Замена лампочек в салоне форд эксплорер 5

Обновлено: 19.05.2024

Замена линз в штатных фарах Ford Explorer V (2012-2015)

Очередной крупный американский внедорожник в стенах Топ Тюнинг Москва и очередной вызов для мастеров лаборатории по доработке света. Белоснежный Форд Эксплорер выпущенный в 2012 году, на момент визита в наш центр с пробегом 165 тыс. км. с заводской оптикой, оснащенной галогеновыми билинзами конструкции Hella 2 (Classic).

Традиционно для крупных мировых автоконцернов, марка Форд не стала исключением и оснащение древним и морально устаревшим галогеновым светом является нормой даже сегодня, в 2021 году. Что уже говорить от десятилетних автомобилях. Желтый, горячий и малоэффективный свет не может быть эффективным для эксплуатации в суровых российских условиях, на темных трассах или условиях плохой видимости.

Даже новые автомобили с оптикой на базе галогена не способны на выдающиеся результаты. Бледный, откровенно слабый световой поток и очень высокая температура работы ламп, быстро уничтожают хромированный отражатель внутри линз. За 2-3 года использования после покупки, яркость падает примерно в половину, что делает использование машины в плохих погодных условиях откровенно опасной для жизни.

Наш привычный тест на стене показал типичные проблемы галогеновых линз установленных на заводе и фары Эксплорера срочно требует вмешательства. Уставший отражатель, слабая засветка обочины и рваная заливка дорожного полотна. Дальний свет и работа противотуманных фар вообще не выдерживает никакой критики.

Оптика вскрывается после длительного равномерного нагрева в специально печи до 110 градусов. Стекла отделены, открыв доступ к световым источникам. Старые линзы удалены и на их место установлены новые профессиональные Светодиодные БИ-линзы LASER JET BiLED / 3.0 с фантастическими показателями 3200 люмен на каждой линзе. Высочайшая плотность светового потока достигается благодаря двойной системе отражателей, двум отдельным чипам светодиодов и отдельному модулю лазерного света Nichia (Япония). Разумеется, для правильной сборки и регулировки модулей нам понадобились Переходные рамки №052 на Ford Explorer V для установки модулей Hella 3R/5R.

Синхронная работа трех источников в компактном корпусе линзы с байонетом Hella 5R позволяет получить невероятно плотную заливку дорожного полотна на дальность более 600 метров. Гибридная система охлаждения и встроенный драйвер, сочетание технических характеристик делают линзу Лазер Джет флагманом линейки MTF-Light и ставят комплект на место лидера в большом списке конкурентов.

Помимо линз головного света, заводская оптика получила новые Светодиодные противотуманные фары FL10WJ и Габаритные светодиодные лампы MTF W5W 5000K, того же производителя. Теперь светодиодные ПТФ стали линзованные и поток яркого света стал концентрированный и эффективный, направленный под туман. Габариты стали намного ярче и заметнее в солнечную погоду. Учитывая отсутствие у Форд Эксплорер 5 дневных ходовых огней, эти дополнения действительно важны для качественной индикации автомобиля днем.

Оптика собрана и прошла цикл абразивной полировки стекол. Годы использования без защиты и обилие мусора на дорогах в России привели нежную поверхность стекол на фарах в печальное состояние. Крупные сколы и царапины существенно снизили эффективность светопропускания, а защитный лак помутнел на внутренней поверхности стекла от постоянного перегрева. После удаления основной части повреждений и дефектов, кристально прозрачные фары покрыты слоем полиуретановой бронепленки STEK DynoShield с функцией самовыравнивания царапин и теперь эта проблема не повторится никогда.

Работа выполнена и автомобиль готов. Сравнивая результат До и После следует отметить радикально изменившуюся картинку светового рисунка. Новая линза образует более широкий охват, освещая области обочин слева и справа. Четкая светотеневая граница увеличивает дистанцию для использования ближнего света, захватывая на 30% больше дороги, что глобально уменьшает потребность использование дальнего света, который так же радикально изменился.

На фото показана фара автомобиля, с которой мы будем работать.

аглушку нам нужно найти сзади

Заглушку демонтируем аккуратно.

Лампочка располагается сзади.

Лампочку прокручиваем на четверть оборота.

Фиксирующий элемент далее аккуратно приподнимите.

Разъём питания отсоединяем.

Лампочка двухконтактная выпускается производителем sylvanisa 12V 60W.

Разъём теперь можем подсоединить к новенькой лампочке.

Лампочку новую устанавливаем в фару.

Прокручиваем лампу на четверть оборота по направлению часовой стрелки.

Заглушку возвращаем обратно.

Лампочки поворотника и огней габаритов.

Кронштейн скрывает лампочки, точнее доступ к ним.

Болт на "восемь" выкручиваем.

После движемся ко второму.

Прокручиваем патрон на четверть оборота против направления часовой стрелки. После можем достать её из фары совместно с патроном.

Тоже самое можем сделать и с патроном лампочки поворотника.

Лампочку можем отсоединить от разъёма.

Лампочку габаритов отсоединяем аккуратно.

Лампочку устанавливаем в патрон, ну а после патрон должен попасть в патрон.

А как же правило ПДД.в котором запрещается устанавливать лампы ксенона.и лэд.не предусмотренные заводоизготовителем .а можно только галоген.как быть.я бы тоже хотел установить?!

Про лампу освещения салона и так куча информации в интернете Ж)) Здаров поцаны на приборный щиток и под Света Климова какие лампы заказывать

БУДТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ! А как избежать косяков при демонтаже фонаря не сказали! было бы полезно послушать и посмотреть!

Привет) подскажи пожалуйста блок регулировки яркости приборной панели тоже пересвечивал? не нашел в твоих видео. На моем он вообще не светиться, вот думаю снять посмотреть. О лампе освещения салона много инфы в инете )

я раз тоже . всякой занимался типа этой. поставил лампочки и т.д. стало ярко - красиво. а потом ка закатал 5 в круг и . как будто тебе в морду дальним светят

Молодец спасибо помог! Правильно сказал не теряйте эти саморезы!Они дорогие примерно рублей 100 за штуку.

Неплохо, если более обстоятельно по лампе освещения салона пояснил бы )) Ты еще сними видос как вонючку на зеркало вешать.

1,29 - таким образом пи*ец лампе нужна новая) я без лишних приспособ делал на коленке и по симпатичнее : правда не автомобильные. но суть одна

Чтобы просто поменять лампочку, столько манипуляций, еще и исчумазаешься весь. Непродуманно: ПОЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ.

Трудности с лампой освещения салона начинают напрягать… Чтобы просто поменять лампочку, столько манипуляций, еще и исчумазаешься весь. Непродуманно: ПОЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ.

Просто нет слов. Такой кошмар в проводке и Иван спокойно, без нервов оживил бездыханное тело батона) Молодец!

Лучше что-то конкретное по лампе освещения салона на форде эксплорере рассказал бы ) Підскажіть, поміняв лампочку а вона несвітить. Но міняв тільки лампочку пласмасовий корпус залишив.

Его величество колхоз! На кой черт туда прикуриватель то нужен? Как выпрямитель что ли? Есть такие провода USB где присутствует некая булдышка, типо нароста на проводе. Вот там есть всё что надо. И вообще по хорошем пайка нужна а не изолента. Ещё по секрету скажу, что можно лампу не мучать, а протянуть достаточно незаметно провод под бардаком, потом по стойке и под обшивкой потолка и для этого не надо не чего разбирать и мудохаться

Мы постоянно переделываем FORD EXPLORER 5 в плане головного освещения. Здесь мы расскажем о доработке салонного освещения в багажнике.
Многие клиенты нас просят просто поменять там лампочку на светодиодную — вот тут их и ждёт сюрприз — в плафоне багажника УЖЕ стоит светодиод! Правда плохенький. Давайте менять!

Здесь видно, что на плате стоит светодиод. К сожалению, для большого фордовского багажника — он слишком слабый. Нам удалось подобрать специальную плату эквивалентную 50 ватной лампе накаливания и установили её вовнутрь плафона. Вуаля!

Оцените яркость нового светодиода по сравнению с водительской подсветкой.

Читайте также: