Замена локера на шевроле круз
Обновлено: 04.05.2024
Шумоизоляция Chevrolet Cruze. Автомобили марки Шевроле частенько посещают наш техцентр в поисках шумоизоляции. Сегодня мы хотим вам показать нашу работу на примере шумоизоляции Шевроле Круз. Жалобы владельца для нас не новы - автомобиль дискомфортен на ходу, вибрации металла на плохой дороге, щумные колесные арки. Шумоизоляцию любого автомобиля мы делаем в присутствии хозяина автомобиля и этот - не исключение. Перед приездом Круза весь материал был нарезан по нашим лекалам и нагрет в специальной печке до температуры 60 градусов. Над каждым автомобилем у нас работает от 4 до 6 мастеров и вся работа происходит максимально четко и слаженно: пока один занимается потолком, остальные шумоизолируют двери и капот, после чего вся команда занимается полом, багажником и колесными арками. Помимо шумоизоляциимы перетянули салон этого Круза в кожу. А что получилось - смотрите сами!
Помимо шумоизоляции на этом автомобиле мы будем шить кожаный салон с алькантаровыми вставками на панели. Вот так выглядел штатный тряпочный салон Круза перед разборкой салона.
Шумоизоляция капота Cruze. Капот обезжирен, просушен и его металл обработан виброизолятором SGM M2, а шумоизолятор Сплен нанесен на штатную теплоизоляцию так, чтобы потом оказаться зажатым между ней и капотом.
Шумоизоляция крыши Cruze. Разборка потолка оголила перед нами девственно чистую крышу, котрую на заводе обработали четырьмя кусками отваливающейся виброизоляции. Смех да и только. Отрываем "вибру", обезжириваем крышу.
Полное покрытие крыши виброизоляцией SGM M3, толщиной 3 миллиметра попутно укрепляет металл крыши. Теперь его продавить будет намного сложнее. Виброизоляционный материал кладем теплым, ведь так он лучше раскатается и начнет работать.
Слой шумоизоляции крыши выполняет Сплен. Затем идет аккуратная сборка крыши без зацепов и пятен.
Шумоизоляция дверей Cruze. Дверные обшивки сняты, металл обезжирен и перед нами голая гремучая железка, которая является каркасом двери. Теперь понимаете, почему так шумно?
Внешняя стенка двери обрабатывается теплым вибоизолятором SGM M3, который качественно раскатывается по двери металлическим роликом. Необходимо добраться до каждого уголка двери, чтобы обеспечить плотное прилегание материала.
Далее все та же (внешняя) стенка покрывается шумоизолятором Сплен 4мм, покрытым фольгой, которая выполняет функцию защиты материала от агресси внешней среды.
Переходим к внутреннему каркасу двери, ведь он тоже нуждается в обработке. Закрываем его полностью виброизолятором 3мм, попутно создавая штатной акустике благоприяные условия, ведь теперь она будет играть в полностью закрытом коробе.
Последний этап шумоизоляции дверей Шеврое Круз - шумоизолятор Сплен 4мм., который будет непосредственно под дверной обшивкой.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Cruze. Разборка пола и багажника не открывает нам ничего интересного и нового, а все тот же голый металл. Сушка и обезжиривание обязательны перед оклейкой.
Шумоизоляция пола любого автомобиля является первостепенной по отношению к другим деталям, ведь именно здесь создается львиная часть эффекта от шумоизоляции. Поэтому, на полу мы используем самый лучший, дорогой и эффективный виброизолятор SGM Bomb (аналог STP Bimast Bomb), который имеет толщину 4 миллиметра и потрясающие характеристики поглощения вибрации металла.
Материал кладется горячим. Он у нас разогрет в нашей специальной печке до температуры 60 градусов и поддерживается в таком состоянии на всем протяжении работы. Хотим отметить, что большинство компаний, специализирующихся на шумоизоляции не использует материал толще 2мм. Это дешево, сердито, но, к сожалению, малоэффективно. Поэтому, мы часто выслушиваем пожелания клиентов доработать шумоизоляцию, сделанную не у нас.
Область в ногах передних пассажиров - главный источник шума передних арок и здесь безо всякой лени поднимаем материал на моторный щит насколько это возможно.
Задние колесные арки тоже делаем толстым и эффективным "Бомбом", а вот на полу багажника материал потоньше, иначе проблема со сборкой гарантирована.
Наши мастера работают аккуратно, эффективно и красиво. Весь материал раскатывается металлическими роликами для обеспечения надежной адгезии к металлу и исключая воздушные пузыри.
Шумоизоляция пола и колесных арок ведется Спленом 8мм., а место под задним сидением и пол багажника покрываем Спленом 4мм. И все равно это толще и эффективнее, чем используют конкурирующие установочные точки.
Собираем и устанавливаем салон, который мы попутно перешили в качественную эко-кожу с алькантаровыми вставками
Алькантаровые вставки появились теперь и на дверях и на торпедо.
Шумоизоляция Шевроле Круз окончена спустя 6 часов непрерывной работы наших мастеров. Весь процесс был прозрачен для хозяина автомобиля, ведь мы настаиваем, чтобы вы присутствовали при нашей работе. Наши мастера имеют богатый опыт разборки и сборки салонов автомобилей разных марок (мы делаем это ежедневно уже на протяжении нескольких лет), поэтому мы гарантируем, что салон будет собран в соответствии с заводскими стандартами, мы не сломаем ни одного пистона, не оставим после себя зацепов и пятен. После шумоизоляции Круз потяжелел на 60 килограмм, но этот вес ощущается сразу ушами: двери закрываются с благородным хлопком, штатная музыка прибавила низких частот, а на ходу автомобиль стал крепышом и дарит чувство уюта практически на любой скорости.
Ошибка P0103 — Датчик массового расхода воздуха – высокий уровень входного сигнала
Определение кода ошибки P0103
Ошибка P0103 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха.
Вместе с ошибкой P0103 могут также появляться ошибки P0100, P0101, P0102 и P0104.
Что означает ошибка P0103
Ошибка P0103 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха.
Причины возникновения ошибки P0103
Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:
-Слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха
-Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода воздуха к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
-Износ или повреждение вакуумных и воздухозаборных шлангов или ослабление хомутов шлангов
-Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля
Симптомы ошибки P0103
При появлении ошибки P0103 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально, что дает возможность самостоятельно добраться до станции технического обслуживания для диагностирования ошибки квалифицированным специалистом.
Тем не менее, возможно незначительное падение мощности двигателя, а также неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
Как механик диагностирует ошибку P0103
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0103 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит воздушный фильтр, воздухозаборные и вакуумные шланги, хомуты шлангов, датчик массового расхода воздуха, а также соответствующие электрические провода и соединители.
Если проблема не будет обнаружена, механик выполнит проверку цепи с помощью цифрового мультиметра, чтобы проверить частоту дискретизации и показания датчика и выяснить, действительно ли проблема заключается в слишком высоком уровне входного сигнала датчика массового расхода воздуха.
Общие ошибки при диагностировании кода P0103
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0103 являются:
-Поспешная замена датчика массового расхода воздуха без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема
-Пренебрежение проверкой датчика массового расхода воздуха на предмет чрезмерного накопление углерода перед его заменой. Иногда проблему можно решить путем очистки датчика с помощью очистителя CRC 05110, предназначенного специально для датчиков массового расхода воздуха
-Пренебрежение проверкой воздушного фильтра, воздухозаборных и вакуумных шлангов, а также хомутов шлангов перед заменой датчика массового расхода воздуха
Насколько серьезной является ошибка P0103
-При появлении ошибки P0103 обычно не возникает серьезных проблем с управляемостью автомобиля.
-При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика массового расхода воздуха может привести как к увеличению расхода топлива, появлению дыма, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя.
-При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
-Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0103 снова
Если код ошибки появится снова:
-Повторное подключение, ремонт или замена электрического разъема датчика массового расхода воздуха
-Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику массового расхода воздуха
-Ремонт или замена воздушного фильтра, воздухозаборных и вакуумных шлангов, а также соответствующих хомутов
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0103
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию.
Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать его с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Навигация
| Chevrolet Cruze Клуб - Форум Шевроле Круз > Технический Форум > Гарантийное и сервисное обслуживание > крузоводы. Помогите советом. Отвалилось крепление заднего подкрылка(пластинка |
Доброй ночи крузоводы. Помогите советом. Отвалилось крепление заднего подкрылка(пластинка пластмасовая установленная на бампере внутри).как её закрепить обратноили может есть какой нибудь вариант.
Замена старых подкрылок Chevrolet Cruze на замена локера на шевроле круз Процесс замены локеров начинается с приобретения новых. Важно перед покупкой проверить номер артикула.
Так как в нем учитывается сторона левый, правыйа также год автомобиля и другие моменты. При приобретении не оригинальных запасных частей производства Китая на локерах необходимо проверить совпадение отверстий.
Установка брызговиков на шевроле круз
Чтобы сделать это — замена локера на шевроле круз всего приложить уже снятый ранее подкрылок с автомобиля на новый. Для замены подкрылок понадобится перечень инструментов: Поврежденный локер выглядит следующим образом: Процесс замены подкрылка включает в себя следующие этапы: Далее установка нового подкрылка происходит в обратном порядке. Необходимо совместить посадочные отверстия локера и кузова автомобиля.
После чего закрутить их отверткой до упора. Важно не прилагать серьезных усилий. В противном случае пластик можно повредить. Особенно внимательным нужно быть при выполнении работ на улице зимой.
Вот это подстава, зачем локер на этот torx закрепили? Причем передний локер без них обошелся, хотя на передний локер больше воздействий приходится — колеса ведущие да еще и поворотные. Вынимаем эти torx саморезы, и вот так выглядит крепеж.
Какой-то голубой пластик под локером, в который они вворачиваются. Сверлим задние брызговики на шевроле круз Ну вот начинается сама установка брызговиков на шевроле круз.
Подкрылки на Chevrolet Cruze
Под саморезы локера на брызговике метки стоят. Сверлим их, например обычным сверлом мм. Тем же самым сверлом были просверлены отверстия от наших обычных саморезов — дополнительно еще три штуки.
Здесь имеет смысл уточнить, что ни один саморез не упирается в кузов. Главное, чтобы виброизоляция плотно прилегла по всей поверхности. Теперь устанавливаем брызговик. Сначала крепим брызговик клипсой в штатное отверстие. Затем, по второму отверстию на брызговике, делаем новое отверстие в подкрылке обычной плоской замена локера на шевроле круз.
Заусенцы срезаем ножом и закрепляем клипсой. Тут толщина получается чуть больше, поэтому с клипсой придётся повозиться.
Как поменять подкрылки на Шевроле Круз
Устанавливаем подготовленный левый подкрылок и собираем всё Сначала закрепляем верхние клипсы. Можно для удобства вставить клипсы снизу, чтобы подкрылок не падал, но можно было его двигать. Затем закрепляем 5 шурупов отверткой со звездочкой т20 сначала 2 нижних, потом 3 в колёсной арке Вставляем остальные 6 клипс.
Читайте также: