Регулировка ручника форд куга 2
Обновлено: 18.05.2024
Ручником или стояночным тормозом оснащаются все марки и модели автомобилей. В большинстве случаев его использование ограничивается ситуациями, когда машина ставится на парковку. Конструкция ручника на Форд Фокус 2 стандартная. В некоторых случаях по различным причинам стояночный тормоз может не работать или недостаточно держать машину. Иногда можно просто натянуть трос и этого будет достаточно. В более сложных ситуациях требуется замена троса или тормозных колодок. Сегодня мы поговорим о том, как выполняется регулировка ручника Форд Фокус 2?
Такая процедура может быть выполнена самостоятельно. Если у вас нет желания, то вы можете поехать на станцию технического обслуживания, где вам все сделают. К слову, подтягивать ручник довольно быстро и недорого.
Перед тем как приступать к регулировке, нужно выяснить ее целесообразность. Для этого поднимаем ручной тормоз в самое верхнее положение. Вы должны услышать от 5 до 7 щелчков, а если их меньше – стояночный тормоз неправильно отрегулирован и автомобиль не будет им удерживаться. В таком случае, без настройки ручника не обойтись. На втором поколении Форд Фокус могут устанавливаться барабанные или дисковые тормоза. При этом независимо от типа тормозов, трос ручника оказывает воздействие на разжимной рычаг, которые придавливает колодки к дискам или барабанам. Это значит, что регулировка в обоих случаях происходит одинаково, используя торцевую головку и отвертку.
Особенности регулировки
Итак, как подтянуть ручник? Для того чтобы отрегулировать стояночный тормоз, необходимо выполнить следующие действия:
- снимаем накладку ручника с салона;
- отделяем накладку от отделки тоннеля, потянув ее на себя и сняв с фиксаторов;
— отодвигаем чехол ручника вверх; - проверяем зазоры между колодками и барабанами на задней оси.
Делается это таким образом: опускаем стояночный тормоз в нижнее положение и 2-3 раза нажимаем на педаль тормоза. Если с зазорами какие-то проблемы, и они находятся вне пределов нормы, то каждое нажатие на тормоз будет сопровождаться легкими щелчками. Подобный звук издает регулировочный механизм. Когда щелчки прекратятся, это значит, что регулировка завершена. Идем дальше и поэтапно выполняем:
- поднимаем заднюю ось Фокуса и надежно фиксируем ее;
- снимаем барабаны;
- немного ослабляем гайку наконечника переднего троса ручника, после чего полностью откручиваем ее;
- снимаем автомобиль с ручника и откручиваем гайку регулировки до самого крайнего положения;
- устанавливаем небольшие щупы между ограничителями и задними колодками;
- закручиваем регулировочную гайку по часовой стрелке до тех пор, пока один из разжимных рычагов не начнет двигаться (для этого потребуется второй человек, который сообщим о начале движения);
- вынимаем установленные ранее щупы;
- ставим на место барабаны и колеса.
На этом регулировка окончена, но не спешите направляться в путь. Для начала нужно проверить, насколько легко двигаются колеса на Фокусе. Если они притормаживают, то значит, регулировка была выполнена неправильно и придется сделать все заново.
В случае, когда повторная регулировка не принесла результата, придется заменить неисправные элементы тормозной системы: колодки, тросы, барабаны или диски. После замены деталей необходимо снова натягивать ручник.
Если же все в порядке, то нужно затянуть гайку наконечника троса стояночного тормоза и установить на место накладку ручника в салоне.
Иногда встречается такое, что трос ручника бракованный. В таком случае нормально отрегулировать его не получится. Он либо не будет держать автомобиль, либо слишком сильно давить на колодки и тормозить колеса во время движения. Это будет сопровождаться их перегревом и неприятным скрипом.
Очень удобно пользоваться запуском с кнопки. Для меня это была диковинка. Ключ в кармане, запуск, поехал, остановил, закрыл. НО!
Во-первых хотелось бы все-таки безключевой доступ, но он идет в более высоких комплектациях.
Во-вторых, когда нужно машину прогреть - было неплохо включить ее, закрыть и уйти. Тем более это удобно, когда через 20 минут машина сама заглушит двигатель. Но машина не закроется с ключа.
В-третьих, машина спокойно поедет, даже если в салоне не будет ключа. Шеф завел машину, отдал курточку жене вместе с ключом и уехал. Когда приехал на место, заглушил двигатель и хотел ее закрыть, ключа не оказалось. Вот так сюрприз.
Т.е. машину закрыть нельзя, а без ключа на ней волне можно уехать.
Вопрос остается открытым - как машина будет заводится с кнопки в морозы? На Рено друг говорил, что реализована схема - сколько крутишь, столько и стартер вращается. Здесь - не знаю. Пока ночью было -29, днем заводил после такой ночи в -23, проблем никаких не возникло. Ниссан с ключа заводился спокойно и в -33. Но там был ключ!
Попробовал ездить в режиме спорт. Двигатель держит обороты больше 2000. Машина явно резвее, усилия на руле дополнительные я не почувствовал. Но комфорта, я тоже не испытал. На мой взгляд, коробка становится более дерганая, переключает чаще пониженную передачу, что придает большее ускорение, но комфорта такая езда не добавляет.
Электронный ручник - вещь новомодная. Он же и выполняет функцию помощи на подъеме. Что сказать, удобно. Сначала непривычно, потом становится удобно. Забыл снять с ручника - ничего страшного. Не подрифтуешь, не развернешься с блокировкой задних колес, ну и черт с ним. Как будет себя вести зимой - увидим. Пока проблем не было, хотя были и заморозки после дождя и оттепели. но ничего не вызвало негатива. Всегда есть вариант - ставить просто на Р и все.
Специалисты техцентра Авто Драйв выполнят услугу "Регулировка ручного тормоза Ford (Форд) Kuga на Южной, в Чертаново" в кратчайшие сроки в любое удобное для вас время, по предварительной записи. Стоимость услуги "Регулировка ручного тормоза Ford (Форд) Kuga на Южной, в Чертаново" составляет от 1100 руб.
Все работы включая Регулировка ручного тормоза Ford (Форд) Kuga на Южной, в Чертаново в техцентре проводятся в присутствии владельца автомобиля.
На все выполняемые работы и запчасти приобретенные в техцентре Авто Драйв вам предоставляем гарантия.
Записаться на услугу "Регулировка ручного тормоза Ford (Форд) Kuga на Южной, в Чертаново" вы можете по телефону на нашем сайте или оставив заявку через форму обратной связи. Мы работаем для Вас каждый день без выходных с 10:00 до 21:00 и находимся по адресу Днепропетровский проезд, дом 7.
Ближайшие районы: Чертаново Северное, Чертаново центрально, Чертаново Южное
Ближайшие станции метро: Южная, Пражская, Чертановская, Улица Академика Янгеля.
Ближайшие крупные магистрали: Варшавское шоссе, Балаклавский проспект, Чертановская улица, Улица Подольских Курсантов, 33-км. МКАД.
Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 7 или 8 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом, отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен снизу на основании кузова.
1. Установите правильные зазоры между тормозными колодками и дисками тормозных механизмов колес. Для этого несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза при опущенном до упора вниз рычаге привода стояночного тормоза.
2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Если работаете на смотровой канаве, вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
3. Отсоедините впускную трубу дополнительного глушителя от приемной трубы (см. Снятие и установка основных и дополнительного глушителей), снимите с кронштейнов глушителя подушки его подвески и опустите глушитель вниз, оперев промежуточную трубу на поперечину задней подвески.
4. Снимите термоэкран дополнительного глушителя (см. Снятие и установка термоэкранов).
5. Полностью ослабьте натяжение задних тросов 1 и 5 (рис. 9.6) привода стояночного тормоза, для чего отверните регулировочную гайку 3 до конца резьбового наконечника переднего троса 4 привода, ослабив ее контргайку.
6. Вставьте плоский щуп толщиной 1,2 мм между разжимными рычагами привода стояночного тормоза и опорами на суппортах обоих тормозных механизмов задних колес (место установки щупа показано на фото стрелкой).
7. Навинчивайте регулировочную гайку 3 (см. рис. 9.6) на резьбовой наконечник переднего троса 4 до момента, когда начнется перемещение какого-либо разжимного рычага на суппорте.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Для выполнения операции 7 потребуется помощник, так как нужно одновременно вращать регулировочную гайку и наблюдать за разжимными рычагами.
8. Извлеките щупы и проверьте свободу вращения колес. Если ощущается притормаживание какого-либо колеса, повторите операции 5–7.
9. Если и после повторной регулировки наблюдается притормаживание колес, повторите операции 5–7, заменив щуп толщиной 1,2 мм на щуп толщиной 1,0 мм.
10. Если и после регулировки с использованием щупа толщиной 1,0 мм наблюдается притормаживание колес, повторяйте регулировку, каждый раз заменяя щуп на щуп меньшей толщины (через 0,2 мм), до момента совершенно свободного вращения колес.
11. Затяните контргайку наконечника переднего троса.
12. Если после всех попыток регулировки не удается добиться желаемого результата, проверьте состояние тормозных колодок тормозных механизмов задних колес, тормозных дисков и тросов привода. Неисправные детали замените (см. соответствующие подразделы) и отрегулируйте привод стояночного тормоза, как описано выше.
13. Установите детали в порядке, обратном снятию.
14. Опустите автомобиль на колеса.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ.
При отсутствии щупа допустим следующий упрощенный вариант регулировки стояночной тормозной системы.
1. Выполните операции, описанные выше в пп. 1–4.
2. Вращайте регулировочную гайку по часовой стрелке, навинчивая ее на резьбовой наконечник переднего троса и периодически проверяя легкость вращения задних колес.
Навинчивайте регулировочную гайку на наконечник троса до момента появления хорошо ощутимого сопротивления их вращению.
3. Отверните регулировочную гайку до момента полного освобождения задних колес.
4. Установите автомобиль на колеса, затормозите стояночным тормозом, установите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение и попробуйте вручную перекатить автомобиль. Если это удалось сделать, привод отрегулирован неправильно или неисправен. В этом случае повторите регулировку, выполняя ее более тщательно.
Если и повторная регулировка не приведет к желаемому результату, см. п. 12.
Тормозные цилиндры форд эскейп
Я ж написал тормозная жидкость заменена
Так что да, прокачать пробовал не помогло.
Dmitry_S Escape
❝ Цитата(Гвозди @ Jul 17 2007, 10:31)
AndreyK escape 3.0 2002
❝ Цитата(Dmitry_S @ Jul 17 2007, 10:40)
Да, и шланги, и цилиндры. Все чисто, нигде потеков и следов утечки нет.
Dmitry_S Escape
❝ Цитата(AndreyK @ Jul 17 2007, 12:53)
судя по тому что педаль ватная и уходит к полу, а так же передок берёт на юз , проблема с задним контуром! где её там искать. попробовать еще раз прокачать задний контур, проверить подведение колодок , наличие давления в заднем контуре ( манометр вместо прокачки) тогда и станет ясно где собака порылась :blink: хотя манометр при такой педали пожалуй лишняя процедура.
Читайте также: