Что лучше рено сценик или рено сценик 2

Обновлено: 05.07.2024

Компромисс

Уныние вызывает расположенное посередине передней панели электронное табло, которое заменило традиционную приборную панель. Возможно, с дизайнерской точки зрения решение и оправданно, но надежность узла оставляет желать много лучшего. Мало владельцев Scenic, кто хоть раз не поменял этот узел из-за регулярных сбоев. В итоге оно окончательно тухнет и не подлежит ремонту.

Семья не осудит

Что же, спросите вы, не много ли проблем возникает с этим автомобилем? Изрядно, но большинство из них он с лихвой компенсирует своими талантами полноценного универсала, предельно доступной ценой и более чем умеренной стоимостью комплектующих. А не это ли является залогом успеха любого автомобиля на вторичном рынке? Так что не бойтесь, семья за такую покупку вас точно не осудит, а технические проблемы в итоге решаемы.

Выводы

Не думайте, что Scenic второго поколения – невыгодная покупка. Действительно, автомобиль в плане надежности не идеален, но зато его стоимость наверняка привлечет внимание. И не напрасно, компактвэн с запасом обошел практически всех своих конкурентов в плане практичности, комфорта и ремонтопригодности. Не все виды ремонта здесь можно производить самостоятельно в гаражных условиях (особенно касается двигателей), но в целом жалобы на эту машину поступают пропорционально восторгам.

Невысокая стоимость автомобиля и комплектующих. Большой универсальный салон с высочайшими возможностями трансформации. Энергоемкая подвеска, хорошая курсовая устойчивость, легкость в управлении

Невысокая надежность электрооборудования. Слабая энерговооруженность. Небольшой клиренс. Низкий ресурс АКП, деталей тормозной системы и передней подвески

У гранд на два кресла больше,и багажник чу чуть по больше.А так разницы нету,с годом определяйтесь сами.Ещё есть панорамные крыши,моё мнение это лишние не к чему.

Александр, не соглашусь по поводу панорамной крыши. У меня есть на 2-м я очень доволен что он у меня есть:) это не то что изюминка, а настоящий изюм:) в общем мне нравится. А возвращаясь к вопросу о разнице в машинах-в гранде не только багажник больше, но и в салоне побольше места.

да и вопрос с запаской-в гранде снизу будешь корячиться, а в обычном кузове просто достанешь из багажника.

Евгений Раудис ответил DELETED

Юрий, в общем машинка все таки поздоровее будет. )это радует)а запаска это не так страшно,редко когда можно пробить колесо так,чтоб его менять пришлось,в основном не значительные проколы,на этот случай у меня компрессор всегда с собой)

Евгений Раудис ответил Геннадию

Евгений, главное чтобы это где нибудь не случилось например на трассе спб-вологда, нет уж лучше пусть хоть чтото под днищем болтается

Евгений Раудис ответил Mr.

У меня Гранд пятиместный и запаска находится в багажнике в специальной нише. И не нужно корячиться как вы говорите.

Максим, гранд не может быть 5 местным гранд сценик только 7 местный. у вас сценик 2 пбез слова гранд.

Максим, точно бред! У всех гранд 7-ми местный, а у тебя одного 5 мест. Ну что тут сказать-спец заказ на фирме производителе:):):):) да, некоторые вырезают 2 места дополнительных, но все равно это будет заметно

Евгений, не за что. Именно гранд сценик привлёк моё внимание некоторое время назад. я не жалею(но проблемы с запаской- есть такое).

Юрий, Какой нафиг спец заказ! Хорошо- откуда у меня тогда ниша в багажнике для запаски. Конкретно только для моей одной машины?? Пятиместных 3Грандов пруд пруди.

Собрались спецы сами не знающие что да как, ГРАНДЫ бывают как 5 так и 7 мест, обычные СЦЕНИКИ 5 местные соответственно меньше ГРАНДОВ НА 25 см

У меня Сеня 3 тоже пяти местный и ниша для запаски в багажнике и нет ни каких креплений под сиденья вы чуш не порите есть 5 мест и 7 когда покупал мне на выбор предлагали не какой само переделки с завода шли токие.

Можешь не шить , кому тут что доказывать, у меня 2 гранд 5 мест, запаска под багажником, и вообще какая разница где она , главное что бы была, а кто не понимает какие они бывают и что с ними делать о чем тогда говорить

Кароче дорогие знатоки, Гранд Сценик 2 и 3 выпускаются как с 5 так и с 7 местами. Если у гранда 2 запаска крепится только снизу как у 5 так и у 7 местного то у третьего гранда немного не так. В пятиместном гранде 3 запаска под полом багажника, вытащил и поставил, в семиместной модификации гранда 3 запаска крепится под днищем спец кронштейном. Короткий Сценик 2 и 3 только пятиместный вариант с запаской под полом. Еще вопросы?

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.

Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.

Другие поколения Renault Scenic

Виды обработки

При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.

•	Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости.
•	Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей.
•	Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей.

С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!

Типы оцинковки

•	Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации.
•	Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом.
•	Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
•	Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.

Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова "оцинковка" в рекламных материалах. Больше информации.

Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.

Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)

Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)

Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)

Автомобиль с цинкрометалом

Автомобиль без оцинковки

Важно знать

• С годами производители улучшали технологию оцинковки своих автомобилей. Чем моложе автомобиль, тем лучше он оцинкован!

• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.

• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.

• Если производитель к термину "оцинковка" не добавляет слово "полная", это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.

• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.

В середине сентября 96-го года прошлого века на базе марки Меган вышел в свет 1-объемный компакт-вэн Рено Сценик. На данный момент эта машина считается одной из популярных сегментов авто по всему миру. От прототипа к этой модели перешли бензиновые моторы с объемом в 1.4 л. 1.6 л. и 1.8 л. и турбированный дизель в 1.9 л. В 99-м году модель несколько изменили и она стала оснащаться 16-ти клапанными моторами. И при всем, после обновления Рено Сценик перестал быть схожим с hatchback.

Летом 2009-го вышла новая 3-я генерация данной машины, после, спустя 2 года семейная машина получила 1-е обновление, а в начале марта 13 – второе, приобретя общую внешность современных Рено.

Экстерьер Renault Scenic

От модели Рено Меган, Рено Сценик взял общий стиль экстерьера: наклонную переднюю часть, широкие фонари, такое же оформление кормы с выпирающим задним свесом и почти вертикально установленным задним стеклом. Что касается 3-й генерации, автомобиль стал напоминать кроссовер и при всем в модели остались все качества MPV.

У машины появились внушительные 20-ти дюйм. колеса, что касается свесов – спереди и сзади они минимальные, укороченный капот, 5-я дверь расположена вертикально, угловатые крылья и боковые двери. Высокая линия подоконника, компактные окна и крыша в форме купола.

Передние фонари целиком светодиодные с LED-лампами (только в качестве дополнительной функции), также задние светодиодные фары с 3D, кузов окрашен в 2 цвета. В этой машине совмещается и маневренность, и долговечность, практичность и надежность. Кузовная часть имеет накладки из хрома на порогах, решетка радиатора с большим логотипом концерна.

Габариты и технические размеры

Длина описываемых моделей составляла 4560 мм, ширина 1845 мм, а высота 1645 мм. Единственное отличие моделей, выпуск которых начался в 2013 году заключалось в незначительном увеличении высоты автомобиля, которая составляла уже 1678 мм. Клиренс колес Grand вне зависимости от модификации и года выпуска составлял неизменные и уже привычные для Рено Гранд Сценик – 120 мм.

Показатели полной массы также отличались и составляли в зависимости от установленного силового агрегата 1877, 1894, 1953, 2190, 2249 и 2323 кг. При этом следует выделить модели, выпуск которых стартовал в 2013 году. Их масса немного превышала предшественников за счет усиленного каркаса автомобиля, что положительно отразилось на показателях безопасности.

Интерьер Рено Сценик

Внутреннее убранство салона впечатляет – на консоли по центру установлен большой вертикально стоящий LCD-монитор, так же развлекательная система R-Link 2 с опцией мультимедийной системы (в нее входят – различные приложения, управление голосом), но только во фланговых модификациях. В салоне применены наиболее качественные изделия для отделки, внутри авто комфортно как водителю, так и пассажирам. Под передними сиденьями имеются выдвигающиеся ящики. Внутри очень просторно и светло, пассажирам на задних креслах удобно, места хватает, имеются шторки на окнах. Также для них на спинках впереди сидящих есть откидные столики, сами задние кресла с возможностью регулировки.

Водительское кресло с новой обшивкой и сделано в оригинальном дизайне. Поддержка сбоку очень плотная, подголовник с большим количеством регулировок – оно регулируется во многих положениях.

Слабые места Renault Scenic 2009-2016 гг. выпуска

Обсудим каждый из недостатков подробнее…

Следующим слабым местом Renault Scenic 3 можно считать передние крылья, а также — декоративные накладки на стойки, защита днища и нишей под запаску, выполненные из пластика. На первый взгляд это плюс, так как материал изготовления элементов исключает вероятность появления ржавчины. Наряду с тем, следует понимать, что в результате ДТП о ремонте этих деталей не может быть и речи.

Как это ни странно звучит, но многие владельцы только приобретенного Scenic сталкивались с конфликтными ситуациями при осмотре авто экспертом. Все дело в расположении номера, который разместили… между петлями со стороны пассажирской двери.

Фары начинают довольно быстро пескоструить и мутнеть, что не в последнюю очередь влияет на качество освещения дороги.

Большое количество электроники

Впрочем, этот пункт является как минусом, так и плюсом. Обилие электрических опций выводит автомобиль на новый уровень комфорта. Scenic многое делает за Вас. Но… за комфорт следует платить! Плата — качественное обслуживание.

Завезенные из Европы экземпляры — с дизельным мотором в паре с турбиной — настроены под Евро-4 с установленным в системе сажевым фильтром. Такая система довольно требовательна к качеству отечественного дизельного топлива.

Рекомендуем: Porsche 718 Spyder 2020

Главные недостатки Рено Сценик 3-го поколения

Если углубиться в просторы интернета, изучая недочеты, отзывы и обсуждения на форумах, можно заметить, что некоторые владельцы жалуются также на следующие моменты:

Рено Сценик III по-прежнему остается практичным и, в целом, надежным автомобилем. Он превосходно справляется с задачей семейного авто. Высокий уровень комфорта в комплексе с высокой экономичностью и тяговитостью не может не радовать. Но, как любой автомобиль, Scenic с пробегом не лишен недостатков.

Прежде всего, это большое количество электроники, которое требует регулярного, квалифицированного обслуживания. А небольшой клиренс и требовательность дизельного двигателя к качественному топливу заставляет задуматься, особенно, если Вы проживаете не в мегаполисе.

В любом случае, рынок практичных и комфортных автомобилей не ограничен только прямыми конкурентами в облике Citroen Picasso/Grand Picasso и Seat Altea/XL. Как насчет того, чтобы купить Тойоту Вензу — японскую смесь минивэна с кроссовером? В конечном итоге выбор за Вами!

Комплектации

Модификация Автентик – двигатель 1.6 л. 110 л. сил, 6-ти ст. механическая коробка передач, горючее бензин АИ-95, переднеприводной автомобиль, расход горючего – 6.0/9.9, разгон до ста за 12.5 секунд, максимальная скорость – 185 км/час.
Модификация Экспрешн – двигатель 1.6 л. 110 л. сил, 6-ти ст. механическая коробка передач, горючее бензин АИ-95, переднеприводной автомобиль, расход горючего – 6.0/9.9, разгон до ста за 12.5 секунд, максимальная скорость – 185 км/час.
Модификация Экспрешн – двигатель 2.0 CVT 138 л. сил, горючее бензин АИ-95, переднеприводной автомобиль, расход горючего – 6.5/10.4, разгон до ста за 10.5 секунд, максимальная скорость – 190 км/час.

Отзывы и цены

Стоимость новенького Рено Сценика 3 (2015 года) в базовой комплектации составляла размер в один миллион рублей. Такая комплектация имела неплохое оснащение и включала в себя достаточный пакет опций:

система ABS;
система курсовой устойчивости ESP;
противотуманные фары;
расширенный электропакет;
иммобилайзер;
мультимедийный экран.

Новый Рено Сценик 3 в максимальной комплектации:

Голосовое управление функциями автомобиля;
Круиз-контроль;
Контроль климата;
Система предупреждения выезда из полосы;
Система распределения тормозных усилий;
Автоматическое переключение света фар при появлении встречной машины;
Система контроля над усталостью водителя;
Система запуска двигателя Start Engine;
Ксеноновые фары;
Новейшая система навигации.

Великолепное поведение на дороге в плане хода, управляемости;
Просторный салон, позволяющий вместиться большой пятерке человек;
Вместительное багажное отделение, позволяющее перевести множество предметов;
Наличие скрытых дополнительных ящиков для вещей;
Хороший уровень шумоизоляции;
Сборка из высококачественных материалов;
Богатый набор опций;
Быстрый прогрев салона в морозные дни.

Помимо таких важных преимуществ у нового Сценика 2015 года имеются некоторые недостатки, которые беспокоят водителей:

Во-первых, низкий дорожный просвет, что затрудняет комфортное передвижение;
Сильный крен автомобиля;
Лакокрасочное покрытие слишком низкого качества.

Двигатель Renault Scenic

Машина оснащается шестью версиями двигателей: 4 из них – дизеля и 2 бензиновых.

Бензиновые установки оснащаются TCE с объемами 1.2 и 1.6 л. мощность их составляет 115 л. сил и 130 л. сил. Работают в паре с 6-ти ст. механической коробкой передач.

Подвеска спереди – на стойках Макферсон, задняя же – 4-х торсионная. Тормоза спереди – с вентиляцией, задние – барабанная система.

Подвеска и трансмиссия

Передняя подвеска в Рено Гранд Сценик третьего поколения является независимой на направляющих стойках (МакФерсон). Задняя же является полузависимой с наличием торсионной балки.
Тип привода во всех моделях третьего поколения увеличенного Рено Сценик – передний, а коробки переключения передач как механические, так и автоматические. При этом механические КПП шестиступенчатые, а автоматические имеют шесть рабочих ступеней либо вариаторный принцип работы коробки.

Тормозная система всех Grand имеет дисковый принцип работы. Передние тормоза вентилируемые.

Читайте также: