Замена лампы ближнего света шевроле тахо 900
Обновлено: 14.05.2024
Парни, скажите примерную стоимость Кей-Кара, с боротовым кузовом, от Митсубиси (видел такой 4wd) или ещё какого либо производителя с полным приводом и возите ли вы такие? Спасибо!
Почему самое трудное всегда упускается? Реснички вообще реально с первой попытки поставить? Все всегда это упускают, хотя при незнании дай бог со второго комплекта поставить, ибо они ломаются
не могли бы вы рассказать, как влияет ступица на работу спидометра, астра джи. горит лампа абс. У моего приятеля с правой фарой на TAHOE до сих пор все в ажуре >)
Делал я все это набивал, хватает на месяц. Решил проблему по другому, там блестящая пластинчатая пружина в нее еще как в направляющую колодки вставляются На 2:22 ее отлично видно, вторая снизу. Вот их нужно немного отогнуть что-бы суппорт когда встает на место в эти пластинки немного упирался без бешеного фанатизма конечно, (грубо говоря пару миллиметров) просто как подпружинен был, вот и все. 2 года, если не больше, вообще уже забыл про это)
СПАСИБО. Отличный ролик. С наступающим. Мужики, здоровья вам и удачи. Геморрои с правой фарой уже достали )
Мне друг сказал на Шевроле и без правой фары куча чем руки занять )) Непонял чегото. Снял колесо, снял подкрыльник и все. Подход к лампочке. зачем авто так разбирать то? Пипец.
Зря на человека наговариваете. Действительно, чтобы поменять лампочки, не нужно снимать фару, но это очень круто, что он ее снял и вот почему: тот, кто пробовал первый раз в жизни на морозе снимать лампу переднего левого ближнего света на матрешке, сто процентов проклинал блок предохранителей, из-за которого хрен подлезешь и эту пружинку, мать ее. Дело в том, что нифига не ясно, что именно с этой пружинкой делать когда влазит 3 пальца и больше нифига не видно. А тут человек снял фару и вообще все наглядно видно. Зная как оно там устроено, можно и на ощупь поменять лампы. Я был бы очень благодарен, если бы такое видео мне попалось, перед тем как пришлось менять ту самую лампу ночью на морозе. А если все еще считаете видео не полезным, посмотрите другие такие. там человек сует руку и говорит: 'а там вот пружинка и ее нужно надавить. и все. ' Так вот в темноте на морозе у меня это надавливание на пружинку заняло минул 15. и вспомнил я весь матерный арсенал, что знал :)
2. Подайте фару на себя и отсоедините разъем с тыльной стороны (смотрите фотографию).
3. Установка выполняется в обратном порядке. Убедитесь, что номер, нанесенный на передней части стекла фары (линзе) обращен вверх.
Блок-фары
4. Отпустите два длинных винта в верхней части кронштейна блок-фары. 5. Подайте блок-фару вперед для доступа к лампам. 6. Отсоедините разъем (смотрите фотографию).
7. Поверните лампу и кольцо против часовой стрелки и достаньте лампу с держателем из фары (смотрите фотографию).
8. Установите новые лампы. Убедитесь, что лампы дальнего и ближнего света установлены по месту. 9. Установка выполняется в обратном порядке.
Видео про "Фары — снятие и установка" для Chevrolet Tahoe
Замена ламп на Шевроле Тахо. Доработка головного света Chevrolet Tahoe Улучшение света фар на Chevrolet Tahoe, установка Bi-Led линз в ближний свет
Комментарии по теме Замена лампы в фарах Chevrolet Tahoe
Нино Сметанская написал(а)
А еще для замены ламп удобно будет вынуть трубку бачка омывающей жидкости (она находится возле аккумулятора), она просто вынимается прокрутив против часовой стрелки и тогда доступ к левой части блока фар намного упрощается. После замены ламп нужно установить на место трубку провернув по часовой стрелке.
Форест написал(а)
спасибо! очень полезное видео! вопросик разрешите? может сталкивались - правый поворотник в салоне стал быстрее издавать звук чем обычно - посмотрел,а на задней фаре не работают все лампы. что это может быть? окислились провода какие-то? или что. не может такого быть. при этом через пару дней - снова заработала. а потом - снова перестала. спасибо!
Щедринов Исмоил написал(а)
Салам Бекзот. У меня тоже такие стоят плохие фары. Насколько тяжело менять фары? А ты где находишься? В какой области?
Акад написал(а)
Во первых: единственный сертификат, который там может быть - это сертификат на соответствие системе менеджмента качества и соответствия нормам электробезопасности. Что не есть предмет ни для гордости, ни даже для упоминания в качестве побуждающего фактора, потому как это само собой разумеющееся для подобной продукции. Лучше бы в коробку клали номерной сертификат почетного лоха. Во вторых, никаких 10000лм там быть не может физически, т.к. светодиод Philips Luxeon MZ (Даже если там стоит оригинал) не способен выдать больше 1000лм. А их в этом комплекте всего 4 штуки, итого: 4000лм на пару ламп в самом лучшем случае и на предельно возможном токе, что не сильно превосходит по яркости хороший галоген (Лампа Н7 типично имеет яркость около 1500лм, то есть 3000лм на пару.). Так что не надо выдавать желаемое за действительное. Дальше больше: поскольку никакой светотеневой границы подобный конструктив обеспечить не может, то единственное место их установки - линзы. За внедрение подобных ламп в рефлекторную фару, вас, как и любого кто это сделает, я очень надеюсь, лишат водительского удостоверения.
Мохаммад Трясков написал(а)
доворот по меткам на болтах делали?Я пользуюсь проставкой между головкой и воротком с шкалой.так точнее.метками пользуются для скорости работы
На новой Тахе, как я писал в первом отзыве стоит линзованный галоген. свет гораздо лучше чем был в прошлой моей Тахе. но после хороших галогеновых модулей не хватает. да, реально мало света. привык к двойному свету.
В конструкции ПТФ новой тахе модули уже не подойдут, тут ПТФ стоят прямоугольные. поэтому начал думать что сделать со штатной оптикой. к глубокому тюнингу с разбором фары и заменой линзы не готов, поэтому начал активно гуглить разные тесты галогена, ксенона и светодиодных фар.
Ну ксенон отмел сразу, так как по опыту прошлой тахи, ребята из клуба решившие съэкономить, купив галогеновые модули Хелла по 2 тыс руб вместо ксеноновых за 15, и установивших туда ксенон. все равно в итоге возвращались к галогеновым лампам в галогеновые модули, много было размещенных фоток, суть одна, СТГ уплывает, модуль светит куда угодно но не на дорогу..так что ксенон вычеркиваем.
Дальше повелся на шаг вперед по светодиодным фарам, и бешенной их рекламе, причем сейчас светодиодные лампы даже делают именитые производители типа Филипс, стал читать и смотреть многочисленные тесты и обзоры.
На АМ в обсуждениях уже всплывал тест "За рулем" LED ламп
по результатам которых даже родные LEDфары светят совсем не однозначно (кстати у отца на Эксплоурере LEDфары, как то субъективно хуже светят чем Таховский галоген, попробую как-нибудь поставить две машины рядом и поснимать).
Плюс, LED лампы сильно отличаются друг от друга..есть совсем-совсем китай, с светом 200-500Lm, а как мы знаем у галогена 1500Lm, поэтому ниже чем 1500 я даже не смотрел, а те лампы, которые идут более 1500Люм, у них начинается совсем другой коленкор. это должен быть мощный радиатор охлаждения, ввиде весьма большого набалдажника
а это значит, что резиновая крышка на тыльной стороне фары не закрывается, и значит в лампу и фару будет попадать влага и пыль. плюс это весьма ощутимая цена. например вот эта лампа выдает якобы 4000Люм и стоит 6000 рублей.
Набрел и на тест этой лампы в рефлекторной оптике
и на тест этой же лампы в линзованой оптике
Что поразительно. в рефлекторной оптике дорогие, хорошие LEDлампы уже обходят галоген, а вот в линзованной оптике светодиодные лампы светят сильно хуже обычного (даже не увеличенного светового потока) галогена примерно на 30-50%
Пересмотрев этом канале много тестов самых разных ламп и галогена, и ксенона и светодиодных, что самое хорошее, там есть тесты светодиодных ламп в разный видах фар я приведу, тот, который для меня наиболее актуален
я понял, что самое лучшее решение для меня это галогеновая лампа увеличенного светового потока, по всем тестам Осрам найт брейкер +110% одна из лучших ламп, что и показывают тесты на этом канале..но самая лучшая лампа по этому тесту это GE Megalight Ultra +120%. комплект ламп был заказан за 2200 рублей. Как только установлю, сделаю фотки)
Читайте также: