Где находится датчик уровня масла пежо 308

Обновлено: 05.07.2024

Каждый автомобиль нуждается в надлежащем уходе и обслуживании в разы. Через день после первого я залез под капот, чтобы проверить уровень масла в двигателе, в то же время я посмотрел на уровень в коробке и. Для уухух уровень масла намного выше максимальной отметки. Как часто это делается, указывает производитель в сервисной книжке. Техническая служба включает в себя большое количество процедур и проверок, чтобы выяснить, в каком состоянии находится ваш автомобиль, и устранить любые проблемы. Одна из этих процедур заключается в замене моторного масла.

Моторное масло любого автомобиля обеспечивает нормальную работу двигателя при разных нагрузках и длительное время работает на высоких оборотах. Многое зависит от того, какая смазка заправлена. Замена моторного масла и фильтров в двигателе и трансмиссии (АКПП, МКПП, робот, вариатор) в Опель Мокка. Это уменьшает силу трения между поверхностями скольжения и обеспечивает микроуплотнение между поршневыми кольцами и цилиндрами. Поэтому замена масла в двигателе Peugeot 308 является очень важным компонентом в уходе за автомобилем.

Это позволяет двигателю не только раскрыть собственный рабочий потенциал, но и предотвратить ранний выход из строя отдельных его компонентов. В дополнение к функции смазки масло также обладает охлаждающим эффектом для очень теплых деталей.

Готовимся к замене

В инструкциях производителя указано, что необходимо произвести смену масла в Peugeot 308 после года эксплуатации автомобиля или при повороте на 20000 км. 7 комментариев к «Замена масла в коробке передач Peugeot 206. Сегодня, проверяя уровень масла, пытались измерить уровень масла в автоматической коробке передач, прогретой поездом. Но эти условия делятся пополам с учетом эксплуатационных критериев: плохие дорожные условия, гористая местность, песчаные и пыльные районы и частое торможение, например, в пробках.

У двигателей Peugeot 308 есть определенная особенность. когда они достигают расстояния 50 000 км, они потребляют масло. Количество масла, используемого в процессе, определяет 500 мл на 1000 км пройденного пути.

Какое масло налить?

Среди особенностей любого двигателя нужно налить в него определенные масла. Для Peugeot 308 производитель указал в сервисной книжке, что сообщил, что смазка является продуктом офиса Total.

В зависимости от климата и строгости критериев эксплуатации, вы можете залить моторное масло из следующего списка:

Общая вязкость кварца энергии SAE 0W-30;
Всего кварца 9000 SAE 5W-40;
Всего кварца Ineo SAE 5W-30.

Очевидно, этот список не ограничивает вас выбором, вы можете залить другие моторные масла разных производителей с соответствующими функциями. Согласно информации в сервисной книжке, вы должны придерживаться уровня API. SJ, SL, ACEA. A3 / B4, ILSAC. GF-3 и класса вязкости в соответствии с SAE. 0W-30 и 5W-30.

Также, связавшись с вашим дилером, вы можете выбрать другой продукт, который вам подойдет Peugeot 308.

Сколько масла налить?

Чтобы узнать, сколько масла нужно залить в двигатель Peugeot 308, вам нужно сфокусироваться на отметках датчика. уровень масло должно быть между нижней и верхней отметками. Для двигателя достаточно около 3,5 литров масла. Мы поговорим об этом более подробно позже.

Процесс замены

Вся процедура замены достаточно проста даже для начинающих. Низкий уровень масла. Не могу запустить машину из-за низкого уровня масла в двигателе 1 кз. Двигатель, как это сделано на Renault Logan, меняет масло, как его заменить. Естественно, если вы не уверены в своих способностях или боитесь испачкаться, вы можете обратиться в специализированные службы и потратить деньги. Но если вы хотите выполнить работу без посторонней помощи, как это сделать быстро и тривиально, мы расскажем вам внимательно.

Поменять масло в двигатель EP6

Замена EP 6 МАСЛО.

замена масло на автомобиле Peugeot 308 Ep6

Всем привет. Но как проверить уровень масла в АКПП. Всегда уровень масла в двигателе семенного клуба Kia. Мой старый друг остановился на другую замену масло в Peugeot 308. У него мотор EP6.

Чтобы начать процедуру, вам необходимо подготовить необходимые инструменты и аксессуары.

инструменты

Для замены вам понадобится:

Оригинальный масляный элемент с уплотнением

Пошаговые инструкции

Перед запуском автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры двигателя. Совершите короткое путешествие или оставьте его на 10 минут.
Затем вам необходимо установить станок на ровной горизонтальной поверхности. Вы можете войти в смотровое отверстие или оборудовать эстакаду, обеспечив удобный доступ под днище автомобиля.

Важный момент: если вы не знаете, какая марка масла и вязкости была в двигателе вашего Peugeot 308 или хотите использовать другого производителя, то вам необходимо сделать следующее: слейте старую смазку, налейте пару литров новой. Порядок замены масла в двигателе Peugeot 308. Вы можете сосредоточиться на производительности датчика, достаточно, если уровень касается нижней отметки. Low Oil :: Peugeot 308 Club Forum. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут. Затем слейте это масло в контейнер. Ниже мы опишем всю процедуру более подробно.

Пробка сливного отверстия картера

Обратите внимание на крышку масляного фильтра

Инструкция по наклеиванию и декольте под капотом Peugeot 308

Помечен наконечник зонда

На этом замена масла в двигателе Peugeot 308 завершена. (Toyota Corolla), что уровень масла является самым высоким уровнем масла в коробке. Машина готова к дороге! Надеемся, что он будет служить вам долго и надежно.

Видео о замене моторного масла и фильтра Peugeot 308

Посмотрите видео, как оно меняется машинное масло и масляный фильтр для Peugeot 308.

Ну думаю пронесло глюк какой по электронике начитался тут на форуме перед покупкой. Но не тут то было вчера 25 июня еду домой не спеша пробег км и на тебе снова стоп и масленка, заглушил докатился до дома, дорога под горочку, снова под капот масло верхний уровень, завел не горит масленка, газанул. загорелась.

Заглушил постоял завел все ок, поехал к ОД. У дилера подключили диагностику есть ошибки по датчику давления масла типа не правильные показания.

Не бойтесь грят такое было уже сейчас фильтр поменяем и всего делов то, при вскрытии фильтра проблем не обнаружили. Решили поменять масло и отпустить меня дальше кататься!

Вот в чем вопрос при загорании ламп посторонних звуков слышно не было, может это глюк электроники?? Насос маслянный на двигателе навороченный и давление регулирует и количество масла подаваемое в систему и по мимо датчика есть еще и регулятор.

У меня консилиум с немцами собирали сначала думали датчик, поменяли. Симптом остался.

Peugeot AL4 нужна помощь

Где расположен датчик давления масла на Peugeot 308

Датчики давления масла PEUGEOT II ( г.в.)

Диагностика показала низкое давление на холостых.

Датчик давления масла Peugeot 308

Датчик давления масла является важнейшим компонентом смазочной (масляной) системы двигателя. Он контролирует впрыск масла и обеспечивает безопасность для автомобиля и пассажиров, предупреждая водителя о возможных неисправностях. Разберемся, где он стоит, а также как выявить его неисправности.

Что делать, если датчик давления масла загорелся

Случаются и такие ситуации, когда ошибка появляется на несколько минут/секунд и затем пропадает. В таком случае нужно удостовериться в том, что датчик не протекает, фильтр находится в нормальном состоянии. Просмотр журнала ошибок поможет в этом. Затем датчик и фильтр желательно заменить, если протечка все-таки обнаружилась.

Проверьте, в каком состоянии находятся пластиковые перегородки масляного цикла. Удостоверьтесь, что разъем датчика давления не залит маслом. Если на этом этапе все компоненты находятся в нормальном состоянии, то просто извлеките датчик и вставьте манометр. Измерьте им давление, а затем следуйте по обстоятельствам.

Диагностика неисправностей

Расчеты для выявления причин поломки проводятся с помощью механического манометра. Им вы будете замерять давление. Если оно повышенное и постепенно увеличивается (пропорционально частоте вращения) – электрическая цепь либо датчик неисправны. Придется заменять компоненты цепи и сам датчик, чтобы механизм снова начал работать корректно.

Если такого девайса у вас нет, проверьте контакт проводов датчика в колодке. Вы можете сразу же заменить датчик, не проводят диагностики. Отказал двигатель? Отбуксуйте автомобиль и не пытайтесь доехать до гаража – скорее всего, в противном случае двигатель окончательно выйдет из строя.

Нет времени для посещения салона? Уверены, что справитесь с возникшей проблемой самостоятельно? Тогда просто проведите базовую домашнюю диагностику неисправностей:

Обратите внимание, что вы можете обжечься об горячие детали двигателя. Именно поэтому во время работы используйте одежду с длинными рукавами и перчатки – так вы убережете свою кожу от ожогов и травм.

Чтобы долить масло, лучше всего использовать воронку. Вы можете изготовить ее самостоятельно – просто отрежьте горлышко от пластиковой бутылки.

Расположение

Сам датчик давления масла можно найти в корпусе масляного фильтра, он расположился чуть ниже вставки. Контроллер легко извлекается и подлежит замене, если он перегорит.

Замена датчика

От минусовой клеммы АКБ отсоединяем провод.
Избавляемся от воздухоподводящего ремня, аккуратно его снимаем.
Чтобы отсоединить колодку жгута поводов датчика сигнальной лампы, нажимаем на ее фиксатор. Колодку нужно отсоединить от датчика.
Вывернув датчик, медленно снимаем его, чтобы избежать возможных повреждений.
Устанавливаем новую запчасть и затем собираем механизм в противоположном порядке.

Процесс замены займет минимум времени. Процедуру можно выполнить в домашних условиях: никаких подручных инструментов (кроме ключа) не нужно. Если вы никогда не сталкивались с такими поломками и не уверены в своих силах, то лучше будет обратиться к специалистам. Для этого просто обратитесь в ближайший к вам сервисный центр.

Горящая масленка пежо 308 (3)

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Двигатель

Замена моторного масла пожалуй самое важное мероприятие из всего регламентного обслуживания Peugeot 308. Важное не означает тяжелое и в этом вы сами сможете убедиться.

КАК ЧАСТО НЕОБХОДИМО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЖИДКОСТИ ГУР Peugeot 308

Замена жидкости ГУР – неотъемлемая составляющая при прохождении технического обслуживания. Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Peugeot 308 после прохождения 100 тыс. км или по истечение 2 лет эксплуатации. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: потемнение, различные примеси, запах горелого вещества. Так же можно произвести небольшое тестирование: из расширительного бачка ГУР нужно взять несколько капелек содержимого и капнуть на белый бумажный лист или салфетку. Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации. Если на поверхности салфетки имеются видимые механические частички, жидкость мутновата с горелым запахом, следует безотлагательно произвести ее замену.

Производить процедуру замены жидкости приходится в случае ремонтных работ механизма гидроусилителя или демонтажа рулевой рейки Peugeot 308. Даже сравнительно новое масло после осуществления ремонтных работ необходимо менять.

Сколько лить?

Полная замена с учетом масляного фильтра составит 4,25 л.

ТИПЫ МАСЕЛ ДЛЯ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ

Для долива или замены жидкости необходимо использовать масло, рекомендованное заводом-производителем автомобиля Peugeot 308. Изготовители японских машин допускают заливку в систему гидроусилителя жидкости для автоматической трансмиссии (ATF). Европейские указывают на необходимость заправки только специальными маслами (PSF). По внешним признакам различие у них только по цвету, а о основных и дополнительных характеристиках мы расскажем далее.

Если вы не знаете какое масло рекомендовано заводом производителем для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе, в первую очередь, обращайте внимание на свойства и характеристики масла ГУР Peugeot 308:

степень вязкости;
механические характеристики;
гидравлические свойства;
состав химических веществ (тип присадок);
характеристики температурного режима.

Оценить свойства масла можно по его цвету, который также является важным параметром. Жидкость ГУР одного цвета можно смешивать между собой. Не допускается смешивание масла на минеральной и синтетической основе, даже если оно имеет один цвет.

трансмиссионное масло красного цвета может применяться как для гидроусилителя, так и для АКПП (автоматических коробок передач), но подходит не для всех транспортных средств, может изготавливаться как на синтетической, так и на минеральной основе;
жидкость желтого цвета универсальна используется для ГУР, автоматических и механических трансмиссий;
зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, изготовляется на основе синтетических и минеральных ингредиентов.

Кроме вышеперечисленных характеристик, необходимо обращать внимание на основу на которой изготавливается жидкость ГУР Peugeot 308 :

минеральная основа благоприятно влияет на уплотнители, сальники, прокладки и т. д., максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, к преимуществам минеральных масел можно отнести низкую стоимость. При выборе данного вида масла необходимо знать и о его недостатках: высокой вязкости, склонности к образованию пены, небольшому периоду эксплуатации.
синтетика — в ее составе присутствуют волокнистые каучуковые ингредиенты оказывающие пагубное воздействие на резиновые уплотнения и детали, находящиеся в узле ГУР Peugeot 308. В последнее время благодаря добавлению в синтетические жидкости силикона происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики неуклонно возрастает. Масло на синтетической основе обладает рядом преимуществ: имеет высокий срок эксплуатации, устойчиво работает при любых температурных режимах, имеет низкую вязкость, а также обладает хорошими эксплуатационными характеристиками, смазывающими, антикоррозийными свойствами, не склонно к образованию пены и быстрому окислению.

Какое бы хорошее масло ни было, при его выборе, в первую очередь следуйте рекомендациям завода-изготовителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы ГУР Peugeot 308 транспортного средства может на 100 % знать какие технические, химические характеристики, свойства и основа наилучшим образом подходят для вашего автомобиля.

Какой фильтр выбрать?

Производитель рекомендует использовать оригинальный фильтр с номером — 1109AH. Однако не одними оригинальными запчастями живем. На Peugeot 308 успешно встают PURFLUX L358A, MAHLE X3392D, MANN FILTER HU71151X, FILTRON E673.

Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.

На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает и таким способом очищает это масло от металлических крошек и других примесей которые остаются в процессе.

Как поменять масло

Сначала нужно подготовить необходимый инструмент и расходный материал, чтоб он был доступен под рукой.

Новое масло;
Масляный фильтр;
Тряпки;
Тазик на

Полная замена

Какой фильтр выбрать?

Сколько лить?

Полная замена с учетом масляного фильтра составит 4,25 л.

Замена масла Peugeot 308

Peugeot 308 второго поколения начало производится в 2013 году. По сравнению с первым поколением выбор агрегатов был довольно скудным, потом как автомобиль представлялся всего с одним 1.6 л двигателем.

Какое масло лить?

В зависимости от климата и тяжести условий эксплуатации можно лить моторное масло из списка перечисленных:

Total Quartz Energy вязкостью SAE 0W-30;
Total Quartz 9000 SAE 5W-40;
Total Quartz Ineo SAE 5W-30.

Разумеется, этот список не ограничивает вас выбором, вы можете лить и другое моторное масло, различных производителей с соответствующими характеристиками. По информации, указанной в сервисной книге, необходимо придерживаться качества уровня не ниже API – SJ, SL, ACEA – A3/B4, ILSAC – GF-3 и класса вязкости по SAE – 0W-30 и 5W-30.

Также обратившись к дилеру вашей марки, вы можете подобрать себе альтернативный продукт, которой может подойти для вашего Peugeot 308.

Сколько масла лить?

Для того чтобы определить сколько нужно лить масла в двигатель Peugeot 308 необходимо ориентироваться на отметки щупа. Уровень масла должен быть между нижней и верхней отметками. Ориентировочно двигателю хватает 3.5 литра смазывающего. Дальше мы расскажем об этом подробнее.

Пошаговое руководство по замене масла в двигателе на Peugeot 308

Peugeot 308, 408, 3008 датчик давления масла и клапан регулировки давления — производим диагностику

Давление масла в Peugeot одна из самых важных систем смазки в двигателе и наиболее опасно его исчезновение, особенно вдали от дома и сервиса. К сожалению в жизни все случается как правило по закону подлости и в самый неподходящий момент вы обнаруживаете на приборной панели загорание масленки на заведенном моторе и надпись СТОП. Опишу неисправности, которое возможно застали вас врасплох на дороге и методы их устранения.

Датчик давления масла в Peugeot

Расположен на корпусе масляного фильтра, а на некоторых видах этого мотора установлен в головке блока цилиндров, рядом с датчиком температуры двигателя, он как и все он бывает выходит из строя чем сообщается нам на приборной панели загоранием индикатора масленки, но при такой неисправности которая может случиться в дороге лучше автомобиль не эксплуатировать, а вдруг это не датчик сломался, а например вкладыши провернуло не дай бог. При загорании сигнализатора неисправности на приборной панели на месте в дороге вы можете только проверить уровень масла в моторе, посмотреть не вытекает ли оно под автомобилем, и если никаких видимых утечек нет и уровень в норме то лучше вызвать эвакуатор, так сказать перестраховаться, ведь на месте не определишь какая неприятность произошла с мотором у нашего Peugeot.

Клапан регулировки давления масла

После проверки датчика можно приступить к проверке клапана.

В последнее время участились случаи неисправности с автомобилями Peugeot, с клапанами регулировки давления масла, который установлен в масляном насосе в картере двигателя. Возникновение ошибки:

Ошибка f40a датчик уровня масла

На панели приборов загорается надпись СТОП
Загорается сигнализатор check engine
Автомобиль переходит в аварийный режим
На дисплее пишет неисправность давления масла

Первая неисправность связанная с ним, это протечка масла по проводу, который идет в компьютер двигателя. Если такая протечка существует на вашем автомобиле, обязательно нужно снять все разъемы на компьютере и посмотреть нет ли следов масла в разъемах. Далее необходимо проверить разъем у самого клапана давления под автомобилем, снять разъем и промыть его очистителем тормозов, продуть от масла, если ошибка по давлению не ушла, то клапан следует заменить.

Что делать если загорелась ошибка по давлению масла?

Приехать в сервис и первым делом произвести диагностику двигателя на предмет пропавшего давления. Такая ошибка работы мотора будет зафиксирована и в компьтере двигателя и сохранится там.

Бывали случаи при неисправном датчике на дисплее то появлялась ошибка то пропадала, привезли к нам однажды такую машину, хозяин автомобиля жаловался на то, что у него загоралась масленка, завели машину, все в порядке, проверили разьем, он в масле весь, датчик неисправен и протикает, провели компьютерную диагностику, сохранились ошибки о критическом низком давлении масла в системе, заменили фильтр и датчик, и в путь дорогу. При проверке ошибок компьютером можно посмотреть так же и журнал ошибок, когда произошла первая и последующие.

При такой поломке первое, что нужно сделать, это выкрутить масляный фильтр, и посмотреть не сломались ли на нем пластиковые перегородки, если с фильтром все в порядке и он целый, то уже переходить к датчику давления масла, снять разъем с него, посмотреть не в масле ли он, если в масле, то однозначно замена его, если все хорошо и разъем сухой, то выкрутить датчик и вкрутить манометр измеряющий давление масло в системе, и следовать уже по обстоятельствам поиска давления и причины неисправности или замены его на новый.

Опыт работы с Peugeot 308, 3008 и 408 показывает, что неисправность в моторе EP6 как правило устраняется заменой фильтра или датчика не более того, гораздо реже встречается более серьезные неисправности связанные с насосом или того хуже переборкой двигателя.

Зачастую автолюбители попросту халатно относятся к своему автомобилю и очень ленятся лишний раз открыть капот и проверить все рабочие жидкости, а в Peugeot 308 с мотором EP6 это крайне недопустимо, так как при динамичном вождении этот мотор способен так сказать кушать масло довольно быстро, доходит до одного литра на тысячу километров, в среднем же при спокойном вождении около 400 грамм на тысячу, так что не забывайте проверять все жидкости и доливайте их до положенного уровня.

Peugeot 308 2012, 120 h. p. — vehicle breakdown

Comments 25

Мои знакомые пыжеводы говорили, что на Тотал у них комп писал ошибку по уровню масла. Скорее дело в датчике. Проблема не нова. И проблем нет. Смотрим по щупу. На других маслах этого явления нет. Но я бы ещё смотрел на масло. Я покупаю масло у официального дилера. Тотал Инео Еск 5W30. Покупать в других местах боюсь.

как-то само собой рассосалось, так сказать…сейчас 68000, в промежутке между постом и сегодняшним днем, я заменил…прокладку крышки блока цилиндров, какой-то сальник, не помню как называется, в районе ремня генератора который…на подходе масляной стакан — через все эти детали выдавливало масло, не одновременно…короче говоря, надо найти нормальный сервис, чтобы лишнего не делали без особой надобности и дорого не брали…я такой нашел…они посмотрели…сказали: "да, масло подтекает немного, но пока — катайтесь" с тем я и уехал. Такой двигатель, жрет он масло, но не в том понимании, что оно попадает в камеру сгорания и машина коптит и не едет, нет, просто, то одна деталь течет, то другая…надо не запускать и все будет нормально

И как решили проблему? у меня тоже эту ошибку пишет. Причем в сервис возили несколько раз. Сначала подтекало масло. починили, долили, поменяли. ошибка все равно есть

Еще вопрос от девочки — как долить масло ? и как понять когда хватит? ))

Открываете капот и прямо посередине двигателя будет крышка куда заливать масло, поищите в интернете картинку двигателя…сколько заливать…я обычно покупаю канистру в 1л, на ней есть засечным по 100мл, заливаю 250мл, езжу, если мало то доливаю ещё…но надо иметь ввиду что лампочка сразу не гаснет, это происходит в течении небольшого промежутка времени…утром доливаю…езжу…если мало…вечером ещё добавляю…обычно на этом проблема исчезает.Одной такой конистры (1л) на долив хватает в промежутках между заменой масла(на 10000км или на 6месяцев)

русский… действительно непривычно.
Как мне объясняли, датчик уровня масла опрашивается, когда температура ниже 40 С. Остуди, и всё пройдёт.

перепрошить никак, если дисплей не понимает русские символы, то только замена дисплея

Скажите мне откуда на 308 русский язык на БК? сняли с 408? или какие-то "танцы с бубном"? Бубен есть в виде Lexia 3, подскажите как "танцевать"

никаких фокусов, я ее такой купил в конце 2012, у меня калужская сборка. А что перепрошить никак нельзя у официалов или людей близких к ним?

lexrosh — тут всё узнаешь про язык на бк =)

О_о, по-русски. :) Я никогда не смотрю уровень масла, примерно через 9 тысяч после смены масла треба повысить уровень, смотрю по щупу, и реально долить надо не более 300 грамм. Забиваю и через 1 тысячу км мне меняют целиком.

У меня также ругался, долил — по щупу норма, а комп все равно ругается. Потом спустя какое-то время и несколько запусков ругаться перестал.

Вливал 1л масла и давал движку остыть 3-4 часа, проблема решалась до след. этой же ошибки на 1000-1300 км пробега

Как определить уровень масла, по нашим щупам ничего не понять. Помогите люди добрые

Всем спасибо.Как вы и говорили двигателю нужно остыть-он остыл и нет проблем

пройдет после чуть-чуть пробега.

не доверяйте этому датчику.
я когда масло заливал крайний раз, спецом залил 2 литра только (т.е. щуп сухой грубо говоря) — а он мне OIL OK

так что я раз в пару неделек щупом смотрю
если по трассе много мотаюсь то чаще

Читайте также: