B1007 ошибка рено меган 2

Обновлено: 05.07.2024

возникла вот такая проблема,
Загорелась надпись и не работает электроусилитель. Но в добавок к этому загорелся и треугольник со скользящей машинкой. Был разок такой глюк, но постояв 3 минуты ошибка исчезла и всё заработало. Созванивался с Андреем Eagle,он сказал что где-то контакты е..т моцк. Но почему горит треугольник, может это взаимосвязано . Так и ехал до дома с не работающим усилителем.

На выходных была подобная проблема: отключился электроусилитель, загорелась надпись "неисправен ручник", а затем включились все лампочки на панели приборов и начали самостоятельно работать дворники! Подозрения на контакты в блоке защиты и коммутации. Вчера сдал авто в сервис. По электроусилителю в сервисе пояснили, что Сеня выключает его когда определяет низкое напряжение в сети.

У меня,вроде , и аккумулятор новый! Почитали на клипе,были две ошибки 1. двигатель усиления рулевого управления,2. ошибка шлейфа передачи электроусилителя. как-то так,точно не помню,дома записано. Ошибки вроде не удалились,но на утро усилитель заработал,через два дня опять ошибка и не работает!

На выходных была подобная проблема: отключился электроусилитель, загорелась надпись "неисправен ручник", а затем включились все лампочки на панели приборов и начали самостоятельно работать дворники! Подозрения на контакты в блоке защиты и коммутации. Вчера сдал авто в сервис. По электроусилителю в сервисе пояснили, что Сеня выключает его когда определяет низкое напряжение в сети.

Твоя беда в синем разъеме блока защиты и коммутаций, тот что под капотом стоит. Нужно разобрать разъем и пережать контакты в нем.

У меня,вроде , и аккумулятор новый! Почитали на клипе,были две ошибки 1. двигатель усиления рулевого управления,2. ошибка шлейфа передачи электроусилителя. как-то так,точно не помню,дома записано. Ошибки вроде не удалились,но на утро усилитель заработал,через два дня опять ошибка и не работает!

По первой ошибке проверь разъемы на усилителе.
Вторую ошибку неправильно описал, на усилителе такой нет.

1. DF035 двигатель переменного усил.рулевого управления. Состояние зап в памяти.
2.DF194 неверные мультипл.данные электр.усил.рул.упр.Состояние есть.
Вот такие ошибки выдал клип.
И подскажите пожалуйста,а как добраться до разъема на усилителе?

Нужно снять обшивку панели со стороны водителя. Процесс похож как при снятии бардачка
Подробнее:
Отщелкнуть пластмасску под ручкой коробки, та что с кнопкой аварийки и замка дверей, просто потянуть вверх.
Открутить 3 винта крепления консоли, вытянуть 2 пистона (находяться в ногах водителя и пассажира, сдернуть консоль, полностью снимать не обязательно.
Отвернуть 2 винта крепления панели управления, та что с магнитолой. Потянуть ее на себя, полностью снимать тоже не надо.
Выщелкнуть маленький бардачок (возле левой ноги водителя снизу), через полученное отверстие выдавить панель управления подсветкой панели приборов, парктроника, корректора фар, есп (от комплектации). Откроется доступ к двум винтам крепления ручки ручника. Снять ее.
Отщелкнуть боковую накладку панели.
Теперь нужно отвернуть 1 винт под боковой накладкой, 1 винт под ручкой ручника, 1 винт под панелью управления (та что с магнитолой), 1 винт справа внизу (возле печки), 1 винт возле левой стойки снизу (будет мешать обшивка стойки ее тоже нужно снять или отодвинуть, тяни ее на себя)
Все, снимай обшивку и получишь полный доступ к рулевой колонке, а там не ошибешься.

Renault Megane является транспортным средством, оснащенным мультиплексной сетью. Это позволяет производить диагностику неисправностей посредством бортового процессора (самотестирование), а также с помощью внешних сканеров отслеживать работоспособность приборной доски, системы рулевого управления, подушек безопасности, системы климат-контроля, коммутационного блока салона, тормозной системы, системы стабилизации и системы впрыска топлива. Кроме, того имеется бортовая беспроводная K/L-линия контролирующая состояние автоматической коробки передач, системы питания двигателя сжиженным газом (если таковая установлена) и исправность ксеноновых ламп.

Самодиагностика

Приборные щитки Renault Megane оснащены функцией самостоятельного тестирования. Для этого необходимо произвести следующую последовательность действий:

Для выхода из режима самотестирования следует нажать штырь-кнопку на приборном щитке.

Световая индикация

Во время активации режима самотестирования код неисправности можно определить по мигающему индикатору М1 (красная лампочка в центре приборной доски). Количество вспышек составляет четырехзначное число кода.

Переход от одной цифры кода к другой происходит с интервалом в 1 секунду, в это время лампочка не горит. Переход от одного четырехзначного числа кода к другому занимает 1,8 сек. В этот момент лампа также погашена. Повторяемый код из четырех нулей означает, что неисправности отсутствуют.

Как обнулить компьютер?

Диагностический разъем

У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли. Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка. Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом другой. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа.

Тестирование приборами

Для наиболее полноценного представления о работоспособности и неисправностях систем Renault Megane следует использовать специальный прибор. Устройства могут быть как цифровые, так и аналоговые. Система тестирования должна поддерживать диагностический протокол стандарта OBD 2.

Сам же автопроизводитель рекомендует для этого только одно устройство: прибор CLIP. Прибор может быть подключен к ноутбуку или любому мобильному устройству, при наличии в последнем соответствующего обеспечения. Для диагностики существуют специальные программы.

Наиболее распространенная утилита для самостоятельного сканирования автолюбителями – это DDT2000. Но полноты информации она предоставить не в состоянии. Более полноценные сведения сообщают Renault CAN Clip V-80 и Renault Clip V-93. Существенным минусом многих версий программного обеспечения является французский язык оригинала. Лицензионная программа CAN Clip стоит более 50 тыс. рублей.

Для тестирования прибором следует выполнить следующую последовательность действий:

• Вставить в считывающее устройство чип-карту.
• В течение пяти секунд держать нажатой кнопку пуска двигателя.
• Подключить посредством разъема тестирующий прибор и выполнить необходимые операции в соответствии с инструкцией.

Некоторые модели Renault Megane перед началом проведения процедуры диагностики требую введения индивидуального идентификационного номера машины. Это можно произвести вручную, а совершенные сканеры номер определяют самостоятельно. При этом отображается информация о послепродажном обслуживании автомобиля, типе двигателя и коробки передач.

После устранения неисправностей обнуление бортового процессора производится посредством того же сканирующего устройства.

Чтобы следить за работоспособностью узлов автомобиля и вовремя обнаружить неисправности, существует бортовой компьютер с контроллерами памяти. В них записываются все возникающие ошибки. Рассмотрим, как считать коды этих ошибок на Рено Меган 2, и что они значат.

Как считать ошибки?

Для считывания ошибок на Рено Меган существует несколько вариантов:

• через приборную панель;
• с помощью сканера (Renault Can Clip) или компьютера;
• через смартфон.

Через приборную панель

Чтобы просмотреть коды ошибок на приборной панели (бензин или дизель):

Чтобы определить код ошибки, посчитайте количество вспышек лампочки иммобилайзера. Чтобы сделать сброс ошибок, зажмите клавишу на несколько секунд — и так для каждой ошибки в отдельности.

Через смартфон

Наиболее популярным остается третий способ. Для того, чтобы подключить телефон к системе диагностики, потребуется специальный адаптер ELM 327.

Он подключается к разъему OBD2 и сопрягается со смартфоном через модуль Bluetooth. На телефон потребуется установить утилиту PyRen.

Наиболее распространенные коды ошибок

DF080

Это код из разряда ошибок фазорегулятора, сигнализирующий об изменениях в цепи фазорегулятора.

Причина. Неисправность датчика положения распредвала. Изношенный фазорегулятор. Заклинивание клапана фазорегулятора.

Последствия. Нестабильная работа ДВС на холостом ходу. Потеря динамики и повышенный расход горючего.

Что делать?

1. Проверьте состояние электрической цепи, не окислены ли контакты.
2. Проверьте ДПРВ на работоспособность. Мультиметром измерьте входное напряжение — оно не должно быть менее 12 В.
3. Проверьте катушку соленоида. Снимите жгуты элемента и приложите щупы омметра к контактам. Полученное значение не должно быть менее 6.5-7 Ом.
4. Если значение оказалось ниже, замените клапан.
5. Если все хорошо, снимите клапан и подайте на него напряжение в 12 В. Если услышите характерный щелчок, значит внутренний поршень рабочий.
6. Если это не помогло, подожмите контакты клемм для улучшения контакта на пинах разъема.

DF119

Это ошибка датчика распредвала.

Причина. Износ датчика.

Последствия. Особых последствий не ощущается, так как, при возникновении подобной ошибки, ЭБУ обычно использует другую программу управления ДВС.

Что делать?

DF1070

Это ошибка датчика температуры хладагента в системе кондиционирования. Она может появиться независимо от сезона, так как кондиционер обеспечивает комфортные условия летом и обдувает теплым воздухом замерзшие стекла зимой.

Причины. Маленькое давление в системе. Большое или маленькое количество хладагента. Износ датчика. Блокировка расширительного канала. Неисправность главного вентилятора. Короткое замыкание в цепи.

Последствия. Блокировка работы кондиционера. Система пытается предотвратить износ других элементов, таких как компрессор.

Что делать?

1. Проверьте уровень хладагента.
2. Замерьте напряжение на выходах датчика. Осмотрите его состояние. Он может быть вздут. В случае неисправности, замените элемент.
3. Прозвоните всю электрическую цепь, проверьте на предмет коротких замыканий.
4. Осмотрите главный вентилятор.
5. Осмотрите разъемы. Если они повреждены, заменить весь блок полностью.

DF049

Ошибка сигнализирует о сбоях автоматической коробки передач.

Причины. Неисправный гидроблок. Неисправные соленоиды. Заклинивание соленоидов.

Последствия. Сбои в открытии/закрытии масляного клапана, пробуксовка и подергивание автомобиля. Появление металлической стружки внутри КПП.

Что делать?

1. Продиагностируйте гидроблок.
2. Замените клапаны-регуляторы.
3. Осмотрите соленоиды.
4. Проверьте работу каждой из передач. Номер клапана соответствует номеру передачи. Замените неисправно работающий клапан.

DF053

Ошибка указывает на проблемы в регулировке давления системы подачи топлива.

Причины. Сбои работы топливных форсунок. Проблемы в работе клапана редуктора. Повышенная нагрузка на мотор. Низкое давление топливной рампы.

Последствия. На панели приборов появляется индикатор Injection Fault, иконка СТОП, а по салону раздается неприятный звуковой сигнал. Потеря динамики и тяги.

Что делать?

1. Если такое случилось во время движения, перейдите на пониженную передачу.
2. Проверьте клапан редуктора.
3. Проведите диагностику топливных форсунок.
4. При необходимости замените инжекторы.
5. Замените распылитель в случае износа клапана, седла или штока.

DF034

Ошибка, свидетельствующая о неисправной аккумуляторной батарее.

Причина. Неисправный генератор, стертые щетки. Незаряженный или неисправный аккумулятор.

Последствия. Полная остановка автомобиля.

Что делать?

1. Снимите аккумулятор и зачистите его клеммы.
2. Зарядите АКБ с помощью зарядного устройства.
3. Проверьте блок предохранителей.
4. Проверьте генератор. Посмотрите на щетки — их длина должна быть не менее 7 мм.
5. Проверьте провод, соединяющий БЗК и реле регулятора, на предмет обрыва.
6. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, вначале на холостом ходу. Показатель должен составлять 13-14 В. Увеличивайте количество оборотов. С повышением оборотов мультиметр должен выдавать 14,2 В, а затем 14,5 В (при 3500 об/мин).
7. Если показатели не сошлись, замените реле регулятора.

DF079

Ошибка сервопривода и следящей системы блока дроссельной заслонки.

Причина. Неисправности моторчиков сервопривода. Износ пластиковых зубьев шестерен сервопривода, несинхронная работа моторчиков.

Последствия. Повышенный расход горючего, постоянно активирующийся безопасный режим работы мотора, плавающие обороты, загорание индикатора Check Injection.

Что делать?

Замените сервоприводы (попарно).

DF154

Ошибка, сигнализирующая о неисправности датчика вращения коленвала.

Причина. Проблемы с датчиком положения коленвала.

Последствия. Увеличение расхода топлива, мини-взрывы внутри мотора при повышенных нагрузках, произвольное повышение/понижение оборотов, нестойкие холостые обороты. Появление индикатора Check Engine на приборной панели.

Что делать?

1. Осмотрите сам датчик.
2. Замерьте сопротивление на выходах индуктивной катушки.

DF602

Расшифровка ошибки указывает на проблему в цепи подогрева нижнего кислородного датчика.

Причина. Неисправный второй лямбда зонд. Механические повреждения датчика, обрыв в цепи.

Последствия. Постоянные команды ЭБУ на приготовление обогащенной смеси. Повышенная токсичность отработавших газов. Повышенный расход горючего.

Что делать?

1. Осмотрите датчик на предмет механических повреждений, наличия сажи и гари.
2. Отсоедините датчик от колодки, подсоедините к вольтметру, заведите мотор и измерьте напряжение. Показатель должен равняться 0.45-0.8 В при оборотах двигателя 2200-2600.
3. Прозвоните цепь. Очистите контакты.
4. Замените датчик.

DF064

Ошибка, предупреждающая об обрыве в цепи датчика, который отвечает за вращение вала автоматической коробки передач.

Причина. Обрыв цепи датчика вращения коленвала. Неисправность датчика выходного вала коробки. Резкие перепады температуры окружающей среды, окисление контактов цепи, разрушение корпуса датчика.

Последствия. Ухудшение показателя разгона. Переход автомата в аварийный режим. Появление на приборной панели индикатора “Check Engine”.

Что делать?

1. Тщательно осмотрите проводку на предмет разрывов.
2. Обожмите контакты.
3. Изолируйте оголенные места.
4. Замерьте напряжение датчика и сверьте показатели со значениями в мануале.
5. Замените неисправные компоненты.

DF072

Ошибка, указывающая на неполадки в первой цепи водительской подушки безопасности.

Причина. Проблемы с подушкой безопасности.

Последствия. Появление индикатора Check Airbag на панели приборов после каждого запуска мотора.

Что делать?

1. Хорошо очистите зеленый разъем подушки.
2. Разберите приборную панель. Проверьте состояние подрулевого шлейфа. В случае некорректной работы, замените шлейф.
3. Прозвоните цепь мультиметром.
4. Пропаяйте дорожки и залейте их термоклеем.

DF226

Ошибка свидетельствует о некорректной работе датчика давления трансмиссионного масла.

Причина. Падение давления в системе смазки АКПП. Грязное масло ATF. Заклинивание соленоида. Забитые масляные каналы.

Последствия. Неадекватная работа автоматической коробки передач.

Что делать?

1. Осмотрите фильтры на предмет загрязненности.
2. Проверьте состояние соленоидов.
3. Замените трансмиссионное масло.
4. При надобности замените поврежденные соленоиды или датчик.
5. Проверьте работоспособность масляного насоса.

DF007

Ошибка в цепи давления топливной рампы.

Причина. Износ мембраны датчика.

Последствия. Появление индикатора “Check Engine”. Снижение мощности двигателя. Увеличенный расход. Износ топливного насоса.

Что делать?

1. Измерьте напряжение и сопротивление датчика. Показатель напряжения должен равняться 12 В.
2. Замените датчик в случае неисправности.

DF025

Ошибка диагностической цепи блока после- и предпускового подогрева.

Причина. Неисправные свечи накаливания.

Что делать?

1. Осмотрите свечи накаливания на предмет появления нагара, сколов и других механических повреждений.
2. Проверьте высоковольтные провода.
3. Измерьте уровень сопротивления свечей зажигания, прикоснувшись щупами мультиметра к центральному электроду свечи.
4. Замените неисправные провода или свечи.

DF038

Ошибка подрулевой шины CAN.

Причины. Неисправность подрулевого шлейфа или электронного блока управления. Сбои работы нижнего кислородного датчика.

Что делать?

1. Проверьте шлейф подрулевого отсека.
2. Проведите диагностику шины CAN. Прозвоните с мониторингом в режиме реального времени, сбросьте ошибки.
3. Проверьте целостность проводки электронного блока управления.
4. Проверьте проводку кислородного датчика. При необходимости замените датчик.

P0141

Ошибка, указывающая на второй нерабочий кислородный датчик.

Причина. Обрыв в цепи датчика кислорода. Неисправность датчика, сгоревшая спираль. Если вы заменили деталь, он может не соответствовать требованиям блока управления.

Последствия. Автомобиль не держит обороты. Увеличение расхода горючего.

Что делать?

1. Осмотрите поверхность датчика на предмет механических повреждений и окисления контактов.
2. Замените датчик, в случае неисправности. Для этого отсоедините клеммы аккумулятора.

P0300

Нарушение порядка зажигания.

Причина. Пропуски зажигания (3,25% на 1000 оборотов).

Последствия. Загорание индикатора “Check Engine”. Подергивание машины во время разгона. Снижение динамики, уменьшение тяги. Затрудненный запуск двигателя. Повышенный расход.

Что делать?

1. Осмотрите свечи зажигания.
2. Проверьте высоковольтные провода.
3. Проведите диагностику топливных форсунок.
4. Осмотрите катушки зажигания.
5. Осмотрите топливный фильтр на предмет загрязнений.

Это наиболее распространенные ошибки Рено Меган 2. Как убрать ошибку подушек безопасности на этом автомобиле, смотрите в видео:

Бортовой компьютер - информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.

Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.

В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.

На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах - это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).

• INSERER LA CARTE - вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
• NIVEAU HUILE CORRECT - уровень мас­ла в норме.
• ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF- авто­матическое включение световых приборов выключено.
• ESP/ASR DESACTIVE - отключение си­стемы стабилизации и противобуксовочной системы.
• CAPTEURS PNEUS ABSENT - датчик да­вления воздуха в шинах отсутствует или не­исправен.
• PRESSION PNEUS A REAJUSTER - при­ведите в норму давление воздуха в шинах.
• FILTRE GAZOLE A PURGER - проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
• BOITE VITESSES A CONTROLER - про­верьтекоробку передач.
• CARTE NON DETECTEE - ключ-карта не распознан.
• PILE CARTE A CHANGER - замените ба­тарейку в ключе-карте.
• PANNE DE L INJETION - неисправна си­стема впрыска.
• CREVAISON CHANGER ROUE - прокол колеса, замените колесо.
• SURCHAUFFE DU MOTEUR - перегрев двигателя.
• PANNE DE LA DIRECTION - неисправ­ность рулевого управления.
• DEFAILLANCE ELECTRONIQUE - неис­правность электронных систем автомобиля.

О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.

Читайте также:

  
• Скрип ремня безопасности рено логан
  
• Ликвидность ситроен с4 на вторичном рынке
  
• Замена салонного фильтра рено сценик 3
  
• Рено премиум ошибка замедлитель отключен
  
• Пежо 4008 вариатор проблемы