Иммобилайзер рено дастер где находится

Обновлено: 05.07.2024

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Как работает иммобилайзер

Иммо не следует путать с устанавливаемыми системами сигнализации. Во многих современных машинах такую систему устанавливают еще на заводе.

Работу иммобилайзера обеспечивают:

блок управления - электронная плата;
электромагнитное реле - отвечает за разрыв цепей;
ключ владельца: чип-ключ, карта-метки, ключ с ручным набором кода и др.

Многие современные автомобили позволяют заблокировать цепи без использования реле. Такой иммо электрически и программно связывается с контроллером впрыска топлива, и если в блок управления не поступает разрешающий сигнал, мотор просто не запустится. То есть блокировка происходит через ЭБУ двигателем.

Когда владелец вставляет ключ в зажигание, транспордер (черное кольцо на замке зажигания) считывает код с чипа, который выглядит как невзрачный магнитик и располагается у основания жала ключа. Таким образом в блок управления иммо или ЭБУ двигателя передаются данные, разрешающие устройству разблокировать электрические цепи и запустить мотор.

Если же код от ключа не передан в блок управления или код опознан системой как неверный, иммо блокирует электрические цепи - и двигатель не заведется. На приборной панели будет мигать красная лампа, стартер прокрутится - но мотор не запустится или заглохнет сразу после запуска.

Поэтому чтобы завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ и получить разрешение на разблокировку защитной системы. Другое решение - расположить электронный чип в пределах, где система иммо гарантированно примет сигнал

Почему загорается лампа

В норме лампа иммобилайзера мигает, если выключатель зажигания находится в положении LOCK, OFF или ACC, и тем самым подтверждает исправность штатной противоугонной системы двигателя.

Как только иммо соотносит идентификационный чип ключа и свои данные и признает соответствие, значок гаснет и мотор запускается.

В случае, когда работа иммобилайзера нарушается, индикатор загорается и не гаснет при включенном в положении ON зажигании. А мотор не запускается или сразу после запуска глохнет.

Другие причины, почему загорается индикатор иммобилайзера

Как решить проблемы с иммобилайзером

Основные неисправности системы иммо делятся на две большие группы - аппаратные (вышла из строя микросхема и т.п.) и программные (нарушен контакт между электроникой иммо и ЭБУ, искажена прошивка ключа).

И те, и другие неисправности устраняются только профессионалами, потому что требуют высокой квалификации и специального оборудования.

Что делать владельцу

Для улучшения контакта чипа и иммобилайзера также рекомендуют вывернуть винтик из пластиковой части ключа, чтобы выпала металлическая его часть, а затем вставить в таком виде в замок и провернуть.

Дастер — это одна из наиболее популярных разработок концерна Рено, тем более, что такие авто с некоторых пор изготавливаются и в России. Авто бюджетное, но, несмотря на свою дешевизну, пользуется популярностью у угонщиков. В этом случае вам поможет иммобилайзер на рено дастер, который должен быть установлен грамотно и, что особенно важно, своевременно.

Иммобилайзер или сигнализация?

Вопрос защиты автомобиля стоит особо остро, если речь идёт о кроссовере, которого покупатели в автосалонах ожидали по полтора года. Спрос определяет предложение, следовательно, популярное авто чаще всего угоняли на заказ.

Несмотря на сходные функции, сигналки и иммобилайзеры не следует выбирать по принципу — что лучше или, например, что нужнее, потому что целесообразно использовать и то, и другое. Выбор того или иного защитного устройства определяется способом эксплуатации или хранения авто.

Как вопрос защиты решен в Дастере?

Возникает первоочередной вопрос, предусмотрен ли в конструкции дастера иммобилайзер, и насколько он эффективен? Отметим сразу же, защитное устройство есть, оно разработано и установлено в соответствии с европейскими стандартами, но, несмотря на это, его нельзя назвать эффективным. Не следует забывать о том, что это штатное устройство, которое устанавливается на всех транспортных средствах данной марки и модели. Было бы несколько самонадеянно думать, будто бы угонщики, нацелившись на ту или иную машину, не изучили и иммобилайзер в рено дастер.

Несмотря на то, что штатная система, блокирующая запуск двигателя, неэффективная, ее можно использовать совместно с сигнализацией. Если оба устройства применять по отдельности, то угонщику будет намного проще их дезактивировать. Не секрет, что преступник, перехвативший сигнал, исходящий от сигналки, получает практически полный контроль над автомобилем. То есть отпадает необходимость ковыряться в дверном замке и выполнять множество других, теперь уже ненужных операций.

Существенно усложнить задачу угонщика можно, используя иммобилайзер, купленный взамен штатного образца. Как правило, вор к такому сюрпризу может быть не готов, и у вас появляются шансы найти машину там, где вы ее оставили.

Спасибо все получилось. Будем настраивать комплекс дальше.

Перестал работать запуск с брелка, завожу машину ставлю на ручник, светодиод загорается, выключаю зажигание двигатель работает, открываю и закрываю дверь ставлю на охрану двигатель глохнет и светодиод начинает моргать,

нажимаю на кнопку брелка аварийка мигает четыре раза потом включаются дхо, затем гаснут и аварийка мигает еще четыре раза, на брелке пишет неуд

и нет питания на черно желтом проводе модуля запуска при попытке пуска двигателя

1) Насколько обосновано такое его утверждение? Оно в реальной жизни подтверждается? Лично у меня есть сомнения. Каков стандартный алгоритм угона Дастера? Не нашёл в интернете описаний неудачных попыток угона авто данной модели.

Угонщик оторвал крышку бензобака для изготовления балванки ключа по целиндру в этой крышке. Для осуществления быстрого угона.
По тому стоит поставить запорный штырь на крышку лючка, что и сделал наш клиент, после попытки угона.
После проникновения в салон сработала диалоговая сигнализация Грифон и гопники убежали.
Обход штатного иммобилайзера через диагностическое гнездо, по тому его надо дополнительно блокировать.
Под капотом контроллер в который прописан код штатного иммобилайзера, по тому надо защитить его от замены. Лучше всего замком капота. Он закроет доступ к сирене и к аккумулятору. Слабое место на Дастере это болты которые держат петли капота. Их лучше заменить на срывные.
Иммобилайзер с блокировкой под капотом это необходимость для сохранности авто. Важно что бы монтаж блокировки соответствовал следующим критериям:

- бессимптомность - то есть отсутствие характерных признаков, позволяющих четко идентифицировать электрическую цепь заблокированную охранной системой. существует две стороны данной харатеристики:
1. неизвестность для угонщика
2. невидимость для средств и методов штатного диагностического оборудования и процедур

- надежность - гарантированное выполнение блокировкой своих функций во всех режимах работы двигателя, включая аварийные

- энергонезависимость - гарантированное сохранение режима работы блокировки при(после) снятия питания

- кодовое управление - возможность управляться исключительно кодированным сигналом по: штатной проводке, радиоканалу или выделенному проводу

- защита от подмены блока управления - гарантированная защита автомобиля при попытке угона, сопряженной с поиском и подменой базового блока иммобилайзера определяемая синхронизацией блокировок и базового блока посредством уникальности номеров и одноразовых сеансовых ключей разрешения работы .

- скрытность и корректность установки - то есть аккуратный монтаж исполнительного элемента в штатную проводку, штатной изолентой, с креплением через штатные хомуты и проч. то есть без следов. (иначе толк от прикрученного к блоку беспроводника равен нулю)

В нашей фирме это обойдется в 30 т.р., приезжайте, будем рады качественно защитить ваш автомобиль.

Читайте также: