Как проверить термостат рено сценик

Обновлено: 05.07.2024

очень надежный мотор, без ремонтов прошел на нем 600000 км, кроме замены ремней и помпы более в него не лазили а затем авто был продан,при продаже замер компрессии показал 14 очей.

мастер Рукожоп, таких вот колдырей-гусепасов даже близко нельзя подпускать к внутренностям машины, нормальная замена колодок выглядит так 1 поддомкратить снять колесо 2 помыть суппорт керхером с пеной, естественно без ямы:) 3 открутить крышку тормозного бачка, обмотать горловину чистой ветошью снять 2 резиновые заглушки суппорта шестигранником на 7мм открутить 2 болтика и вынуть суппорт извлечь старые колоки суппорт ни коем случае не должен висеть на тормозмоном шланге- я свой положил на 10 литровую канистру! это очень важно!! 4 почистить тряпочкой цилиндр вдавить струбциной поршень суппорта 5 стравить воздух с резиновой накладки поршня (упаси бог брызгать всяким говном на резинку) 6 поставить деревянный брусок вместо колодок 7 завести автомобиль на нейтралке включить режим 2wd 8 включить первую скорость и снять кромки выработки с наружней и внутренней части тормозного диска при помощи болгарки (аккуратно) 9 вытереть насухо 2 болта которые мы выкручивали из под резиновых заглушек почистить отверстия куда они заходят не прибегая ко всяким смазкам собирающим грязь 10 собрать суппорт с колодками (можно покрасить наружные части алым хамерайтом хватит примерно 100.000км)прикурить колесо с передними тормозами шутки очень опасны, особенно если одно колесо будет тормозить сильнее другово на снегу или дожде, это 200% потеря управления а виной тому этот вот гусепас сраный кстати - вопрос Рукожопу зачем ты картофельная башка загнал машину на яму. и почему у тебя урода в гараже нет обычного гидродомкрата. упд, стены в гараже своим говном красил? лови минус короч:)

Может мой совет комуто поможет.загорелся код 89 залажу в инет все как один УТВЕРЖДАЮТ что это термостат.открываю авто книжку там чёрным по белому написано это АКБ за этими занятиями проходит неделя и как говорится дождались с утра авто не завелось поменял АКБ все исчезло.акб поставил дорогой потомучто низкий.

У меня Ваз 2115 8 клапаная! ситуация такая! Обычно зимой никогда выше там 80 не нагревался всегда стабильно между 70 и 90 стрелка была,завел машину температура двигателя начала как то быстро от обычного набираться но дошла до 80 и все печка изначально дула теплым горячим а как только выше 80 градусов поднимается начинает дуть холодным плюс на оборотах в движении температура доходит прям до 90-93 примерно и резко опускается. на холостых 80 градусов и холодный воздух опять чуть ниже 80 теплый..Говорят помпа или кто то говорит прокладка ГБЦ..В чем может быть причина. И спасибо за видео самое понятное что я увидел это у вас!! По термостату и так понятно ))

в чем смысл видео не пойму купил кольца инструкцию читай и устанавливай >) Мне приятель сказал с термостатом на SCENIC пока проблем нет )))

Я хотел головку снять и прокладка хотел менять пока крышку менял посмотрим завтра у нас пока жара в Москве плюс больше 30 новерно

Добрый день подскажите пожалуйста у меня такая же машина и такой же телек если я скачаю програму то тоже будет все работать??

Спасибо брат Василий за отличную идею сделать ему регулировку. Гениальное решение!! Я поменял штуки три, и все без толку-было холодно. Сделал регулировку-и в машине жара теперь, и тянет лучше она,расход меньше стал. Удивительное рядом, но нам оно. Запрещено!! Благодарность тебе душевная. Ай да молодец ты!!

Замена термостата послужило сомнение, что он правильно работает. Так как у меня появилась возможность контролировать температуру в цифрах, то в пробках я заметил, что температура двигателя всего 66 град. Да и по ощущениям холодновато в салоне, было решено заменить термостат. Номер термостата Vernet TH6628.89J. Как мне везет покупать оригинальные детали не смотря, что стоит на машине до сих пор не знаю, то что я покупаю, точно такого же производителя, что снимаю!
Для того, что бы добраться до термостата необходимо снять аккумулятор, мозги, пластиковый поддон аккумулятора. Дальше проще, снимаем шланги с термостата и откручиваем три болта. Сборка в обратном порядке.
Антифриз заранее не сливал, так как по предыдущему опыту с головки и печки слилось не больше 2 литров. Такое количество антифриза у меня было в запасе. Замена не помогла, температура на ходу 80С, надо утеплять бампер.

Единственное, что не совпало-это датчик температуры. У меня стоит двух контактный, в новом четырех.

Неисправный термостат может после остывания охлаждающей жидкости остаться в открытом положении. Данный дефект термостата можно определить по тому, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Если такой дефект термостата происходит зимой, то снижается и интенсивность обогрева салона.

Если двигатель при небольшом пробеге перегревается, то причиной этого замена термостата на рено сценик быть известковые отложения, закупорившие радиатор, или же обрыв клинового ремня привода водяного насоса.

При этом происходит удаление данных из запоминающих устройств, например, защитного кода радиоприемника.

Для работы использовал оригинальный антифриз Замена термостата на рено сценик Glaceol RX Type D, цвет — зелёный, объём тары — 1 литр, производство — Бельгия, артикул для заказа — 77 11 Х1,если не ошибаюсь, есть ещё готовый вариант — 1 л. Renault Glaceol RX Type D представляет собой концентрат и готовую охлаждающие жидкости, которые подходят для применения в системах охлаждения двигателей современных автомобилей в особенности это касается машин, выпущенных концерном Renault-Nissan.

Оригинальный антифриз Renault Glaceol RX Type D был создан с применением современных органических технологий на замена термостата на рено сценик этиленгликоля и особых присадок органического происхождения без добавления этилового спирта. Производитель окрашивает данный хладагент в зеленый цвет.

Он отличается самым современным составом, что позволяет предотвращать вероятность появления коррозии на металлических деталях системы охлаждения мотора. Glaceol RX Type D никак не влияет на преждевременное разрушение алюминиевых и чугунных деталей двигателя. Также за счет своей химической нейтральности эта концентрированная охлаждающая жидкость может применяться в системах охлаждения, где есть алюминиевые и медные элементы.

Кроме того, она не растворяет резиновые прокладки и автомобильную краску. При соблюдении рекомендованного соотношения объема дистиллированной воды и концентрата 1: В случае протечки антифриза производитель крайне не рекомендует его смешивать с антифризами замена термостата на рено сценик марок, даже если они имеют аналогичный зеленый цвет.

Лучшим решением будет долить в систему охлаждения такой же антифриз. Если же при себе нет такой же канистры Antifreeze concentrate Renault Type D, то можно ее мешать с обычной дистиллированной водой до момента устранения протечки и замены всей охлаждающей жидкости.

Воду можете покупать любую, состав у всех одинаковый, поэтому придя в автомагазин и замена термостата на рено сценик — дайте мне хорошую воду, продавцы могут похихикать только Zoom 2 2. Как уже писал выше, снимать бампер для замены антифриза не нужно, замена термостата на рено сценик попутно я хотел выполнить ещё пару запланированных ранее задач, во-первых, визуально осмотреть радиатор кондиционера и радиатор интеркулера на повреждения от летящих с дороги камней и забитости их всякими насекомыми, но скажу Вам защитная сетка справляется отлично, здесь сетку пришлось заменить на новую, так как на предыдущей почему-то стала облазить чёрная краска и смотрелось всё ужасно, единственное только взял с меньшим размером сот, форма ромба осталась прежней.

Поэтому могу с уверенностью посоветовать у кого её ещё нет — установить, радиаторы будут однозначно целее.

Ну и заодно проверил оба входа на радиаторе интеркулера, где он соединяется с патрубками, с левой стороны патрубок идёт на турбину, с правой на дроссельную заслонку, здесь я менял уплотнительные колечки на левом патрубке и спустя вот уже 1.

Ну а раз всё целое и без подтёков масла, промыл заодно под давлением Кёрхером оба радиатора. Zoom 2 Для самых внимательных, красными стрелками я указал нижнюю часть бампера, как видите она осталась на авто, по инструкции она должна сниматься вместе с ним, но в последнее время я этого не делаю, бампер к ней крепится защёлками по всей её длине, поэтому после откручивания всех болтов, винтов и гаек в верхней части и по бокам в подкрылках это касается 1 фазы, на 2 и 3 фазах бампер замена термостата на рено сценик к крыльям только защёлками, болта внутри под локером нету бампер тянем на себя и он высвобождается из пазов и не надо лежать на земле, откручивать пыльник двигателя и затем эту замена термостата на рено сценик.

Ну а раз бампер у нас оказался снятым, то выполнять дальнейшие действия становится гораздо проще. Приступаем к сливу старой охлаждающей жидкости. Первым делом откручиваем пробку на расширительном бочке, если этого не сделать, жидкость попросту не будет сливаться из-за создавшегося давления в системе, далее откручиваем пробку в нижней части радиатора охлаждения ДВС, если стоять лицом к авто, то она на правой стороне радиатора в торце снизу или проще говоря со стороны замена термостата на рено сценик левого колеса.

Снятие, проверка исправности и установка термостата

Если бы мы не снимали бампер, то надо проделать следующее: Пробку на радиаторе выкручивать необходимо до замена термостата на рено сценик, будьте осторожны, выкручивать её полностью не надо, иначе сломаете и вырвете её наружу, она проворачивается на градусов, тем самым сама фиксируется, закрутить дальше не получится, так же как и выкрутить, она упрётся своими выступами внутри отверстия в котором находится, в момент откручивания она освобождает выход жидкости через боковое сливное отверстие, а не через себя!

Ну и подставляем под авто какой-нибудь тазик для сбора старой ОЖ. Zoom 3 4. Пытаемся слить старую ОЖ по максимуму, сначала я дал ей слиться самостоятельно, на всё ушло порядка 15 минут, а далее замена термостата на рено сценик попробовать выгнать остатки при помощи воздуха, на помощь пришёл обыкновенный автомобильный компрессор, ну а чтобы в системе создать хоть какое-то давление, в гараже была найдена пробка от ВАЗ и в ней была просверлена дырка под шланг от компрессора, фото получилось не удачное конечно, но по факту, накручиваем пробку, вставляем шланг в неё, включаем компрессор, для более плотного соединения дополнительно замена термостата на рено сценик руками всё.

После ти минутного слива и подключения компрессора я наверное стоял ещё минут 10,так как жидкости внутри оставалось ещё нормально и она активно прыскала в сливном отверстии радиатора.

Как только звуки бульканья и брызги со сливного отверстия прекратились и я услышал шипение нагнетаемого воздуха с компрессора, данную процедуру завершил, понятно что в системе ещё осталось что-то, но таким способом я всё до последней капли оттуда не выдую После этого я приступил к промывке системы, делается она очень просто, если не использовать никаких химических жидкостей, типа "7-ми минутная промывка систем охлаждения" и тому подобное, то надо лишь пролить систему дистиллированной водой, на это у меня ушло порядка литров, пробка на радиаторе откручена, вливаем воду в бачок, можете хоть тонну пролить, это уже на ваше усмотрение, я посчитал что литров мне хватит, в тазике грязи я никакой не обнаружил, накипи или каких-то отложений, ржавчины или стружки, вода была чистая, а занчит можно с уверенностью заливать замена термостата на рено сценик антифриз, вот только надо заново проделать процедуру с компрессором и по максимуму "выдуть" воду из системы.

Zoom 4 5. Опять же как и писал выше, короб АКБ снимать не нужно!

Замена термостата Renault Scenic I

Все работы по снятию термостата спокойно делаются и. Вся загвоздка только в том, что фото делаю я на Canon EOS D, а это большая зеркальная камера, которую особо никуда не всунуть, кто-то подумает что я сумасшедший и разбираю всё для красивого фото, можете считать и так, но эти фото я делаю специально для Вас, мне то они не нужны, чтобы Вы могли нормально рассмотреть всё и понять что и как делать, поэтому баловаться с разбором пол машины у меня не особо то и есть желание просто так, я надеюсь теперь понятно зачем я его снимал, поэтому глупых вопросов не задавать!

Первым замена термостата на рено сценик освобождаем из креплений шланг сапуна КПП и патрубок с ОЖ от замена термостата на рено сценик на термостате, чтобы они нам не мешали.

Далее нам необходимо снять пружинные хомуты с патрубков. Для этого надо сжать их "усики" друг к другу, тем самым расслабив их натяжение и сдвинуть в сторону указал направление жёлтыми стрелкамизамена термостата на рено сценик как эти хомуты не большие, то мне спокойно хватило обычных пассатижей, но будь они в диаметре больше, уже понадобились бы специальные клещи для хомутов или обычные сантехнические переставные клещи с тонкими длинными губами.

На счёт замены термостата, кстати, есть вариант замены чисто на ремкомплект 1 и ремкомплект 2 ,без самого корпуса, он стоит в разы дешевле, меняется легко, но в любом случае корпус термостата откручивать надо для его замены. Там же в записи увидите отличный пример клещей для снятия самозажимных хомутов на наших патрубках! Остается только определить, какая нам подходит. Ставим новый термостат на его законное место. Уплотнительную резинку надеваем на замена термостата на рено сценик на крышке корпуса термостата.

Это важно! Если ее положить на термостат и прижимать крышкой — резинку с большой долей вероятности закусит и охлаждающая жидкость будет сочиться. Крышку аккуратно помещаем на корпус и поочередно равномерно закручиваем два болта, следя, чтобы все шло гладко и резинку не зажало.

Крышка держится на 2-х болтах на 10 Никакие трубки снимать не. Откручиваем два болта, подставляем бутылку, убираем крышку корпуса, вынимаем старый термостат. Ждем пока стечет жидкость.

Старый термостат был не совсем плотно закрыт и покрыт рыжим налетом. Старую уплотнительную резинку лучше выкинуть, может второй раз не ужаться как следует, тем более в комплекте есть разнообразные запасные резинки.

Остается только определить, какая нам подходит.

Renault Scenic

Если греются оба, то это свидетельствует о неисправности неполном закрытии детали. Это существенно влияет на потребление топлива.

Когда температура тосола приблизится к 90 градусам, второй, ранее холодный, патрубок сильно нагревается — это говорит о корректном срабатывании механизма. Если этого не происходит, есть необходимость замены детали.

Замена термостата на Сценик 1 и 2: как проверить работоспособность

Устранение неисправности Важно! При замене нерабочего термостата нужно сменить уплотнительное кольцо!

Порядок действий для Рено Сценик: Отключить клеммы от аккумулятора. Стравить давление в расширительном бачке тосола.

Слить весь доступный тосол из системы в емкость. Для удобства доступа, снять, если потребуется, детали воздушного фильтра, освободить из креплений и сдвинуть шланги и провода. Демонтировать шланги охладительной системы и освободить крышку кожуха термостата.

Скрутить крепежные гайки и болты. При такой температуре воды клапан должен открыться полностью.

Это значит, что его ход должен быть равным как минимум 7,5 мм. Для определения хода клапана термостата необходимо из значения b вычесть значение а см.

Ввиду того, что полное открытие термостата происходит при температуре воды, превышающей точку её кипения, то приведенные данные, следует рассматривать как ориентировочные. В противном случае термостат замените. Установка 8 Установите термостат в выпускной патрубок.

Читайте также: