Установка видеорегистратора на шевроле кобальт
Обновлено: 19.05.2024
Установка видеорегистратора Шевроле Кобалт одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Chevrolet. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 34 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на установку видеорегистратора Chevrolet Cobalt и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
1. Снимаем рулевой кожух. Для этого отворачиваем 1 саморез на нижней части кожуха и 2 самореза со стороны рулевого колеса (Фото 1.1-1.4).
Фото 1.1. Саморез рулевого кожуха со стороны руля
Фото 1.2. Саморез рулевого кожуха со стороны руля
Фото 1.3. Крепление рулевого кожуха снизу
Фото 1.4. Рулевой кожух снят
2. Для снятия подторпедника снимаем лючок подторпедника, отворачиваем 2 самореза и снимаем его (крепление на защелках), (Фото 2.1-2.3).
Фото 2.1. Лючок подторпедника
Фото 2.2. Саморезы подторпедника
Фото 2.3. Подторпедник снят
3. Снимаем накладку панели приборов (крепление на защелках), затем, отвернув 4 самореза, снимаем панель приборов (Фото 3.1-3.4).
Фото 3.1. Накладка панели приборов (крепление на защелках)
Фото 3.2. 2 самореза с левой стороны
Фото 3.3. 2 самореза с правой стороны
Фото 3.4. Панель приборов снята
4. Устанавливаем под капотом сирену, датчик температуры двигателя и концевик капота. Провода прокладываем через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита (Фото 4.1-4.4).
Фото 4.1. Концевик капота
Фото 4.2. Сирена
Фото 4.3. Датчик температуры
Фото 4.4. Штатное уплотнение
5. Массу сигнализации Starline B94 подключаем в левом пороге в штатное место (Фото 5).
Фото 5. Масса
6. На синем разъеме блока ВСМ подключаем CAN шину и питание +12В сигнализации (Фото 6.1-6.3).
Фото 6.1. Местоположение разъема
Фото 6.2. CAN шина (CAN-H синий, CAN-L белый)
Фото 6.3. Питание +12В (красно-белый)
7. На зеленом разъеме блока ВСМ подключаем аксессуары (синий провод модуля запуска) и зажигание (желтый провод модуля запуска). Провод стартера (черно-желтый) на данном автомобиле подключать не нужно. Срабатывание стартера и запуск двигателя происходит после подачи питания сначала на аксессуары, затем на зажигание. Далее, при отключении питания аксессуаров во время подачи питания на выход стартера, происходит запуск двигателя (Фото 7.1-7.2).
Фото 7.1. Местоположение разъема
Фото 7.2. Зажигание (IGN1) фиолетово-черный; Аксессуары (ACC) фиолетово-желтый
8. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на данном а\м присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод сигнализации, а на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.
9. Подключаем модуль обхода штатного иммобилайзера в разрыв любого провода рамки иммобилайзера (Фото 9).
Фото 9. Рамка штатного иммобилайзера (белый и синий)
10. Программируем параметры запуска автомобиля (Таблица 2 инструкции по установке):
Функция №09 – длительность прокрутки стартера - 6 секунд.
Настраиваем датчик удара и датчик наклона, проверяем работу системы. Сборку салона проводим в обратной последовательности.
Ravon R4 / Chevrolet Cobalt (Клуб владельцев) запись закреплена
Сережа Сережа ответил Станиславу
А дальность этого брелка сколько? Максимум метров. 5. И зачем он нужен. С сигналки метров 800-1000. А если стоит с gsm, то дальность не ограниченная.
Дмитрий, gsm
Ну и зачем такой запуск нужен? Стоять у машины и заводить. Не понимаю зачем эти понты в саратовском зоопарке
Дмитрий, в Саратовском может и нет, но есть люди которые любят все максимально оригинально с минимальным вмешательством
Дмитрий, у Максима который это реализовал свой р2 и он его заводит из дома , я не однократно был у него дома, машина у него стоит во дворе метров 80 по диагонали до его квартиры будет точно .
И что значит без вмешательства в штатную проводку? Он по воздуху её Заводит? Все равно подключался к штатным проводам. Ну и в чем разница?
Дмитрий, разница в том,что это осуществляется с помощью прошивки/программирования какого-то блока, то есть изначально эта функция заложена производителем, но по каким-то причинам недоступна для нашего рынка (На Крузах, на Спарках американских, например, эта функция идёт с завода), соответственно по этой причине у нас и штатный ключ без кнопки дистанционного запуска
Здравствуйте, вчера установили StarlineА93 2can 2 lin на авто Chevrolet Cobalt 2018 года выпуска. Устанавливаем ваши охранные комплексы не первый год. Суть проблемы заключается вот в чем: Не получается выполнить функцию "Обход штатного иммобилайзера". Все остальное работает идеально. Все точки подключения абсолютно правильны. Lin шина подключена тоже верно, но как мы не старались ничего не получается. Прошивка блока сигнализации 4.8 Прошивка 2can 2lin модуля самая последняя 5.0
Но никак при обучении обхода не выдает 2 сигнала, всегда то 3 то 4. В чем может заключаться проблема?
Ответы 12
Для активации функции необходимо пройти процедуру обучения:
1. Выполнить вход в режим обучения путем нажатия сервисной кнопки 14 раз
2. Включить зажигание не позднее 5 сек
3. Дождаться одиночного звукового сигнала
4. Выключить зажигание и вынуть ключ
5. Дождаться одиночного звукового сигнала
6. Второй раз включить зажигание
7. Обучение может выполняться в течение 2-3 минут, будет сопровождаться кратковременными звуковыми сигналами один раз в 3 секунды
8. Дождаться подтверждающего двойного звукового сигнала об успешном завершении
Схема подключения цепей автозапуска доступна в разделе "Точки подключения".
Попробую сброс до заводских и аварийным ключом проделать так как вы написали. Просто не первый раз устанавливаю функцию "Обход штатного иммобилайзера", но такое впервые. Спасибо, буду пробовать.
Пробуйте заводить мотор с автозапуска после трёх сигналов сирены, уверен заведет. Сигнализация даёт по окончанию обучения либо 2 сигнала в случае успеха, либо 4 сигнала в случае неудачи. Других вариантов не дано. В процессе обучения "пикает" раз в три секунды. Этот самый "пик" + 2 "пика" об успехе так сливаются в один тройной.
Дает 2,3 или 4 сигнала.
Иной раз то 3 сигнала или 4. Через раз в общем. Но никак не 2(((
Соглашусь с Александр 108:
Других вариантов не дано. В процессе обучения "пикает" раз в три секунды. Этот самый "пик" + 2 "пика" об успехе так сливаются в один тройной
У меня так было с Хондой. Именно СЛИЛИСЬ одиночный очередной ПИК о ходе процесса и ДВА пика об окончании. После этого пиканья прекратились. Я тоже предположил, что раз не 2 и не 4, а 3, то скорее всего это 1+2 и. попробовал проверить запуск - всё завелось.
Иной раз то 3 сигнала или 4. Через раз в общем. Но никак не 2(((
Так что , Янис, Если у Вас подключения цепей запуска и цифровых шин сигнализации сделаны так, как ЗДЕСЬ
в подменю СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ и обучение Вы производите так, как описано там же, но в подменю ФУНКЦИИ ( или по подсказке коллеги Aav145, что тоже самое), то
ПОПРОБУЙТЕ завести через сигнализацию после ТРЕХ пиков.
3пика —данные не получены
4 пика —не обучился
Завтра буду пробовать, всем большое спасибо за отклик!
а вообще запуск пробовали ?
Да конечно! если ключ около антенны иммобилайзера то все отлично заводит.
так лин идет в разрыв , ( сам не пробовал ) но при запуске идет разрыв провода и ключ в замке не должен читаться
так лин идет в разрыв , ( сам не пробовал ) но при запуске идет разрыв провода и ключ в замке не должен читаться
Вот-вот, я же дал ссылку - как всё должно быть соединено. Сдается мне - ТАМ ОШИБКА.
Вот ПРЯМАЯ ССЫЛКА на схему соединений.
Янис, у Вас ТАК всё соединено? Точно? А если еще раз перепроверить?
И еще - рекомендую обесточить систему, выдернув предохранитель 15А с красного провода, затем раскрутить корпус блока и извлечь платку CAN-адаптера, затем иголкой ПОДЖАТЬ ламели
в которые платка втыкается и воткнуть её на место, всё собрать и включить. Попробовать после этого сделать ЗАПИСЬ ОБХОДА так как указал Aav145.
Если и так не заработает, то останется только одно
Chevrolet Cobalt LTZ (Узбекистан) имеет ДРУГУЮ ПРОШИВКУ мозгов мотора и иммобилайзера.
Читайте также: