Что лучше ауди или рено

Обновлено: 13.05.2024

Точно. То ли дело с шиком подкатить на 22-летней 80-ке!

Машина нужна чтоб за границу выпускали, да по плохим дорогам ездить ауди 80 не для плохих дорог.

Это 80-ка не для плохих дорог? Ыыы. Не джип, конечно, и не 2106, но в сравнении с Фокусом - просто верх проходимости и энергоемкости подвески

Автомобиль: ПЕЖО 308
год выпуска: 2008

[quote name='Drunken_Driver' post='405427' date='24.2.2010, 12:54']
Логан хорош только в одном. как замена тазу.
[/quote]
А какая альтернатива в цене до 300 р?

[quote name='Синоптик' date='24.2.2010, 12:54' post='405428']
Точно. То ли дело с шиком подкатить на 22-летней 80-ке!
Тут полностью согласен!

зачем уговаривать человека, если он после бочки хочет логан? логан не плохая жоповозка, в меру надежная. что еще надо?

Автомобиль: ПЕЖО 308
год выпуска: 2008

зачем уговаривать человека, если он после бочки хочет логан? логан не плохая жоповозка, в меру надежная. что еще надо?

А за эти деньги более свежую Ауди не взять?
На Логане 2007 года то же можно попасть если он эти 3 года в такси поработал.

Если брать в кредит, то на Логана я бы согласился, в альтернативу ТАЗу, Chevrolet Lanos, Nexia и чего-то там маде ин Чайна.

За 300 тыр. поискал бы таки пусть не нового, но немца.

Chevrolet Lanos, Nexia гораздо лучше Логана по ремонтопригодности и прочим параметрам.

Но гораздо хуже по безопасности, особенно Nexia, есть краш-тесты. К тому же Логан более надежен, кузовное железо с цинком(местами)

но в сравнении с Фокусом - просто верх проходимости и энергоемкости подвески

Влад хватит страдать!,
у тебя-НОВАЯ машина

Почетный Синоптик Клуба

Влад хватит страдать!,
у тебя-НОВАЯ машина

Но гораздо хуже по безопасности, особенно Nexia, есть краш-тесты. К тому же Логан более надежен, кузовное железо с цинком(местами)

Не понаслышке знаю о его "надежности" и особенно кузовном ремонте. Ланос вполне безопасен в разумных пределах, а с Логаном все сложнее. В новом кузове возможно будет лучше.

А за эти деньги более свежую Ауди не взять?
На Логане 2007 года то же можно попасть если он эти 3 года в такси поработал.

За 300 тыр. поискал бы таки пусть не нового, но немца.

Покатался в своё время на лохане. Салон довольно большой, но в основном за счёт высокого потолка. Сидишь как в автобусе, привыкнуть можно, но из-за этого его сдувает боковым ветром. После сотни шумновато и дорогу не очень держит, зато по проселку милое дело. Знакомому, с его адской ездой, за 3 года его задрочить не удалось. Пока считаю что нормальная и довольно надежная овощная поповозка.

Автомобиль: ПЕЖО 308
год выпуска: 2008

Фокус стоит подороже да и цену на новые подняли и сразу подоражали б\у стали дороже чем новые пол года назад (поро самую голую комплектацию) Чтоб под программу кредитования попасть до 300т как планку пододвинули до 600 ФФ подорожал сразу на 140 т.р. Нах только из за этого "с козлами не играю"))
Нексия и Ланос не могу на них смотреть)))
По поводу более свежей немки это А4 или А6 94-00 года и в очередь в Дилижанс по цене немалой встать)) Подруга пассат В5 купила 100 т.р вложила и продала дешевле чем купила там кап ремонт двигателя маячил!! Чем больше наворотов тем больше шансов что чтото сломается!
Зато логана не жалко! И каско 25 т.р против 47 на опель астру

И каско 25 т.р против 47 на опель астру

Только при более-менее серьезных аналогичных повреждениях, шансов уйти в тотал у Логана гоораздо больше из за неразумных цен на запчасти.

Автомобиль: ПЕЖО 308
год выпуска: 2008

Только при более-менее серьезных аналогичных повреждениях, шансов уйти в тотал у Логана гоораздо больше из за неразумных цен на запчасти.

Если по каско то пусть уходит в тотал главное свои деньги вернуть.
Насколько там дорогие зап части? На столько отличается от немцев ? Так говорите как будто разница в разы отличается от ВАГовских

в принципе,неплохая штука-логан. знакомый таксует на них. у нас 2хлетки с 200ткм пробега от 150 начинаются. но..50 вкладывать минимум. потому как после такси.
у знакомого на 110ткм оборвало ремень грм, несколько клапанов в минусе, около 15тр ремонт.
сцепление прошло около 150. видел диск сцепления-на жигулях больше.
по запчастям-если знать где покупать и не торопиться, то выйдет достаточно дёшево, не как на тоёту или митсубиси. =))

Если по каско то пусть уходит в тотал главное свои деньги вернуть.
Насколько там дорогие зап части? На столько отличается от немцев ? Так говорите как будто разница в разы отличается от ВАГовских

По каско к примеру через год эксплуатации не получишь сумму необходимую на покупку нового авто. Бывали случаи с крдитными машинами, люди и без тачек оставались и еще по кредиту должны (остаточная стоимость не покрывала кредита с процентами). Кузовня стоит несоразмерно начальной стоимости авто. Понятно что каждый думает, что с ним это не случиться, но задумываться надо и о таких моментах, когда нет возможности просто пойти и купить другую машину пока решается, что будет с этой.

По поводу более свежей немки это А4 или А6 94-00 года и в очередь в Дилижанс по цене немалой встать)) Подруга пассат В5 купила 100 т.р вложила и продала дешевле чем купила там кап ремонт двигателя маячил!!

Обе машины в хорошем состоянии, но у ауди комплектация богаче, естественно и подвеска у ней лучше. Ауди в принципе лучше всем, чем рено, просто тут дело года, что лучше в таком случаи ?

Ауди, бесспорно, лучше, но и ее содержание - на порядок дороже! Рено Символ - построен на базе хэтча Рено Клио 2, который признавался "Автомобилем года в Европе". Очень крепкая, надежная и неприхотливая "рабочая лошадка". Запчастей море и по демократической цене. Знакомый таксует на Символе с 2005 года, намотал уже 600 тысяч километров. Ни одной проблемы с двигателем. Все остальное, естественно, неоднократно заменялось, поскольку пробег немалый.

Добавлю - другой знакомый купил жене Символ 2002 года, на нем еще написано "Клио". Помыли тачку, а ЛКП - как новенькое! Синий металлик сверкает, как только что из салона. Мужик смотрел, смотрел, как жена катается, взял и отобрал у нее мототележку. Сам теперь ездит.

Я думаю, что ауди конечно не сравнить с рено, но как выше уже писали, насчёт содержания-раньше был сосед по гаражу, с а4(посвежее у него она была), замена масла в автомате ему обошлась в какую то дикую цену (сейчас уже конкретную сумму я не помню, лет 5 назад это было) Насчёт Символа-родственник отъездил 8 лет (пробег не знаю, но ездил постоянно, не простаивала), сейчас отдал сыну, проблем не возникало. Конечно если движок 1.4 устроит.

Audi, есть хорошая поговорка - рено, пежо - говно а опель его брат

Смотри не на красоту, а на рейтинг угонов, у меня опель всю европу объехал и стоит себе под окном, а аудюха 100 в гости за пау сотен км приехала и угнали сразу, я вышел, дрыг и хоть до городу Парижу или в Питер, без проблем, а этот вышел и пошёл, так и ходит пешим. красота нужна, когда у тебя бандиты на побегушках или менты на цырлах с прокурорами, а так --живи мужиком. дальше будешь.

Выясняем, так ли хорош Renault Arkana, как его внешность

Все, что имеет яркий и стильный облик, увы, Renault в Россию уже не привозит: ушли с рынка в виду невысокого спроса маленький хетчбэк Clio, седан и пятидверка Megane, снят с производства кроссовер Koleos, а Kadjar нам и вовсе не обещали. Главные бестселлеры марки на российском рынке – практичные, недорогие и от того скучноватые Logan, Sandero и Duster. Они и в Европе-то реализуются не как Renault, а под более бюджетным румынским брендом Dacia (дочерняя компания французского концерна).

Иное дело Arkana, который в марте прошлого года дебютировал на европейском рынке под маркой Renault, а у россиян в этом плане вообще карт-бланш – мы получили машину на два года раньше европейцев. Автомобиль изначально задумывался вроде этакой своеобразной доступной роскоши.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: