Дмрв рено меган 3 где находится
Обновлено: 04.05.2024
Накатал 700км, начали немного плавать холостые обороты.
За неделю-другую разберусь.
Хотя скорее всего мозги по влажности адаптируются и снова станет норм.
В Питере как раз все стаивает.
Так, для прикидки, что обратной связью обороты корректирует?
1) датчик массового расхода воздуха
2) датчики положения коленвала и распредвала (хотя эти оба первичны)
3) лямбда
4) датчик на климе - который отбор мощности контролирует
5) бортовое напряжение (хватает ли мощи генератору запитать потребителей)
6) на закуску, но не уверен есть ли у нас - датчик абсолютного давления.
Лазить во все системы толку никакого - все работают нормально.
Амплитуда раскачки значений - вот что интересно.
__________________
2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT
Вот он вроде и есть, а ДМРВ - отсутствует.
Про датчики детонации и температуры охлаждайки забыл; лямбды -2 штуки.
Не так назвал. После воздушного фильтра на трубе что-то врезано.
Конечно не волговский ДМРВ, но явно элемент управления образованием смеси посредством регулирования воздушной составляющей.
Для нашей задачи чистый измеритель или заслонка типа дроссельной - не так уж важно.
Обратная связь с датчика детонаци скорее не обороты, а фазу вспрыска скорректирует.
Ну и немного свежих наблюдений.
Сегодня была возможность понаблюдать.
Завел при включенном с вчера климате на автомат.
начальный прогрев - по стрелке 1100 оборотов, стоит почти ровно.
Через минуту качнулась в стороны на 100 оборотов,одновременно зашевелилась бумажка на решетке обдува на торпеде. оборотов все еще 1100. воздух пошел не теплый.
Еще раз зашевелилась стрелка оборотов так же на 100 в стороны - потеплел воздух из воздуховода, шевеления продолжились с понижением оборотов наверно до 800-900.
Потом задуло из климата сильнее и опять стрелку начало раскачивать. В конце-концов раскачивание стрелки оборотов прекратилось, а стрелка температуры двигателя тронулась от нуля вверх.
На все ушло минуты 4-5.
За день накатал больше 100 км, горячим останавливался - обороты ровно стоят. Глушил и заводился - все ровно.
Вывод - пока не начнет глохнуть на холостых, обращать внимание не буду, мозги знают что делают.
__________________
2101, 2103, Ford excort, Иж-412, Opel vectra B, Golf-4, Megane II, М3 Ph-1 1,6MT, М3 Ph-2 1,6CVT
На той неделе приятелю стало интересно определить, где находится дмрв Renault Мегане 3 в автомобиле. Тут же отыскал, в данном видео-ролике хорошо видно где расположен дмрв Renault Мегане 3.
Здравствуйте! У меня мерседес 140 переделал расходник воздухом на ваз 037 как правильно подключить провода.
Все подробно но. нигде не упомянуто,проводить замеры на прогретом до рабочей температуры двс или они актуальны и на холодном? Сколько не мерил на холодном у меня поднимается до 1.5 при прогреве 0.98в,и это не только на моей машине,а вообще машина прет,заводится отлично,ДК-лямбда новый показания хорошие до 0.8 НО жрет бензин по 10 л по трассе при скорости 90-100,раньше по 6 литров на той же трассе,топливный насос и фильтра новые,свечи тоже,правда производительность бензанасоса больше родного. Где копать?
Музыкальное сопровождение - класс! По поводу скручивания пробегов - соглашаюсь с вашим мнением! Лучше не крутить и быть честным! Очень хороший канал!
Добрый день! Сильно ли влияет неисправный ДМРВ на расход топлива? У меня ВАЗ 2114 и расход для нее по моему мнению очень большой! Летом около 12 литров, зимой без преувеличения 20! На диагностике сказали, что нужно поменять датчик дроссельной заслонки и датчик воздуха (не ДМРВ, как я понял). Может посоветуете, в чем причина такого расхода? На СТО сотрудники не очень компетентные попались(
Именно это видео мне помогло. Спасибо большое. Забилась именно та шланга, которая идет от датчика холостого хода. Не было циркуляции и обороты плавали. Спасибоооооооо.
менял стоял такой зеленный поставил простой, тоже прошлый хозяин олень не затянул шкиф, хорошо вовремя услышал стучок легко отделался еще
молодцы! Только вот печально что у меня на 12-шке полюбому отсоединять патрубки обогрева дросселя, как в вашем видео схитрить не удастся)
Здравствуйте! Вылезла проблема несколько иного характера. Равон Нексия Р3 с АКПП стал глохнуть при остановке на светофоре, то есть двигатель после остановки работает некоторое время на холостых и останавливается сам по себе. Отчего это может быть? Разгоняется и едет на высоких оборотах нормально, только при остановке проблема.
у меня тоже такая проблема Митцубиси галант 89 года 5-6 раза,летом без проблем заводиться а зимой беда ставил подогреватель 15-20 минут нагреваю на 220 вольт и сразу заводиться при температупе 20-30° помогите что же это может быть
застривает педаль газа приходится трогаться с светофора бывет буксовкой, чистел заслонку не помогло что можете посоветовать
Рено Меган оснащается инжекторным двигателем, а как известно для работы инжектора необходимо наличие множества различных датчиков участвующих в процессе работы двигателя и контролирующих его работу.
Каждый из датчиков вносит большую роль в работу двигателя и поломка одного из них способна серьезно сказаться на работе мотора в целом. В данной статье речь пойдет о датчиках системы управления двигателем, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности и артикуле, по которому можно приобрести деталь.
Блок управления двигателем
Чтобы управлять всеми датчиками, которые находятся в автомобиле, применяется специальный блок управления двигателем (ЭБУ). Это своего рода деталь, участвующая в обработке данных полученных с датчиков системы управления двигателем, а так же ЭБУ подает сигналы на подачу в двигатель топлива и искры в нужный момент времени и в нужную камеру сгорания цилиндра.
ЭБУ очень важный элемент, состоящий из множества деталей радиоэлектроники, в него входят диоды, транзисторы и т.п. мелкие элементы. Блок это сложное устройство, которая крайне редко выходит из строя, но если ломается, то проблема решается довольно дорого, путем замены блока на новый.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Рено Меган, в подкапотном пространстве и довольно часто из-за своего расположения подвергается заливки водой, особенно в процессе мойки подкапотного пространства. Обнаружить ЭБУ можно за аккумуляторной батареей автомобиля.
Признаки неисправности
Когда ЭБУ выходит из строя автомобиль может вести себя по-разному, иногда может отключиться работа форсунок или катушек зажигания, может отказаться какой-либо из датчиков. Все зависит от того какая часть внутри блока будет повреждена.
Датчик абсолютного давления
Для работы двигателя в нем необходимо наличие воздуха для смешивания с топливом. Количество воздуха подаваемого в двигатель должно строго подсчитываться, чтобы правильно составлять топливную смесь, этой функцией занимается датчик абсолютного давления воздуха во впускном ресивере. Он замеряет разряжение воздуха в системе и передает показания на ЭБУ, а тот в свою очередь понимает какое количество воздуха поступило в двигатель, и подает сигналы на формирование топливной смеси.
АРТИКУЛ:8200719629
Расположение
Находится датчик абсолютного давления на Рено Меган во впускном ресивере, устанавливается данная деталь в ресивер через специальное уплотнительное кольцо, которое исключает подсос неучтенного воздуха в систему.
Признаки неисправности
Когда ДАД выходит из строя в системе наблюдаются неполадки, так как топливо начинает приготавливаться в неправильных пропорциях, что приводит к нестабильному холостому ходу, потери мощности или даже невозможности запустить двигатель.
Датчик давления масла
Для надежного и долгого функционирования двигателя его детали должны качественно смазываться. Например, для смазки юбок поршней, коленчатого вала и распределительного вала необходима подача смазки (масла) под давлением. Данное давление обеспечивается с помощью специального масляного насоса, который нагнетает это давление. Потеря давления масла может серьезно навредить двигателю, если вовремя не остановить ДВС. Для контроля за давлением применяется датчик давления масла, который при снижении давления масла зажигает сигнальную лампу в виде масленки.
АРТИКУЛ: 8200671272
Расположение
Находится датчик давления масла на блоке двигателя, а обнаружить его можно заглянув под капот, точное расположение датчика немного правее масляного щупа.
Признаки неисправности
Когда датчик давления масла выходит из строя, ничего серьезного не случается, но может отказать лампа давления масла, либо вовсе постоянно гореть.
Датчик коленчатого вала
Определение положения поршней в цилиндрах двигателя, необходимо для правильной подачи топлива, искры и выставления угла опережения зажигания. Данную функцию обеспечивает специальный электромагнитный датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Он работает по принципу электромагнитной индукции и считывает показания с задающего диска, которым в Рено Меган 2 является маховик. ДПКВ является единственным датчиком, при поломке которого двигатель автомобиля перестанет запускаться.
АРТИКУЛ: 8200647554
Расположение
Находится датчик положения коленчатого вала с левой части двигателя (по ходу движения). Обнаружить его можно сняв магистраль подачи воздуха в двигатель. Он крепится к корпусу КПП 2 болтами.
Признаки неисправности
Когда в датчике возникает поломка, двигатель автомобиля перестает запускаться, отсутствует искра, а форсунки не подают топливо в цилиндры. Такое случается только когда датчик полностью выходит из строя. Довольно часто датчик работает с перебоями, что может вызвать троение двигателя или самопроизвольную остановку ДВС в любой момент, будь это холостой ход или движение на скорости.
Датчик кислорода
Для определения выбросов углекислого газа, применяется датчик кислорода (лямбда зонд). Необходимость контроля выхлопных газов появилась с приходом ЕВРО-стандартов, ограничивающих выброс вредных веществ в окружающую среду. Датчик участвует в формировании топливной смеси и при повышении концентрации выбросов, посылает сигнал на ЭБУ для корректировки топливной смеси.
АРТИКУЛ: 8200036544
Расположение
Находится датчик концентрации кислорода в выпускном коллекторе и фиксируется, там через резьбовое соединение. Довольно часто с датчиком возникают трудности при его демонтаже, так как под воздействием больших температур он прикипает к коллектору, после чего его трудно снять.
Признаки неисправности
При поломке датчика на автомобиле значительно увеличивается расход топлива, а так же теряется мощность и динамика. Автомобиль начинает заметно хуже работать, а двигатель значительно вибрирует.
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Контроль температуры двигатель это один из важных параметров, которой помогает продлить срок службы двигателя. Для измерения температуры используется датчик температуры охлаждающей жидкости, который не только измеряет температуру, но и корректирует топливную смесь и включает вентилятор охлаждения двигателя. Сам датчик это термоэлемент, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры жидкости.
АРТИКУЛ: 7700105087
Расположение
Находится датчик температуры на магистрали циркуляции жидкости охлаждения, он вставляется в пластиковый корпус и фиксируется специальным шплинтом.
Признаки неисправности
Когда датчик выходит из строя могут наблюдаться задержки при включении вентилятора, температура двигателя на приборной панели может быть недостоверной, а так же топливная смесь может быть богатой, что значимо скажется на работе двигателя. ДВС может начать плохо запускаться после простоя, либо на горячую.
Датчик температуры воздуха
Контроль воздуха производится не только подсчетом его количества, но и температуры подаваемого воздуха в двигатель. Этой задачей занимается датчик температуры воздуха во впускном коллекторе, он определяет температуру воздуха, затем подает данные на ЭБУ для корректировки топливной смеси.
АРТИКУЛ: 7700101451
Расположение
Датчик температуры воздуха находится во впускном коллекторе и устанавливается через специальное уплотнительное кольцо, которое обеспечивает герметизацию системы.
Признаки неисправности
Поломка датчика вызывает повышенный расход топлива, а так же потерю мощности и снижение динамики автомобиля.
Всем привет!
Сломал голову. кто мне скажет есть ли в renault megane 2 k9k 722 82 л.с. датчик массового расхода воздуха, датчик температуры поступающего воздуха.
Или это тоже самое что и датчик давления наддува и температуры наддувочного воздуха?!
Вот они: одного название в магазинах (который первый) датчик температуры впускаемого воздуха
второго - датчик давления наддува
Читайте также: