Шевроле кобальт тюнинг двигателя

Обновлено: 19.05.2024

Приобретая новый Шевроле Кобальт, я думал, что косяки сборки в виде недокрученных гаек, не вставленных пистонов, лишних крепежных элементов и болтающихся обшивок — остались далеко в 90-х, максимум в начале 2000-х, в период распространения Жигулей, Зубил, Десятого семейства и Волг.

Если посмотреть на конкурентов, даже на Ладу Весту, то собрана она, скорее всего, в целом будет аккуратно. Откровенных огрехов сборки там почти нет, или их достаточно немного. Сборка бюджетных корейцев (Соляриса, Рио) на заводе в Санкт-Петербурге еще более аккуратная, как и подгонка пластика в у них салоне.

Кобальт имеет весьма привлекательную цену, примерно на уровне той же Лады Весты или даже чуть ниже, но в том есть свой подвох. И дело не совсем в том, что машина разработана в начале 2010-х и выпускается в этом виде без изменений уже давно (а по современным меркам, так вообще целую вечность).

Но нет. Видимо, здесь не этот случай.
Как мне кажется, перенос сборки Кобальта из Узбекистана на предприятие под названием ТОО "Сарыаркаавтопром" (Казахстан), явно не пошло ему на пользу, за исключением снижения цены автомобиля из-за производства на территории ТС.

Столкнувшись со сверчками и скрипами в первый месяц владения, я полез перебирать весь салон. Количество косяков сборки, обнаруженных мной в первую пару месяцев владения, впечатляет.

Добрый день. Надоело ходить пешком и вот задумались как-то с супругой что купить для поездок по городу, достаточно вместительное для нас и трех детишек, конечно с большим багажником (в будущем планирую установку ГБО на метане и объем багажника очень важен для меня). Выбирали не дороже 500 тысяч рублей. Остановил выбор на Лифан Мурман, как оптимальный вариант, с учетом всех скидок выходило около 650 тысяч, оформил заявку на кредит и начал ждать решения. Пока ждал, зашел в автосалон Фольксвагена у нас в Саратове, и на площадке б/у авто увидел эту машинку по цене 349 тысяч рублей. Проверил Автокодом, один хозяин, пробег реальный и купил. Да, была грязновата внутри, думал картошку возили в ней, все оказалось проще, просто провалилась внутрь кузова резиновая заглушка в задней правой арке и вся уличная грязь летела в салон под обшивку багажника. Все вымыл, заглушку закрепил на место))) Сделал уже тонировку, позже выставлю фото. В планах теперь поставить камеру заднего вида в номерной знак и кнопку открывания багажника. Сделать шумоизоляцию задней части авто до установки ГБО и переобуться в 16е диски.
Уже сделал чип тюнинг двигателя, и результатом остался доволен, машина если не полетела, то уже нормально поехала и достаточно резво. Для чего я это сделал? Да потому что после установки менового ГБО по любому будет небольшая потеря мощности движка, наверное до 106 заводских лошадок))) Прошел ТО на 80 тысячах, никаких проблем не выявлено.
Пока на этом все, всем удачи!

Этой зимой двигатель Кобальта после холодного пуска стал работать пугающе шумно. В придачу появилась вибрация, от которой дребезжали и зудели пластиковые детали салона. Но по мере прогрева (через 5–10 минут в зависимости от температуры) неприятные шумы и вибрации исчезали. Симптомы указывали на то, что разрушилась опора силового агрегата.

Полез смотреть — так и есть. У нижней резина отслоилась от металла: надо менять. Новая оригинальная деталь обошлась в 2200 рублей. Сложностей при замене не возникло — специнструмент не требуется, хотя нужен подъемник или яма, а также опора или домкрат, чтобы приподнять и вывесить силовой агрегат.

Купите их всего за 400 тыс. рублей, пока они не подорожали: ТОП-5 лучших "бюджетников" на рынке РФ

Новый Kia Rio в России стоит не менее 1,1 миллиона рублей. Комплектаций стало меньше

Мы знаем как купить идеальный автомобиль всего за 600 тыс. рублей: ТОП-5 седаном на рынке России

В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?

Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 рассекречен задолго до официального дебюта. Опубликованы фото

Совершенно новый пикап ГАЗ-1 2022-2023 раскрыт незадолго до дебюта: он мог бы быть доступнее УАЗ

Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа

Toyota выводит на рынок новый кросс всего за 1,5 млн рублей: названо оснащение Frontlander 2022

Достаточно популярным автомобилем на российском рынке в двухтысячные годы был доступный американский седан Chevrolet Lacetti. Однако со временем машина устарела и разработчик задумался над выпуском реальной альтернативы для нее. В итоге, в 2012 году во время автовыставки в Москве была представлена абсолютная новинка — Chevrolet Cobalt второй генерации. В 2013 году она поступила в продажу и была доступна до 2015 года, вплоть до того, когда производитель принял решение отказаться от продаж своих машин на российском рынке. Однако в 2020 году Chevrolet вернулся в салоны нашей страны и Cobalt снова оказался доступен к покупке.

Поскольку почти все модели Chevrolet, включая и Cobalt, являются одними из самых доступных на рынке РФ, не удивительно, что они пользуются приличной популярностью у наших соотечественников. На основании отзывов, оставляемыми владельцами Cobalt, можно определить, какими преимуществами и недостатками он обладает.

Подготовлен к нашим дорогам

Chevrolet Cobalt обладает узнаваемой и современной внешностью. Многие автолюбители находят ее весьма специфической, но, в целом, относят экстерьер к преимуществам седана.

Седан обладает довольно вместительным салоном, а также практически самым вместительным багажным отсеком в своем классе.

Также владельцы отмечают весьма приличный уровень клиренса американского авто, который позволяет с легкостью выбираться на грунтовую дорогу и проезжать ухабы и рытвины на дорогах.

Наверное, основным недостатком недорогого седана является слабоватый силовой агрегат, который, к тому же, довольно активно потребляет топливо. Многие владельцы американской модели указывают именно на этот минус.

Следующий негативный момент — автомобиль весьма недешев в обслуживании. Несмотря на свою довольно низкую стоимость, в содержании Cobalt обходится своим владельцам совсем недешево.

Кроме того, в связи с адаптацией Шевроле Кобальт к российским условиям эксплуатации, автомобиль получил крайне жесткую подвеску, что не добавляет комфорта как для водителя, так и для пассажиров.

В некоторых случаях владельцы Chevrolet Cobalt отмечают запотевание головной оптики, что говорит о ее низком качестве.

В целом, американский седан является вполне пристойным вариантом для покупки, если учесть уровень цен на него. В то же время, актуальное поколение автомобиля представлено на рынке уже достаточно давно, а потому не исключено, что в ближайшем будущем будет проводить его обновление. В связи с этим в будущем специалисты Chevrolet должны совершенно точно позаботиться о корректировке силовых характеристик седана и добиться некоторого снижения расхода топлива.

Также не нужно забывать и о повышении качества материалов, задействованных в отделке автомобиля.

Читайте также: