Ремонт двигателя шевроле реззо
Обновлено: 16.05.2024
Вытек антифриз через пробку расширительного бачка на Шевроле Реццо.
Проблема началась с подёргиваний двигателя на 2000-2500 оборотах.Давишь на газ,а машине как-будто бензина не хватает не тянет.Причем если перейти с 5й передачи на 4ю и повысить обороты до 3000 дёргаться перестаёт. Были поменяны топливный фильтр и приёмная сетка у бензонасоса-ничего не поменялось.А вчера на полпути до дома почувствовал запах антифриза температура была по датчику в норме,а приехав домой заметил что из-под машины вытекает антифриз оказалось онвытекал через пробку расш. бачка.Утром заглянув под капот увидел,что бачок пуст.Помогите понять если ли какая-нибудь связь между подёргиваниями и вытеканием антифриза ну и в чём может быть причина?
Слабое давление масла на холостых при прогретом двигателе. В чем причина?
Сделал капитальный ремонт на дэу реззо 1.6 16 клапанов при прогретом двигателе на холостых слабое давление масла. Менял масляный насос и фильтр не помогло. Проверил люфты коленвала и распредваллов не нашёл. В чем причина? Читал из-за гбц может быть это правда?
Цены на ремонт двигателя Chevrolet Rezzo
Итоговая сумма зависит от результатов диагностики двигателя. Цена восстановительных операций, замена подшипников или капитальный ремонт двигателя Chevrolet Rezzo, обоснованна и конкурентоспособна.
| Название услуги | Цена |
| С/у двигателя | от 14000 руб. |
| Ремонт ГБЦ | от 25000 руб. |
| Капитальный ремонт двигателя | от 40000 руб. |
| Замена опор (подушек) двигателя | от 1200 руб. |
| Замена переднего сальника коленвала | от 5600 руб. |
| Замена заднего сальник коленвала при снятой КПП) | от 800 руб. |
| Снятие/установка/замена форсунок высокого давления | от 2000 руб. |
| Диагностика топливных форсунок высокого давления на стенде (за 1 шт. без с/у) | от 700 руб. |
| Снятие/установка/замена ТНВД | от 6000 руб. |
| Диагностика ТНВД на стенде (без с/у) | от 3500 руб. |
| Замена водяного насоса (помпы) (при снятом ремне ГРМ) | от 1800 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт двигателя Chevrolet Rezzo - Где сделать
У нас в стране минивэны не обладают огромной популярностью. При этом, некоторые модели находят большую поддержку у водителей. Таким случаем является Chevrolet Rezzo.
Этот автомобиль нашел своего потребителя и среди отечественных автолюбителей. Разберем его более подробно.
Обзор Chevrolet Rezzo
Производился этот автомобиль корейской компанией Daewoo, начиная с 2000 года. Создавали его на базе Nubira J100, это достаточно успешный в то время седан. Так как Nubira J100 – проект совместный, то в разработке минивэна можно сказать поучаствовали инженеры из разных стран:
- шасси создавали в Великобритании;
- двигатель в Германии;
- дизайн сделали специалисты из Турина.
Все вместе это образовало отличный автомобиль. Он хорошо подходил для семейных поездок на любые расстояния. Предлагалось две комплектации, отличались в основном оснащением салона.
Начиная с 2004 года производится рестайлинговая версия модели. Она в основном отличается только внешним видом. В частности, дизайнеры убрали угловатость форм. В результате машина стала выглядеть более современно.
Двигатели
На этой модели устанавливался только один силовой агрегат A16SMS. Все различия между модификациями касались в первую очередь комфорта салона и некоторых дополнительных опций. В таблице можно увидеть все основные характеристики двигателя, установленного на Chevrolet Rezzo.
| Объем двигателя, куб.см | 1598 |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 145 (15) / 4200 |
| Максимальная мощность, л.с. | 90 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 8.3 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Выброс CO2, г/км | 191 |
| Доп. информация о двигателе | распределенный впрыск топлива, DOHC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 90 (66) / 5200 |
| Нагнетатель | Нет |
Обратите внимание, что показатели одинаковы для любых модификаций. Настройки двигателя не менялись.
Если вам потребуется проверить номер двигателя, его можно найти на блоке цилиндров. Он находится над масляным фильтром, чуть позади левого выпускного патрубка.
Характерные неисправности
Особых проблем с мотором не возникает, если за ним своевременно следить, поломок почти не бывает. Самые уязвимые узлы:
- ремень ГРМ;
- клапана;
- маслосъемные кольца.
Разберем их по отдельности.
Ремень ГРМ требуется заменять на пробеге в 60 тысяч километров. Но, часто возникают ситуации, когда он выходит из строя раньше. Обязательно проверяйте состояние этого узла на каждом плановом ТО. Если произойдет обрыв, пострадают:
- клапана;
- направляющие;
- поршни.
В итоге, потребуется полностью капиталить мотор.
Маслосъемные кольца имеют свойство залегать. Обычно это происходит после длительной стоянки. Можно попробовать их раскоксовать. Но, это не всегда удается сделать.
Остальные узлы довольно надежны. Иногда встречаются отказы датчиков, но это в целом проблема нечастая. Иногда под нагрузкой может подъедать масло, причина в тех же маслосъемных кольцах и/или маслосъемных колпачках.
Ремонтопригодность
Комплектующие можно приобрести без проблем и ограничений. Причем стоимость их невелика, что значительно упрощает содержание автомобиля. Можно выбрать между оригинальными и контрактными запчастями.
Сложностей с ремонтом не возникает. Все узлы удобно размещены, тут не нужно разбирать половину подкапотного пространства для замены масляного фильтра. Все ремонтные работы, можно производить в гараже, только для шлифовки коленвала потребуется специальный станок.
Самой частой плановой работой можно назвать замену моторного масла и фильтра. Производится эта работа раз в 10000 километров. Оптимально использовать для замены синтетическое масло gm 5w30, именно его рекомендует производитель. Фильтр можно взять с Шевроле Ланос, если не сможете найти оригинальный. По техническим характеристикам они идентичны.
Замена ГРМ производится примерно на пробеге 60 тысяч. Но, практически требуется раньше. Также обязательно следите за состоянием топливного фильтра. Его засоренность может привести к повышенной нагрузке на насос и выход его из строя. Чтобы избежать проблем не заправляйтесь на неизвестных вам заправках.
Тюнинг
Обычно данный силовой агрегат просто форсируют. Растачивать цилиндры и делать другие варварские вмешательства не стоит, так как металл блока тонкий и мягкий. В итоге возникает проблема при расточке.
При форсировании устанавливают следующие компоненты взамен штатных:
- электронный контроллер BORMAN Chip;
- ресивер BORMAN BOOST;
- маховик BORMAN S;
- ЭКО Сенсора АФР;
- демонтаж катализатора и установка стронгера.
Обязательно производят калибровку и настройку. В результате скорость разгона увеличивается на 15%, максимальная скорость на 20%.
Иногда производят еще и чип-тюнинг. В этом случае путем перепрошивки штатного блока управления увеличивают мощность двигателя. Основным недостатком является ускоренный износ компонентов мотора.
Наиболее популярные модификации
Модификаций ДВС не было, на все версии автомобиля устанавливался силовой агрегат A16SMS. При этом, все варианты Шевроле Реззо имеют одинаковые характеристики двигателя. Поэтому, тут не стоит обсуждать выбор автолюбителей с точки зрения оценки мотора.
Благодаря высокому уровню надежности и комфорта водители чаще предпочитали приобретать Elite+. Автомобиль имеет более удобный салон. Также он выглядит более симпатично на дороге, тут также появилась светодиодная оптика.
Наилучшим вариантом считается версия 2004 года, которая выпускалась после рестайлинга. Эта версия приобреталась чаще всего.
Инструкция по эксплуатации
Двигатель
Cистема питания
Система выпуска
Система запуска и зарядки
Система охлаждения
Сцепление
Автоматическая коробка передач
Пятиступенчатая механическая
Приводные валы
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции
Система пассивной безопасности
Электросхемы
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Компактный Шевроле Реззо изначально поставлялся с мотором 1.6 л семейства Family I или 2.0 л Family II. Позже производитель добавил 2.0-литровую E-TEC версию (LPG) и 1.8‐литровый бензиновый агрегат. Проблемы с двигателями Chevrolet Rezzo возникают при использовании низкокачественного топлива и несвоевременном устранении поломок, нарушений в работе.
Калькулятор расчёта ремонт двигателя chevrolet rezzo
Частые неисправности моторов Шевроле Реззо
Ремонт двигателя Chevrolet Rezzo необходим при следующих неполадках:
- Чрезмерная подача топлива через форсунки.
- Неисправности регулятора давления топлива.
- Поломки или неправильная работа датчиков.
- Утечки масла.
- Продолжительная эксплуатация при неисправной системе охлаждения.
- Частые засоры фильтров, форсунок из‐за некачественного топлива.
Особенности ремонта моторов Chevrolet Rezzo
При обращении в специализированный автосервис мастера при ремонте двигателей Шеврое Реззо проводят следующие работы:
- Проверка форсунок на стенде, чистка, мойка или замена.
- Замена неисправного регулятора давления топлива, регулятора холостого хода.
- Проверка прокладок и их замена при наличии дефектов.
- Замена элементов системы охлаждения.
- Проверка цилиндропоршневой группы, компрессии цилиндров, состояния поршневых колец.
Специалисты автосервиса DDCAR проведут диагностику, ремонт и обслуживание силовых агрегатов Шевроле Реззо в Москве. У нас действуют выгодные цены на услуги, мы предоставляем гарантию на работы 12 месяцев. Наши мотористы быстро определят характер неисправностей силового агрегата вашего автомобиля. Для записи в сервис на удобные день и время звоните по телефону или оставляйте заявку на сайте.
Читайте также: