Что лучше рено сандеро степвей или киа рио х лайн
Обновлено: 04.07.2024
Что думаете насчет Степвея ?
По дизайну, особенно интерьера, конечно проигрывает Х-лайну, как и по техническому оснащеную, на за-то цена на максималку на автомате около 800тр
Плюсами по сравнению с Х-Лайном считаю его неубиваемую энергоемкую подвеску и клиренс в 195мм
Xline
Автомат на ней идет четырехступенчатый, это не гуд, и по двигателям непонятно, на РИО Х-Лайн 1.6 имеет 123лс, а на Степвее 82 и 102лс
Про сам дизайн - он заточен ,по-моему, под женскую аудиторию
Member
Машина намного проще РИО, с неочень высокими балами по безопасности это видно и по комплектациям.
У нее даже в максимальной комплектации сзади стоят барабанные тормоза )
По дизайну меня ваще не привлекает.
Devil
Member
Ильдар
New member
Alexandr
New member
Извиняюсь, что не по теме. но вот сосед пригнал новую Шкоду Рапид, я заглянул в багажник и был поражён его БОЛЬШИМ размером и позавидовал.
Moralex
New member
Извиняюсь, что не по теме. но вот сосед пригнал новую Шкоду Рапид, я заглянул в багажник и был поражён его БОЛЬШИМ размером и позавидовал.
Ну, простите, при общей длине на 24 см больше, чем у Х-лайна - было бы удивительно, если был бы меньше.)))
По теме: как по мне, так Сандеро и выглядит слегка простовато, и эргономика в салоне на голову ниже.
MrXcod
Active member
Степвей - табуретка, повозить жопу 1-2 чел. в пределах района 100км и на сад-огород (выкинув задние сиденья). дальняя дорого для отдыха не для нее.
Извиняюсь, что не по теме. но вот сосед пригнал новую Шкоду Рапид, я заглянул в багажник и был поражён его БОЛЬШИМ размером и позавидовал.
Это единственный плюс рапида перед X-line, ну на движке 1,6л начальная (именно) разгонная динамика. Смотрел и ездил на ручке в максималке рапиде тест-драйв до покупки, комплектация на тот момент свыше 1млн.руб. очень интересная машина за рулем, но со скушным древним дизайном. Задним пассажиром не хотел бы ехать на ней, жене не понравилось с ее чувствительной спиной и мне тоже. Несколько знакомых сервисменов и 1 владелец отговоривали от покупки.
СМОТРИТЕ ТЕСТ АВТОПАНОРАМЫ
НА НАШЕМ YOUTUBE-КАНАЛЕ:
Никакого серьезного оффроуда, разумеется, мы этим машинам не предлагаем. Так как их арсенал для борьбы с бездорожьем ограничивается увеличенным дорожным просветом, некрашеным пластиком для защиты нижней части кузова и металлической защитой двигателя.
Правда, у Лады некрашеного пластика нет, а у Киа металлическая защита картера – это допопция. Никаких других электронных или механических помощников для езды вне асфальта эти машины не имеют.
Первым в снежное поле отправился Рено. Дорожный просвет 20 см, короткая база, небольшие свесы и механическая коробка передач. Параметры геометрической проходимости у Сандеро Степвэй явно внушают оптимизм.
И первое время Рено справлялся с рыхлым снегом довольно неплохо. Но как только мы заехали глубже, где нужна была полная тяга двигателя, Степвэй сдался. А точнее подвела противобуксовочная система, которая в этой машине не отключается.
Можно, конечно, пробовать отключить электронику своими силами, вытащив нужный предохранитель, или другими кулибинскими методами. Но нам кажется, что гораздо проще инженерам сделать кнопку ESP OFF в салоне. Например, как это сделали в Лада X-RAY.
Никаких ограничений на скорости до 50 км/ч. Нужна полная тяга – пожалуйста, буксуй сколько хочешь. Плюс все те же параметры, что и у Степвэя. Казалось бы, вот он идеальный рецепт! Однако у Лады отсутствует защитный контур по периметру кузова, а значит, велика вероятность повредить бамперы или пороги на бездорожье.
Например, как у Киа. Несмотря на то, что клиренс у этого корейца самый низкий – 17 см, в спринте по снежной целине он особо не уступал своим оппонентам. Правда, надо отметить, что производитель заявляет такой дорожный просвет для загруженного автомобиля.
К плюсам Киа отнесем и то, что он по ощущениям более приятный и комфортный, чем Рено и Лада. Однако и стоит он на порядок дороже.
Посоветуйте, пожалуйста, что лучше купить Киа Рио или Рено сандеро Степвей? Правда ли что Рено часто ломается? Ещё читала, что краш тесты Рено провалил?
Однозначно Renault, ни одной поломки за 89000км, только ТО. Рио посыпалась на 67000, менял пыльники на гранатах, шаровых и рулевых, замучили джекичаны, и подвеска дубовая, плюс маленький крилиенс.
Однозначно Renault, ни одной поломки за 89000км, только ТО. Рио посыпалась на 67000, менял пыльники на гранатах, шаровых и рулевых, замучили джекичаны, и подвеска дубовая, плюс маленький крилиенс.
Корректнее сравнивать Киа Рио Х-лайн с Рено сандеро Степвей,ну или просто Рио с просто Рено Сандеро(а ещё лучше просто с Логаном,ибо Рио в седане,а Сандеро в хэтчбэке ).
И вообще,нет конкретики,на какой КПП будет машина,АКПП,Вариатор? В целом Рио(во всех ипостасях) посовременнее будет чем Рено,побогаче(в салоне особенно),да и едет повеселее..Но и подороже наверное..
Корректнее сравнивать Киа Рио Х-лайн с Рено сандеро Степвей,ну или просто Рио с просто Рено Сандеро(а ещё лучше просто с Логаном,ибо Рио в седане,а Сандеро в хэтчбэке ).
И вообще,нет конкретики,на какой КПП будет машина,АКПП,Вариатор? В целом Рио(во всех ипостасях) посовременнее будет чем Рено,побогаче(в салоне особенно),да и едет повеселее..Но и подороже наверное..
Изначально хотела Х-лайн, но она дороже, поэтому рассматриваю новую машину в районе 850 т.р. Автомат предпочтительнее, чем Вариатор, но вариатор тоже подойдёт. Слышала, что автомат надёжнее. Нужна машина надёжная, чтобы меньше ломалась.
Изначально хотела Х-лайн, но она дороже, поэтому рассматриваю новую машину в районе 850 т.р. Автомат предпочтительнее, чем Вариатор, но вариатор тоже подойдёт. Слышала, что автомат надёжнее. Нужна машина надёжная, чтобы меньше ломалась.
Новые ломаться не будут,можно смело до 100т.км. (да и много больше) ездить..Вон в такси Рио-Солярисы в год сотку наезжают.. Автомат получше будет,чем вариатор,на мой взгляд..
Изначально хотела Х-лайн, но она дороже, поэтому рассматриваю новую машину в районе 850 т.р. Автомат предпочтительнее, чем Вариатор, но вариатор тоже подойдёт. Слышала, что автомат надёжнее. Нужна машина надёжная, чтобы меньше ломалась.
Здравствуйте Ольга! Собираюсь продавать свою машину Кия-Рио 2011 года, в машине всё имеется, автомат. Пробег у неё 81000 тысяча км. Заинтересуетесь пишите всё подробно напишу и выложу Вам фото
Изначально хотела Х-лайн, но она дороже, поэтому рассматриваю новую машину в районе 850 т.р. Автомат предпочтительнее, чем Вариатор, но вариатор тоже подойдёт. Слышала, что автомат надёжнее. Нужна машина надёжная, чтобы меньше ломалась.
А не замахнуться-ли Вам на фольксваген наш поло седан? 1,6 ат 6-ст гидротрансформатор. Обойдите дилеров, поторгуйтесь. Сейчас должны быть скидки на авто 2019 года.
А не замахнуться-ли Вам на фольксваген наш поло седан? 1,6 ат 6-ст гидротрансформатор. Обойдите дилеров, поторгуйтесь. Сейчас должны быть скидки на авто 2019 года.
Естественно безопасность тоже интересует. Сандеро нравится тем, что клиренс высокий, похожа на паркетник, за эти деньги более хорошая комплектация чем Рио. Рио кажется более безопасной, надёжной, но не очень хочу седан.
Естественно безопасность тоже интересует. Сандеро нравится тем, что клиренс высокий, похожа на паркетник, за эти деньги более хорошая комплектация чем Рио. Рио кажется более безопасной, надёжной, но не очень хочу седан.
Б/у боюсь взять кота в мешке. Но рассматриваю до 5000 пробег. Но с другой стороны, почему продают с таким пробегом, тоже вопрос.
Б/у боюсь взять кота в мешке. Но рассматриваю до 5000 пробег. Но с другой стороны, почему продают с таким пробегом, тоже вопрос.
До 5000км конечно сложно будет найти(в вашем бюжете),но до 20т.км.вполне
До 5000км конечно сложно будет найти(в вашем бюжете),но до 20т.км.вполне
Не принципиально,просто пример(на картинке Х-лайн 18гв с пробегом 18т.км цена 850т.р.(1.6л-автомат),Можно поискать подешевле(пробег больше),либо с мотором 1.4л(будет победнее комплектация),либо совсем свежие с минимальными пробегами но уже в районе 900+ т.р. Одним словом есть варианты..
Где и как эксплуатировать собираетесь? Если в городе или за городом, но летом, то предпочтительнее Рио. Если же дороги не очень хорошие и придется порой пахать снег, тогда Степвей В целом же Рио выигрывает внешностью, расходом топлива, скоростью, но проигрывает по проходимости, это надо учитывать. Там, где Степвей, тяговитый на низах, пройдет легко, на Рио можно закопаться. А еще у Степвея более "российкая" подвеска, на наших дорогах в нем намного тише, чем в Рио. Есть еще один нюанс, где Степвей менее женский - расположение запаски.
За 850 лучше купить Весту SW-кросс. Она просторнее, более приспособлена для российских "дорог" и будет дешевле в содержании.
Доброго времени суток! Как вы, возможно, знаете, я любитель концерна VAG, уважаю Nissan и Toyota. К корейскому автопрому отношусь скептически, однако.
Решили с отцом сделать матери подарок и купить автомобиль. Учитывая ее пожелание и симпатию Киа, отправился к официальному дилеру Kia Motors. Вообще пришел смотреть на Kia Ceed, однако менеджер, выслушав ситуацию, предложил сначала посмотреть на Kia Rio X-line -- новую линейку автомобилей Kia.
Такой вот симпатичненький хэтчбек, по периметру кузова пластиковая защита арок и порогов очень похожа на защиту у Рено Сандеро Степвей. Но, в отличие от Рено, тут она сделано добротно - зазоров между пластиком и металлом нет - песок забиваться не должен.
Киа Рио Х-лайн представлен в 5 комплектациях - от дешевой Classic до максимальной Premium. Цены колеблются от 13200$ до 18450$. Даже в базовой Классик комплектации вы получите кондиционер, обогрев зеркал, регулировку сиденья по высоте. Дальше -- богаче.
Как минус отмечу отсутствие на двери наклонной ручки открытия двери из салона - выходя из салона и открывая дверь взяться не за что. Невольно начинаешь "поиски" как толкнуть дверь.
Салон относительно широкий, места достаточно. У меня в Шкоде Рапид уже будет. Руль удобный, мультифункции на нем стандартные, быстрое управление осуществляется вертикальными джойстиками.
Экран на приборной доске не монохромный, а цветной, машинка нарисована даже в 3D. Смотрится красиво, солидно.
Внизу на фото продемонстрирован 7" экран - вот наконец он выглядит "по-взрослому", большим. По периметру кнопки большие, удобные. Но их прямоугольная форма очень простая, мне не очень нравится.
Очень хорошо, что инженеры сделали 2 розетки и 1 USB разъем. Удобно, хватает с лихвой. Не придется заморачиваться куда подключить видеорегистратор, навигатор и мобильный телефон одновременно.
Пульт управления стеклами очень удобный, неглядя на нее, удобно управлять стеклами - ошибочный выбор спуска/подъема стекла исключен.
Бардачек, или по-модному, перчаточный отсек как всегда небольшой и без ячеек, без подсветки. В данной комплектации Престиж он охлаждаемый. Летом напитки можно будет пить охлажденными.
Обзор в зеркало заднего вида очень хорошее, что характерно для всех автомобилей в данном кузове.
Сиденья удобные, но такой рисунок обивки мне не нравится, но лучше чем "горошек". Хотя это дело вкуса. В сиденьях сидеть достаточно удобно. Высоким людям сзади будет ехать неудобно. С моим ростом в 175 см сидя сзади, мои колени были вровень переднему креслу, ноги не вытянуть. Появляется ощущение "табуретки".
В багажнике помещается 4 колеса. Но дилер схитрил, положив туда узкие колеса 15 радиуса. В целом он больше, чем у Рено Сандеро Степвей. Заявлено 390 литров объема.
В самом багажнике никаких крючков, розеток, карманов нет.
На фото не видно, но имеется короткий подлокотник для водителя, который не смещается вперед. Т. е. рука будет лежать на ручке коробки передач, не убирая руки с подлокотника, до ручки дотянуться не удасться.
Ну и в Киа меня раздражают эти огромные зазоры между элементами кузова. Они настолько большие, что видны внутренние элементы: крепежные болты, уплотнители. Ниже на фото, вы поймете, о чем я говорю.
Двигатели предлагаются в 2-х вариантах: мощностью в 100 (1.4 литра) и 123 л. с.(1.6 литра) - стандартные 16 клапанные атмосферники Киа Рио, ничего нового. Но если посмотреть внимательно, то мы опять же увидим, что эти "лошади" появляются только на очень высоких оборотах двигателя -4850 об/мин. Коробки 6-тиступенчатые механика или автомат.
Тест-драйв взять не успел, но он мне был ни к чему - на Киа Рио я ездил достаточно, база у них одна, поэтому могу сказать, что динамики разгона для городской езды будет вполне достаточно, подвеска жесткая, неэнергоемкая. 6 ступень в механике - это больше наверное маркетинговый ход, чем необходимость.
В целом автомобиль симпатичный, функциональный, но цена все же кусается. Внедорожный вид кузовных элементов вносит положительный эффект во внешний вид Киа Рио Хлаин, поэтому думаю, что эта модель быстро станет распространенной на наших дорогах. Сейчас купил себе новую Skoda Rapid 2017 в богатой комплектации, очень доволен
Кому интересно, недавно для сравнения прокатился на новой Mazda6 Skyactiv. Вот мой отзыв
Читайте также: