Замена втулок стабилизатора шевроле лачетти

Обновлено: 16.05.2024

Т.к. тему по техническим причинам потерли спрошу заново. Мне дилер рекомандовал замену втулок переднего стабилизатора. Пробег 8000 км.
1. За что отвечают эти втулки?
2. Какие могут быть последствия если их не менять?
3. Подпадает ли замена под гарантию? (дилер сказал, что случай не гарантийный)

Отвечаю, конечно, поздновато, но может кому и пригодится(не дай бог)
1. Втулка представляет собой упругую резиновую проставку между деталями ходовой части "подвески". За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний соединений деталей. На втулку приходится значительная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской автомобиля.
2. При изнашивании материал втулки растрескивается, вспучивается и стирается, вызывая тем самым люфт, дребезг и повышенный износ посадочных мест деталей подвески.
3. Случай действительно не гарантийный.

зы: на выходных буду менять эту проклятую втулку(пробег 19000) Появился люфт и как результат противный звук(и стуком то не назвать)

кто знает правильный парт-намбер этой резинки для лачетти 2007гв

эксист выдал целую кучу, возможно они все одинаковые?

Цена Код детали Наименование Кол-во Период выпуска Дополнительная информация
Цена 96474040 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[J8] 2 200301-200712 (SE,SX,CDX 48,19) (251591-561163)
Цена 96839848 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[S8] 2 200701-200712 (SE,SX,CDX 48,19) (561164 -)
Цена 96474041 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[J9] 2 200501-200712 (SE,SX,CDX 35) (251591-612245)
Цена 96839849 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[S9] 2 200701-200712 (SE,SX,CDX 35) (612246 -)
Цена 96474044 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[U0] 2 200701-200712 (SE,SX,CDX 48,35,19) (&LMN) (251591 -)
Цена 96839850 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[U0] 2 200701-200712 (SE,SX,CDX 48,35,19) (&LMN)
Цена 96839848 ВТУЛКА-ШТАНГА СТАБИЛИЗАТОРА ,[S8] 2 200701-200712 (SE,SX,CDX 48,19)

Т.к. тему по техническим причинам потерли спрошу заново. Мне дилер рекомандовал замену втулок переднего стабилизатора. Пробег 8000 км.

Пробег 59500. Я их так и не менял. Поменяю когда буду ставить новые аммортизаторы. Ну а то что пробег небольшой был - может бракованные какие. Они у меня прошлой осенью, когда было сухо скрипеть начали при переезде лежачих. Как телега прям была. Брызнул ВДшкой, скрип прошел и я на них забил.

krus,
я за подвеской слежу регулярно втулки идут лесом а вот амморты рулевая и всё прочее надо внимательно смареть

кто знает правильный парт-намбер этой резинки для лачетти 2007гв

эксист выдал целую кучу, возможно они все одинаковые?

Все одинаковые. Бери любые. Менять их гемморно, в ервисе проили 1200руб за обе. Поэтом поменял их сам. (лучше на яме менять)

Стандартным поводом для замены втулок стабилизатора является естественный износ резины за годы эксплуатации автомобиля. Определить неладное проще всего по стукам в задней и передней подвеске. Следует отметить, что у Chevrolet Lacetti доступ к втулкам передних стабилизаторов более чем ограничен, так что в классическом варианте замены обычно производится демонтаж подрамника. Однако, этот процесс можно обойти, существенно сократив время работы. Рассмотрим поэтапные процессы замены втулок стабилизаторов.

Что понадобится

Перечень инструментов вполне стандартный:

Последний пункт требует небольшого комментария. Каталожный номер втулки переднего стабилизатора для Chevrolet Lacetti Sedan — 96839848, для Chevrolet Lacetti Wagon – 96839849, заднего стабилизатора — 96941966.

Работа по замене

1. Для начала необходимо подготовить автомобиль к замене. Хорошо, если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, если же нет – приподнимите переднюю часть авто на домкрате, подложив под ступицы конструкцию из снятых колес и деревянных брусков.

6. Далее, применяя трещотки, выкрутите болты сбоку и сверху, снимите втулку.

8. Установите новый комплект втулок и произведите обратную сборку.

Видео

Заключение

Вот и все, замену втулок стабилизатора можно считать завершенной. Если вы придерживались инструкции, все должно было пройти гладко и достаточно быстро. Остается лишь порадоваться сэкономленным средствам и очевидным улучшениям ходовых характеристик вашего автомобиля.

Замена втулки стабилизатора на любом автомобиле тяжело, особенно без снятия подрамника. Что касается Шевроле Лачетти, в этом контексте, собственными самостоятельно это практически невыполнимая задача. Но, многим автолюбителям это удаётся, хотя и с некоторыми проблемами.

Видеоматериал повествует о замене втулок стабилизатора, сложностях с которыми может столкнуться автолюбитель

Процесс замены

Процесс замены втулок стабилизатора, если соблюдается полностью технология, не обходится без снятия подрамник. Конечно, напрашивается вопрос, — как быть? И тут без славянской смекалки не обошлось, которая обошла корейские великие конструкторские умы. Автомобилисты все же придумали упрощённый вариант замены, который не требует таких трудоёмких затрат.

Оригинальные втулки стабилизатора.

Собираем инструментарий, который понадобится, а именно — набор воротков, трещотка и удлинитель к ней. Теперь можно идти в бой:

В любом случае ставим автомобиль на яму или эстакаду. Но, в случае её отсутствия пытаемся максимально поднять машину, чтобы получить доступ снизу.
Подлезаем ключом на 14 к переднему болту крепления втулки стабилизатора, и откручиваем его. Процедура, очень трудная, и требует внимательности и осторожности.

При помощи трещотки откручиваем болт крепления втулки стабилизатора.

Откручиваем крепление втулки стабилизатора.

А теперь вторую часть крупления втулки нужно выкрутить.

Выбор втулок

К выбору изделий необходимо отнестись со всей серьёзностью, поскольку от этого зависит устойчивость автомобиля на дороге, а соответственно и безопасность. Поэтому рекомендуется покупать только качественные детали, которые имеют соответствующие сертификаты качества.

Оригинал

96839848 — оригинальный каталожный номер втулки стабилизатора на Шевроле Лачетти. Данная деталь может быть производства Daewoo или General Motors. Кроме Лачетти эта втулка устанавливается на автомобили производства Daewoo, Kia, Hyundai, Opel. Средняя стоимость за штуку составляет 250 рублей.

Аналоги

Кроме оригинала, автомобильный рынок может предложить автомобилисту ряд аналогов, которые можно установить:

Пока сливалось масло, начал менять втулки стаба… задача это однако, как считают многие, не легкая и не простая.

Начал работу с левой стороны, времени на замену тут заняло 40 минут.

Передний болт откручивается с помощью удлинителей за 2 минуты, закручивается аналогично

Задний болт откручиваем с ямы, в час по чайной ложке.

Снимаем старую втулку, ставим новую, закручиваем все обратно.

С правой стороной пришлось писец как повозиться…на нее ушло около 1,5 часа.
Очень сильно мешал пыльник рулевой рейки. Передний болт сдернул с помощью воротка, а откручивал уже маленькой трещоткой

Задний сдернул все тем же "колокольчиковым" ключом, а откручивал так же маленькой трещоткой с ямы

Ставим новую втулку, закручиваем все обратно. Откручивались все болты без ВД и т.д., не каких проблем не возникло с этим.

Внутри втулок была небольшая выработка, а так в принципе были в нормальном состоянии.

Теперь вопрос по стойкам стаба, ниже будет видео, кто что скажет, это нормальное состоянии для стойки или надо менять.менял их 8к назад, но почему то потом подумал что может быть брак, как когда купил не обнаружил на них красной и белой наклейки…хз, может они и не на всех клеятся…
Понимаю что так определить тяжело, но все же, в них я писец как запутался, ибо все подвеска новая, а стук на мелких кочках так и остался, осталось думать только на передние суппорта, люфт и стук в них присутствует, когда дергаешь их рукой, но так же не уверен что дело в них…

Подушки штанги стабилизатора заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при значительном износе подушек.
Штангу стабилизатора снимаем для замены при ее деформации или поломке.

…и снимаем кронштейн.

Снимаем разрезную резиновую подушку со штанги.
Аналогично снимаем кронштейн и подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Устанавливаем новые подушки на штангу до упора в ограничительные втулки, расположенные на штанге.
Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости) и затем снимаем кронштейны подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора.
Штангу также можно демонтировать в сборе со стойками стабилизатора, отсоединив пальцы верхних шаровых шарниров стоек от кронштейнов амортизаторных стоек (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

Снимаем штангу в сборе со стойками стабилизатора.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Болты крепления кронштейнов подушек затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).

Читайте также: