Замена задних сайлентблоков форд сиерра

Обновлено: 16.05.2024

Очень удобно заменять сайлентблоки специальным приспособлением (съемником), но можно выполнить работу и подручными средствами.

1. Перед выпрессовкой нагрейте проушину рычага горячим воздухом до температуры 50–75 °С, предварительно выпилив ножовкой два выреза В (рис. 7.6) на наружной втулке сайлентблока для совмещения выступов монтажной втулки 15. Выпрессовку проводите в следующем порядке: установите на проушину рычага с наружной стороны корпус приспособления 4, наденьте на болт 6 монтажную втулку 5 с выступами, вставьте болт в отверстие сайлентблока, наденьте на него с обратной стороны проушины рычага шайбу 3, уприте в корпус приспособления 4 и затяните гайку 2 до выпрессовки сайлентблока.

Рис. 7.6. Монтаж и демонтаж сайлентблока рычага задней подвески: 1 – рычаг; 2, 8 – гайка; 3, 12 – шайба; 4, 11 – приспособление; 5, 9, 15 – монтажная втулка; 6, 13 – болт; 7 – рычаг задней подвески; 10, 14 – сайлентблок; А – метка на приспособлении; В – вырезы на сайлентблоке

2. Запрессуйте в оба рычага задней подвески сайлентблоки с предварительно выпиленными вырезами В монтажным приспособлением в таком порядке: установите корпус приспособления 11 на проушину рычага с наружной стороны, совместив метки А на корпусе приспособления и проушине рычага, показанные стрелкой; установите на болт 13 упорную шайбу 12, вставьте его в проушину рычага, наденьте на болт новый сайлентблок 10, монтажную втулку 9 с выступами и навинтите гайку 8. Сориентируйте сайлентблок по отношению к рычагу, как показано на рис. 7.7, и запрессуйте его заподлицо с торцом проушины рычага.

Если выпрессовать сайлентблок не удается, распилите его ножовкой по металлу. Посадка распиленного сайлентблока в проушине рычага существенно ослабляется.

3. Очистите проушину от ржавчины и окалины и запрессуйте новый сайлентблок, сориентировав его, как показано на рис. 7.7.

5. Установите балку задней подвески на автомобиль. Болты крепления балки к кузову окончательно затягивайте на автомобиле, стоящем на земле, моментом, указанным в приложении 1.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Для замены понадобилось: Откручиваем два болта крепления пластины сайлентблока к кузову, и центральный болт крепления; 2.

Для того, что-бы сайлентблок легче выпресовать из балки, обрезаем по возможности как можно больше с него резины сверху срезал канцелярским ножом 3.

Вставляем в сайлентблок штангу, сверху ставим шайбу и закручиваем гайку. Подставляем снизу два деревянных кубика, фанеру с просверленным отверстием, ставим широкую шайбу, чтобы фанера не лопнула, и закручиваем гайку.

Начинаем закручивать нижнюю гайку, и выпресовываем сайлентблок.

Новый сайлентблок и отверстие в балке смазываем жидким мылом или мыльным задние сайлентблоки форд сиерра маслом не советую, так как от масла резина разбухает, и вставить будет сложнее новый сайлентблок febi 5. Вкручиваем штангу в отверстие крепления сайлентлока вкрутить до конца, что-бы штанга вышла, задние сайлентблоки форд сиерра еще и законтрогаил сверху.

На штангу одеть смазанный сайлент, широкую шайбу, чтобы она перекрыла не только внутреннюю металическую трубку, но и наружную, пару втулочек, если длинная резьба, для удобства, и закрутить гайкой. Между кузовом и балкой я вставил деревянный кубик, что-бы удобнее рукой контролировать впресовку сайлента.

Я не задние сайлентблоки форд сиерра резать верхушку старого сайлентблока, а просто выдавил металлическую трубку сердечник сайленблока с помощью гидравлической стойки, далее просто поставил высокую головку от трещетки между лонжероном и сайленблоком и выдавил задние сайлентблоки форд сиерра сайленблок вылетает с хорошим усилием, не покалечьтесь: Для запресовки балку и сайленблок необходимо хорошенько смазать чем-нибудь супер скользким на ваш вкус, от него будет зависеть сколько вы провозитесь под машиной.

Берем штангу, отрезаем от нее кусок см, на один край навинчиваем сначала широкую, затем узкую гайку, сверху одеваем шайбу, большую шайбу, кусок трубы и сайленблок.

После чего подкладываем деревянный брусок между балкой и лонжероном и вкручивам всю эту конструкцию в подрамник, на место крепления штатного блота. После того, как штанга закручена до упора, нижнюю гайку можно снимать.

Ford Club Belarus

Правильно ориентируем сайленблок, берем ключ или гайковерт, и закручиваем до момента, пока сверху на балке не покажется один из краев верхушки сайленблока, мне пригодилась гидростойка, чтобы создать дополнительное давление на сайлентблок. В этом деле главное не спешить, и вкручивать гайку потихоньку с перерывами, давая возможность сайлентблоку распрямиться в верхней его задние сайлентблоки форд сиерра.

Ниже несколько фото, развлекайтесь: S Задняя балка стала гораздо меньше перемещаться отностительно кузова, исчезли удары на лежачих и в поворотах стало гораздо спокойнее. Надо бы поменять еще опору редуктора с мягкой на полиуретан и будет совсем хорошо.

In order to prevent such a no-cost, the Febi Bilstein block was installed. There are 2 ways to replace this part: The difficult thing is to completely remove the rear axle, for this you have to dismantle the exhaust completely, if it is not dismountable, the handbrake cable, the brake pipe pipes, dump the rear wheels, unscrew the six bolts of the beam fixing to the body and the four bolts of the gearbox mounting to the body, then take a couple of people to help and drag it all to задние сайлентблоки форд сиерра press, where and press задние сайлентблоки форд сиерра silentblocks.

I chose the option easier, you need to make a special tool that will help to crush the silent blocks without removing anything other than the rear beam fastening plates 2 bolts for 17 and 1 bolt for A special tool is made of a M12 threaded rod you can buy it from any network building storea wide M12 nut, a regular M12 nut, a thick washer, a broad washer should be saltedand a piece of pipe about задние сайлентблоки форд сиерра cm in diameter with a thick wall I used the form from the set for the prohibition.

I did not cut the top of the old silentblock, but simply squeezed out the metal tube of the core with a hydraulic rack, then simply put the high head from the ratchet between the spar and the saulenblock and squeezed hydrostatic the sylenblock flew задние сайлентблоки форд сиерра with good force, do not crash:

замена сайлентблока задней балки ford sierra на машине