Как проверить датчик распредвала рено меган 2

Обновлено: 02.07.2024

Да нет,пистолетик очень даже любимый.Свечи,ник огда не пескострую. От этого только больше грязь собираеться.Исп ользую баллончик для прочистки карбюратора,идеально .в ноль смывает всю грязь,или ацетон.Даже зимой,прямо на морозе 29°С,это делал.Обалденная палочка-выручалочка ,этот баллончик.Это только в сервисах,жлобы и лодыри свечи так добивают,жалко им денег на химию,хотя клиент не против трат.А иридиевые.,с двойным электродом,или платиновые,тоже пескоструите?Ещё в 90-и годы,в импортном сервисе,мне мастер объяснил,что свечи не чистят,а промывают,или меняют по пробегу.Максимум,мож но отрегулировать зазор.Варвары,вы что на 'Москвичах'езди те?Давно такой херни не видел.

У меня с датчиком распредвала на renault до сих пор проблем еще не было :) Здравствуйте почему метка впускного распредвала не смотрит ровно на квадратик это нормально?машина как тянет?

О датчике распредвала и так все ясно… Подскажи такая проблема, машина ваз 2110 2004 года до минус 15 гродусов, двигатель заводиться отлично. В минус 20 градусов очёнь плохо даже чек загораеться

Что толку то с такой диагностики? Коды ошибок он всё равно не показывает. И третьим нажатием ошибки на ниве не скидываются.

Здравствуйте Александр. Китайским сканером считал ошибки: Р1778 и Р0141. Что они значат и как их победить? Спасибо.

Такие поршни у меня на 3SFE стоят. мне тоже очень понравилось такое решение. тоже был жор масла 1 литр на 200 км. откапиталил движок и все теперь нормально. ничего не точил, заменил так сказать 'расходники' (кольца, вкладыши, и т.п.) По моему мнению 3SFE - это копия 1GFE или наоборот!) только по горшкам разница) Был сильный нагар в двигателе (отложения гари в ГБЦ), знал что прежний владелец заливал самый обычный лукойл. и я сам лил такой же лукойл около 100000 км, больше таких ошибок не повторю и Вам не советую. Заливайте хорошее моторное масло и чаще меняйте. P.S. мой отец меняет масло раз в год + - месяц. я делаю теперь уже также. Про датчик распредвала и так предельно ясно…

почему машина глохнит при движении и заводится лишь спустя несколько минут при этом ничего не делая, может ли быть причина в датчике хола?

Добрый день!
Требуется совет грамотного моториста.
После покупки меган_2 на К4М760, при диагностике показал на неисправный датчик распредвала и фазорегулятор. Были заменены и датчик, и сам фазорегулятор, и все ремни в комплекте, прочищены клапан ФР, контакты. Машина поехала резвее, хотя по расходу топлива изменений нет. И что самое главное, ошибки по диагностике всё равно остались: ошибка 16 - фазорегулятор РВ и ошибка 832 - датчик РВ. После проверен датчик РВ, с него сигнал идет.
В связи с этим вопрос:
1. Что такое может быть? Предположение на неправильно выставленные метки, но мотористы клянуться и божаться, что вс1ё делали правильно и с приспособлениями.
2. Коим образом выставляется фазорегулятор при его замене? начальное положение по меткам, по фиксированному положению или вообще как?
3. Как теперь проверить положение РВ относительно ФР? КАкие и где должны быть метки
4. ЧТо ещё можно предположить и что сделать в данной ситуации.
ПыСы: Машинка едет, и едет хорошо, но неисправность после достаточно большого ремонта как то напрягает. Считаю, что машина должна работать правильно, а не просто ехать!

Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше

Приступаем к замене.
Нам понадобится:
— головка на 10;
— два удлинителя, побольше и поменьше;
— трещётка;
— карданчик;
— комбинированный ключ на 10 (при желании с его помощью можно обойтись без маленького удлинителя и карданчика);
— ELM 327 v 1.5 (версия аппаратного обеспечения!);
— Планшет или смартфон на Android или ноутбук с подходящим ПО для диагностики (об этом ниже).
Не забываем, что если у вас фаза 2, то болты катушек, ДПРВ, клапана фазорегулятора и т.д. у вас под ключ на 8.
1.Датчик положения распределительного вала находится под впускным коллектором, в районе катушки зажигания первого цилиндра. Не забываем, что на Мегане счёт цилиндров начинается от маховика, а не от ГРМ. С помощью большого удлинителя и головки Выворачиваем болт крепления катушки первого цилиндра и извлекаем катушку из колодца.

Салатовым цветом я выделил отверстие под болт катушки зажигания (сама катушка уже извлечена). Красным цветом выделен болт крепления датчика положения распредвала.
2.Отжимаем вверх фиксатор на фишке датчика распредвала и извлекаем фишку.
3. С помощью карданчика, маленького удлинителя и трещётки (или с помощью комбинированного ключа) выворачиваем болт ДПРВ и извлекаем датчик.

Оригинал! ))))
4.Перед установкой нового датчика обращаем внимание, есть ли на нём уплотнительное кольцо.
На моём не было, поэтому снял уплотнительное кольцо со старого датчика.

5. Собираем в обратном порядке.
6.Садимся в машину и включаем зажигание. Для этого вставляем чипкарту и, не трогая педали, нажимаем и удерживаем в течение 5-7 секунд кнопку Start/Stop.
7. Вставляем ELM в диагностический разъём (он за декоративной крышкой, в самом низу центральной консоли).
8.Подключаемся к нему и скидываем ошибку. Я пользовался записью БЖ DeviLav и программой РуRen, которая является практически тем же CLIP'ом, только бесплатным.
9. Радуемся результату. ))))

После замены двигатель стал работать мягче, лучше поехал с низов, ушло небольшое подтраивание, особенно на холодную. В диапазоне 2000-3000 об/мин его не слышно. ))) Периодически 2 дня я проверял наличие ошибок — их не было.
Вчера утром тоже всё было чисто. Вечером решил проверить ещё раз и… Вот тебе на! Снова висит эта ошибка, блин! Работа двигателя не изменилась, но и расшифровке ошибки написано: "Неправильное положение зубца распредвала". Со старым датчиком ошибка была связана с сигналом от датчика. Я вот думаю, что может быть? Уж не метки ли сместились? Ваши предположения, друзья?

Одним из самых неприятных недостатков в работе двигателя может быть его смазка. Это является обязательным условием для самой быстрой замены ремня ГРМ, который не рассчитан на длительное использование в масляных условиях. Снять датчик положения коленвала для Renault Megane 2. На головке двигателя есть два источника разбрызгивания масла: сальники распределительный вал и установка фазового регулятора.

На параллельных гранях головки двигателя Megana имеет два распределительных вала для выпускных и впускных клапанов. Сделайте свою замену салона фильтра Renault Megane 2: видео. Концы валов, направленные на маховик, закрыты уплотнительными кольцами или лапками. Уплотнения устанавливаются механизмом ременной передачи. Диаметр наружного уплотнения. 42 мм, внутреннего. 28 мм.

Убрал заглушки с помощью прошивки. Они не могут быть отремонтированы, но некоторые мастера также ремонтируют их. они наклеивают пластиковые вкладыши с эпоксидным клеем.
Перед началом работы над сменными шестернями снимается правая часть машины: колесо, часть арки, снимается защитный экран.

Прокладки распредвалы

Разборка уплотнений для замены:

После снятия всех принадлежностей. крышек и винтов, откроется доступ к концам валов и сальникам. Используйте глубиномер (на суппорте), чтобы измерить глубину их посадки.
Метод сохранения шеи распределительный вал: Винты ввинчиваются в два отверстия, просверлены в диаметрально противоположных точках поверхности сальниковой коробки, и, зацепив их с помощью плоскогубцев, заготовка снимается. Если у Renault Megane 2 есть проблема без прикосновения к сенсору, как это можно проверить? Осмотрите сиденье на наличие признаков износа и вытрите насухо щеткой и тканью.

Чтобы установить новый элемент:

Новый сальник смазан моторным маслом и облицован нижней кромкой наружу.
Используя рукав соответствующего диаметра, уплотнение прессуется на заданную глубину.

Звезды распредвалы

Газораспределительный механизм. конструктор, сборочная единица. Все его элементы, включая шестерни, являются сменными. сняты, скручены. Как проверить датчик абс, 4 видео нужны не только для проверки контактов с тестером. И все же сборка и разборка. это вопрос специалиста, который должен прежде всего знать, как обслуживать устройство. Для обеспечения жесткости валов и точности зубчатых колес ремонтнику понадобятся зажимы.

В КАЧЕСТВЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИК КРАШСТАЛЬНА НЕЗАВИСИМА

В этом видео: мы покажем вам, как проверьте датчик Сделайте коленвал самостоятельно или как диагностировать индуктивность.

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЗАВЕРШЕНА Коленчатый вал рено МЕГАН 2

ДАТЧИК KRANKSAFT Рено Меган 2. ГДЕ ВЫКЛЮЧИТЬ И КАК ЗАМЕНИТЬ. Никаких искр на катушках.

Для защиты коленчатого вала от вращения используется болт 90 с метрической резьбой d10. Катушки нарезаются на длину 58 мм (для этого используйте токарный станок или дрель и напильник). При использовании шайб длина рабочей части (до головки) ограничена до 68 мм. Второй зажим предназначен для распределительных валов из листовой стали с поперечным сечением 5 мм. Он напоминает поперечное сечение или расческу с двумя зубцами, между которыми выбрана канавка высотой 10 мм и длиной 80 мм.

Убираем старую часть

Замена деталей газораспределения в двигателях К4М-768. шестерни распределительный вал, ремень на Renault Меганы проводятся только в местах расположения валов, закрепленных замком в ТДК. Технологической особенностью данной конструкции является отсутствие заглушек в валах: как распределительных, так и кривошипных.

Во время сборки все детали монтируются в обратном порядке, контролируя выравнивание контрольных меток на ремне, топливном насосе, распределительном валу и коленчатом валу. После того, как клипы удалены.

DNRV. устройство для определения положения распределительных валов.

датчик выполняет функцию контроля фаз газораспределения. Электромагнитное поле чувствительного элемента меняет потенциал в зависимости от расстояния до контрольного маркера, расположенного на распределительном валу.

Все работы по сборке и разборке датчика выполняются с отсоединенным аккумулятором. Для этого отключите электропитание терминала от кузова автомобиля. со знаком минус.
Отсоединить разъемы разъемов.
Снять болт датчика.

Читайте также: