Как на рено логан сделать стеклоподъемники без зажигания на

Обновлено: 04.07.2024

С помощью такой доработки не составит труда открыть дверь снаружи, отжав дверь и нажав на кнопку стеклоподъемника длинным прутком (автосигнализацию в расчет пока не берем).

__________________
Хорошее стоит дорого, на плохое не стоит и тратиться.
Защита порогов "Эстонец" из первой партии.

. F14 стал предохранителем печки- ставим 10ампер, F39 стал предохранителем стеклоподъёмников- ставим 30ампер.

А теперь внимание вопрос: что будет с цепью питания, в которой должен был быть ток до 10А, а станет до 30А.

Vovo4ka, Идея отличная. Но для тех у кого предпусковики стоят не подходит. Им нужен вентилятор без зажигания. Я думаю где-то поглубже наверняка можно перекоммутировать ЭСП с зажигания на стояночное положение. Сегодня надо будет схемы покурить. Проблема очень актуальна, задолбало бензин качать когда забываешь окно закрыть

А причём предпусковой подогреватель и вентилятор печки? Спутал с вентилятором радиатора наверно?

Различно сечение проводов, идущих к потребителям, но мы их не трогаем, а лишь меняем исходящие клеммы. Провода , которыми запитан монтажный блок (приходящие) , сделаны с запасом, как и на других автомобилях. Так, что волнения из за перегрузки- напрасны.

Еще парочка вопросов (не ради троллинга, а что бы понять какая проводка внутри не разбирая)

1. Если мы даже меняем входящие клеммы, то они откуда-то тоже идут. Каково минимальное сечении в этой цепи? (если напрямую без проходной коммутации, то вопрос снимается)

2. Вытекает из первого. В 1 режиме замка способна ли вся цепь потянуть ВСЕ нагрузки, которые питаются в этом режиме вместе с ЭСП.

З.ы. Простите за нудизм, но хочется быть полностью уверенным

А чо, как в Логане никто не делал (как указал Сержант-78)? Схемы предохранительных панелей вроде одинаковы. Значить и решение должно быть одинаковым. Вот год уже ездию на Дустике и чот захотелось руки почесать и стеклоподъемники переделать. На Логане переделывал - очень просто и эффективно.

Ну почему же? Я, к примеру, именно так и сделал.
Чуть выше писал о том, что собираюсь это решение и на Дастере реализовать.
Все работает, как на Логане. Проблем нет.

В Дастере при выключении зажигания (ключ в положении стоянка) невозможно поднять стёкла дверей.А печка наоборот продолжает работать, пока не повернёшь ключ в положение 0. Я снял салонный блок предохранителей и поменял местами провода с предохранителей F14 и F39.
F14 стал предохранителем печки- ставим 10ампер, F39 стал предохранителем стеклоподъёмников- ставим 30ампер.
Теперь ,заглушив двигатель,можно поднять стёкла.Вынув ключ,стеклоподъёмники отключены.Печка выключается вместе с зажиганием,как и на всех автомобилях.

Зачем так сложно? Зачем снимать блок предохранителей?

Все гораздо проще: достаточно предохранитель стеклоподъемника перенести во внешний держатель с припаянными ножками от старого предохранителя и через него запитать стеклоподъемник с любого постоянного плюса в том же салонном блоке предохранителей. В общем, по технологии отработанной на Логанах (см. ссылку выше).
А при необходимости все возвращается в исходное состояние за несколько секунд.

__________________

Renault Logan Limited Edition URALogan › Бортжурнал › Установка передних ЭСП

Минувшие выходные выдались для меня свободными, и я решил посвятить их машине полностью. А именно установить уже наконец передние стеклоподъёмники. Их я купил ещё в прошлом году, и всё руки не доходили установить. О покупке писал здесь.

1. Собственно сами механизмы стеклоподъёмников с проводами подключения. У Форварда они были в комплекте. Я докупал только колодки для предохранителей на плюсовые провода (у Граната были в комплекте).

2. Кнопки ЭСП для Логана

Сперва пробуем собрать всё на коленке, дабы проверить работоспособность. Я для этого использовал вазовские кнопки. Собрал всё согласно схеме и запитал пробно от АКБ напрямую. Всё работает. Отлично, скидываем минусовую клемму и идём разбирать салон.

Далее демонтируем родные стеклоподъёмники. Для этого откручиваем крепёжные гайки (их 4 вроде), веслом опускаем стекло до нужной высоты и откручиваем саморезы, крепящие стекло к стеклоподъёмнику. Оно держится нормально. Далее вынимаем родной механизм на себя через технологическое отверстие

Берём реечные механизмы (они подписаны правый или левый), и заводим в дверь таким образом чтобы мотор и провода были направлены по ходу движения машины. Крепим их родными гайками в штатные места (2 штуки), накидываем обратно питание и подгоняем стеклоподъёмник до нужной высоты чтобы закрепить стекло (либо подгоняем само стекло, кому как удобнее). Питание отсоединяем обратно и крепим родными же саморезами стекло к механизму. Затягиваем без фанатизма, дабы стекло не треснуло. Со второй дверью всё в точности также. Проверяем работоспособность. Если поднимание-опускание перепутаны, меняем провода на механизме местами. Всё работает? Отлично, переходим к самой трудоёмкой части (на мой взгляд) — прокладывание проводки.

Так как мы не дилеры Рено и делаем для себя, а не для кого-то постороннего, то укладываем всё на совесть не абы как. Я лично видел установленные дилерами и не особо умными сервисменами стеклоподъёмники, где проводка из двери выходит из под обшивки двери прямо под ковриком к панели. Жаль не сфоткал. Я тянул проводку из водительской двери через штатную резиновую заглушку там где проложены провода динамиков, далее через аналогичную заглушку на кузове машины и в салон, около рычажка открывания капота. Провода уложил в ту же гофру что и у динамиков. Далее тянул под панелью, закрепив вместе с остальными проводами внизу. Снимать панель и тянуть сверху не посчитал нужным, мне ни к чему это. Далее изнутри к изнанке кнопок центральной консоли. К правой двери тянул абсолютно также.
Плюс я взял с магнитолы через предохранитель 10 А, минус с болта, на который крепится борода консоли. Плюс взял с провода, где сохраняется 12В при выключенном зажигании. Плюс подсветки взял с кнопки обогрева стекла, врезавшись в цепь габаритов. Почти все запитываются с монтажного блока. Мне удобнее с магнитолы, да и неохота кромсать блок предохранителей. Предохранитель на магнитолу я поставил побольше номиналом.

Заизолировал временно всё изолентой, затем контрольная проверка работоспособности — и всё уложил в термоусадочные трубки.

Отрезал и укоротил излишки, спрятал всё внутрь. С появлением доп.устройств появилось много проводов, возникла мысль промаркировать их назначение.

Ставим на место обшивки и бороду консоли, ставим заглушки в отверстия от вёсел и наслаждаемся работой стеклоподъёмников.

Распиновка под штатные кнопки Рено

На финальном этапе столкнулся с проблемой: у вазовской колодки 7 контактов, а у реношной 5. Распиновку нашёл в инете, откусил вазовскую колодку и посредством клемм подключил к кнопкам:

1. Поднимание
2. Масса
3. Плюс 12В
4. Плюс подсветки
5. Опускание

Поставил все в штатные места и наслаждаюсь. Все таки крутить вёсла в 21м веке уже не комильфо.
Работают хорошо, правда медленнее чем у Пыжика.
Установка заняла около 4 часов неторопливой работы с перерывами на кофе из термоска, взятого с собой.
Разобраться самостоятельно под силу любому, кто плюс от минуса может отличить, чем платить за установку в сервисе около 1500 рублей. Я имел опыт установки этого добра на девятке, здесь все аналогично.

Стеклоподъемники без включения зажигания Renault Logan, Sandero

Раньше часто возникали ситуации, когда запарковавшись и заглушив двигатель, вспоминал, что окна открыты. Приходилось вставлять ключ, включать зажигание и закрывать. Знакомо? Теперь этой проблемы нет.

А так же навык обращения с паяльником.

Перекусываем провод колодки (она продаётся с замкнутым проводом) так, чтобы один провод оказался примерно в два раза короче второго.

— Разламываем предохранители из п.3 и берём от них по одной ножке.
— Внутрь колодки устанавливаем предохранитель на 30А.
Зачищаем концы проводов колодки и припаиваем к ним ножки от предохранителей.
К короткому концу- широкую ножку, к длинному- узкую.
Изолируем соединения изолентой или термоусаживаемой трубкой.

Открываем блок предохранителей.

Вынимаем предохранитель F32 (30А) и на место его правой ножки вставляем контакт короткого провода колодки.

Вставляем на место вынутый предохранитель, зажимая им контакт колодки.

Закрываем крышку блока предохранителей и проверяем работу стеклоподъемников.

Включение стеклоподъемников без зажигания Рено Сандеро

На автомобилях Рено Сандеро/Логан/Дастер и Лада Ларгус имеется небольшое неудобство в виде того, что электростеклоподъемники (ЭСП) работают только при включенном зажигании. Кому-то может показаться это не большой бедой, но это довольно неудобно, особенно летом, когда ЭСП используются регулярно. Решение есть, причем не придется вносить изменения в штатную проводку автомобиля, поэтому нижеописанный способ подходит даже для машин, находящихся на гарантии!

Как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания?

Разберемся в причине этой проблемы. Когда мы проворачиваем ключ в замке зажигания, то на цэпь ЭСП подается плюс и там появляется напряжение. Другими словами нам необходимо подать напряжение в обход штатной проводки. Это можно сделать, подав постоянный плюс, например, с обогрева заднего стекла.

Чтобы осуществить задуманное, нам понадобятся:

Провод колодки отрезаем так, чтобы один конец был длиннее другого в 2.5-3 раза. К короткому проводу приделываем широкую клемму, к длинному – узкую. Их следует хорошенько обжать пассатижами и пропаять место соединения, а также заизолировать изолентой или термоусадкой.

ВНИМАНИЕ! Все последующие операции рекомендуется проводить при снятой минусовой клемме аккумулятора. Соблюдайте технику безопасности!

На фото видно места подключения колодки. Порядок действий такой:

Тем самым на стеклоподъемники мы подали постоянный плюс от обогрева заднего стекла. Плюс подается через предохранитель, который у нас в колодке, и мы защищены от возможных коротких замыканий. Сама колодка удобно крепится в нижней части блока предохранителей.

Если ваша машина находится на гарантии, то перед поездкой к дилеру можно демонтировать колодку и установить обратно предохранитель F14, хотя и данная операция не является обязательной, так как некоторые дилеры также предлагают эту услугу за баснословные деньги.

Читайте также: