулевские передние резиновые подкладки.По диаметру почти идеальные.Только немножко по форме нужно подрезать и при установке поморочился.На розвале и ходовых качествах не отразилось.

gileva33 писал(а): Привет.Я себе под задние пружини подложил жигулевские передние резиновые подкладки.По диаметру почти идеальные.Только немножко по форме нужно подрезать и при установке поморочился.На розвале и ходовых качествах не отразилось.

Господа фокусники. Я увеличил клиренс на своем ФФ2. Все очень просто и ни какого геммороя. Заказал проставки по почте. Передние 20мм, задние 30мм. Ставить необходимо именно такого размера, потому что если ставить меньше эффекта не увидишь, если ставить больше, тогда короткий шрус быстро вылетит из строя. (Быстро это не 100км, а 30-50тыс.км.) Также очень важно вперед 20мм а задние 30мм. Далее едем в сервис, как это получилось у меня и ставим проставки. (У кого есть гараж и необходимый инструмент все сделает сам, ничего сложного). Задние ставят под пружину, передние под подрамник. Да, чуть не забыл. Купите 6 болтов под подрамник на 20мм длиннее чем родной. После необходимо сделать сход-развал передка и задка. Я заплатил 7500руб за работу и проставки. Я не пытался сделать джип из своей машины, просто очень хочеться управлять фокусом и проезжать во двор, не цепляя днищем. Пришла зима, решил купить новую резину и опять рискнул. Поставил 205*60*16. Машина стала еще на 1см. выше, и за арки не цепляет при 4 пасажарах. Меня уверяли, что выйдут из строя стойки, что при скорости 100км, я не смогу войти в поворот. Все это чепуха. После постановки проставок проехал 30т.км и ничего не случилось, в поворот вхожу уверенно на 120. Удачи.

voldemarka писал(а): Господа фокусники. Я увеличил клиренс на своем ФФ2. Все очень просто и ни какого геммороя. Заказал проставки по почте. Передние 20мм, задние 30мм. Ставить необходимо именно такого размера, потому что если ставить меньше эффекта не увидишь, если ставить больше, тогда короткий шрус быстро вылетит из строя. (Быстро это не 100км, а 30-50тыс.км.) Также очень важно вперед 20мм а задние 30мм. Далее едем в сервис, как это получилось у меня и ставим проставки. (У кого есть гараж и необходимый инструмент все сделает сам, ничего сложного). Задние ставят под пружину, передние под подрамник. Да, чуть не забыл. Купите 6 болтов под подрамник на 20мм длиннее чем родной. После необходимо сделать сход-развал передка и задка. Я заплатил 7500руб за работу и проставки. Я не пытался сделать джип из своей машины, просто очень хочеться управлять фокусом и проезжать во двор, не цепляя днищем. Пришла зима, решил купить новую резину и опять рискнул. Поставил 205*60*16. Машина стала еще на 1см. выше, и за арки не цепляет при 4 пасажарах. Меня уверяли, что выйдут из строя стойки, что при скорости 100км, я не смогу войти в поворот. Все это чепуха. После постановки проставок проехал 30т.км и ничего не случилось, в поворот вхожу уверенно на 120. Удачи.

Форд Фокус второго поколения – это отличный бюджетный автомобиль, который способен надежно и безотказно выполнять все необходимые функции, то есть с комфортом довезти из пункта А в пункт Б. Впервые он был представлен в 2004 году и сразу же завоевал признательность у потребителей из многих стран. По сравнению с предыдущим поколением, новый Форд Фокус был значительно доработан и лишен многих минусов, с которыми сталкивались владельцы.

Какой клиренс у Форд Фокус с завода и нужно ли его увеличивать

На Фокусе первого поколения дорожный просвет составлял 170 мм, а по информации завода, клиренс Форд Фокус 2 составляет 155 мм.

На пороге спереди.

Для наших дорог и засилия лежачих полицейских, действительно, клиренс хотелось бы увеличить. Однако нужно понимать, что Фокус это не внедорожник и даже не кроссовер, а машина, предназначенная для эксплуатации на дорогах общего пользования, для асфальта.

Последствия увеличения клиренса

Фокус 2 дорестайлинг с увеличенным клиренсом.

Поэтому хотеть от него слишком многого в этом плане не стоит. К тому же сильное увеличение клиренса может привести к нежелательным последствиям:

завышение центра тяжести, что влечёт за собой валкость в поворотах, неустойствость при перестановках;
увеличенная нагрузка на шарниры равных угловых скоростей, поскольку угол полуоси относительно ступицы изменяется и будет отличаться от номинального;
изменение характеристик работы подвески, изменение её геометрии, работа подвески в нештатном режиме.

Вы должны быть пользователем, чтобы

На сколько можно увеличить клиренс и как это сделать

При большом желании все же увеличение клиренса возможно, но в определённых пределах. Механики и пользователи пришли к единому мнению и не рекомендуют поднимать машину больше чем на 20 мм спереди и больше чем на 30 мм сзади. Это касается не всех способов, а только тех, которые подразумевают вмешательство в конструкцию подвески. На самом деле, есть несколько способов увеличить клиренс на Форд Фокус 2.

Замена колёс

Один из вариантов высоких колёс.

Если установить колеса большего диаметра, можно добиться увеличения клиренса на 10–12 мм. К примеру, заменив диски диаметром 15 дюймов на 16-дюймовые с резиной 205/65, мы увеличим общий диаметр колеса, но при этом показания одометра и спидометра будут искажаться, а ABS может работать некорректно. При этом до бесконечности нельзя увеличивать диаметр колёс — резина может задевать колёсные арки при поворотах и при сильной загрузке автомобиля.

Установка другого комплекта пружин и амортизаторов

Обойдётся куда дороже. К примеру, одна пружина Kilen 53241 обойдётся в 1 800 рублей, а Kayaba RA 6655 в 2200 рублей.

И это без замены амортизаторов, которые тоже должны работать в одном диапазоне с пружинами. Если не менять амортизаторы и пружины в комплекте, то первый будет работать не в рабочем диапазоне, что может вызвать разрушение амортизатора или срыв штока.

В ход могут пойти специальные пружины!

Проставки

Их устанавливают между опорными чашками кузова и пружинами, при этом есть возможность почти безболезненно увеличить клиренс на 10–30 мм. Проставки бывают как металлические, так и резиновые или полиуретановые. Металл будет изнашивать и деформировать посадочные места, поэтому такие проставки не пользуются спросом. Лучше ставить резину или полиуретан. Вот её чертёж.

Получается вот так.

При этом резина стоит недорого, но изнашивается быстро. Полиуретановые проставки стоят в пределах 1000–1300 рублей за комплект передних и 1300–1600 рублей за комплект задних. В комплект входят шесть болтов М8х50 мм и две проставки (для передних стоек). Размер проставок можно выбрать от 20 до 40 мм.

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Выводы

Итоги подведём. Если мы хотим увеличить клиренс на Форд Фокус 2 и потом об этом не пожалеть, используем эти рекомендации:

не поднимаем передок выше чем на 20 мм;
заднюю подвеску лифтуем не выше чем на 30 мм;
не ставим жёсткие металлические проставки (деформация кузова, коррозия);
после лифтинга внимательно следим за состоянием амортизаторов (течь масла, деформация штока, износ втулок и демпферов).

Объезжайте ямы тщательно и комфортных всем поездок!

The following two tabs change content below.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Тэги: Форд Фокус 2

Угрозы и правила использования

Следует отметить, что чрезмерное поднятие автомобиля имеет определенные опасности и угрозы. Во-первых, смещение центра тяжести приведет к незначительному ухудшению поведения машины на дороге.

Во-вторых, рулевое управление потеряет свою резкость, поскольку оно не будет находиться в идеальном балансе с ходовой частью. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма. В-третьих, эксплуатация Форда Фокус не может быть безопасной на 100%. Дело в том, что меняются параметры углов наклона и опережения, развала/схождения и т. д. И последнее, поскольку амортизатор меняет свое положение, это увеличивает шанс его преждевременной поломки. В этом случае можно применять специальные вставки для амортизаторов.

Для того чтобы минимизировать вред от увеличения клиренса, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

Поднимать автомобиль в передней части не более чем на 2 см.
Поднимать заднюю часть машину не более чем на 3 см.
Не ставить проставки, если они не обработаны антикоррозийным веществом.
Следить за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями.

увеличение клиренса проставки 30 мм.

Эффект неубиваемой пневмоподвески. Почему устанавливают проставки в пружины?

Полный и достоверный рассказ про автобаферы.

Тест-драйв автобаферов. Амортизирующие подушки в деле.

Кол-во блоков: 12 | Общее кол-во символов: 12726
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Читайте также: