Где находится иммобилайзер рено лагуна 1

Обновлено: 02.07.2024

не срабатывает, гад
приемник под зеркалом снимали-чистили-проверяли на осциллографе - работает, сигнал с ключа получает, но блокировка все равно не снимается
в чем может быть дело? что там еще самому можно посмотреть? машина в гараже стоит и тащить это дело на тросе в ренаультру далековато, да и нечем особо :(

Проверь разъем на декодере Если у тебя Лагуна-I, то он (декодер) находится под торпедо за блоком предохранителей. Добраться можно, если снять пластиковую юбку торпеды со стороны водителя и, открутив крепления, отодвинуть блок предохранителей всторону

да, Лагуна 1 фаза 1 > Если у тебя Лагуна-I, то он (декодер) находится под торпедо за блоком предохранителей. Добраться можно, если снять пластиковую юбку торпеды со стороны водителя и, открутив крепления, отодвинуть блок предохранителей всторону
>

как юбка снимается? есть какие-то особые секреты или все элементарно - просто крепеж открутить?
блок предохранителей чем прикручен, не помнишь?
кстати, если это не разъем, а сам декодер, реально ли его снять для отдавания в руки опытному электронщику и комплексной проверки-перепайки? насколько я понимаю, больше там в этой системе ломаться нечему, правильно? или ключ гонит, или приемник сломан, или провода от декодера отошли, или сам декодер тогось?

извиняюсь, что много вопросов, просто задрал уже иммобилайзер этот :(
хочется раз и навсегда все устранить, чтоб не ломалось больше

Как-то не отложились у меня в памяти какие-либо проблемы со снятием юбки.
Вроде бы там только саморезы.
Блок предохранителей крепится к кронштейну двумя винтами.
Снять декодер для диагностики вполне реально. Но мне кажется, что у тебя проблема с контактами в разъемах. Кстати, контакта может не быть еще и в разъеме на блоке управления двигателем ( по проводу который идет от декодеоа)

блок управления двигателем - это мозги чтоль? те, которые справа под бачком с омывайкой? легко, кстати, мог залить, периодически туда незамерзайка попадает. оно от иммобилайзера туда приходит? а как определить нужный разъем, там проводов-то вроде достаточно?
в любом случае спасибо огромное за помощь!

> проблемы со снятием юбки.
> Вроде бы там только саморезы.
> Блок предохранителей крепится к кронштейну двумя винтами.
> Снять декодер для диагностики вполне реально. Но мне кажется, что у тебя проблема с контактами в разъемах. Кстати, контакта может не быть еще и в разъеме на блоке управления двигателем ( по проводу который идет от декодеоа)
>

Автомобиль Renault Laguna 1 го поколения выпускался в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001 году с кузовами седан, хэтчбек, универсал. Варианты двигателей: бензиновые и дизельные. Мы покажем расположение блоков предохранителей рено лагуна 1 поколения, опишем их схемы и назначение.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Блоки с предохранителями и реле под капотом

Предохранители находится рядом с аккумулятором, с левой стороны.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

Схема

p, blockquote 5,0,1,0,0 -->

p, blockquote 6,0,0,0,0 -->

Перевернута, относительно фотографии.

Описание

Элементы реле располагаются отдельно.

p, blockquote 9,0,0,0,0 -->

p, blockquote 10,1,0,0,0 -->

Предохранители и реле в салоне

Данный блок расположен в левой нижней части приборной панели.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,0,0,0,0 -->

На обратной тороне крышки будет нанесено актуальное описание схемы и запасные предохранители.

Как работает иммобилайзер

Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.

Работу иммобилайзера обеспечивают:

блок управления - электронная плата;
электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.

Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.

Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.

Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.

Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал

Почему загорается лампа

В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.

Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.

В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.

Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера

Как решить проблемы с иммобилайзером

Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).

И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.

Что делать владельцу

Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.

Производим отключение иммобилайзера РЕНО: RENAULT KANGO, LOGAN, CLIO, MEGAN, SANDERO, LADA LARGUS, LAGUNA, SIMBOL и других.
На многих моделях RENAULT, как и на других автомобилях, возникают неисправности иммобилайзера.
Не всегда удается починить иммобилайзер RENAULT. Отсутствие запчастей, отсутствие возможности доставить автомобиль к месту ремонта или другие обстоятельства.
В таких случаях можно отключить иммобилайзер renault. Такое решение не требует транспортировки автомобиля в сервис,
достаточно доставить только блок управления двигателем, что несложно.
Другими решениями могут быть замена комплекта блоков - блок управления двигателем, блок иммобилайзера и ключи зажигания.
Такой комплект стоит не дешего, поэтому в случаях, когда по той или иной причине не удается починить

иммобилайзер, его удаление является наиболее привлекательным и менее дорогостоящим решением, чем другие.

Отключить иммобилайзер RENAULT возможно путем программирования блока управления двигателем.
Блок программируется таким образом, что ему более не требуется разрешение на запуск от иммобилайзера.
Полное, программное отключение иммобилайзера, привлекательно еще и тем, что не требует замены запчастей.
Так же, отключив иммобилайзер, Вы гарантируете себе, что в будущем, проблем с иммобилайзером больше не будет никогда.
Даже в случае, если Вы потеряете последний ключ зажигания, это не станет причиной проблем с запуском двигателя.
При отключенном иммобилайзере двигатель заведется и без чипованного ключа. Достаточно разблокировать рулевое
колесо и повернуть контактную группу замка зажигания.

На старых автомобилях, для которых электронные запчасти становятся труднодоступными, отключение иммобилайзера

Производим отключение иммобилайзера в блоках управления двигателем RENAULT SIEMENS SIRIUS-32, SIRIUS-34.
В стоимость работы входит проверка блока. Производится подключение блока и проверка всех функций на стенде!

Отключить иммобилайзер возможно в блоках управления SAGEM SAFIR-2 с 55-ти штырьковым разъёмом.
Такие блоки применялись на автомобилях рено CLIO 1.2L, TWINGO и других c двигателем D7F.

Блок управления двигателем EMS3132 устанавливался на автомобили RENAULT SANDERO, KANGO, LOGAN, LADA LARGUS и другие c объёмом двигателя 1,4L-1,6L. После программирования производится проверка блока на стенде.

Мы специализируемся на ремонте иммобилайзера всех марок автомобилей, в том числе и RENAULT. В случаях,
когда по тем или иным причинам невозможно починить иммобилайзер предлагаем полностью отключить иммобилайзер RENAULT .

Читайте также: